汽车撞到发动机了应该报废还是维修

1、我的车发动机撞坏了，对方全责，发动机坏了可以要求报废吗

可以，也可以换个新的

2、撞车了发动机报废还有维修价值吗

意思是要更换发动机了？你看看整车的价格情况，如果整车价格也就两三万，再换个发动机也挺不划算的。

3、前防撞梁弯了安全气囊开了的车是报废还是修理？

只要车身大架没有严重变形，发动机并无损坏的话只能维修，无法判定报废。
请采纳谢谢

4、世嘉的车，撞树上了大梁断了，发动机向里移位了点，保险公司看的话是报废还是修啊？车三年多了，如果报废

当然是修啦，报废的话你保单上有的，你的车子多少钱

5、车撞在桥墩上了，左边变形严重，发动机没事，保险公司定损三万维修说没有达到报废，修好我继续开还是卖掉

看样子主体大梁没有大的损伤，左前的A柱可能有小的变形，前部主线束损坏，但是前部的底盘悬挂损伤严重，以后有可能会跑偏建议你还是卖掉吧。

6、我的车子出事故了 “死亡翻滚”，翻了3.4个跟头 车子除了发动机和地盘估计都得换 你们说我是修还是 定报废

既然你copy上了全险，如果可以修，还是修车省钱，但是车架啥的可能会有轻微变形，日后使用也许会有跑偏、吃胎等现象，但只要不是常跑高速，也没啥大事儿
要是车子伤的实在不像样，建议你定个报废，反正全险，自己再添点儿，买个新的吧

7、如果发动机撞报废了是换发动机还是汽车报废

一、更换发动机得不偿失
汽车需要报废，更换发动机不可以，因为汽车为一个整体，虽然发动机更换了，但是其它部分为改变磨损特征，而且如果全部更换，相当于自己拼了一辆车，从安全性和实用性上来说都是得不偿失，不如买一辆新车。
二、报废存在必然性
汽车在使用过程中由于零部件和各总成的磨损、自然老化和汽车技术使用水平等原因造成整车性能下降，运输成本增加，在从技术或经济上分析已无继续使用价值时应该报废。汽车使用到一定期限后其性能会随着使用年限（或行驶里程）的增加而逐步明显地下降，这是自然规律。决定汽车使用寿命的因素有：

1）汽车技术使用寿命

汽车技术使用寿命主要取决于汽车各个零部件、各总成的设计水平，制造质量和合理使用与维护方式等。汽车达到技术使用寿命后应进行报废处理。良好的汽车维护保养可以延长汽车的技术使用寿命，但随着汽车使用时间的延长，车型的落后，其维护保养费用日益增加，甚至是昂贵的。

2）汽车经济使用寿命

汽车经济使用寿命是指汽车在使用相当里程后，汽车磨损老化加快，维护和燃料费用增加，导致运输成本增高，达到不经济的寿命时刻。也就是指汽车在使用过程中获得最大经济效益的年限。一般汽车经济使用寿命在30万公里~50万公里。

3）汽车合理使用寿命

汽车合理使用寿命是以汽车经济使用寿命为基础，考虑整个国民经济发展、汽车运输政策、排放对环境影响、不同类型车辆出勤率和节约能源等社会因素，制定出考虑实际情况的汽车使用年限。如新车型的出现，尽管老车型未达到技术和经济使用期限，为获得更高的运输效率和经济社会效益，也可以淘汰老车型。

8、车子气囊发动机都被撞坏了还能修吗

如果气囊给装出来的话就是说明撞击还是比较严重的了，你的车是否可以继续开主要还是要你车身是否发生了变形和车架是否发生了扭曲等一些情况来决定的。气囊换的话是连方向盘一起换的哦，价格在1万元左右的。

9、发动机和变速箱都撞坏了，还有维修的价值吗

都能撞到发动机变速箱报废的，那车子就没太大维修价值了。在这里讲一讲这种车的用处，就是用能台车手续，大套。懂不。找一台一样的车子，套上去。这个是最快的。

10、车子撞了怎么报废

汽车报废流程：领申请表登记审核—验车—交行驶证、车牌—缴费—回收公司解体照像—查验解体情况—审批—办公室盖章—注销汽车档案。

具体过程：

①申请报废更新的汽车车主领填《机动车变更、过户、改装、停驶、报废审批申请表》一份，加盖车主印章；

②登记并审核申请，对已达报废年限的车辆开具《汽车报废通知书》；对未达到报废年限的机动车，经对车辆查验认定，符合汽车报废标准，核发《汽车报废通知书》；

③车主持《汽车报废通知书》到符合规定的回收企业送交车辆；

④回收企业经查验《汽车报废通知书》后将车辆解体，要求发动机与车辆分离，发动机的缸体应打破，车架（底盘）要割断，并进行照相、开具《报废汽车回收汪明》和支付残值；

⑤车主持《申请表》、《XX省更新汽车技术鉴定表》、《报废汽车回收证明》及车辆解体照片，经查验、核对并签字，回收牌证，按规定上报审批，办理报废登记。

(10)汽车撞到发动机了应该报废还是维修扩展资料

《机动车强制报废标准规定》：

第四条 已注册机动车有下列情形之一的应当强制报废，其所有人应当将机动车交售给报废机动车回收拆解企业。由报废机动车回收拆解企业按规定进行登记、拆解、销毁等处理，并将报废机动车登记证书、号牌、行驶证交公安机关交通管理部门注销：

（一）达到本规定第五条规定使用年限的；

（二）经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求的；

（三）经修理和调整或者采用控制技术后，向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求的；

（四）在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的。

第五条 各类机动车使用年限分别如下：

（一）小、微型出租客运汽车使用8年，中型出租客运汽车使用10年，大型出租客运汽车使用12年；

（二）租赁载客汽车使用15年；

（三）小型教练载客汽车使用10年，中型教练载客汽车使用12年，大型教练载客汽车使用15年；

（四）公交客运汽车使用13年；

（五）其他小、微型营运载客汽车使用10年，大、中型营运载客汽车使用15年；

（六）专用校车使用15年；

（七）大、中型非营运载客汽车（大型轿车除外）使用20年；

（八）三轮汽车、装用单缸发动机的低速货车使用9年，其他载货汽车（包括半挂牵引车和全挂牵引车）使用15年；

（九）有载货功能的专项作业车使用15年，无载货功能的专项作业车使用30年；

（十）全挂车、危险品运输半挂车使用10年，集装箱半挂车20年，其他半挂车使用15年；

（十一）正三轮摩托车使用12年，其他摩托车使用13年。

对小、微型出租客运汽车（纯电动汽车除外）和摩托车，省、自治区、直辖市人民政府有关部门可结合本地实际情况，制定严于上述使用年限的规定，但小、微型出租客运汽车不得低于6年，正三轮摩托车不得低于10年，其他摩托车不得低于11年。