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哪些汽车维修成本

发布时间:2020-12-23 00:07:53

1、汽车修理成本构成是什么

员工工资
小型工具购置,损耗费用
汽车材料成本费用
厂房租金
大型工具购置费用 维修费用

2、哪些车维修费用很高?

大家都知道豪车很贵,相应的,豪车的保养、维修的费用也是我们难以想象的。有些豪车稍微剐蹭一下的维修价格就有可能几万块,妥妥的一辆代步车的钱。如果表面有凹陷或零件损坏,维修费用可能达到几十万,顶级豪车更能达到百万级,不禁让人咋舌。


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如此昂贵的维修价格是什么原因呢?

顶级豪车连喷个漆都要去国外(国内调不了原色),这一来一回的运费都要几万块,再算上修理费,可不就贵了嘛。如果是零件损坏,国内能买到还好,买不到话就需要进口,国外原厂配件再加上运费,又是一辆代步车的钱。再者,国内技术和工艺水平,有些损伤是修不了的,这时就要面临请国外技师过来维修或将受损车辆运到国外修理,无论哪种选择,费用无疑将会是天价。


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如果是年款较老的豪车,那修理将是更加难,因为豪车本身销售量就少(毕竟不是人人都买得起),配件就少,再加上时间长了,想换个件都难,很有可能碰到有钱也修不了尴尬境地。

所以我们在路上开车,见到豪车在旁,应该小心驾驶,以免把人家磕着碰着,招惹一身麻烦。对于豪车,大家都说“惹不起我还躲不起吗?”,对,躲我们也要知道躲开哪些车,下面小编就带大家了解一下豪车的LOGO,见到这些标志,大家就该小心应对了。

3、目前什么车省油,维修成本低,质量好

控制最佳转速
行驶中,一般电喷车的发动机转数在2200-2500左右最合适。不论在哪个档位,均保持发动机转数在2200-2500左右。过低转速车走不动,耗油不走道,还伤发动机;过高转速增加无效油耗,也伤发动机。
保持最佳车速
最省油的行车状态是匀速直线行驶,最省油的车速小排量车是时速60-80公里,中排量车是80-100公里。
控制换档转速
换档时要比正常行驶状态略微多加一点油,让转速表达到2500多一点。如果低于2000转时换档,换档后速度还要往下降,有脱档的感觉,还得加油找回来,反而要多耗油。
不变道、不超车
在路上一会儿变道,一会儿超车,一会儿急加油,一会儿急 刹车 ,费油又费车,危险系数提高了好几倍,非常不值得、不必要。自家车行驶时切记尽量不变道、不超车,保持中速、匀速行驶,安全省油。

4、哪些车的养车成本会特别高?

英菲尼迪 Q50L n零比率:587.03%首先告诉大家零比率是什么,零比率的含义,例如,版如果汽车的价格为20万,权零比率为200%,则表示成本为维护保养相当于购买两辆汽车。英菲尼迪Q50L的零比是587.03%。由此也可见养车是比简单的购买车更加艰难的一件事。

宝马X1 n零比率:在中国人看来,宝马的位置是618.64%。如果没有小系列的话,宝马也是全国豪华品牌的代表之一。宝马X1的雷克萨斯宝马率为零:605.59%。依靠丰田汽车的可靠性,雷克萨斯在该国享有盛誉。雷克萨斯所有车型均通过进口和进口零件在中国市场销售。维护成本不应更低。

沃尔沃s60Ln零比率:620.12%沃尔沃以其安全性着称,沃尔沃也非常谨慎和熟悉。作为二线豪华品牌,沃尔沃的汽车成本也很高且令人恐惧,二手车经销商已经看到了大胆的想法而不是好主意。

在早期,很容易将MPV与货车混淆。印刷价格高昂,但别克车型除外,例如别克GL6,该品牌的知名度以及老大哥GL8的年轻活力形式。该车与过时的商用车完全不同,这使其更适合家庭用户。别克GL6的汽车维修成本在同类产品中处于较低水平,这对于大多数家庭来说都是可以接受的。

5、哪些车后期保养维修贵

1、奔驰C级

奔驰C级是奔驰在国内的销量担当,价格和性能平衡的很好。不过其零整比居然达到了7倍,作为一个已经国产多年的车型,确实让人有点难以接受。从保养看,以奔驰C200 CGI车型在行驶了60000公里以后,保养的总费用为18842元,基本的A保价格达到了1760元。,这样的小保养价格居然达到了奥迪A8L或者宝马7系的标准了,确实是高,再看看零部件更换价位,空调滤芯接近1000元,汽油滤清器居然有6000多。相对这个车的售价,保养和维修确实是个恐怖的花销。

2、途观

途观首保是5000km,厂家规定的保养周期为每1万公里,空气滤清器为每1万公里更换,汽油滤清器为55000公里时更换,空调滤清器的更换周期为每2万公里进行更换。变速箱油和刹车油在行驶至55000公里进行更换,火花塞需要每2万公里更换。主要是由于TSI发动机结果比较复杂,对于油品和配件的要求比较高,因此空气滤清器和火花塞的更换周期都非常短。途观行驶55000公里所需的保养费用为8990.87元。(采用原厂矿物机油)

3、传祺GS4

GS4的常规保养周期为每3个月或5000公里一次,与大多数车型保养周期一致。在工时费方面,4S店采取套餐的形式(成都等地区),例如每0.5万公里保养工时费120元、每1万公里保养180元。该车行驶6万公里的常规保养总费用为6869元(MT)、6697元(DCT),对比哈弗H6和宝骏560贵上不少。

4、天籁

本以为日系车在保养费用中会便宜很多,然而从保险协会的数据看,2016款日产天籁 2.0L 车型保养费用并不算低,为什么?工时费以及机油门道多,6万公里内,平均一万公里的保养费用为1750元(含工时费)。

5、马自达6

作为一款走量的中低端车能出现在这个榜单,确实有点让人意外,不过这从另外一个侧面说明这款车是有不错的性价比,或者至少说明这款车的用料用件非常良心。一个火花塞150,滤清器滤芯800,5万公里的平均保养费用居然也达到了9000以上,几乎达到了豪华车的水平,这样的价位真是让人修不起也养不起。

6、纳智捷大7

作为自主品牌,纳智捷大7的销量很差,更多的消费者不愿意去选择他是有原因的,整体售价偏高,而且发动机排量太大,动力表现是不错但是相对的就是油耗并不低,一公里2块钱左右。

7、飞度

大多数人都知道本田1.5地球梦发动机动力性和燃油经济性都是同级别最高水平,但都没关注过本田地球梦发动机后期保养。飞度同样的发动机常规保养要492元一次,而且每次常规保养(每隔5000公里/次)时都需要添加喷油嘴清洗剂,广本4S店售价为140元/瓶,飞度4万公里大保养用半合成机油要1911元,全合成机油要2111元。整车保养维护费用都超出A+级车保养维护的费用了。


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