维修汽车仪器

1、对汽车的导线进行自查，需要的仪器可以在汽车维修店买到吗？

可以，自查通常用的都是常见的一起仪器，比较容易买到。但是如果需要检查的范围大或者深入的话，就需要带到店里进行正规检查了。

因为大修通常使用的仪器是我们平时用不到的，也没必要专门去买，比如：

▲双柱式举升机 相信大家对这个一点不陌生，往前倒上十年，大部分维修店修车还在地沟里猫着呢，现在只需把四个支点往车下一摆，底盘结构就一目了然了，如今举升机的使用已经很广泛了。

▲剪式举升机 举升机的一种，跟双柱的一样，只是更加方便了一点，多用于快速保养。
▲四柱式举升机 举升机的一种，它是这三种里边承重能力最强的，一般都用于体型比较大的SUV，比如路虎，除了举升车辆外，好多维修站都会将它与四轮定位仪配合来使用。

▲四轮定位仪 长得跟机器人似的，您车子要是跑偏了就靠它来重新定位数据的，一般都放在四柱举升机的正前方。
▲扒胎机 顾名思义，就是拆卸、安装轮胎的机器。
▲动平衡仪 轮胎动平衡调整机器，模拟轮胎高速运动，检测并调整平衡效果，当您的车高速时方向盘抖动，可能就会用到它了。
▲大梁校正仪 又名车体校正架，比较大的设备，车辆严重变形需要车身校正的时候就会用到它，钣金仪器。
▲车体外形整形机 也是钣金必备仪器，大梁校正用校正仪，普通变形就要用到它了。
▲烤房 一般车子大面积喷漆就会用到它，烤房为新的漆面快速晾干提供了一个绝佳的环境，无尘作业，成本较高。
▲烤漆机 烤房的小兄弟，主要应对小面积的漆面处理。
▲废机油桶 主要用来装废机油，还有废弃的刹车油、转向助力油、变速箱油等。
▲千斤顶 体型比较小，但是是液压控制，支撑起车的重量绰绰有余，又比较方便。
▲变速箱托 千斤顶的一种，主要是用来托变速箱的，拆发动机或者变速箱都会用到它，一是顶住变速箱不让掉下来，二也使得拆卸大体积的变速箱更为方便。
▲发动机吊装机 如果您车大修过发动机，那这个肯定不陌生，这是一个把发动机吊起来的装置。

▲自动变速箱免拆清洗交换机 这个比较高端，主要为自动变速箱服务的，不需要从变速箱油底壳放油，而是通过变速箱油置换的方式，这样换油质量更高，成本也高，需要使用的新变速箱油是变速箱基本容量的一倍。
▲喷油嘴清洗及流量仪 主要监测喷油嘴的气密性以及喷油量的仪器，一般很少用，发动机动力不足在做故障分析时可能会用到它。
▲刹车分泵调整工具 也是经常使用的小东西，主要用在换刹车片的时候用来按压刹车分泵的。
▲蓄电池充电机 通过这台机器充电能让电瓶的蓄电能力得到更充分的发挥。
▲冷媒回收加注机 主要用来回收加注汽车空调系统的冷媒，既氟。完整的加注冷媒作业还需要用到一个小工具。
▲空调加氟工具 有了这个工具再佐以冷媒回收加注机就可以对汽车的空调系统进行冷媒更换了。
▲喷油嘴清洗吊瓶 经常做保养想必您对这个肯定不陌生，喷油嘴清洗、三元催化清洗都会用到它。
▲气带 维修店里好多设备都是气动的，都要通过气带进行连接才能运行，所以说气带是维修店必不可少的东西。
▲气泵 如果说气带是导线的话，气泵就是发电机，没错，气泵和发电机一样重要，如果气泵不工作了，维修店里几乎所有设备都要停止工作，您只要一进车间，保准能够听到气泵“哒哒哒”工作的声音。
▲专用工具 一些奇形怪状的工具，平时几乎不用，但只要需要了就能派上大用场，一般都是针对某种车型特别准备的工具，某些方面来说也算是维修店实力的象征。
▲电脑检测仪 这个东西大家肯定最熟悉不过了，但恰恰是这个东西又是最复杂的，随着汽车电子时代的到来，汽车上电子设备的比重越来越大，对于一家维修店来说，没有一套完整的检测仪，经营起来何止是举步维艰。

