德国汽车钣金维修

1、日系车有哪些优点和缺点？

日系车有以下优点与缺点；

优点：日系车精致、日系车燃油经济性好、日系车性价比高；

缺点：中国人的爱国情节、日系车材料廉价、日系车安全性能令人担忧。

日系车优点：

1、日系车精致

现在可能很难感受出来日系车比欧系车精致了，因为毕竟全球同质化很严重，在用料和装配工艺上并没有什么区别。所以现在所说的精致性，更应该说是“人性化”，日车系在设计上往往比欧美车更符合中国人的审美观。比如日系车的车内空间感，往往是车的轴距并不占优势，但是车内空间却更大更舒适。

2、日系车燃油经济性好

这源自日系厂商对新技术的投入很大，并且深挖传统内燃机的升功率。其技术代表是丰田的VVT、本田的VTEC这样的气门控制技术，同样也有小型涡轮增压技术等。而且日系车强调的经济性是一个整体的概念，不仅是油耗低，更要耐用和维修费用低，所以日系车更多是改进自然吸气发动机。日系车为了降低成本，在部分位置的材料强度上没有欧系车扎实，可是现在汽车安全设计主要还是看车身结构。

而日系车一直强调的溃缩吸能和独特的保护结构是完全可以达到同样高等级安全保护的，这也就是为什么日系车在美国市场依然受到热捧，并且在碰撞测试中并不落后的原因。

3、日系车性价比高

同样的钱在别的系买不到的配置，但是在日系车里可以买到。

日系车缺点：

1、中国人的爱国情节

另外就是国内某些原因，导致人们对于日系车的误解很多，正如网友所言也许它最大的缺点就是日系二字。

2、日系车材料廉价

日系车的主要缺点在材料选择上可能比较廉价，外观看起来不够大气，不大适合商业行政人员

3、日系车安全性能令人担忧

车身较轻、节约成本的痕迹较多，有人指出，日系车的钢板较薄，安全系数降低，不过节油和安全好像一对天敌，一个上去了，另一个就要降下来。

日系车后防撞梁对乘员的保护很重要，但日本车20万以下的不安装，20万以上的车中，CRV没安装，天籁安装但很薄;日系车所用的JFS钢号规格是以抗拉强度为标准的，而无论是590钢还是980钢，与抗拉强度动辄1000多的欧美系车相比有一定差距。除此之外，他们在这种最高强度钢的使用上也与欧美车系存在一定差别。

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连续召回 日本制造受到质疑

日系车凭借安全、经济性等优势打动了国人的心，并成为其他品牌仿效楷模，日本制造成为全球汽车制造业的标尺。2010年美国刹车门事件让丰田迅速走下神坛。受召回事件的影响，丰田巨额亏损、股价缩水四分之一、赴美接受国会听证会质询。

这次召回事件随后在中国引起轩然大波，丰田称在中国大陆市场投放的汽车没有使用相同的存在缺陷的发动机或配件，不实施召回。在质检总局干预下，丰田态度180度大转变，在华召回7.5万辆，但仅占850万全球召回规模的0.88%。

丰田事件，已经不再是关乎日本汽车工业的问题，日本制造正在遭受着广泛的质疑。由丰田带头，本田、日产、铃木、大发等日本汽车企业相继爆发召回门，虽然马自达和斯巴鲁暂时没有被参与其中，但消费者对日系车的支持已大不如前。日本汽车制造开始受到质疑。

德系三强垄断豪车市场

在品牌影响力方面，日系车弱于德系 。J.D．Power数据显示，宝马、奔驰和奥迪是意向购车者心中影响力最高的品牌。丰田的皇冠和雷克萨斯曾是非常热销的产品，在近年德系三大豪华车疯狂扩张时，它们却处于萎缩状态。打价格战已无法赶上德系三强，能否尽快增强品牌认同感和信赖感仍然是日系豪华车面临的最重要考验。

忽视低端市场 错失中国车市黄金期

节油环保一直是日系车引以为豪的特点，但由于缺乏增压技术，为提高驾驶性能，日系车一般只能是增加排量，这与中国目前的以排量为依据汽车的政策导向相违背，这也使得日系车在低端市场份额流失，而低端市场是近几年增长最快的市场。

日系车不再如从前受热捧，本田飞度在去年的每月销量徘徊在2000辆左右，丰田雅力士今年仍然看不到换代迹象。如果说本田还受制于车型少的话，丰田车型众多，但却迟迟不导入新车。广本、一汽丰田等合资企业除了例行的改款和换代车型外，在最近5年内几乎无全新产品导入。

