汽车配件浸漆

1、汽车做漆工艺

汽车油漆一般都是烘烤漆，车厂里面，车架、车壳焊接完成(有时还会进行手工修补)后，下一道工序就是上漆。一般来说，首先(高档一些的车先是采用磷化防腐技术)是底漆。 将光车壳浸入糖浆般的漆槽，取出烘干底漆；然后送入无尘车间，用静电喷漆工艺喷上面漆。然后用200度左右的温度烘干。考究点的，还会再上一层清漆。这样，油漆工艺就大功告成了。一般面漆有几种：普通漆，金属漆，珠光漆。普通漆就不用说了，树脂、颜料和添加剂。金属漆多了铝粉，所以完成以后看上去亮。珠光漆呢，加入的是云母粒。云母是很薄的一片片的东西，因此，反光有方向性，就有了色彩斑斓的效果。如果是金属漆加上清漆层，车的油漆看上去就很亮，很漂亮。颜色上呢，白色无疑最便宜。打个比方，世界一流品牌红颜料比世界一流品牌钛白粉大概贵25倍；而白色油漆里钛白粉的用量是红颜料的5倍左右。因此，红油漆用在颜色上的成本就比白油漆高了5倍。这就是为什么有些国产车颜色品种那么少：简单，成本低。 不管什么颜色的油漆，它的颜料在阳光下都是会退色的。这时，油漆里面加的添加剂如何就很重要了。一般都要加入光稳定剂、抗氧剂什么的。许多时候，添加剂的好坏决定了这种油漆给人的感觉如何。人们肯定会认为某种2年就开始出现明显退色的油漆比5年还光亮如新的油漆差。但实际上，没有不退色的油漆。厂方更关注的是：均匀地退色。尽量不使车的不同部分出现色差。 新车到手，最容易损坏的就是油漆了。洗车不小心，油漆都会受伤。实际上，即使在生产线上装东西的时候，也有损坏油漆的事情。 一般小的擦伤，油漆表面有伤痕，伤痕泛白。那个是油漆表面被刮毛了。没有什么必要补漆。轻的用沙蜡打打或者多打几次蜡。重的，做个抛光也就可以了。严重一点的，能看到下层底漆的颜色了(许多时候，底漆是深颜色的)。那么，请再看一下伤痕的部位。一般来说，保险杠、后视镜和有些车的轮眉这些部位是工程塑料的，不会生锈。除了难看倒也没有大的问题，补不补漆倒也无所谓。其他的，那就要补漆了，否则，哪怕是一个很小的破损，钢板也会开始生锈，到那时候，即使补漆也很难防绣了。 一般在汽车配件销售处有销售，可去购买；其优点是，防止车辆雨、雾、飞鸟的污物、尘埃、日光紫外线等对车辆的污染；缺点是，每次使用时盖、摘比较麻烦；另外车衣对车辆漆面本身磨损也是比较严重的。 关于补漆；首先，所有的地方，甚至包括在原厂，车装好以后，补漆都不会用什么“原厂漆”！如果修理厂告诉你他们使用的是“原厂漆”，那一定是在骗你。原因很简单：上面说到原厂喷漆工艺的时候说过，喷好漆以后，用200度的温度烘烤。而成品车上那么多部件，有多少能耐200度的温度呢？难道再把车拆光，只剩车壳？补漆都用专门的修补漆。修补漆的烘烤温度比较低，7、80度的样子。 其次，修补漆的颜色都是修补前调配出来的。原因也很简单：你的车可能开了几年了，油漆已经开始退色了，虽然你看不出来。如果你停在室外，不同的方向上退色的程度都会略有不同-太阳光的关系。要想尽可能和原来颜色匹配，只能现调。还有，为了尽可能不出现色差，哪怕你只是不大的一块需要补漆，厂里也会把整个一块全部重新喷。比如说，车门上有一块地方需要补，那么，以防擦条为界，上半扇或者下半扇全喷。这样，如果有很小的一点点色差也就不容易看出来。 还有，买车的时候如果为了漂亮，买的是珠光漆的(好在国产车好象还没什么车用)，补漆的时候，准备哭吧。后补的漆云母粒的方向性很难(或者说几乎不可能)和原来一样。油漆哪怕一点色差没有，补上的漆也能一眼看出来。 现在电脑配色在操作人员认真的前提下，配出的漆和原漆的色差是普通人的眼睛分辨不出的。这点尽可以放心。关键是：用的漆、用的设备和人的责任心。 一般情况下，车厂还是会向专门维修站推荐指定的修补漆品牌。好的维修站也会用好的牌子。比如ici，比如立邦。但是一些不怎么正规的专门维修站都有可能出于降低成本考虑而使用便宜的漆(如果不说它们是假的话)。当时可能效果一样，3个月以后，色差就来了。这个，我们用户几乎无法鉴别。只有认准放心的修理厂了。 虽然修补漆烘烤温度比较低，但不等于不需要烘烤或者用别的什么方法替代。如果你发现修理厂没有专门的烘漆房，而是用“小太阳(碘钨灯)”加热。趁早换地方！除非你开公车。 还有，正规汽车车厂生产线上，喷漆都是在无尘车间进行的。虽然许多纯国产车未必这么干，但不等于这不需要。如果你看见修车厂很脏，灰很大。我建议你还是换地方吧。否则，即使当时出来的好看，过段时间，漆面起泡、脱壳的我可都见过。 补漆，我们除了付钱，恐怕也只能注意这么多了。