上是在汽车维修站比较经常能见到的一些硬件设施，说了那么多也仅仅是列举了一小部分，但都是日常保养维修能够用得到的，

2、9.列举出检查汽车电气故障所需要的仪器和设备。(至少3 种)

1、数学万用表
2、试灯
3、电脑诊断仪
具体的使用那种仪器设备，都要规范安全操作，不可盲目操作，确保维修检查排除故障的时候，人身安全也非常重要。希望能帮到您，望您采纳谢谢！

3、汽车故障诊断仪的特点

现代汽车维修必不可少的就是维修仪器,像某些专业的做仪器的有许多公司,比较突出的有博士公司的仪器.在维修过程中可以给维修人员省下许多不必要的麻烦. 可以读故障码(是指对故障进行简单的描述,并告诉你故障原因,故障地点),请故障码.动作元件测试(比如有时候仪器检测不出来一些故障,你又对一些器件怀疑,就可以利用此功能).还有一些不好理解的功能,例如读波形,数据流等方法.

4、汽车零件的检验方法有哪些？维修中常用的量具，仪器仪表有哪些

（1）经验法：a.目测法，b.敲击法，c.比较法。 （2）测量法：零件因磨损或者变形引起尺寸和几何形状的变化，或因长期使用引起技术性能（如弹性）的下降等。这些改变，通过是采用各种量具和仪器测量来确定的。

5、汽车修理厂有几个测试仪器

1、发动机综合检测仪；
2、缸体、气缸盖和散热器水压试验设备；
3、燃烧室容积测量装置；
4、气缸漏气量检测仪；
5、曲轴箱窜气测量仪；
6、工业纤维内窥镜；
7、润滑油质量检测仪；
8、润滑油分析仪；
9、废气分析仪(从事汽油车维修)；
10、烟度计(从事柴油车维修)；
11、声级计；
12、油耗计(允许外协)；
13、无损探伤设备(与底盘各总成修理作业共用)；
14、喷油泵、喷油器试验设备(从事柴油车维修)；
15、曲轴、飞轮与离合器总成动平衡机(允许外协)；
16、电控汽油喷射系统检测设备(从事电控汽油喷射式轿）
17、制动检测设备；
18、四轮定位仪(从事轿车维修)或转向轮定位仪；
19、转向盘转动量和扭矩检测仪；
20、车轮动平衡机；
21、车速表试验台(允许外协)；
22、传动轴动平衡机(允许外协)；
23、侧滑试验台(允许外协)；
24、底盘测功设备(允许外协)。

6、汽车电脑维修现在用的最新的检测仪器是什么？

汽车通用的检测仪比较出名的有金德和元征的X431.
上面两种都是通用型检测仪，对于市面上的车基本都能够做些简单的诊断，比如读取故障码，消除故障码，保养复位等都是可以的。但是对于一些高端车型就不怎么方便了，不光故障码报的不够准确明白，还有一些功能测试也不能够使用。所以现在很多生产厂家都是为自己的车型研发了专用的诊断软件。比如奥迪的5054以及ODIS，奔驰的compart 4. 这些都是专车专用的电脑诊断软件。用起来高校准确方便，是4S店和专修店必不可少的东西。

7、到修理厂4s店维修汽车的仪器都是那些

现代汽车种类繁多，电控系统错综复杂，要维修汽车没有得心应手的诊断设备，那只有望车生叹了。为了适应中国特色的汽车市场，应运而生的就是各种类型和品牌的汽车故障诊断仪器。

修什么车就用这个车型的专用诊断仪器，那是最好不过的事情了。因为设备制造商专门为某种车型或某个汽车制造公司设计有针对性的检测设备，一定能做到“精益求精”。这一点应该是4S店或特约维修站的朋友体会最深了，但是对于修理“万国车”的修理厂来说，究竟应该选用什么样的检测仪器呢？其实所有老板都想选择一种性价比高的诊断设备，作为技术人员我最关注的是性能，性能好的设备不愁卖不出好价钱。