日系车创新不足难获消费者好感

虽然常常有人诟病大众的技术过剩，但这些缺点却成为当今的优势，人们开始更加崇尚技术含量，认同德系品牌。当德系车不断尝试引入新的产品形态，比如旅行车、miniVan、豪华旅行车等产品，同时把最先进的发动机技术和变速箱技术引入到中国市场，并进行艰难的本土化生产过程。

2、为什么中国人爱买日本车？

我国人爱买德系才是真的
天天喊抵制日货才是真的
天天黑日企日货才是真的
著名的索尼倒闭梗，工商银行是软银大股东这种超假的梗等
中国的大众，世界的丰田
企业天天用着霓虹的尖端设备，却鼓吹德国的好或本国科技比霓虹强等
最近日系逆袭有很多理由，股市暴跌，生意难做，安倍访华，与欧盟霓虹联手抗美等，一是国家政策的改变，一是家庭负债增加收入减少或不稳，这时日企汽车质量好，油耗少等碾压优势突出，自然日系车销量会上升，但这不代表黑日企变少，反而更加变本加厉，更加胡说八道，去股市或新闻上看看，多少极端分子，说话完全不用脑子，就是谩骂诅咒霓虹，比如日经一跌一群无端分子说话就找不到北了说得霓虹已经亡国似的，真正令人哭笑不得的是日经跌你没想过大A跌得会更惨吗，脑袋稍微正常的人想的应该是，大A开盘赶紧抛股票（十之八九高开低走）……
很多人就疯狂到这种地步了，只要霓虹有什么不好立刻就兴奋升天了，完全忽略了自己的处境，甚至有人天天叫嚣着灭了霓虹（灭了霓虹杀♂对♀的卑鄙无耻下流的丑陋就不好在这里说了，总之就是心理丑陋变态到了极点，说做么莫名其妙的复仇（二战都结束70多年了，去地狱找鬼复仇啊？再者说那是先人们之间的恩怨，我们这代和谁有仇？先人的恩怨霓虹战败后早结清了？纯属现实版的“霍迪”，幻想的仇恨）这怎么看都是满足自己的丑陋兽行）…………说点现实的，无端兴起大战，极可能成为法西斯二代，如果和俄国联手就更像法西斯，更容易激起全球公怒，退一万步，灭了霓虹，满足了自己的兽行，然后呢？以罪恶的国家魔鬼的民族被全球公然讨伐吗？
今天霓虹是外交最成功的国家，是著名的热爱和平的国家，有强大的军事同盟和军事合作，有TPP，EPA，RECP，印太战略等，参与了一带一路，霓虹护照180个国家免签，贸然兴起战争去灭这样的国家根本就是“脑残”（绝不是爱国表现，而是希特勒级别的“爱国贼”）……得道多助，失道寡助……像霓虹这样得人心的国家我们应该亲近，还是该敌对？…………无论是英国，还是欧盟都选择了亲近霓虹，东盟台湾等本就亲日，TPP美国退出后俨然已经以霓虹为核心，霓虹修宪尚未成功诸国就急着与霓虹建立军事同盟与军事合作…………
甲午中日战争只是让偶想到了清政府的愚昧无知，谜之自信，一纸《大清光绪皇帝宣战谕旨》引起了战争，字里行间完全把霓虹写成了跳梁小丑，把清朝写成了主持正义的天兵天将，处处透着高傲，目中无人，一纸宣战，激怒列强，结果甲午中日战争惨败，后又引来八国联军，除了趁机侵略清朝的俄毛子（日俄战争俄国战败，日军驻军东北，侵略吞掉清朝以失败告终，又叫第零次世界大战，霓虹借此一跃成为列强之一，即兴起了国人亲日的高潮，也为二战侵华打下了铺垫），其它国家侵华完全是愚蠢的清政府咎由自取自己种下的恶果（自愚蠢自吹自擂的乾隆皇帝就不断惹怒西方列强们，排挤外国搞民粹主义闭关锁国更是愚蠢至极骄奢淫逸就是无药可救全国起义不断却只知道抓着权力不放搞千叟宴自吹“十全武功”真是中华第一愚蠢帝王）

3、20万左右买什么车好

20-30万属于目前关注度较高的车型，随着人们生活水平的提高，对车辆的性能以不在满足于仅用于日常代步阶段。更强的动力，更豪华的体验，更加精准的操控性成为啦更多人的追求。B级车更符合这类人群的购车意向，下面我来推荐几款20-30万的市场主流车型。

轿车篇：一、丰田凯美瑞，指导价17.98-27.98万。车型特点空间宽敞动力足够转向良好 指向明确油耗低乘坐舒适 隔音较好做工优良 缝隙均匀内饰做工精致性价比很有竞争力

