蓄电池亏电汽车维修技术网

1、汽车电瓶怎么会没电

1、电池自然放电。如果车辆长期停放，电瓶自然放电，电量减少。长期停放前，可以把电瓶接线下掉，或者隔段时间启动运转一下车子充下电。

2、发电机或线路可能有问题。检查发电机及线路故障，及时维修。

3、电瓶老化，容量减少。电池使用寿命到了，稍稍使用就会电量不足，需要更换新电瓶。

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用湿布把电瓶外部擦洗一下，把面板上、桩头上（即正负两个极头）的灰尘、油污、白色粉末等易造成漏电污物擦拭干净。这样经常擦洗电瓶，电瓶的桩头不会积白色的酸蚀粉末，其使用寿命会比较长。

打开电瓶加水盖，看看水位是否在正常的位置。一般在电瓶侧边会有上、下限的标线来供你参考。如发现水位低于下标线，就必须添加蒸馏水，如果一下拿不到蒸馏水，则可用过滤自来水来应急。水不可加太多，标准是加到上下标线中间。

检查一下电池是否充电正常。如果你有三用电表，在起动发动机后，量一下电瓶两极的电压，必须超过13V以上才算正常。发现充电电压过低，就需要请专业人员检修一下充电系统了。蓄电池的寿命一般是2至3年。过了这个期限，车主要特别注意平时蓄电池的保养了，必要时还是及时更换，以免发生危险。

2、汽车维修技术网无法启动汽车怎么办

发动机难以启动及不能启动的七种原因

1、启动时只听到启动机电磁开关“咯咯”声，或首次启动时启动机带动曲轴缓转几下，继而出现启动电磁开关“咯咯”响，但曲轴却不转动。此现象一般属于蓄电池“断格”故障。
2、临时停车每次都能启动，但停车时间较长或第二天启动时却只能使曲轴转一下。此现象属于蓄电池自放电严重，其极板、隔板严重老化，说明该蓄电池已经接近报废。
3、启动时启动机突然转动无力，并伴有烧橡胶气味或蓄电池处有烟冒出，多属极桩、极桩夹子接触不良而发热烧损。
4、若启动时启动机驱动齿轮与发动机飞轮齿圈发出撞击的空转声，其原因有二：一是飞轮齿圈的啮合切入面变形；二是启动机驱动齿轮与飞轮齿圈的间隙太大。两者无法啮合，发动机也就不能启动。
5、电源总开关一接通，启动机驱动齿轮就和飞轮齿圈啮合在一起转动。出现这种故障，一是启动机电磁开关的保持线圈错接在了电源接线柱上；二是钥匙开关上的3根线接错，判断方法是：钥匙在“0”位置时启动机驱动齿轮不转，在“2”位置时启动电机驱动齿轮与飞轮齿圈啮合一起转动。
6、启动开关转到启动位置发动机不能启动，也无其他现象。这种故障，一是钥匙、开关因磨损而未接通启动电路；二是启动机继电器未接通启动机电磁开关电路；三是电源开关未接通主电路。
7、启动时只有轻微“嗒”的一声，再无任何反应，这是启动继电器发卡所致。这时只要按一下电磁铁尾部，迫使电磁铁前移，即可将启动电路接通，从而使发动机启动。

3、电瓶亏电该怎么修复？

蓄电池修复仪是依靠脉冲谐振电流击碎硫酸铅结晶来达到去硫化的目的的。要看电池铅板的硫化程度。对硫化严重的只能报废，硫化程度较轻时，可以去硫充电，它是一种排故性充电方法。

蓄电池充电不足或放电后长时间放置，在极板上会逐渐形成一层白色的出晶粒的硫酸铅，这种晶粒很难在正常充电时溶解还原，因而导致容量下降，这种现象称为极板硫化。去硫充电操作过程如下：

1、倒出原电解液，并用蒸馏水冲洗两次，再加入足够的蒸馏水。

2、接通充电路进行充电，当电解液密度上升到1.15时倒出电解液，换加蒸馏水，在进行充电，直到相对密度不在增加为止。

3、最后进行一次以10h放电率放电，再将电池充满，电解液密度调整到标准值即可。

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蓄电池用途：

铅酸蓄电池产品主要有下列几种，其用途分布如下：

起动型蓄电池：主要用于汽车、摩托车、拖拉机、柴油机等起动和照明；

固定型蓄电池：主要用于通讯、发电厂、计算机系统作为保护、自动控制的备用电源；

牵引型蓄电池：主要用于各种蓄电池车、叉车、铲车等动力电源；

铁路用蓄电池：主要用于铁路内燃机车、电力机车、客车起动、照明之动力；

储能用蓄电池：主要用于风力、太阳能等发电用电能储存。

4、如何判断汽车蓄电池没电？

普遍的方法就是采用灯光判断法。具体的操作就是在也玩的时候，打开汽车的前大灯，接通起动机，这样的话我们就可以通过观察灯光的减暗成都来判断蓄电池此时此刻的存电量，这样的话，就很容易知道蓄电池的放电程度了。比如，当我们发现起动机旋转无力，而且灯光也比较暗，这种情况就说明蓄电池放电程度很大，需要充电；如果发现起动机运转正常，灯光有足够的亮度，那么就不用过于担心啦，因为这种情况说明蓄电池的电压稳定，技术状态也比较好，充电充足；还有一种情况就是起动机接通后出现灯光暗红，而且迅速熄灭，这种情况就比较严重了，因为它暗示着蓄电池已经严重过度放电或者是硫化了，应该及时进行去硫化处理，必要的时候需要更换蓄电池。

