传统汽车维修诊断设备的诊断缺陷

1、初中毕业学什么技术好？

初中没毕业可以读技校，一边学技术的同时，还能一边提升学历拿文凭，入学即签订就业协议，毕业后学校直接推荐工作。

相关专业介绍：

1.汽车运用与新能源工程师专业 学制：3年 

培养方向：汽车服务企业的管理人才、维修人才、专项服务人才、新能源汽车技术方面的人才。 

2.汽车运用与智能网联专业 学制：3年 

培养方向：培养新能源技术服务企业、非汽车类知名企业所需的智能网联、新能源技术相关岗位人才。 

3.汽车装配与维修专业学制：3年 

培养方向：面向汽车行业，培养具有汽车专业知识和实践动手能力，同时具备较强的汽车装配、汽车维修、车身焊接、汽车涂装能力的技能型人才。 

4.商务会计专业 学制：3年 

培养方向：培养各类企业所需的出纳、会计、审计、财务主管、财务总监等专业人才。 

5.新媒体制作与传播专业 学制：3年 

培养方向：培养各类企业所需的全媒体运营师、新媒体运营、文案策划、新媒体编辑、网络推广专员、直播网红等专业人才。 

6.轨道交通运输与管理专业 学制：3年 

培养方向：培养从事高铁乘务与管理工作、动车乘务与管理工作、轨道交通行车调度员等岗位的专业人员。 

7.汽车智能检测与维修工程师专业学制：2.5年 

培养方向：培养各类车企、4S店、连锁汽车服务店所需的汽车诊断师、汽车检测技术负责人、汽车维修技师、维修顾问、技术总监、车间主任、售后服务顾问等。 

2、汽车去哪里保养

4S店。按道理车都应该去4S店做保养和维修，因为工人比较专业，工作流程规范，接待人员热情，等待休息环境舒适，可以看电视，上网。但是最大的缺点就是贵。
汽车修理厂。工人修过的车多，各种牌子各种车型都见过，经验丰富。起重架子多，工人也比较多，一般不用排队，半个小时基本搞定。
路边小店。工人少，但工人经验比较丰富。由于店面小，起重架子一般就一个，偶尔需要排队。

汽车的保养很重要，自己的爱车一定要经常保养。

(2)传统汽车维修诊断设备的诊断缺陷扩展资料：

日常保养即日常维护，是出车前、行车中、收车后的作业，由驾驶员负责执行，作业中心内容是清洁、补给和安全检视，是保持车辆正常工作状况的经常性、必须的工作。一级维护是由专业维修企业负责执行，作业中心内容除日常维护作业外，以清洁、润滑、紧固为主，并检查有关制动、操纵等安全部件。二级维护是由专业维修企业负责执行，作业中心内容除一级维护作业外，以检查、调整为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位。二级维护前应进行检测诊断和技术评定，根据结果，确定附加作业或小修项目，结合二级维护一并进行。各级维护的周期，依汽车类型和运行条件而定。

参考资料:网络-汽车保养

3、汽车检测设备有哪些?

汽车维修检测设备有以下几类:
汽车维修诊断、保养设备、 汽修工具类：
汽车检验仪器设备：
汽车车速表检验台;汽车速度表检验台;汽车侧滑检验台;汽车称重测试仪;汽车制动检验台;粘砂汽车制动台;便携式反力滚筒制动台;称重自动复合台;汽车底盘测功机;前轮转向性能检测仪;汽车悬架间隙仪;全自动汽车检测系统;摩托车检测线;机动车移动检测线;机动车安全技术检测线;发动机综合分析仪;平板制动试验台;谐振式汽车悬架装置检测台。
各类举升机;车身校正仪系统;四轮定位仪;故障检测分析仪;轮胎电脑平衡测试仪;扒胎机、拆胎机;烤漆房;气动工具、手动工具等;外形整形修复设备及工具;启动、充电电源设备、维修实验台、机床加工设备;硫化机、补胎机;整形机、焊接设备;净化系统;真空泵;调漆设备;烤漆机、充电机;清洗机;充氮机、黄油加注机;平衡机及各种液压工具。

4、汽车维修的未来趋势怎样?

智能化加现代化。

5、理科男生一般报什么专业比较好？我估计只能上大专啊。所以扯名牌大学的请走开。。。

汽车应用技术

培养适应社会主义现代化建设需要的，德、智、体美全面发展的，具有创新精神与较强时间能力，掌握汽车技术服务与贸易专业必须的基础理论、专业知识、基本技能和专业技术应用能力，能从事汽车改装设计，汽车性能实验等工作的高等技术应用型专门人才。

汽车检测与维修专业

一• 培养目标

本专业培养德、智、体全面发展的，具有敬业及团队合作精神，掌握适度的专业基础知识，具有较强的分析和解决车辆使用中实际问题的能力，熟练掌握现代汽车维修保养与检测技术和技能，适应现代汽车检测、试验、故障诊断和管理工作。