二、大众迈腾，指导价18.99-31.69万，车型特点空间很大动力足够易操控 驾驶无压力油耗低座椅软硬适中外观时尚大气内饰有设计感性价比很有竞争力

三、本田雅阁，指导价16.98-27.98万车型特点 空间绰绰有余动力足够转向良好 指向明确油耗低舒适性很好外观好看 工艺好内饰做工精致性价比实惠

四、别克君越，指导价22.98-30.98万车型特点空间宽敞动力充沛转向良好 指向明确油耗偏高舒适性非常满意样子超酷 做工精良内饰质感很棒性价比高

SUV篇
：SUV相比于轿车具有以下优势，空间大、通过性好、视野开阔、储物空间大等特点。现今SUV风潮正盛我们再来看几款市场表现较好的SUV。

一、汉兰达，指导价23.98-43.28万车型特点空间大动力性和舒适性一流，操控好，储物空间丰富，内饰做工优秀。

二、途观L，指导价22.38-35.98万车型特点空间大，安全性高，动力强劲舒适，隔音效果好，做工精湛。

三、别克昂科威，指导价21.99-31.99万车型特点内饰豪华，空间大，动力充沛，外观设计大气。

4、汽车补漆要多久能拿车

汽车做补漆大概需要1天的时间，如果不是很严重的话半天基本都可以了。

一，原厂漆补。一般情况下，车厂会向专门维修站推荐指定的修补漆品牌。好的维修站也会用好的牌子。但是，小店里，甚至一些不怎么正规的专门维修站都有可能出于降低成本考虑而使用便宜的漆(如果不说它们是假的话)。当时可能效果一样，3个月以后，色差就来了。这个，我们用户几乎无法鉴别。只有认准放心的修理厂了。虽然修补漆烘烤温度比较低，但不等于不需要烘烤或者用别的什么方法替代。

二，补漆相关。首先，所有的地方，甚至包括在原厂，车装好以后，补漆都不会用“原厂漆”！如果修理厂告诉你他们使用的是“原厂漆”，那一定是在骗你。原因很简单：上面说到原厂喷漆工艺的时候说过，喷好漆以后，用200℃的温度烘烤。而成品车上那么多部件，有多少能耐200℃的温度呢？难道再把车拆光，只剩车壳？就算制造厂碰碰擦擦也是用修补漆。

三，烘烤温度。补漆都用专门的修补漆。修补漆的烘烤温度比较低，60-80℃。其次，修补漆的颜色都是修补前调配出来的。原因也很简单：你的车可能开了几年了，油漆已经开始褪色了，虽然你看不出来。如果你停在室外，不同的方向上褪色的程度都会略有不同-太阳光的关系。要想尽可能和原来颜色匹配，只能现调。还有，为了尽可能不出现色差，哪怕你只是不大的一块需要补漆，厂里也会把整个一块全部重新喷。比如说，车门上有一块地方需要补，那么，以防擦条为界，上半扇或者下半扇全喷。这样，如果有很小的一点点色差也就不容易看出来。还有，买车的时候如果为了漂亮，买的是珠光漆的(好在国产车好像还没什么车用)，补漆的时候，准备哭吧。后补的漆云母粒的方向性很难(或者说几乎不可能)和原来一样。油漆哪怕一点色差没有，补上的漆也能一眼看出来。电脑配色在喷涂人员的高超喷涂技术前提下(“三层面”珍珠漆要想微小的色差七八层掌握在喷涂人员手中)配出的漆和原漆的色差是普通人的眼睛分辨不出的。这点尽可以放心。关键是：用的漆、用的设备和人的责任心。

四，保养技巧。车厂里面，车架、车壳焊接完成后，下一道工序就是上漆。一般来说，首先是底漆。将光车壳浸入糖浆般的漆槽，取出烘干底漆；然后送人无尘车间，用静电喷漆工艺喷上面漆。下面小编就为大家详细介绍喷漆工艺方面的情况。

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一，漆面保养

1. 车辆使用过后：要及时地清除车体上的灰尘，尽量减少车身静电对灰尘的吸附。

2. 雨后及时洗车：雨水中带有很多酸性物质及灰尘，雨后车身上的雨渍会逐渐缩小，使雨水酸性物质的浓度逐渐增大，加之雨水中的灰尘形成雨渍，如果不及时用清水冲洗车身上的雨渍，久而久之就会使车的漆面受损。