5、汽车电瓶亏电点不着火怎么办

1，首先应检查火花塞。因为火花塞是汽车点火系统的关键，而点火系统又是发专动机工作的关键点，因此，火属花塞的性能好坏，关系着整车的工作性能及效率。
2，电瓶亏电——其表现特点是起动机开始转但转速不够即无力，后来起动机只咔咔响不转。冬季低温及个别用电设备忘关后会造成车辆无法起动，特别是冬季长期短途低速使用，电瓶电压会低于额定值，起动及无法正常运转。若有发生请打服务站救援电话，或找车对一下，或暂时对着火，之后必须到服务站对电瓶补充充电。
3，汽油流动受阻——表现特点为发动机供油管内无油压。此种情况多发生于温度特别低的早晨，是燃油管路长期脏污造成。温度特别低时水与杂物相混使燃油管路不通，结果无法起动。应急方法：将车置于温暖的环境，一会儿车即可起动;或者采用清洗油路的办法加以彻底解决。

6、汽车电瓶亏电可以修复吗

你好，电瓶亏电有很多原因，
1 发电机发电量不足。2 发电机电瓶线路接触不良。3 电瓶老化储存电力不多等以上几种原因，建议你到4s店或者维修厂检查一下。

7、汽车蓄电池没电了怎么办？

这个问题当我想到了考驾照时驾校的老爷车，就是因为汽车的蓄电池发生了故障，常常没电，而导致总是打不着火。但是校长又舍不得淘汰它，只好凑合用了，汽车的蓄电池通常情况都是因为线路老化、保险丝烧坏、漏液等问题才会发生故障，平时不需要我们单独充电，发动机会自动充电，一般汽车蓄电池的使用寿命是三到五年，蓄电池可以给汽车的仪表灯、车内灯、多媒体等提供电量，如果蓄电池没电不仅车窗打不开，而且车子还会无法启动。

现在跟大家分享一下，教练是怎么对付它的。

第一，推车启动。驾校的人是很多的，当车子熄火打不着的时候，教练就会发动全校的精壮大汉推车，教练坐在车里打火，推起来的时候，迅速挂挡、松离合、加油门，必要时踩刹车，推着以后发动机就可以保持很长时间的行驶状态，这种方法只能手动挡的汽车使用，自动挡的汽车使用会对汽车造成损伤。

第二，给电池充电。在汽车停止工作的时候，准备专门的充电线，一般叫做搭电线。接口类似于钳子，找好蓄电池的正负极连接电源，或者另一辆车，但是需要注意连接前先接正极，再接负极；结束后先取负极，再取正极。

第三，准备汽车移动电源。简单的说就是给汽车向手机一样带上充电宝，没电的时候就可以充电啦，但是这种电源的功能不仅仅局限于给汽车蓄电池充电，还可以当做独立的电源使用，价格比较贵。

第四，拉车。跟推车的方法类似，找一条比较结实并且长度适中的牵引绳，找一辆汽车拉动车子，操作过程和推车方法一致，但是比推车要省时省力。

蓄电池的保养：

定期清理。用湿布即可，把蓄电池外围擦干净，尤其是容易漏液的地方，擦干净会避免污垢发生化学反应，腐蚀电池。

不要长时间停放车子。如果长时间停放车子，会导致电车的活性减低，每隔一段时间就要启动发动机给电池充电。

冬天时要做好保温措施，以免电池结冰。导致不能使用。

定期检查汽车电路，使用专用油脂报养。

8、汽车电瓶亏电后要充电多久才正常

以12V60Ah为例，充电方式：采用恒压限流方式进行充电，恒压14.8V限流15A充电16小时，再以3A恒流充电4小时，共20小时。

电瓶充满电的可根据以下现象来判断，或观察电眼为绿色即为满电：

1）蓄电池内产生大量气泡，既出现“沸腾”现象；

2）端电压上升至最大值且两小时内不再上升；

3）电解液上升至最高位，且两小时内不再上升

9、汽车电瓶突然没电了，怎么办？

汽车电瓶没电的自救方法：

1、推车起动是最常用也是最有效的应急起动方法，但这是一种不得已的手段，不能经常使用，因为这样做对发动机和离合器有一定的损伤，自动挡车辆尤其要避免使用此方法起动。

2、为了避免电瓶没电时无法充电，车主应该在车内准备一条跨接电缆，这在一般的汽配店都能买到。不过，在连接跨接电缆时，千万不能搞错跨接电缆的连接顺序。要先将没电的电瓶的正极端子与救援车电池的正极端子连接，再将救援车电池的负极端子与没电汽车发动机室内的金属部分连接(接地线)。

3、最可靠的办法还是及时联系救援车，然后连接跨接电缆，通过救援车临时充电，以起动发动机。

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蓄电池的设计寿命是27个月、一般家庭用车比较省、新车的电池很多用到3-4年、不过更换过一次以后一般2年左右一定要更换了。出租车比较费、单班车能用一年出头双班车8-10个月左右就差不多了。

影响蓄电池寿命的几个因素是：车况、路况、驾驶员的习惯

一般车越新电池越省、因为马达好用省电池、发电机好用蓄电池能充分的充电、车旧了以后、尤其是那两个大件马达发电机更换以后，由于市场上这两种产品的原厂货和翻新货差价巨大、所以车主很容易不换原厂配件、之后蓄电池就比较容易坏了。

经常越野蓄电池容易坏、汽车蓄电池有一个技术指标来表示电池的抗振动性能！达标的蓄电池如果工作环境不好经常震动、当然爱坏。