汽车维修国家技能人才培养

1、学技术学什么好呢

随着社会经济飞速发展，拥有一台汽车已经不是那么困难的事，汽车以大众化消费品的姿态版进入了百权姓生活，汽车的款式、性能以及整洁程度，都在体现车主的品味、眼光以及生活方式。越来越多的人想让自己的“座驾”看起来干净漂亮，用起风光舒适，汽车美容市场也随之极速扩大，利润成指数级上升。汽车美容相关专业介绍：
1.汽车钣喷美专业 （学制：6个月）
培养方向：面向现代汽车美容快修方向，培养汽车快修快保技师、美容装潢技师等专项技能人才。
2.汽车美容快修创业专业 （学制：120天）
培养方向：面向现代汽车美容及保养快修方向，培养汽车快修快保技师、美容装潢技师等专项技能人才。
3.汽车美容装潢专业 （学制：90天）
培养方向：面向现代汽车美容装潢方向，培养汽车美容装潢、车身改装项目等专项技能人才。想要在瞬息万变的当今社会立足，就需要一技之长来傍身。学校专门设立了多个现代化的汽车美培容实训中心，具备丰富实践经验的名师现场“手把手”教学，实行理论+实操一体化教学，保证学子一学就会。同时，学校积极推行“易学、易懂、易创业”，使学生都能成为掌握汽车美容技术的专业人才。学校推出的创业扶持，更是助力有志创业的学生！

2、申请国家级高技能人才培训基地汽修专业材料怎么写

1.安徽马钢高级技校创办于1978年，是马钢中、高级技术工人主要培训基地。专
共为马钢和社会输送了13000余名合属格的技能型人才，现已跻身于全国冶金系统一类技校、安徽省重点技校、国家级重点技校行列，1999年12月又被国家劳动部和社会保障部批准为高。

3、现在学汽修有前途吗？

汽修目前非常好，因为现在的汽车越来越多，只是工作时候感觉有点脏，下班把衣服一换就是一个帅哥。现在汽修是很来钱的工作！
我身边就有一个实例，前两年一个农村的胖孩子，女人都没有，在我家边上租两间房子开汽修电路，结果不到三年，女人也找到了，自己又买了门面房修车。虽然我们这只是镇上，但也要30万以上吧！
哪怕你以后不自己开店，学好后进汽修厂都是4000以上的薪水！关键在于坚持！
有钱就有一切！房子，女孩，车子！

4、学修车难吗？要学多久啊？

要想进入这一行，我觉得你学的全面好一些！但如果要从这两方面来选取择的话，我觉得你应该学汽车维修，你可能会问为什么？
因为第一、别人都觉得脏和累的事，那做的人就会少，你学成后你的机会就大。
第二、汽车维修学起来比较复杂，如果学会了维修在学汽车美容你就会觉得简单一些，起码汽车的构造，工作原因你都懂了。
第三、汽车修理场或4S店售后部，你可以学到先进的管理。汽车美容店老板一班都是从很小的店慢慢做起来的，没什么好的管理。
第四、如果学汽车美容，一班只会让你从洗车开始，那是一件让你最终选取择放弃的工作。
第五、学汽车维修，你可以通过了解汽车的构造慢慢学会怎么分析汽车是否出过交通事故，这样你可以转行做二手车评估师。现在中国新车卖得好，也就意味几年后，中国的二手车多！
当然汽车维修，是一件要能吃苦，眼明手快，心、眼、手、要有活的事。换句话说，任何一件事要想干成，一定要坚持！！！！

5、现在学什么技术好？

如果您对于软件开发这方面有兴趣，那么我肯定是推荐你学习编程开发技术，因为它非常吃香，人才缺口相当大。
我给您大概的说一下编程开发新手怎么学
1、一门编程语言（C、C++、Java、Python、Html等），确定选择一门语言
2、熟悉一种操作系统（Windows、Unix、Linux/类Linux、Android、IOS等），
3、简单的算法和数据结构。
先确定你学习完软件开发后想从事的工作，比如游戏开发（LOL，吃鸡，手游等）；前端开发（网页、微信小游戏、Android/IOS APP等）；后台服务器，数据库（支撑前端运行的技术和数据）；嵌入式（驱动、单片机等）。
确定方向后，再选择相应的编程语言，如游戏开发（C++为主）；网站，小游戏（H5/CSS/js等）、Android（Java为主）；IOS（Objective-C、switch）；后台服务器（Java、Python等）；数据库（MySQL、Oracle、SQL Server等）；嵌入式（C、汇编等）
就业方向
本专业毕业生适合的工作岗位是计算机程序设计师。适合于熟练地按照工程化的思路进行软件编制、软件测试的工作岗位，能担任各种企事业单位和各级工程建设部门、管理部门的计算机软件和硬件维护、网络的组建、维护等工作。
也可从事计算机研究与应用、软件开发等方面的工作。具体可分为以下方面：
1 可视化编程掌握程序设计方法及可视化技术，精通一种可视化平台及其软件开发技术。获取Delphi程序员系列、Java初级或VB开发能手认证。 就业方向：企业、政府、社区、各类学校等可视化编程程序员。
2 WEB应用程序设计 具有美工基础和网页动画设计能力，掌握交互式网页程序的设计技术，能进行网站建设和维护。获取Macromedia多媒体互动设计师或Delphi初级程序员或Delphi快速网络开发工程师认证。 就业方向：企业、政府、社区、各类学校等WEB应用程序员。
3 软件测试 掌握软件测试的基本原理、方法和组织管理，精通软件测试工具。获取ATA软件测试工程师或Delphi初级程序员或Java初级程序员认证。 就业方向：企业、政府、社区、各类学校等软件测试员。
4 数据库管理 能应用关系范式进行数据库设计，精通SQL语言，胜任数据库服务器管理与应用工作。获取Oracle数据库管理或SQL Server数据库应用或Windows应用认证。 就业方向：企业、政府、社区、各类学校等部门的中、大型数据库管理员。

