电动汽车维修塞的作用

1、电动车的电池中间塞纸皮会不会有危险

纸皮有减震的作用，但是也有保温的作用。电池充电的时候会发热，垫纸皮有可能会导致电池在充电的时候过热，减少寿命。非要垫的话，不要整块垫，剪两条垫两边就行了，中间留空隙。

2、我的电动车轮胎被钉子钉了个洞，修电动车的师傅塞了一根麻辣进去说修好了

好了，再来一瓶胶，连辣条都省了。

3、塞驰电动汽车质量怎样

我所在的公司为赛驰提供控制器的，好不好不敢说，不过售后不错

4、电动车充电站硬币塞不进去,怎样维修?

应该是投币器坏了，可以联系厂家维修

5、电动汽车的维修塞接正极还是负极，他有什么作用？

电瓶用了两三年之后，有的寿命就快到了，继续使用很容易遇到亏电打不着火的情况。亏电有两方面原因，一是错误操作导致的，比如熄火后继续用电，锁车后忘记关某些用电设备。二是电瓶本身的寿命到了，存电量不足，放置很短的时间就打不着了。电瓶亏电之后，一般有两种解决办法，找另一辆车搭电或者直接更换电瓶，当然手动挡车也有一个特殊的办法，就是找几个人把车推着。今天我们说一下连接两个电瓶的操作细节，要先接正极还是先接负极？先接哪辆车有区别吗？

先说答案，要先连接两电瓶正极，后连接负极，打着火后先松开负极后松正极。如果顺序错了，发生短路的可能性大大增加，当然不是一定会短路，小心操作可能也没问题。为什么呢？就是因为整个车身都连接电瓶负极造成的，也就是说每个金属部件都可以看做是负极。这样电瓶的负极面积是很大的，到处是负极，而正极的面积很小，只有电瓶接线柱那么大。

假设我们先连接负极后连接正极，连接负极不会有问题，连接正极时，接第一辆车也不会有问题，当接第二辆车时，如果一旦不小心，电瓶夹子碰到了车身，就会对第一辆车引发短路，短路可能就会烧坏车上的各个电脑模块，电瓶也可能报废掉，并且非常危险。有的车电瓶比较隐蔽，连接时非常有可能碰到车身。

如果我们先接了正极后接负极，就没有这种问题了。最后一个接线柱连接时，即便是碰到了车身，也没有影响，因为车身也是负极，有的车电瓶负极不好接，就需要接到车身上。打着火后拆电瓶连接线的顺序刚好相反，先拆负极后拆正极。搭电千万不要先把一辆车的正负极都接好了，再接另一辆车的正负极，这样不但会有短路的风险，接错的可能性也增加了。要一根线都接好后再接另一根，电瓶的正极接正极，负极接负极，千万不要接反了。至于先接有电的车还是没电的车并没有特殊要求，先连接哪个没有影响，自己随意连接。

如果你是直接更换电瓶，拆接线柱的顺序与搭电相反，要先拆负极后拆正极。安装的时候要先安装正极，最后按负极，这也是为了预防在拆卸过程中扳手触碰到车身而造成短路。拆电瓶要重点注意，如果顺序错了，造成短路的可能性是非常大的，比搭电要大的多，因为扳手活动幅度大，周围都是金属部件。

6、电动汽车用不用水温感应塞？

需要的，水温感应器其实是一个温度开关，当发动机进水温度超出90摄氏度以上，水温感应器将接通风扇电路。如果循环正常，而温度升高时，风扇不转，水温感应器和风扇本身就需要检查

