1、谁有全国汽车维修技能大赛的信息，能提供具体的，我400分全拿走
2007 ’全国中等职业教育技能大赛方案
一、比赛时间： 2007 年 6 月 20 日 至 22 日， 19 日报到。
二、比赛地点：重庆市
三、比赛分组：学生组、教师组
四、比赛共分 5 个专业类别：
（一）汽车运用与维修技能大赛（该专业不设教师组）
比赛项目及内容：
1 ．汽车维修基本技能。个人参赛项目，每省（区、市）选派 2 名学生参赛。
比赛内容：拆装、测量、故障诊断与排除。
2 ．汽车二级维护。以校为单位组成比赛小组，每组 2 名学生，每省（区、市）选派 2 组参赛。
2、怎样给汽车维修技术大比武出实操故障
汽修技能大赛我参加过，不知道你想问那方面的问题！我来说一个，比如整车保养，根据不同的款式的车，相对于大型的汽修比赛来说的话，如果是汽车整车保养，那么组委会会下达比赛的内容以及比赛的相关文件，这是相对于比赛来说我只能说这些！！
3、有汽车修理比赛?
有[双流县]举办首届汽车维修技术比赛 来源：双流县政府办公室
针对我县汽车维修技术水平良莠不齐的现状，为提升汽车维修水平，同时也为了备战即将在成都举行的成都市第五届汽车维修技术比赛，日前，县交通局、县机动车维修行业协会联合举办了首届机动车维修质量检验技能比武大赛。
据了解，与前几届直接由单位选拔后参加成都市汽车维修技术比赛不同的是，首届机动车维修质量检验技能比武大赛经过了初赛和复赛的层层选拔，择优推荐选手参加成都市汽车维修技术决赛。
据县交通局局长宋德勋介绍，全县汽车维修企业现有280多家，本次比武选手均来自我县范围内的从事机动车维修、检测工作三年以上，并持有机动车维修质量检验员证书或中级以上技术等级证书的专业技师。据了解，此前，选手们经过了应知（理论考试），而进入应会（实操竞赛）考核。50名选手参加了理论考试，其中15名选手获得复赛资格。当天的实操竞赛后，其中10名选手将获得参加成都市第五届汽车维修技术比赛的参赛资格进入比赛。
记者在设立于启阳华通丰田维修车间的考场了解到，实操竞赛共分进厂检验、过程检验、竣工检验三个赛点，每个赛点均有两名裁判进行打分。记者看到，两辆大众捷达汽车事先早已被设置了障碍，比赛选手需要在限定的时间内凭借自己的经验，并通过检查、测试来判断汽车所存在的问题，并给出解决的方案。过程检验环节，各种器具一字排开，比赛要求选手细心，规范操作。在1个小时的比赛中，每位参赛选手都不敢马虎。
“汽车维修需要的是在理论学习的基础上，具备探索精神，在实际操作的过程中针对不同的问题举一反三，才能够把理论用好、用活。”一位刚比赛完的选手感触良深。在等待结果的过程中，这位处于不惑之年的选手，一直坐在一旁的屋子里透过玻璃窗观看比赛。“这位选手没有穿专用的劳保鞋，要被扣分。”他告诉记者。
“这次参加比赛的选手，从整体来说比较好，但是与市上的优秀选手还存在一定差距，要想在成都市汽车维修技术比赛上取得好成绩还需要努力才行。”竣工检验赛点的一位裁判在接受采访时，对参赛的选手作了评价。
4、全国汽车维修技能大赛每年在什么弟地方举行
不一定相同，每次都是上面领导说了算，去年，前年，大前年都在无锡举办的
5、汽车维修故障排除比赛 。谁能告诉我在比赛过程中应该如何配合，比赛过程中应该注意那些方面 才能得到高分
一般都是单人故障排除。
6、汽车维修怎么参加比赛

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汽车维修比赛
2017-05-30 310人 16页
3.8分 ￥73567.00 周号月
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1 汽车维修大赛答疑汇总
一、二级维护项目部分
1、由于个人选手不涉及车轮定位项目的实际操作内容，机电团体和个人比赛理论考试是不是分开考？