2、汽车部件更换 买新原厂件有没有车漆

你好，在4 s店购买的原厂件视没有车去的，需要自己后期重新喷漆。有车漆的一般都是副厂的。

3、汽车的配件都需要自己喷漆吗？

有部分车型的外观件是需要更换上去后再喷漆的。

有些车型的外观配件是与同系或同厂 的多款车通用的，但因为各个车系、车型的颜色各异，如果提前喷好漆备用的话，因为不可能知道哪一个颜色的需求大。

哪个需求少，最后就可能会出现，需要的没货，有货的没人要。但如果准备好的配件只是一个没喷过漆的配件，安装上后再喷漆，就不会有这个问题存在；

提前喷好漆的配件不方便运输、保管，放置时间长之后漆面可能会老化，装车后色差过大，而不带漆的配件也可以避免类似的问题出现。

(3)汽车配件浸漆扩展资料：

特点：

喷涂作业生产效率高，适用于手工作业及工业自动化生产，应用范围广主要有五金、塑胶、家私、军工、船舶等领域，是现今应用最普遍的一种涂装方式。

喷涂作业需要环境要求有百万级到百级的无尘车间，喷涂设备有喷枪，喷漆室，供漆室，固化炉/烘干炉，喷涂工件输送作业设备，消雾及废水，废气处理设备等。

喷涂中的主要问题是高度分散的漆雾和挥发出来的溶剂，既污染环境，不利于人体健康，又浪费涂料，造成经济损失。

大流量低压力雾化喷涂是低的雾化气压和低空气射流速度，低的雾化涂料运行速度改善了涂料从被涂物表面反弹出来的情况。使上漆率从普通空气喷涂的30%～40%，提高到了65%～85%。在轻革涂饰中用喷枪或喷浆机将涂饰喷于革面上。

4、1.6米长的工件，想采用浸漆，具体工艺流程是什么？生产过程中的注意点，有没有做浸漆设备的厂家？

请参考如下浸漆生产线间简介，详细方案请联系0416-2902487新远公司

汽车制动器浸漆生产线

第一章回、设备概要构成及答基本样式
1 设备概要
新建通过式制动器浸漆生产线，全自动涂装，年产件合计约170万件。
2涂装工艺及设备构成
2-1涂装工艺：
上件-前处理-浸漆（或喷塑）-水分烘干（喷塑时用）-油漆烘干（或粉末固化）-冷却-下件。
2-2设备构成
喷淋式前处理：棚体、槽体、循环管路、加热等
浸漆：槽体、沥漆、排风、搅拌等。
喷塑：喷室、喷枪、回收等。
水分烘干：炉体、加热、控制、吹风等
油漆烘干：炉体、加热、控制、循环排风等
冷却：室体、送排风机等
输送：驱动、张紧、链条、轨道、支撑等