电脑诊断设备最常见的就是大型综合分析仪和便携式诊断仪两种。相对修理厂来说，便携式诊断仪是最常用也是最实用的。现在很多设备制造商都把示波器和解码器功能做成一体机，其实诊断汽车故障，最常用也最先要用的就是解码器，它是汽车“门诊”的第一步，也就是整体的“故障扫描”。如果用解码器扫描到该车“有病情”之后，单凭解码器上的数据流不能分析故障原因或者已经涉及到某个传感器性能的检测了，那就必须借助“示波器”进行详细的故障分析。

要修美国三大车系“通用”、“福特”、“克莱斯勒”的汽车，“红盒子”应该说可以立“头等功”。它是由美国snap-on公司设计生产的，它可以安装中文卡和英文卡，以适应不同的需要。英文诊断卡在测试时的优点就是数据流跟踪速度快，而中文诊断卡易于操作，对于不熟悉英文的维修工很适合。使用“红盒子”时，关键的就是需要有原车的VIN码（17位），必须逐步按要求填入适当位数的字母或数字，否则你的仪器就不能和汽车进行通讯。

要检测进口或国产大众和奥迪系列汽车，最实用的就是大众原厂的VAG1552或VAG5051、VAG5052。VAG1552也是英文界面，体积小、易携带，适合外出抢修或紧急救援使用。VAG1552的优点就是不必输入VIN码，只要接口正确，输入你要测试的系统代码就会自动进入该系统。而5051和5052体积比较大，但功能很齐全。另外，目前国产的检测仪几乎都能轻松测试大众车系，只有个别的还不能实现某些特殊功能，如防盗功能和匹配电脑的功能执行得不是很理想。

和原厂的进口检测仪相比，国产的检测设备在执行各种功能上就要逊色了。目前市场上的国产检测仪有很多，诸如：威宁达的金德仪器、元征电眼睛、三原的修车王、创威联的车博士和金奔腾等。这些检测设备在价格上可能远远低于进口仪器，它们的共同特点就是中文界面、简单易学、车型覆盖面相当广泛，有些仪器的菜单中甚至有奔驰、宝马等高级进口车的各个系统，但是有个别仪器厂商在广告宣传中蓄意夸大其公司产品的功能范围。

例如：某仪器销售商在介绍产品时说该仪器菜单中列出的车型和系统各个功能都能实现，结果在使用的时候才发现有些车型根本“进不去”电脑测试系统。有的车型即使能进入，也不能执行所有的功能。有的能调出故障码，但也只是故障码名称，而具体内容还有待查阅最新维修手册。有的时候也能测出“数据流”，但仔细一看，数据流全是假的，怠速2800r/min以上，而发动机转速表只有900r/min；水温传感器显示-30℃，其实发动机已经达到正常水温。这样的例子很多，不想多举。在我看来，制造一种检测性的产品功能可以不全，但是能实现的功能一定要做到真实有效。如果错报数据，那简直和生产对人体有害的假奶粉没什么两样。

说到这里有些读者可能会问：“那我们到底需要选择哪种仪器呢？”我给您的意见是：看您修什么车型，看您想投入多少银子。第一，如果您修的车型专一，那无疑就是要用原厂指定的配套仪器，最好用正规厂商的，价钱高一点也是物有所值。第二，如果您修的车型复杂，但国产车型较多，不妨选择一种开发生产时间长一点的国内制造商，并且根据您所需要的车型让销售商给您弄一款配置较高的仪器。第三，如果您维修的是两、三种车型，那就选择几种厂家专用型的设备，非常经济，也很实用。

8、汽车电路维修仪表检查法？

你好，仪表抄检查法：对于现代汽车的电子元件及各类线圈而言，故障诊断主要依靠仪表（通常指万用表）检查。仪表检查虽有高效、准确的优点，但要求操作者必须熟练掌握仪表的使用方法及被检元件的技术标准，才能对被检元件的技术性能做出准确的判断。

9、为什么三菱汽车仪表上显示修理工具？

这个图标是机油保养灯，一般是无法用手消的`只有连接仪器`1、进入仪表17，然后版输入匹配10，再输通道权号02，最后输00000，确入输入之后，重新打开此时保养灯会熄灭，但此时的00000是将保养记录删除，MMI显示无保养数据提示。我们需要重新设定保养周期和保养里程方可恢复保养信息。2、设定保养里程。重新进入仪表17，然后输入匹配10，再输入通道号40（保养里程自适应），输入100（=5000KM）测试后保存。