答:理论考试不是单为大赛准备的，而是希望所有学生能掌握基本的专业知识，这些内容主要涉及职业道德、法律法规和专业基本知识，其内容概括了维修中的各个方面，而且考虑到中职的特点，全部控制在基本知识方面，这也是机电维修学生应掌握基本的机电维修项目知识，所以机电维修团体和个人赛使用统一的理论考试试卷。
2、团体赛的理论考试是不是两名选手共用一台计算机答题？
答：每人分别用1台计算机单独考试。（理论考试成绩计算见大赛方案）
3、发动机皮带如何检查？
答：发动机皮带张紧度的测量不使用测力计测量偏移量，具体内容参考修理手册EM6（第94项），有关皮带检查的问题，可在顶起位置3采用从下方用手下拉的方式检查。
4、如何测量踏板高度？
答：有关踏板高度的测量，手册中的标准值是指对地板（不包括地板垫），本次比赛测量时不用掀起地板垫，按实际测量值报出和填写。
5、检查过程中，如果检查到螺丝松动怎办？
答：如检查到螺丝有松动需按照手册规定紧固。
6、如何检查刹车片
7、2015全国中职汽修技能大赛项目
比赛分为理论考试和实操考核两个部分。理论考部分就不描述了。
其中，实操考核项目包括：
团体赛—定期维护和车轮定位。
个人赛—汽车维修基本技能：发动机曲柄连杆机构的拆解、检查、组装和汽车故障诊断。
个人赛—车身修复（钣金）：包括车身电子测量和校正、板件更换、受损门板修复。
个人赛—车身涂装（涂漆）：包括损伤区处理、喷中涂底漆、面漆前处理、水性底色漆微调及双工序水性色漆和清漆整板喷涂。
个人赛—汽车空调维修：包括汽车空调制冷剂回收、净化、加注操作流程作业和故障诊断作业。
8、在哪里学汽修可以参加世界级的比赛？
成为赛手的第一步就是要考取赛手执照。目前，国内有资格培训受权由颁发赛手执照的驾校，有培训中心和、枫宝等为数不多的几家。目前，由于发展的需要，部分省市的也可通过办理认证，获得颁发驾照的资格。国内的教学赛车大都是日本产三菱、法国产标志106、国产的捷达王，富康等，但都是按照的要求改装的标准赛车。只要拥有国内交通主管部门颁发的，身体健康无者均可以报名学习。目前，国内主要是以为主的各赛车培训班学费价格在3000～5000元左右，学期3天。主要学习赛车运动的基础知识和赛车基本的安全改装，以及以砂石路为主的刹车、过弯、打方向等驾驶赛车的基本操作方法，都是由教练一带一地示范，并且带领学员亲自在专业赛道上驾驶，帮助学员以最快的速度掌握赛车运动的基本要领。三天的培训中，初级班基本只训练三种技能，一种是直线加速；第二种是高速行驶时采用类似ABS 的点刹技术进行快速短距刹车；第三种是快速过弯技术。别小看了这三项技能，坐上改装后的标准赛车，和平常的驾驶感觉完全不一样，比如在第一项后，保准你会询问他人是否愿意替自己把车开回家，因为你会觉得自己不会“正常”驾驶了。也许你会认为培训费太高了，但高额培训费只相当于赔偿费，很多学院会在驾车途中会将赛车某个部位摧残，而这些维修费非常昂贵 国内的赛车的培训主要为拉力赛和场地赛两类。其中，培训拉力赛的机构较为分散，场地赛目前主要集中在，以康巴斯赛车为主。培训费用不等，初级拉力赛培训一般为3000～5000元／期（三天，不含食、宿和交通费用）。珠海的康巴斯车型价值较高，因此培训费用也不菲，一期两天的初级培训班收费35500元（包括食宿和20000元押金），即如果训练中不损坏赛车，最终交费为15500 元。 目前，全国参加过赛车手培训的人次不到1000名，更不用说实际参赛人员了。主要的原因是赛车太费钱，且不说超级豪华的，我曾见过一辆赛车，它的改装费用就在人民币100万元左右，而且所有的改装工作都是在德国完成的，光新增的焊点就达几千个之多，再加上比赛时的后勤维修服务、赛事活动的各项费用以及赛车损坏的修复费用等等，这已决不是仅仅凭所能解决的了。结业时，每位学员都要亲自驾驶赛车，在专业的拉力赛场地通过考核，成绩合格者就可以拿到受权由颁发的赛手执照了。