关于汽车维修_关于汽车修理

1、关于汽车维修技术

汽车维修技术书籍比较繁多，一般看你需要学哪方面的
、了
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2、关于汽车维修

汽车技术发展非常快，现在的汽车已经是高度的机电一体化。微电子技术、电子控制技术在汽车上大量地应用。而且，制约现代汽车技术发展一个重要因素是环境保护，汽车废气排放的标准对现代汽车技术的要求越来越高。
对于汽车维修来说，一些部件的重装质量必须非常好，否则就不能通过排放标准。现在汽车维修人员接受的一些职业教育和职业培训，不能满足现代汽车技术的发展。举个例子，现在一些比较顶级的车，比如奔驰的高端车型，车上光ECU就16个，原来敲敲打打的修车方式显然已经落伍了。汽车职业教育跟不上维修行业不断发展的形势，这也导致了很多问题和争议。
现在，消费者投诉较多的问题有二次维修和工时费不合理。整体的维修技术不高导致故障判断出错，消费者花了钱花了时间却不能一次解决问题。现在汽车维修行业中有种说法叫"七分诊断，三分维修"，故障诊断对技术要求非常高，汽车修理过程中，应该先有一个资深的技术人员做技术分析，告诉消费者可能是什么毛病，需要更换什么配件，花多少钱，消费者可以选择修不修。技术水平低下也会使修车时间延长，劳动效率低，工时费增多，引起消费者的不满。这是现在汽车维修业普遍存在的问题。
汽车维修行业应认真贯彻[产品质量法]和交通部第28号令[汽车维修质量管理办法]，贯彻国家标准[汽车维修质量检查评定标准]（GB／T15746－1995），[维修合同实施细则]抓好汽车维修质量的检查评定工作。...
汽车维修工时费的收费标准是按照[汽车维修行业管理暂行办法]其中的
第五章汽车维修的收费管理
第十七条汽车维修企业和个体维修户，必须按统一的《汽车维修工时定额》和《汽车维修收费标准》计算维修作业工时及收取汽车维修费。不得随意加价，乱收费用；不准用给私人回扣等违反国家财务制度的不正当手段，搞非法经营。《汽车维修工时定额》和《汽车维修收费标准》由各省、自治区、直辖市交通主管部门按国家有关规定制定，报当地物价部门审批。

3、关于汽车维修…

汽车维修是一个相当好的职业，目前汽车发展那么迅速，汽车已经进入家庭，是一个代步工具，但懂维修的很少。不管您维修什么，前途是光明的。

4、关于汽车维修的

汽车维修还是大有可为的，首先全国每年的新车增量均保持在五千万辆左右的，其次是汽车维修属于售后服务这一块，随着汽车持有量的不断增多，汽车售后维修市场也是不断的扩大的，再者汽车维修的零部件也逐渐地多品牌话，替代零件不一定要用原厂的了，很多小厂也能生产的，而且价格也是越来越便宜，最重要的是汽车维修毕竟是个技术活，要赚更多的钱只能是要修得精，故障率不高，客户就自然会掏钱的了。

5、关于汽车维修

你可以报保险啊，现在不是有那个划痕险吗，你入了没？没入的话现在去保险公司入了，先别急着修你是新手等到保险快到期了你的开车技术也练了差不多了再去报了一修就好了。现在车还是入个全险好啊（我不是卖保险的啊我是修车的深有体会）还有保险种类多看自己情况入

6、关于汽车维修的

我本人从2002-2005是从事维修工作了，那几年还是不错
现在的维修市场，是非常成熟了，汽车是千家万户都有了，有车了，汽车修理厂更多。
竞争也很大。你说挣钱这块，所谓行行出壮元，机会当然有。
因为现在汽车材料价格很透明，车主们现在也越来越专业。
总之机遇和挑战并存。

7、关于汽车修理方面知识

改装汽车能否通行

改装汽车是否合法、改装后的汽车能否通行是广大车友关心的问题。据了解，目前杭州做汽车改装的公司一般都是做音响、智能方面的改装，如果车主想要将车身的颜色改掉或在外型来个大改变的话，就必须请示车管所，待批示下来才能改装，改装后仍可使用原来的牌照。

杭州市车辆管理所检验科鲍科长表示，2001年10月颁布的《中华人民共和国机动车管理办法》明确规定，机动车不得擅自改装。如果改装的要求太过离谱，改出来后会面目全非的，车管所一般不会批准。在车身颜色方面，有三种颜色不能批准：红色（消防专用）、黄色（工程抢险专用）、上白下蓝（国家行政执法专用）。

机械改装目前在国内尚未被允许，所以杭州也没有这方面的改装公司。偶尔从我们身边呼啸而过的那一、二辆声浪勇猛的酷车，基本上是车主从外地选购改装件，再委托本地汽车修理厂或装饰公司加工的。另外要提醒大家的是，汽车改装中加装的配置，要另外投保才有效；不管是外观还是机械的改装，都涉及行车安全，所以，改装的前提还是要安全。

外观篇

汽车造型的印象是由线条、比例与视觉感受组合而成的，为求个性的展现，换装外观套件是最快也最直接的方法，除了让自己享受独一无二的稀有性之外，更希望让大家知道这是一部改装过的车。

