1、钣金维修常用的工具有哪些？
汽车钣金就是汽车维修的一种方法，又叫冷做。如果车身外观损坏变形，就需要钣金这个工序，汽车碰撞修复已经由原始的“砸焊拉补”发展成为车身二次制造装配。碰撞事故车辆的修复不再是简单的汽车钣金的敲敲打打，修复的质量也不呢不过单靠肉眼去观察车辆的外观缝隙，维修人员不但要了解车身的技术参数和外形尺寸，更要掌握车身材料特性，受力的特性传递车身变形趋势和受力点以及车身的生产工艺。如焊接工艺等等。在掌握这些知识的基础上，维修人员还要借助先进的测量工具，通过精准的车身三维测量，以判断车身直接的间接的受损变形情况，制定出完整的车身修复方案，配合正确的车身修复方案，将车身各关键点恢复到原有的位置。\r\n\r\n 一、汽车钣金常用手工工具包括：通用工具、车身修理工具等。\r\n\r\n 1.通用工具\r\n\r\n 汽车钣金维修所使用的工具如各式扳手、螺丝刀、钳子和铁剪刀等一些常用的手工工具。\r\n\r\n 2.车身修理工具\r\n\r\n （1）球头锤。扳金作业的多用途工具，用于校正弯曲结构，一般用于作业初成型车身部件。\r\n\r\n （2）橡皮锤。用于柔和地敲击薄钢板，不会损坏油漆表面。\r\n\r\n （3）铁锤。铁锤是复原损坏的钣金件所必需的工具，用来敲打损坏的金属板使其大致回到原形，在更换金属板时则用于清理损坏的金属板。\r\n\r\n （4）镐锤。维修小的凹陷，其尖端用于将凹陷从内部锤出，对中心部位柔和地轻打即可，其平端与顶铁配合作业用于去除高点和波纹。\r\n\r\n （5）冲击锤。维修大的凹陷时，冲击锤用于凹陷板面初始的校正，或加工内部板和加强相关部位。这种情况需要较大的力量，而不要求光洁的表面。\r\n\r\n （6）精修锤。用冲击锤修复凹陷之后，需要用精修锤以得到最后的外形。\r\n\r\n （7）顶铁。通常顶在锤敲击金属板的背面，用锤和顶铁一起作业使高起的部位下降，使低凹部位上升。\r\n\r\n （8）楔形铁。具有多种形状和尺寸，可与不同的面板形状匹配使用\r\n\r\n （9）撬镐。用于进入有限的空间，撬起凹点，具有不同的长度和形状。\r\n\r\n 二、钣金维修常用焊接设备：\r\n\r\n 1.惰性气体保护焊机\r\n\r\n 惰性气体保护焊机主要用于焊接高强度、低合金钢车身，以及焊接铸铝件，如破裂的变速器、气缸和进气管等。\r\n\r\n 2.电阻点焊机\r\n\r\n 电阻点焊是对整体式车身进行焊接时最常用的一\r\n\r\n 种方式。电阻点焊机适用于车身上要求焊接强度高、不变形的薄钢板。应用范围包括车顶、车门窗、车门槛板以及外部部件。\r\n\r\n 3.氧-乙炔焊机\r\n\r\n 氧-乙炔焊是熔焊的一种形式。乙炔和氧气混合后，在喷嘴处点燃后作为一种高温热源(大约为3000℃)，将焊条和母材金属熔化并接合在一起。由于难以将热量集中在某一个部位，热量将会影响周围的区域而降低钢板的强度。因此汽车制造厂都不建议使用氧-乙炔焊机来修理损坏的汽车。氧-乙炔焊机在修理厂还可用于修理损坏的汽车车身、进行热收缩、硬钎焊和软钎焊、表面清洁和切割非结构性的零部件。\r\n\r\n 4.钎焊机\r\n\r\n 钎焊只能用在密封结构处。钎焊在焊接过程中只熔化有色金属，而不熔化母材，一般在汽车车身上进行钎焊(一般指硬钎焊，用黄铜或镍)。钎焊类似于两个物体粘在一起，熔化的黄铜充分扩散到两层母材之间，形成牢固的熔合区，焊接处抵抗碰撞的抗弯强度小于母材的抗弯强度。维修中需要注意的是，只能对制造厂已进行过钎焊的部位进行钎焊，其他地方不可钎焊。\r\n\r\n 5.铝焊机\r\n\r\n 随着汽车新材料的使用，许多汽车上的各种板用铝来制造，与钢相比，铝板的修理难度更大。铝比钢柔软，铝受到加工硬化之后，更难加工成型，铝被加热容易变形。铝制车身及车构件的厚度通常是钢件的1.5～2.0倍。\r\n\r\n 三、车身及大梁校正设备\r\n\r\n 校正设备是具有多种功能的车身固定系统。一台好的校正设备，应该具有多种形状的钣金拉伸工具，具有全方位的拉伸施力装置，带有实用的测量系统。特别是对整体式车身的修复，其测量系统必须同时显示每一个参考点上非准直度的大小和非准直度的方向。只有用这样的设备，维修人员才能够精确确定拉伸校正顺序，监控整个校正过程，并确定每个拉力的作用效果。