6、专题︱新能源拷问售后技能人才发展

本报记者 陶震

当大象在奔跑中转身时，硕大的身躯却还在惯性地朝前踱步。

目前，汽车产业这只“大象”正在电气化的方向上拖动着巨大的“身躯”完成转身。电气化对汽车产业的重构是自上而下的，但汽车产业是一条纵贯社会的多工种结合、多学科交叉的狭长的产业链条，电气化在对产业链上游主机厂、零部件供应商的内部架构、人才体系、技术能力和产品结构重新定义后，其对下游经销商和服务提供商的涟漪效应可能才会逐步显现。

在人才储备领域亦是如此，虽然电气化对汽车产业的转型是深刻的，但在汽车企业“去腐生肌”，招纳新才应对转型浪潮时，尾部的服务行业仍面临着人才的巨大缺口。由教育部、人力资源和社会保障部、工业和信息化部联合印发的《制造业人才发展规划指南》显示，2017年，我国节能与新能源汽车人才仅有17万。需求预测数据表明，2020年，该领域人才需求将达到85万，2025年要达到120万。其中，新能源汽车维修技师人才储备存在明显不足。

产业转型对售后维修提出全新挑战

由于电动汽车的内部结构与传统燃油车存在着一定差异，电机、电驱和电池等新能源汽车的“三电”核心零部件替代了发动机、变速箱等动力元器件，车身零部件由传统燃油车的上万个锐减至几千，导致车辆保养也将不再需要更换机油、滤清器，维修水箱或替换驱动皮带等项目，这让新能源汽车的保养维修与传统燃油车产生了巨大变化。

“由于在驱动方式上与传统燃油车不同，新能源汽车不需要像汽油车对发动机进行保养，定期更换机油、机滤等‘三滤’，新能源汽车的保养主要针对电池和车辆功能检查为主。此外，新能源汽车保养周期相对更短，传统燃油车5千至1万公里就要进行1次保养，而新能源汽车的保养周期一般在1万公里。“作为在汽车产业电气化转型中涌现出的新势力，威马汽车相关负责人告诉记者，新能源汽车保养上相对省事，这也大大降低了其日常保养和维护成本。

宝马售后服务副总裁克劳斯·埃伯哈特在接受《汽车新闻》采访时表示，虽然电动汽车所需售后服务大幅降低，但经销商未来将需要精通高级电子、汽车计算机系统以及先进传感和通信系统的技术人员。“未来，随着智能化水平的提升，售后技术人员需要具备处理和掌握最新迭代的驾驶辅助技术、空中下载通讯系统（OTA）、信息娱乐硬件以及软件编程和发动机力学等能力。”埃伯哈特称。

由于电动汽车对电气系统，尤其是高电压使用的特殊依赖，使其在售后维修中对高电压知识掌握和技能应用水平设定了更高的标准和更严格的操作规程，对从业人员资质也作出规范设定。“针对不同人群在专业知识及工作职责上的差异，电工技师资质从低到高分为三级，分别是非电工作、系统断电作业和高压带电作业。电压值在一定范围区间的新能源车辆进入维修保养时，必须由具备认证资格的技师提供相应级别的服务。”在谈到对维修新能源汽车的电工技师要求时，华晨宝马相关人士解释到。

“除了全新的动力系统，电动汽车还拥有碳纤维和铝等轻量化材料，售后技术人员必须掌握和学会维修。”埃伯哈特表示，“目前汽车行业需要全新的工艺和技艺水平。” 

