高端汽车维修工作

1、高端车维修需要注意什么？

美安驰营业面积1300平，员工26人左右。经历了两次转型：第一次是2007年~2010年从美容养护店变身为汽修门店；第二次是2018年下半年以来，由中低档车为主的综修厂向以BBA为主的中高档车专修厂转型。

美安驰这次转型的现状：在2019年以来，美安驰的15万以上车型由占总台次的45%上升到63%，营收占比由原来的60%上升到75%，客单价由2018年上半年的800元提升到的1050元。

“2019年前7个月营收比2018年同期上涨6%，上涨幅度不大，但至少没有下滑。”张志鹏说道。

据悉，美安驰的月产值一直在50万左右，盈亏平衡点在45万左右。2018年下半年有所下滑，但今年初以来，有连续4个月产值超过55万，目前完全有信心在年内突破65万。

进厂量为先，轻易不集客

实现转型，就需要增加中高端车的进厂台次，美安驰的做法是采取庆典营销活动。活动前先设定的“目标”车型（BBA、大众高端车、其它德系欧系但不含法国车），然后外派员工只邀请这些客户，然后给予集中优惠、利用从众心理预储值和预售套餐，利用“钱在哪里关注就在哪里”绑定客户消费。

“区别于市场上大行其道的微信营销集客方案，我们要求员工主动出击，邀请目标客户，盘活基盘客。但是，不可否认的是：不管储值还是保养套餐，本质都是让利的行为。活动营收的利润通常付给第三方公司6%-7%，再给客户让利10~12%，再付部分给员工，预计要让利25%左右，那么一场活动下来公司就真的是没什么利润了。”张志鹏在接受AC汽车采访时说道。

AC汽车专栏作者黄卫强老师曾说，集客是一个门店保持活力的关键，因为你永远做不到客户不流失，那么你必须让你的客户增长大于客户流失的速度。但是，集客是要让利的。

张志鹏表示，集客虽然要让利，但是还必须得做，因为只有基盘数字大了以后才能有足够的进厂台次，况且中高端车维修还是有利润的。

另外，他觉得做营销集客活动还有一个好处是可以锤炼团队。这样大型的活动，是一个将团队成员聚拢起来的好契机，让成员之间可以产生交集。

“今年1月我们搞了场活动，特地赶在过年之前，因为2018年团队里来了不少新人，一场活动下来大家都熟悉了，对新的一年的融洽相处很有帮助，团队也更有战斗力。”

但对于团队规模较小，低端车维修占比较大的门店，他建议不要轻易尝试营销集客。他认为营销活动真的是把双刃剑，很多时候就是赔本赚吆喝

2、高端车 维修这个行业前景怎么样？

未来的汽车维修行业将大有可为，会越来越高端越来越正式，从事越来越透明，从一点可以看出来就是我们以后家家都有车，车子维修大有可为。

3、高端车修理起来难不难，听说工资很高，大神们解说一下……👍

通过系统的学习后，高端车修起来也差不多，相同的条件下工资确实比修中低端车要高一些

4、高级汽修学校都是培训高端汽车维修吗？

1、首先得看学校的师资力量以及设施设备。保证学生能够充分上手。
2、看学校的环境，学习氛围。保证学生的人身安全。
3、学生毕业后就业情况，看学校有哪些合作企业等。保证就业。

5、汽车维修服务中高端行业有哪些弊端

AEC 汽车排放控制英文全称：automobile emissioncontrol
AFV 代用燃料汽车英文全称：AlternativeFuel Vehicle
CHMSL （汽车）高位制动灯英文全称：Center HighMounted Stop Lamp 词条简介：汽车上第三高位制动灯具,通常由LED组成,红色
GMLAN 通用汽车局域网英文全称：GeneralMotors local area network 词条简介：汽车电子内部用网
HID 汽车高压气体放电灯英文全称：HighIntensity Discharge Lamp 词条简介：汽车高压气体放电灯是一种利用处于高压状态的气体放光的电灯.
Lamps areelectric lamps that proce light in a small arc tube under high internalpressure.OASIS 在线汽车服务资讯系统英文全称：On-Line Automotive Service InformationSystem

6、现在学汽车维修前景怎么样？

朋友你好

随着汽车消费市场的日渐火爆和汽车产业的迅速崛起，汽车维修人才的缺口正一路扩大。根据去年由教育部、劳动部和社会保障部等六部委联合公布的《紧缺人才报告》，目前国内汽修人才的缺口到百万。

据人才市场的有关数据统计显示，汽车维修技师一直位列全国技能人才需求的前三名。

汽修人才的巨大缺口，不仅使熟练的汽车维修技师在人才市场上分外抢手，还使越来越多教育机构纷纷杀入汽修人才培训领域，直接推动各种汽修人才培训的日渐火爆。

所以汽修行业是朝阳行业。
望采纳 谢谢。

7、本人从事汽车修理这行8年了低端车修的多；高端车修的少;现在越来越感觉技术跟不上了;

　　以下内容，仅供参考：

A、其实不应改行，在我看来，您还是不错的，意识到自己的不足，人只怕认识不到自己的缺点或是错误，最怕就是不思进取。

B、无论是汽车行业还是其他行业，你转行的话，你又得重新学习，从头再来，对于一个在维修行业呆了近8年的技师来讲，可谓可惜。。。就算您转行，每个行业都有“技术”活，想出人头地，想挣更多的回报，你重新起步再付出，不一定会比你以前“八年”的少。。。哪怕是从天天从事环卫工作的辛勤工人，同样扫地也是一门“技术”活，行业差别大，跨度大，但都有共性：支撑着行业向前发展的无非就是这些默默无闻、努力进取的的人们。。

 C、汽车行业人才奇缺，就算您历 “八年之痒” 后的“疲惫”心态，并不是你一人，个别技师也有，新技术的发展，是人开发出来的，维护还得靠人，汽车的维修已经逐步从“维修修理部件” 到 “换总成件”所代替，维修技术工人只会越来越“轻松”，更多的是用“脑”而不是用“体力”了。但同时加上先进设备的检修也会逐渐走向“简单化”，一项先进技术的衍生产品，并不要我们每一个人去深究其原理与组成，但起码知道其坏了就行。对于个别配件特别是特殊的部件如ABS泵ECU、行车电脑、。等我们用不着去“修理“，但其坏否不是要准确的判断。当然，你也可以去研究分析与深度修理。

 D、从事八年不易阿，退一步讲，你试着改变工种都行阿，可由前台转为后台，汽车文职类的也有许多工种阿，索赔（你很适合的，八年）、结算、回访或热线。。。等均可以阿，以您自己的多年对车的熟悉或了解，你完全可胜任的，而且这几个工种类别不见得比你冲锋在前做维修差阿。。您要是在我们这，你都会成”抢手H“了。。呵呵。。开个玩笑，但事实也是如此，维修现在人员的聘特别是技术人员的招聘上面可说是有不小的难度，您还放弃。。。只能用可惜二字来形容了。。

不管您是转行与不转行，休息下还是可以的，人生当中步伐迈太快的时候觉得累可适时”休息“一下：养精蓄锐，待来日的奋起辉煌。。。

 以上个人意见，仅供参考。。不是之处，敬请指正。。。。谢谢。。。

 顺祝您人生之路一帆风顺。。。事事如意。。。。并有一番作为。。。

8、高端汽车维修班哪里有？

高端汽车维修班一定要找到专业的学校，有正规的实训室，高端的设备，高级教室等等,建议多看几家，多参考！