3. 洗车时应该注意：首先，别象公车司机那样用一桶水就洗车。那样，和拿张沙皮磨车漆只有程度上的区别，漆面保养非常重要。另外，要待发动机冷却后进行洗车，更不要在烈日下或高温下清洗车辆，以免洗车用的洗洁剂被迅速烘干而留下痕迹。自己动手冲洗车辆时要尽量使用专用洗涤剂和中性活水，切忌使用碱性大的洗衣粉、肥皂水和洗涤灵，这些碱性物质会对漆膜造成损害，会洗掉漆面中的油脂，加速漆面老化。这些损伤虽然一次两次看不出来。但天长日久，危害不可忽视。

4. 擦拭车辆：清洗后的车辆要用干净柔软的抹布或海绵，防止混入金属屑和沙粒，切忌使用干布、干毛巾、干海绵擦车，容易对车体留下划痕。擦拭时，应顺着水流的方向自上而下轻轻擦拭，不应画圈和横向擦拭。

5. 对一些特殊的腐蚀性极强的痕迹或误粘到车体上的杂质要及时清除。如果清水冲洗不掉，应须用专用清洁剂清洗，不要随意使用刀片刮削或用汽油等化学溶剂消除，以免伤害漆面。

6.擦伤处理：车辆在使用过程中遇有小的油漆表面出现伤擦、伤痕泛白或者是油漆表面被刮成发丝状了，其实都没有必要进行补漆。伤痕轻的，用车蜡就可以处理；重的，做一下抛光也就可以了。如果严重一些的，能看到下层底漆的颜色。一般来说，保险杠、后视镜和轮眉这些部位是塑料件，不会生锈，问题小的，补不补漆倒也没关心。如果是刮到车身的钢板上面，那就必须要补漆了，因为露在外面的钢板会被氧化，就是一个很小的破损，钢板也会开始生锈，到那时候，即使补漆效果也不会好。

7.特别提示：你拿到手的车辆可能刚刚从车厂里出来没几天。而汽车一般都是烘烤漆，烘烤漆有个特点：一般要滞后一段时间才真正牢固、坚硬。所以，新车别急着打蜡。三个月以后再说。三个月以后也尽量别用硬蜡。补过漆的车，一个星期之内别洗车，目的是让刚补的漆牢固、坚硬。

还有，新车都在油漆外层喷了一层清漆。这样，漆面显得更光亮、好看，也能保护漆面。这种车，你可千万别去封什么釉。或者给新车去做什么漆面。那样，你就等于是穿着西服外面又披着一个麻袋片，花钱把你的车漆降低到普桑和捷达的水平了。

二，汽车涂料保养方法

1，在使用车辆前，及时清除车体上的灰尘，减少车身静电对灰尘的吸附。

2，下完雨后要及时冲洗干净汽车。因为雨后车身上的雨渍中酸性物质的浓度大大增加，此时如果清理不及时很容易损害汽车油漆。

3，洗车时要保证在发动机冷却后再洗；避免在烈日下洗车，因为被烘干的清洁剂很容易在车漆上留下痕迹；自己洗车时需要用专用的中性活水，不要使用碱性过大的肥皂水等，以免洗掉漆里的油脂；在洗车场洗车的时候，不要让洗车员用脱蜡洗涤剂，否则漆面会受到伤害；沿海或污染严重的地区，应坚持每天冲洗一次爱车。

4，擦车时须用干净、柔软的海绵，并且确保里面不要混入金属屑和沙粒，不要用干布、干毛巾擦车，以防留下划痕。擦拭的时候，注意要顺着水流的方向自上向下轻轻的擦，不要画圈或横向擦。

5，如果车面滴上了沥青、鸟粪等，一定要及时清除，因为这些污物腐蚀性极强。

参考资料：

汽车油漆——网络

5、小鹏汽车靠谱吗？有什么优缺点？

小鹏汽车专注于针对一线城市年轻人的互联网电动汽车，综合续航里程分别达到520km和401km，是一辆靠谱的国产电动车。其优点是提供免费超充、保养、流量，还有其智能系统。其缺点是在车辆内饰做工方面还没有成熟车企做的精细。

小鹏汽车的主要优点是其智能系统，它主要是以中控大屏为核心。这个中控大屏是一个互联网的入口和终端。更加是一个智能化的平台。 很多汽车所谓的智能系统，主要是针对于互联网娱乐方面。

小鹏的缺点在于漆水做工并不优秀，钣金接缝也时大时小，双色车身在彩色部分还好，到了黑色的车顶部分能够清楚地看到每一个车窗和接缝的轮廓，非常影响观感。而且后门线条与车顶和车尾的过度非常生硬，后尾灯更是草率。