此执照级别为E级，国内可以考取的最高级别为C级，但持有E级执照者同样可以参加国内的各种赛事。 另外，还有中级班和领航员培训班。中级班的教学都是由聘请的国外教练执教，但学习者要持有初级班结业证（也就是E级赛手执照）。领航员培训班是为中作为向导的领航员专门设立的。有了驾照没车等于有子弹没枪一样。就像子弹要和枪相配一样，参加比赛用车和普通的民用车有很大的差别。这也就是说，必须改装达到规定的标准后，方可参加比赛。当然，专业的赛车也有得卖，如果经济能力允许的话可以尝试。一辆普通车改成适应公路赛段比赛的赛车，前前后后需花费近百万元人民币，可想而知直接购买一辆正式赛车，价格只会高不会低。 中国汽车运动联合会（FASC）规定，凡是年产2500辆以上的国产车厂家的轿车通过申请批准，都可以参加国内的各项比赛。目前，可以参加国际比赛的国内品牌车，也就是在国际汽车运动联合会正式注册的车型只有一汽—大众的捷达王。汽车作为一种运输工具，无论是代步，商业运营，还是进行汽车拉力赛，其安全性能都是首当其冲的。我在文中提到的也就是最简单也是最基本的安全性能的改装。首先，要安装防滚架、更换赛车座椅，安全带也要更换成由国际汽车运动联合会注册的指定产品，也就是赛车专用安全带。再者，赛车还必须要安装灭火装置，现有的灭火装置有手动和自动两种。参赛车手也要做必要的安全保障，参赛时要穿阻燃赛服、戴防火手套、穿防护鞋等必要的安全措施。特别值得注意的是，无论是改装所用配件，还是赛手服装、灭火器，都必须要用国际汽车运动联合会正式注册的指定产品，方可参加比赛。
9、汽车三大赛事谁的含金量最高
顶极赛事--F1
汽车比赛当属F1方程式赛车的影响力最大。
F1是世界一级方程式赛车锦标赛(Formula－1)的简称，是汽车场地赛项目中最高级别的比赛，也是世界上最为引人注目的运动项目之一。50年来吸引了数百万观众到场观战，电视观众近500亿人次。全世界的车手也几乎都以拼杀F1赛场为终极目标。
几个最显示出这个赛事的顶级水平。比赛所用的车辆是世界顶级的技术结晶；参赛的车手和技术都是世界赛车界的精英；世界顶级的“金钱大赛”，一条F1赛道总投资高达2、3亿美元。每年十几个站比赛耗资达10亿美元。著名车手的年薪则超过千万美元。一辆F1赛车的发动机造价在12－30万美元，一条固特异轮胎约600美元，资格赛用的汽油每升240美元……高额的投入，同样提升着广告的价位，世界音响巨头健伍在著名车手的车身上印刷4个10X12cm的商标就要掏400万美元。F－1在现今赛车领域所代表的地位就有如“奥运”或是“世界杯足球赛”。
排行第二的拉力赛--WRC
名气仅次于F1赛事的当属WRC。WRC是“世界越野拉力锦标赛”的英文缩写。由FIA(国际汽车运动联合会)批准的世界越野拉力锦标赛，仅次于F1赛车的世界顶级赛车运动，参加WRC的赛车都是以制作精良的顶级世界越野拉力赛车(WorldRallyCar)为主，参加WRC比赛中等级最高的组别。除此之外还有很多私人车队会同时参赛，通常每一站的参赛车辆约70至100辆，全球约有超过10亿人次通过电视转播或其他媒体观赏这项世界顶级的汽车越野拉力赛事。同时，WRC还以它“不要门票的比赛”或者叫“家门口的比赛”而闻名，因为WRC的赛道多是利用乡村、野外的砂石、沙漠或者柏油路面设计组成，比赛时赛车会在村庄中穿行，而观众就站在赛道两侧的安全区域观战，可以说是“零距离”的体验赛车飞驰的刺激。 WRC可以说是所有赛车项目中最苛刻的一种，因为所有参赛车辆都是以量产车为基础研发制作而成。目前FIA规定的WRC每年有14站比赛，比赛时间是从每年的1月到11月。 另外同属越野拉力赛的还有欧洲拉力锦标赛(11站)、亚洲拉力锦标赛(6站)、非洲拉力锦标赛(5站)、中东拉力锦标赛(6站)等众多大型赛事。
魔鬼般的赛事--巴黎－达喀尔汽车拉力赛
以非洲沙漠为舞台的(巴黎－达喀尔)作为最严酷和最富有冒险精神的赛车运动，为全世界所知晓。