3设备基本样式
3-1工件：制动器壳体，工件整挂高度不超过800，回转直径不大于500.
3-2链速：1.0米/分，速度可调
3-3能源：电力
3-4一线两用，既能浸漆、又能进行喷塑涂装。
3-5设备占地：
3-6水分烘干只在喷塑时启用。
3-7喷塑设备利用现有，移到线上。
3-8油漆烘干炉有两档温度控制系统，能完成粉、漆两种烘干作业。
3-9喷粉时将浸漆槽移走，将粉室移入。
4浸漆生产线价格：

5、汽车放在汽修厂喷漆会不会被偷换零件？

唉，现在并不能完全控制，偷梁换柱，以次充好的事情还是有的。

6、在汽车电气设备中有哪些部件用到了绝缘漆？

绝缘漆主要用来对电机进行绝缘浸渍处理，以填充线圈、线槽或其它被绝缘物的空隙和气—版—将线圈导线权粘结为绝缘整体，并在其表面形成整体的绝缘涂层，以提高整个绝缘结构的电气机械性能，导热性能及对环境的防护性能（如防潮、防化学腐蚀等）。

7、浸漆和电泳那个好？请说的具体一点，工艺，投入设备以及生产费用

从产品性能来说，电泳好远远好于浸漆。拿耐盐雾腐蚀性能来说，同等价位情况下，电专泳一属般大于800小时，而浸漆最多300小时，达到400小时的几乎没有。
从设备投入来说，电泳投入设备要远远高于浸漆。相比来说，浸漆只要弄几个槽子+烘干炉就可以了，不需要其他设备。而电泳要增加纯水设备、阳极系统、超滤系统、直流电源系统等，槽子数量也比浸漆要多4个左右。

不过现在对产品性能要求越来越高，因此看你客户对质量的要求了。如果要求较高，也只能上电泳设备。

8、汽车喷漆的流程

汽车钣金 (Metal Plate)是一种汽车修理的技术手段，指汽车发生碰撞后要对车身进行修复，也即除对车身进行防腐和装饰的喷涂工作外其余的所有工作。如汽车车身损伤的分析，汽车车身的测量，汽车车身钣金的整形，拉伸矫正，去应力焊接，以及汽车车身附件装配，调整等工作。

简单一点说，就是车辆出现了事故或者是钣金件出现了故障，就需要钣金修复和喷漆了，要将车辆外观和结构都恢复成出厂时的要求。

说直接点，就是如果车身外观损坏变形，就需要钣金这个工序了。

而汽车喷漆，是一种汽车美容手段，是指给汽车表面上一层漆达到保护汽车的作用。

汽车底漆又叫防锈底漆，即底涂层用漆，它一般直接涂覆于物体表面或涂于腻子表面。它的作用是防止金属表面氧化腐蚀，增强金属表面与腻子或中间涂层、面漆的附着力。

所以简单总结就是，如果你的车身有外观损坏和变形，就需要汽车钣金。如果只是单纯的想增强汽车的耐磨耐腐蚀性能，就可以选择喷漆。

9、零部件可否跟随车架等进行电泳浸漆涂装，零部件如油箱、支架等曾喷塑件。

一般不行的，零部件与车架的结合部分前处理很难彻底，直接影响电泳和面漆喷塑有工艺，不过可以零部件可以用车架的电泳及前处理，就只是大材小用的而以

10、汽车维修换的新配件还要喷漆吗

这个还真不一定，比如一款车型有N个颜色，假如你说的零件是保险杠，4S店可能就会进没喷过漆的，回来后根据受损车的颜色自行调漆，这样就能避免某个颜色积压或存货紧张。你只需要观察一下他们调的漆与你车的漆颜色是否一致就行，至于质量你可以和你原厂的配件对比一下，量量厚度以及弯曲的韧度，大部分情况下4S店的质量还是没问题的。