汽车事故后维修性能有多大影响

1、车辆交通事故维修好后有什么影响

?

2、汽车出事故后4s店维修后性能会降低吗

肯定会降低。因为复全国任何一家制4S的工艺都达不到原厂的水平。

一般分几种情况：全部更换新配件。调整好，车子不会有太大问题。
部分更换新配件，部分校正。有的事故车身变形，但是又达不到更换的条件，只能矫正。。再怎么校正都达不到原厂要求。容易出现车门漏水等情况。

汽车部件安装往往有严格要求。每个部件力矩都不相同，过紧过松都不行。有的车子发动机拆出来大修过后漏油，典型的受力不均。

3、汽车事故维修后轴距不对差一公分有什么影响

车子会抖，有杂音。容易损坏汽车零部件。

4、开事故车有什么危害？？？

所谓事故车，我的理解就是车辆曾经出过大事故，看起来已经修好了，或者仍然没修复好，依然存在安全隐患的车，叫事故车。
车辆出过事故，靠维修整形恢复原来的样子，必定不如没出事故以前的车辆状况好，所以存在安全隐患，这是你第一问的危害。
第二问，我认为只要碰撞程度涉及到了发动机和车辆车架、地盘这样的大碰撞属于事故车。
第三问，修不好了的，或者达到报废程度的。
第四问，现在汽车美容的技术相当高级，很难辨别，发现不熟悉的车辆是否是事故车需要从细节观察，小细节，外观看不到的地方只要人为动过还是能看出端倪的。比如，车辆的走线，线束是否是原厂原车的根据车辆的使用实际年数，很容易判断出来，发动机的缸垫、车架的扭曲或疤痕这些仔细看还是可以看到的。

5、汽车被撞大修后对车有什么影响？会不会有很多问题出现？事故如图，被

通常司机选择大修，因4s店动辄几万的高昂费用，也让望而却步，一般会选择较为熟悉的汽修厂。

在我国，90%的汽修门店都达不到二级汽修资质（大型4s店是一级），大修时造成很多关键的发动机技术被破坏或者忽略也在所难免。

比如说，在衔接曲轴和活塞时，原厂螺丝被重新组装，每根螺丝在被拧紧时需要同样的力固定。

但是在一般汽修厂只是简单地用长竿带刻度公斤扳手粗略加力，每根螺丝被加的力道不同，误差很大。

这就造成了发动机重新启动后做功给不同螺丝不同的压力，曲轴和发动机之间会产生较大间隙，长时间会使发动机磨损。

比如，在发动机气缸方面，首先是维修环境恶劣，经过拆解的活塞、气门等等都没有无尘保存，重新装配后发动机内部就产生了原始积尘。

另外气门处的打磨也未必能做到完全封闭，很多时候私营汽修厂大修后的车子都会存在发动机漏气现象。

最重要的是，原车发动机经过拆解再重新组装，各处连接的螺丝、固定夹等等会发生不同程度磨损，给原厂发动机造成了物理结构上的破坏，无形之中减少了发动机使用寿命。

只要是粗懂汽修的司机师傅都明白，很多零部件都是原车的比较，发动机也一样。

经过拆解的发动机缺失了原厂的气密性和物理功效，这就是大修实实在在的危害。

很多时候，经过大修的车子需要长期磨合，车速都被限定在一定范围内，甚至有些车子在大修之后就不能驰骋高速公路了。

顺便提一下，2007年以后很多车辆的发动机更新了正时皮带，将原来的橡胶正时皮带换成了金属的正时链条，有很多车型的正时链条是不能随意拆解的，比如朗逸、日产天籁等等，它有原始的位置。

很多小厂的汽修工人不注意就随便将正时链条拆了下来，结果大修完毕重新装上后发动机打不着火，只好再次拆解，不仅浪费了时间，还进一步对发动机造成了破坏。

6、车辆交通事故维修更换配件后有什么影响

车辆交通事故维修更换配件后车辆的整体安全性能都会下降:1.装配精密程度将版大打折扣，好多权部件已变型，维修不可能给你全部换掉，敲敲打打能装上也就装上了。2.好多部件即使外观正常，但它们的应力（也就是牢固程度）也有可能变差。3.油漆如果没漆好过两年就没法看，密封过两年车底水框框响（切身体会）。要想安全，你就去4s店，花大价钱！

7、车辆交通事故维修好后有什么影响

1、在交通事故处理中，除了人员伤害外，对车辆修复问题，法律并没有明确规回定受害方必须先行答垫付修理费，也没有规定事故责任方必须先行垫付修理费。因此，由受害方或者责任方先行垫付修理费都是合法的。

2、一般全责事故通常习惯做法是由事故责任方(包括对方的保险公司)先行垫付修理费的，这样的做法也能得到交警的支持。

3、而且事故责任方一般也不会自己先去交钱，保险公司一般都有直接处理事故车辆修理的业务范围的，差额部分由事故责任方和保险公司自行处理。事故受害方一般只要把车子开进厂，监督修理质量，修好后把车子提走即可。

8、交通事故 对车子有什么影响吗

当一辆车发生事故的时候它会涉及到的哪些方面，并且与其伴随着怎样的缺陷程度，专我们属就把它定义为事故车。

什么是事故车？准确来说，伤及汽车结构件、骨架的才算事故车。其定义就是非自然损耗的，存在结构性损伤的车辆，泡水车火烧车也属于一个特殊的事故类型。

车身结构件包括：不可拆卸、焊接在车身骨架上的铁件（铁质的水箱框架，后翼子板，后围板等，可直接拆卸更换的塑料件并不包含其中），焊接式的结构件存在钣金而无切割其实并不能算作事故车。

而车身骨架又是车身框架的重中之重。其中骨架包括：前后纵梁、ABC六柱，骨架存在钣金，切割焊接、褶皱变形等痕迹，就可以视为存在重大事故，属于危及车身、乘员安全性的严重事故车。

事故车的危害在于由于金属发生形变在复原后，金属强度变弱，在二次事故的吸能处理变弱，甚至有些部件因为事故原因大修大拆，导致汽车性能不够稳定，对日后驾驶产生困扰，甚至需要经常维修，令人头疼。

9、新车出事故修好以后性能还和原来一样吗?有什么区别？

我的新车也撞了额，好在有保险，轴都断了，修好了和原来一样，一点毛病都没有，好像没撞过一样