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小鹏汽车的智能系统，所不同的是，对汽车本身的智能控制。比如说通过中控大屏可以控制方向盘的位置。传统燃油车一般支持前后和上下方向盘调节。而在小鹏汽车当中，可以通过中控大屏来实现。

小鹏汽车的AI助手可以接受，识别，处理和执行驾驶员以及乘客的自然语言指令。可以理解用户的语义和模拟对话实现，导航控制，车辆控制，自动泊车，拨打电话音乐播放，空调控制和语音聊天等所有的功能模块。

6、大众朗逸和本田思域哪个车好

当然朗逸好，看销量就知道了，，，。，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，！！！说实话日本车真的不咋地，，普遍钣金薄，，噪音大，，底盘普遍太一般，，速度一快就飘，就晃，不稳，，动力相比德系和美系同排量要差一些，，人机工程学太差，没有驾驶乐趣，，做车理念落后 除了省油还是省油， 现在丰田汉兰达也开始模仿德系的涡轮增压了，，德国研制出一个新技术 他就模仿人家，模仿人家德国涡轮增压，，一点都有没有创新，，，其实总体水平还是德国好，品牌有，奔驰宝马大众奥迪，，第二名，应该是英国 品牌有，捷豹 路虎，，，，第三美国，特斯拉，凯迪拉克，通用，福特，，，第四意大利，，法拉利，玛莎拉蒂，
其实传统说日本车好是指和亚洲国家这些国家这些车比，，，如果跟欧洲和美国比差远了，，，
我还记得2008到2015年那几年全世界都骂日本车安全性差，，相信大家都知道，现在日本车脱又开始转移无论，拼命的谈吸能，转移舆论，，大家都知道吸能是指正面的碰撞，，通过结构分布产生缓冲和吸能，，那大家想过没有，一旦侧面碰撞怎么办？？？比如你开着一个商务车，，一个车正面的撞像你的流线，，这时没有结构也没有吸能，，这时怎么办？？？其实这个时候靠的就是钣金的强度，厚度，还有内置的安全气囊，，，但这时日本车钣金薄的缺点就爆漏的特别明显，，但是现实中一些日本车脱，和一些评测媒体不和你谈侧面的碰撞，只和你谈正面的碰撞，所以一些有识之士都放弃了日本车，，

7、智能网联汽车主要学习什么？

训讲师：顾剑民（博士）

顾剑民博士毕业于美国密西根大学，目前任法雷奥中国首席技术官，曾担任沃尔沃汽车亚太区研发总监，先后负责整车工程，主动安全与底盘，成本管理，战略、前瞻工程和概念开发等领域的工作。其长期从事车辆性能、底盘和计算机辅助工程等领域的技术研发与管理工作。

2自动驾驶测试验证与环境感知仿真
培训讲师：曹鹏（博士）

曹鹏博士毕业于德国达姆施塔特工业大学，目前任沛岱（上海）汽车技术有限公司CEO。其在科研方面专注于自动驾驶在环仿真开发测试领域，围绕着新型汽车，汽车智能化系统，自动驾驶系统，车载环境感知传感器等的在环仿真建模积累有多年的教学和项目经验。

3汽车自动驾驶技术面临的各种机遇和挑战
培训讲师：神秘嘉宾

全德华人机电工程学会资深专家，目前任职于德国某一级零部件公司。主要研究方向为汽车自动驾驶技术，主持了多项重大科技项目并获奖。

4中国智能网联汽车技术路线解析
培训讲师：成波（邀请中）

成波系清华大学教授、博导，清华大学苏州汽车研究院院长，长期在国内外的学术界和工业界从事先进汽车驾驶辅助与人机交互、智能汽车环境感知与自主决策、驾驶人驾驶行为及状态的识别、建模与模拟仿真等相关领域的学术研究和技术开发工作，从事汽车技术发展规划及研发管理工作。主持过60多项国家以及企业的合作研究项目，拥有40多项发明专利，在国内外著名学术期刊和学术会议上发表论文100余篇。

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都有可能出现在我们的培训中，

我们将因“需”施教，

8、日本车质量怎么样？

日本车的质量是抄有口皆袭碑的，要不然美国这个汽车大国不会满地跑日本车了。丰田能够成为全球最大汽车制造商不是光靠嘴巴吹的。不懂车的人胡说八道那就没办法说了，因为无知嘛！任何事情都有两面，最主要的是掌握平衡。那些认为铁皮越厚汽车就越安全的人可以说是完全不懂汽车。比如同等级车辆重量越重刹车距离也就越远。时速50公里以上车速直接相撞的话无论车皮厚薄都是死。