每年1月1日以法国为赛程起点的这项拉力赛，为世界上180个国家和地区的电视、广播、报纸以及杂志广泛报道，受到全球五亿人以上的热切关注。(巴黎－达喀尔)的正式法语名称为(LeDakar)每年的赛会都以赞助商或地区名称冠名。
巴黎-达喀尔汽车拉力赛被誉为世界上最艰险的赛程。所有参赛车辆由法国出发，用2－3个星期穿越非洲大地，全程约1万公里。至今赛程的全程跑完率只有38％，更有“跑完全赛程者均为胜利者”一说，可见赛事的艰辛程度。
以严酷的大自然为对手，驱使人类自身的全部智力、体力和精神力进行挑战的“世界上最艰巨的充满冒险精神的汽车赛程”，它，就是巴黎－达喀尔。
可喜的是在刚刚结束的上一届巴黎－达喀尔拉力锦标赛中，中国车手卢宁军和罗丁分别驾驶帕拉丁赛车和三菱赛车完成了比赛，创造了中国人在国际赛车场上的第一次。
巴黎－达喀尔的另一个较大的特征就是：与WRC(世界汽车拉力锦标赛)不同，无论专业选手还是业余赛车爱好者都可自由参赛，共同竞技。
正如(巴黎－达喀尔)创始人泽利萨宾(ThierrySabine)所说?巴黎－达喀尔是一个对于专业选手充满吸引力的专为业余爱好者的拉力赛。并且任何车种都可参加巴黎－达喀尔拉力赛，无论是轿车，赛车，卡丁车还是卡车……，任何种类的汽车都可参赛。
不管是从车行购入的现车还是自己装配的世界上独一无二的车，都来之不拒。各式参赛车辆浑然一体、共同拼杀的参赛情景，仅巴黎－达喀尔才能展现。
最煎熬的汽车赛事--勒芒24小时耐力赛
每年6月举行的被称为最辛苦、最乏味的单项赛事---“勒芒24小时耐力赛”(法文为24URESDUMANS)。它是在位于巴黎西南200公里的小镇勒芒(香港称为利曼)举行的重大赛事，1923年举行，至2001年已经举办了69届(1936年，1940年－1948年末举行)。赛道是将当地的高速公路和街区公路封闭成一个环行路线，单圈长13．5公里，沥青和水泥路面。比赛一般从第一天的下午四点开始，一直持续到次日的下午四点，历时24小时。
每部赛车由3名赛手分别驾驶(1980年中期以前为2名赛手)，及采用换人不换车的方法，所有的加油、换胎和维修时间都包括在24小时以内。最后，行驶里程最多的赛车获胜，一般一昼夜下来，成绩最好的赛车行驶的里程将近5000公里。
由于勒芒耐力赛是全球各种耐力赛时间最长的比赛，而且选手驾车在同一环行赛道上要不停地转上350多圈，比赛显得单调、乏味。不论车手、维修还是观众，在下半夜的时候都会变得疲惫不堪。因此这场比赛被称为最辛苦、最乏味的赛事。大多数观众是带着宿营车或帐篷前来观战的，赛场旁的30个大型停车场每次比赛都停满了10万部汽车。赛场周围还有设施齐备的餐饮、娱乐和休闲场所，以及销售仿制的各大车队服装、帽子的铺位，让车迷们在这里如同过节一样。观众可以在餐厅里一边吃着可口的食物，一边观看窗外时速达到300多公里的赛车飞驰而过，这也是堪称赛车界里独一无二的情景。
同样性质的比赛还有日本铃鹿(Suzuka)8小时耐久赛。
另外在国外比较有热度的比赛还有直线加速赛(DragRacing)，这种比赛是源自美国的富家子弟。早期是因为这些花花公子玩腻了纸醉金迷的奢侈生活，需要寻找新的刺激来满足自己的欲望，目光便转向了当时还属奢侈品的汽车。
直线加速比赛按不同车型及发动机工作容积分为12－14个级别，在两条并列长1500米、各宽15米的直线柏油跑道上进行，实际比赛距离为400米，所以国际上也惯称“零四”加速赛。
10、汽车技能维修大赛的故障有什么？
。。。信息学竞赛。数学竞赛，物理竞赛，英语竞赛，生物竞赛，。。。都可以保送，如果你在这些之中的某一方面真的有特长的话，并且在竞赛中取得了很好的成绩，保送是没问题的。。一般来说，得省一等奖之上的才可以保送（我说的都是些很好的大学，像清华，上交之类的）。。
个人感觉，信息学竞赛获奖机会更大一些。。。保送出路也很多。