“新时代”维修技师仍存在巨大缺口

虽然受到今年补贴大幅退坡，明年补贴逐步退出和自燃引发安全隐忧等因素影响，我国新能源汽车销量在今年下半段出现月度五连跌，但行业专家认为，目前新能源汽车销售放缓迹象只是短期阵痛，电动汽车核心技术经济性决定的市场前景已经非常明朗。在近期中国电动汽车百人会通气会上，中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高就指出，插电式混合动力汽车在今后5年会持续增长，并预计在2025年达到峰值，整个繁荣期将持续到2030年，届时，纯电动汽车的性价比也将超越燃油车的临界点，并将在2035年成为汽车行业的“主流”。

新能源汽车产业在未来的规模化普及让相关技能人才受到空前关注，尤其是在售后维修领域，新能源产业相关人才仍处在发展的“真空期”。“目前亟需培养熟悉新能源汽车结构和工作原理，熟悉维护保养方法和维修技能，掌握售后服务相关知识的实用性市场服务人才。”一位不愿意透露姓名的某经销商集团总工程师称，目前从事新能源汽车维修岗位的专业人才主要来源于传统汽车技术人员再培训，目前行业亟需招聘新能源汽车维修专业学生来获取专业人才。

目前，新能源汽车售后维修在全球范围内仍存在较大的人才缺口。统计数据显示，目前我国汽车销售和售后人才缺口已达70万，美国全国汽车经销商协会表示，作为全球第二大汽车市场，美国汽车市场中零售汽车行业每年需要约7.6万名新技术人员来填补预期的职位空缺。数据显示，训练有素的汽车技术人员每年存在3.9万人的缺口。 

人才转型缺口需校企合力应对

“当前，我国职业院校新能源汽车技能型人才培养刚起步不久，还不能满足我国新能源汽车产业发展需要。加快新能源汽车技能型人才培养，已经成为职业院校技能型人才培养十分紧迫的课题。”北京吉利学院校长霍伟东表示。

目前，新能源汽车方兴未艾，也是我国汽车制造业实现“弯道超车”的重要驱动力，人才培养更是成为产业发展的重要推手。目前，作为汽修人才的主要输出方，职业学校需要通过设立专门的新能源专业，以校企合作的方式，培养并输出新能源汽修人才，弥补市场空缺。

此外，我国也在通过加大新能源维修相关技能赛事提升院校学生的实践能力。据中国汽车工程学会副秘书长闫建来介绍，在国家新能源汽车人才培养中，中国汽车学工程学会早在2015年就设置了中国大学生电动方程式汽车大赛，并在去年推出维修赛项，以新能源汽车为核心，针对职业教育，在维修端培养营销师、维修师。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7、现在最好就业的十大专业是什么

建议学习汽车维修技术，比较好就业！越来越多汽车修理站、汽修的厂内出现似乎已经从侧容面证明汽车行市场业前景十分广阔。这是规范化的修车方法。

随着我国汽车保有量的不断增加和改革的深入及高新技术的发展，我国的汽车维修企业近年来迅猛发展，并已开始走向成熟，汽车维修企业不断向大规模、高档次、高水平发展。

由于现代轿车从结构到控制技术已经高科技化，再采用过去“手艺修车”的方式已行不通，单靠经验大拆大卸的解体方法已不适应现代汽车维修。现代汽车科技含量高，必须采取不解体方法，用检测仪进行诊断，正确地寻找出故障及产生故障的原因，制订排除故障方案。

汽车人才逐渐吃香。好的汽修、保养师傅待遇相当不错，钣金技师月薪更是高，假若是懂得更多专业知识和新技术、擅长维修新型车和进口车的技师，工资必定一路上涨。

想要快速就业，高薪就业，建议学习汽修技术

8、郑州都有那些技校？

1、郑州市科技工业学校

郑州市科技工业学校是郑州市教育局直属的一所以机电、服装、学前教育为主干专业的国家级重点中等专业学校。学校创建于1985年，占地40余亩，建筑面积近3万平方米。教职工170余人，在校生3000余人。

2. 郑州市商贸管理学校

郑州市第四十三中学（郑州市商贸管理学校）是创办于 1973 年的一所有着辉煌育人历史的教育局直属职普合一的学校。学校位于繁华的紫荆山路与东西大街交汇处，占地 28000 平方米 ，在校生 2700 多人， 150 多名教职员工。

3. 郑州市金融学校

郑州市金融学校创建于1971年，是河南省教育厅审批命名的一所国家级重点公办院校。2014年被评为河南省特色学校。学校位于市区中心，环境幽雅，交通便利。学校设有：财政金融系、经济贸易系、信息及艺术设计系，下设十几个专业。