7、电动车油压碟刹活塞清洗能进空气不

原因分复析及解决办法：
1、发动机制机油存储量过少，造成润滑系统无油或少油，从而造成机油压力低。解决办法：补加油。
2、机油脏或粘稠导致机油泵不能将机油有效吸入、泵出，造成机油压力低或无压力。解决办法：换油。
3、机油稀或因发动机温度高造成机油变稀，会从发动机的各摩擦副间隙中泄漏，造成机油压力低。解决办法：换油或检修冷却系。
4、机油油管漏油，机油泵损坏或其零部件磨损超标都会导致机油的吸入、泵出量减少，或根本无量，从而导致机油压力低或无压力。解决办法：检修。
5、曲轴与大小瓦之间的间隙超标导致机油泄漏，造成机油压力低。解决办法：检修。
6、限压阀或泄压阀弹簧过软或发卡或钢珠损伤造成阀的功能消失或减弱导致机油压力降低。解决办法：更换检修。　
7、机油感应塞、压力表或电路故障导致机油压力低。解决办法：更换检查。

8、电动汽车还需要 活塞环吗？

看电动车的动力系统！
是纯电动就不用了1因为它连发动机都没有，
像比亚迪F3DM还是需要的.它搭载了一台1.0排量的发动机，
另外，像奇瑞和通用宣传的增程式电动车也是有发动机的！

9、新能源纯电动车为什么还不如塞一个V8实在？

汽车行业高速发展至今因考虑到能源及环保的因素，汽车厂家们现在的研究方向纷纷像新能源或者混合动力汽车看齐，特别是杭州限牌后，新能源汽车（特斯拉，现在也只有特斯拉）不受限牌影响，无需摇号就能直接上牌，有了特斯拉这个先例说不定未来杭州还会开放更多纯电动车的免限牌权限呢？说不定就会有个万一！斑斑这次就为大家推荐一些国内的纯电动车(混动的这次没算在里面)。

优点                                                           
1.环境污染小                                              
2.无噪音，噪声低                                        
3.高效率（能源使用效率）                           
4.结构简单，使用维修方便，经久耐用             
5.使用范围广，不受所处环境影响
6.有买车补贴，具体还要问4S店
缺点
1、行驶续航里程短，充电慢且充电站不普及。
2、价格贵、维护成本高
3、产品一致性不如传统汽车
4、电池寿命短

Model S的极速为177-210km/h。但是因为惊人的扭矩，Model S的加速表现非常出色，最弱的一款0-100km/h加速也能达到6.5s，而最高配版本可以达到4.4s。它的90km/h匀速行驶下最大里程能达到480km，美国政府给出的工况里程也超过420km，全长4.98米、电池组由8000个电池单元组成，相比传统内燃机汽车更容易放大座舱空间，车头的“发动机舱”被作为行李舱使用、乘客舱可轻松容下五位成人，甚至还能增添两个向后的儿童座椅、大量使用铝合金制造车身组件，将整备质量减小到1735千克、风阻系数仅有0.27、一台9英寸的电动机安装在后轴上、400米加速耗时14秒、提供长达3年到4年的整车免费保修，7年到10年的电池组保用期。在超级充电站20分钟就能充满一辆ModelS(特斯拉首款电动车)50%的电量，40分钟可充电80%，75分钟即可全部充满。

车长4.5-4.6米之间，轴距可是达到了2830mm。可以使用220V民用电源，而在专用充电站上仅需15分钟左右就可充满电池80％。E6采用了前后双电机的四驱方式，前电机功率高达160Kw，后电机最大功率为40Kw，最高时速超过160公里/小时，100公里加速时间在10秒以内，最大扭矩达到450牛·米，比宝马X5的3.0T发动机还多了50牛·米。

点（tu）评（cao）：不过已经有网友实测比亚迪 E6续航里程数为260.1公里，当然官方数据是超300公里。0-100km/h加速时间为14.62秒，制动距离为45.02米。

东风EJ02最高时速可达80公里，一次充电续驶里程可达到110～180公里。百公里能耗只有10kWh，按照生活用电0.57元/kWh/h计算，其能耗仅为6.0元。每次需8小时充满电或者30分钟快充至80%，

最高时速可达80km/h，续航里程达160km。充电方面，慢充需要8小时，快充半小时则可完成。碍于充电设施推广的局限性，量产车型仍然只能局限于部分特定城市和区域使用。

10、我电动车真空车坏了，把里面塞上个内带行吗？

把里面装一个内胎也可以的，还有加一桶自补液也可以，那是真空胎专用的