大包围

大包围的学名是车身“空气扰流组件”，用于改善车身周围的气流对于运动中车身稳定性的影响，材质多为炭化纤维。不过目前国内市场上的大包围大多不具备这种功能，主要是为美观而设计的。面对郊外坑坑洼洼的泥路，加装了大包围的车简直就如穿着长裙去越野，所以是否加装大包围还要跟据使用的实际情况决定。（本项改装按产品档次不同价位在400－2000元左右）

尾翼

许多人都以为汽车尾翼是装饰件，其实它的主要作用是可以有效地减少轿车在高速行驶时的空气阻力并节省燃料。有资料显示，以排气量为1.8升的轿车为例，如果装上尾翼，空气阻力系数降低20％，如果在高速公路上以120公里的时速行驶，则能省油14％。（本项改装按产品档次不同价位在150－1200元左右）

天窗

有人说，一辆没有天窗的汽车就好像一幢没有阳台的楼房，哪怕这楼房再豪华再宽敞，少了阳台，总是一大缺憾。阳台不能自己开，但汽车天窗可以。天窗能使混浊的空气迅速排出车外，完成车内空气的循环；减少汽车空调的使用时间，节省油耗；车厢内光线明亮，沐浴在阳光下驾驶，心情格外舒畅。（本项改装按产品档次不同价位在4000－11000元左右）

轮胎

轮胎是汽车性能的终端输出，再好的性能都必须靠四个车轮去表现。轮胎的改装不外乎加宽、降低扁平比以及胎质的改变。如果单纯为了提高循迹性通常加宽10－20mm就足以应付一般道路上较剧烈的驾驶方式，而且不致造成转向特性及悬吊负荷的改变。随着动力性能的普遍提升，扁平比的降低已是时势之所趋，通常也是配合着轮胎加宽、轮圈加大所做的调整。（本项改装按产品档次不同价位在500－2200元左右）

轮圈

轮圈的加大必须与轮胎配合着改变，除了美观的因素，轮圈的改装是为了散热及轻量化的因素。以铝合金或镁合金所制成的轮圈散热效果要比铁质的轮圈好上许多，若配合轮圈的特殊造型更能达到冷却效果。（本项改装按产品档次不同价位在700－3500元左右）

除了以上这些，还有保险杠、灯光的改装，更专业的改装还涉及方向盘、坐椅甚至仪表等等。

机械

汽车主要机械结构大致可分成几个部位，车身、内装配备、引擎动力、变速箱传动、悬吊、煞车、电子控制系统，它们彼此间配合密切，如有任何一项做修改，马上会感受到汽车本身所受到影响与改变。对于想改装的车主来说，最好多了解一些有关车子性能的知识，盲目地去改装，不仅没有乐趣可言，相反还会有危险存在。

引擎

引擎对于车就如同心脏对于人，全车最重要的部位就在于此。虽然一具引擎的动力输出有很多方法可以升级，但是修改的过程必须有其步骤和方法，这一点对专业的改装技师来说当然没有问题，不过车迷们应该多了解一下。

一、进气系统

发动机的工作需要大量空气，空气进入发动机首先就要经过空气滤清器，这是进气系统的重要组成部分，目前绝大多数原厂配置都是一次性的纸质滤清器。改装用的产品是由特殊的化学纤维制成，它最大的优点是在滤净空气的同时，使进入燃烧室的空气流量、流速提高30％以上，从而令燃油燃烧更充分，单位效率更高，引擎表现自然不同。

二、点火系统

发动机工作的另一要素是点火系统，由火花塞和点火线共同构成，原车配置均为单组线束，在电压、电流的通过性和通过量上均差强人意。改装用火线的多组线束和高性能导电特质点火线圈产生的高压电能大量、及时地传导给火花塞。

火花塞是点火系统的末端组，利用电极产生的火星点燃混合后的油气，完成燃烧，推动活塞工作。原厂配置跟火线一样，都是为降低成本而做的最低配置。车主如果更换火花线和火花塞，引擎表现即时改观——油门变硬，起步迅捷加速凌厉。

三、排气系统

排气效能的好坏直接关系到引擎效能的优劣。在进气增加、燃烧完好的同时，排气效率亦需加强、高性能的排气管和消音器成了性能迷们竞相追逐的目标。在同样改装了进气和点火系统后排气系统改装与否对车子的整体表现左右很大，改良后的车子运行畅顺，加速迅捷。

刹车

刹车系统其结构设计虽然简单，但是其工作量却非常之大，想要提升其制动性能最快最直接的方法就是换上高性能来令片。

此外，刹车系统要升级还有其它几种方法，比如换上等级更高的刹车油，或者换装金属材质的高压刹车油管，还有另一种方式就是换上规格更大的刹车倍力器，以提高刹车踏板的辅助推力。

底盘悬挂

关系到行车操控的最大因素就属悬挂系统，原厂设计的标准是以大众消费者能接受为目标。

底盘悬挂系统的改装大致可分为避震器换装，悬吊结构杆强化，车身刚性加强等部份，其中影响最大也是最多人改装的项目是避震器。改装用的运动型避震器市面上分为几类，原厂加强型、原厂加强车身高度可调型、专业高运动型、竞赛专用型等，特性上的差异主要依使用者需求而定，选择合适的产品才能与个人的驾车习惯配合以应付高速行车会发生的各种状况，也使得行车安全更为提高。