2、车身点焊焊接之后，钣金件上点焊的中心焊穿，什么原因
车身点焊焊接之后，抄钣金件袭上点焊的中心焊穿与焊钳的参数（电流、焊接压力、焊接时间、预压时间、维持时间）、电极头端面直径大小、钣金件的贴合程度、钣金材料及厚度比、材料表面质量等有关，没看到你说的详细资料，对于焊穿通常采取减少焊接电流、减少焊接时间、增大预压时间和维持时间，增大电极电极端面直径而不是简单的修磨平整，减少钣金件的贴合间隙，更改钣金件的材料增加可焊性、除锈或更改防锈油改善接触电阻
3、多功能电阻点焊钣金修复机显示屏故障
您选择的是哪个品牌
4、汽车钣金点焊机焊18650电池，谁知道能这样干吗
可以的。
做两个细抄的电缆线，电缆线上袭接两个细的点焊棒。
把钣金点焊机的上下点焊头用绝缘的板材隔开，气缸压下的时间形成绝缘。
把两个电缆线分别接在点焊机的上下电极座上。
把控制器焊接时间和电流调到最小。
机器打开，把两个点焊棒抓在手上，压在电池镍片上，踩动脚踏开关，根据焊接情况重新调整焊接电流就可以了。
5、求汽车钣金修补焊机电路图和常见故障。
把焊机的原理弄懂就差不多了
6、汽车焊装车间悬挂式点焊机焊接过程中常见问题及解决办法
悬挂点焊机：
悬挂式点焊机简称悬挂焊机，是电阻焊点焊的一种。电阻焊是工件组合后通过电极施加压力，利用电流通过接头的接触面及邻近区域产生的电阻热进行焊接的方法，分为点焊、凸焊、对焊、滚焊。悬挂点焊机按结构形式分为一体、分体。按电源类型分为工频交流、逆变直流。
悬挂点焊机,在一般汽车车身焊接车间用的最多的焊接生产设备,悬挂点焊机也有工频和中频之分,中频焊机价格较为昂贵,目前国内还以工频焊机为主,更为先进的产品还有伺服焊枪,在机器人焊接工位使用较多。
汽车焊装车间悬挂式点焊机焊接过程中常见问题及解决办法：
1）悬挂式点焊机焊不劳和焊穿：
可以适当将焊接的电流调大，焊接的时间调小一点。感觉你的板有点薄，所以想着这样设。实在不行可以考虑金螯点焊机，直流焊，飞溅极小，薄板就是没飞溅，对人身体健康还有利。
2）悬挂式点焊机焊接无电流：
a) 检查电源和主回路接线。
b) 检查变压器二次温度开关、可控硅温度开关、焊接/调整开关，及主控板外连线焊接/调整端子电压是否有效。
c) 单管引燃保护（有的主控板指示灯亮）、可控硅断路、触发信号没有、门极断或G1K1/G2K2线路错误、控制板损坏、控制变压器绕组坏。
d) 二次回路阻值大，包括变压器二次连接板松动、连接板绝缘套或垫的漏电、电缆线阻值和断路、焊钳绝缘坏、电极锥度.
e) 编程参数影响，多启动和参数组不对应、启动有脉冲和电平之分、变流比、电流和电压设置值等等。
3）悬挂式点焊机焊接电缆发热：
可以从两方面入手，一个是将焊接时间缩短，同时加大焊接电流保证焊接强度，而减小电缆的总发热，第二个是用空气将通水电缆清理一下，并且适当降低冷却水的温度。如果还是没效果要考虑，加大通水电缆的截面积。
7、汽车钣金 点焊设备的操作步骤有哪些？
点焊机操作步骤详解
1.准备好物料。
2.打开气阀，打开电源(A打开气阀确认空压回0.2-0.3之间，B打开电源检查参数设定无答误)。
3.依不同焊接物料，选择相应焊接条件，开启控制器选择功能参数，及设定功能（此项由车间技术人员操作）。
4.调试工件在磨具夹中的位置，确保焊接好后球头不偏。
5.工件夹稳后，用钢镊夹取钢球放在推杆孔中心表面上。
6.脚踏控制开关完成焊接动作。
7.焊接好后，依产品【作业工艺卡】要求完成产品自检工作。
8.待检验合格后，方才能进入大批工作。
9.焊接本批次产品完毕或每日下班时，清理工作台面及区域。
10.关闭电源、气源。
8、汽车钣金件点焊
必须双面电焊的哇，不采用二保焊机。
9、点焊机维修及原理图
由于二次没有电压，就说明变压器没有工作或者工作了，但是电压回没有输出出来，由于是答点焊机所以二次电压不会很高，一般也就是几伏特。所以在处理故障时首先要检查变压器的一二次绕组是不是完好，且输入输出的连接是否可靠。 如果都正常，就要考虑可控硅的触发电路，可以将可控硅短接起来，然后送电，测量二次输出电压是否正常，如果不正常，可能是电源线路的问题，如果正常的话就是可控硅或者触发电路的问题。