4. 郑州市国防科技学校

郑州市国防科技学校是郑州市教育局、郑州警备区司令部联合创办的一所以国防教育和科技传播为特色的国家级重点中等职业学校和国家中职改革发展示范学校。

5. 郑州市财贸学校

郑州市财贸学校是郑州市教育局直属的一所综合性公办中等专业学校。学校位于郑州市航海中路77号，与郑州长途汽车总站为邻，交通便利。学校占地123亩，教学设施一流，有现代化多媒体教室80个，阶梯教室7个，配有冷暖空调和网络终端。

6. 郑州市电子信息工程学校

郑州市电子信息工程学校（原郑州市第四职业中等专业学校），创建于1965年，位于郑州市中原区伏牛路145号，位置优越，交通便利，是郑州市教育局直属的全日制中等专业学校，自1984年期始办职业教育，1996年被教育部认定为第一批国家级重点职业学校，并顺利通过2003年、2006年、2011年三次国家级重点职业学校的复评。

7. 郑州市信息技术学校

郑州市信息技术学校是一所融中专和高中为一体的公办综合高中试点学校，是郑州市办学历史最为悠久的学校。1882年（光绪八年）东里书院迁到现郑州市信息技术学校址。

8. 郑州市经济贸易学校

郑州市经济贸易学校是一所国家级重点中等职业学校。学校的办学目标是：“外树形象、内抓管理，办社会、家长信任”的学校。

9. 郑州市艺术工程学校

郑州市艺术工程学校是郑州市唯一一所艺术类专业为特色的国家级重点中等职业学校。学校自1965年建校以来，已为社会培养了大批优秀人才，著名画家邓林（邓小平之女）视察学校后欣然题词“艺术的殿堂，人才的摇篮”。

(8)汽车维修国家技能人才培养扩展资料

本科大学生回到中等职业技术学校培训后参加考试，获得各种职业技能等级证书，以应对日趋严峻的就业形势，这一有趣的现象出现在广西南宁市的一些职业技术学校中，成为眼下广西大学应届毕业生的一种潮流。

本科生自发“回炉”技校，是“市场”这一指挥棒在起着神奇的作用。我们可以感叹大学毕业生一年又一年地遭遇“史上最难就业季”，更要看到“招工难”与“用工难”的两难并行，以及其背后的结构性矛盾。

2014年2月18日，人力资源和社会保障部公布的《关于就业结构性问题的研究》报告指出，就业结构性矛盾上升为就业的主要矛盾。一批劳动者难以实现就业的同时，另有一批企业则难以招到员工。

对于就业市场而言，新兴产业在我国具有良好的发展前景，这其中必然导致技术技能人才短缺。同时，因教育体制改革滞后导致了人才培养与市场需求不适应。

主要表现为：一方面企业用人需求下降。另一方面，市场实际能提供的适合岗位却显得不足。这，无疑加重了大学毕业生的就业难。

本科生自发“回炉”技校，是就业理想写进了现实。大学毕业生要在激烈的就业市场中获得一个较为理想的就业岗位，除了“拼爹”、“拼妈”之类的关系现象仍将存在，更多的人只能从自身做起，去迎合市场就业岗位的需求。

这也就有了本科生“回炉”技校，以期用“本科毕业证+职业技能等级证书”这样的理论与实践“护照”敲开用工单位的大门。对于技术技能人才的培养来说，这种自发地“回炉”，并不是坏事，甚至值得提倡。

一来，让大学生们毕业后看清现实，看清残酷的就业竞争现实，不坐等“啃老”，就必须除去那一点点的骄气；要实现梦想就该脚踏实地，不能眼高手低。

二来，本科生“回炉”，带来技术技能人才理论水平的提升，他们未来也许不单单是技术工人，很可能是实践的创新与发明者。这是非常值得期待的。只是，就成本而言，本科毕业+职业技能培训，时间上有些长，而且教育的成本也不小，特别是一些贫困生的家庭未必能承受得了，亟需求解。

本科生“回炉”技校，提醒了大学教育必须加快与市场的对接。如何对接？不能总由学生自发地“回炉”技校，应有规范的办法。

在笔者看来，眼下最为切实的就是让毕业生的实习环节起到实际效用，不能放羊式地将学生赶出校门了事，甚至是倒逼学生与单位签假用工协议来换取毕业证。

要让难得的实习发挥效用，不但需要高校走出去，为学生开辟实践机会。同时，劳动部门对企业提出一定的硬约束，让企业接受毕业生实习。

当然，要让企业不至于因接受实习生而提高成本，则需要政府给予企业一定的扶持和优惠政策。把实习当作一次真正的职业技能“回炉”，大学生能掌握实践技能，就业能与市场接轨；企业也可以优先招聘到合适的人才，并可以从政府的扶持中冲抵一定的成本。

再说了，劳动者的就业，不只是个人的事，亦是政府的事情。通过实习的实践，让大学毕业生能充分就业，将是一个多赢的局面。本科生“回炉”技校，可以有，但更要有教育与就业市场的无缝对接。