二• 业务规格

（一）• 职业岗位群

1• 汽车维修企业技术人员

从事汽车疑难技术问题的解决、进行现场质量控制、技术管理等工作。

2• 汽车检测站的技术人员、管理人员

从事汽车检测站的技术管理、技术指导，检测设备管理、调试、使用，检测设备操作人员培训等工作。

3• 汽车运输企业技术管理部门的工程技术人员、管理人员从事汽车合理选配、技术使用、维护、修理、检测、报废更新、改装改造等汽车运用全过程的技术和管理工作。

4• 汽车制造商代理机构及特约维修中心的技术人员

从事技术服务、技术指导、维修服务的相应技术工作。

5• 汽车制造厂、装配厂及改造厂的技术人员

从事汽车装配、检测、调试技术工作。

6• 汽车运输、检测、维修行业的技术管理工作

7• 汽车运输业、汽车维修业个体户

（二）• 知识结构

秉承“实际、实用、实践”的原则，根据汽车技术更新快的特点，要求《汽车检测与维修》专业的高职学生在知识结构上应具备两个特点：

1• 具备能够适应现代汽车检测与维修所必须的基础知识和专业知识。

2• 具备能够追踪本行业高新技术持续发展所必备的理论基础知识。

简述如下：

①• 达到本专业培养目标所必须的数学、英语、机械、电工、电子、运算、实验、测试、计算机应用等方面的基础理论知识，基本技术技能及主要工种的基本操作技能。

②• 掌握本专业的基本理论知识，熟练读识装配图和复杂零件图。

③• 具备汽车检测、试验、故障诊断、维修与养护操作工艺中的基本技术与技能；正确并熟练使用工量具，能够操作常用保修设备。

④• 熟练掌握汽车检测、试验、故障诊断、维修与养护操作工艺中的修理和调试技术与技能；正确掌握汽车修前、修后的检验与测试方法。

⑤• 具备认识其他汽车新技术的应用能力；具备技术咨询、技术服务与营销工作的管理能力。

⑥• 能够完成本专业相关课程的学习，技术与技能训练工作，掌握综合运用各种知识的技能，并解决生产实际问题的能力，具有一定的施工组织能力和技术管理能力。

（三）• 能力结构

1 、基本技能

基本技能指从事汽车维修的专业人员应具备的服务于专业需要的基本能力，主要包括：

①• 钳工作业技能：能够利用钳工作业工量具进行测量、研磨、钻孔、攻丝、套扣等作业，是最基本的机械维修能力。

②• 电工作业技能：能够利用电工作业仪器、仪表进行相关检测、诊断和修复等。

2 、专业技能

专业技能指从事汽车维修人员为适应岗位要求，所应具备的专业专项能力，包括维修专用工具、量具、仪器、设备的使用，车辆拆装、维修工艺规范，修理技术标准和相关技术要求，性能的检测方法，故障的诊断和排除，认识汽车新技术及工艺等。

3 、综合技能

综合技能指从事汽车维修的专业人员解决维修工作应具备的综合能力，包括现场解决问题能力、技术管理能力、生产管理能力、创新能力等。

为了便于培训的组织和管理，我们将汽车维修人员必备能力按其能力形成的先后为基准进行归纳和整理，并参阅交通部与劳动和社会保障部颁发的有关汽车维修人员能力标准，本着独立性、系统性、完整性的原则进行项目开发。在维修体系中，这些模块既相互独立，又相互关联，以利于组织培训和考核。

（四）• 素质结构

1• 品德素质

①• 热爱祖国，树立正确的世界观、人生观。

②• 良好的职业道德和敬业精神。

③• 良好的辨别是非、善恶、美丑等能力。

④• 较好的团队合作精神。

2• 业务素质

①• 检测和维修能力。

②• 质量检测能力。

③• 咨询、服务及营销能力。

④• 基层管理能力。

三• 学制 : 三年

四• 专业主干课程

（一）• 理论教学课程

工程制图、电工与电子技术基础、机械设计基础、汽车发动机构造

汽车底盘构造、汽车电气设备构造与维修、汽车维修工艺、发动机电子控制技术、底盘电子控制技术、汽车检测设备与故障诊断、

（二）• 技术技能训练教学课程

汽车零件测绘实训、汽车拆装（含摩托车拆装）与维修、汽车发动机构造与维修、汽车底盘构造与维修实训、汽车电工、电气设备检修实训、汽车驾驶实习、现代汽车电控系统检测诊断教学实训、生产实习或毕业设计或等级考核 %

五• 相关职业资格等级考试、考证要求

按照国家统一规定的职业技能标准和职业技能坚定规范来设置课程及教学内容，参照了中、高级工种的职业技能标准的要求来组织课程设置和教学内容，使学生毕业时能同时获得相应的学业证书和职业资格证书，体现出高职学生的特长。本专业学生可考核职业资格证书或技术等级证书如下：

1• 通过高等学校英语应用能力 A 级或 B 级考试。

2• 汽车维修工中、高级等级证书。

3• 汽车电器维修工中、高级等级证书。

4• 汽车空调维修工中、高级等级证书。

1、土木工程专业:

2、专业方向：该专业设置建筑工程、道路与桥梁工程、岩土与地下工程等三个方向。涵盖了土木工程专业的主要领域，专业布局与结构符合湖北省经济社会发展的要求，多年来土木工程专业的招生、就业形势一直看好。

3、专业人才培养定位：该专业培养适应社会主义现代化建设需要，德、智、体、美全面发展，掌握工程力学、结构力学、岩土力学的基本理论和基本知识，具备从事土木工程的项目规划、设计、研究开发、施工及管理的能力，能在房屋建筑、道路、桥梁等的设计、施工、教育、管理、投资、开发部门从事技术或管理工作的高级工程技术人才。

4、专业建设水平定位：该专业以人才需求为导向，紧密结合经济建设和地方经济对应用型人才的需求，充分利用现有的学校资源并积极创造条件，加大专业开发力度，培养特色专业方向，为建成结构合理、与工程管理、交通工程等专业相互支撑、特色鲜明，并在国内同类专业中形成一定影响力，岩土工程方向创省内一流的专业而努力。

测绘工程

培养目标：
培养适应市场经济需要的测绘工程高级技术人才。学生通过系统的理论学习和实践环节训练，抵进人才市场培养，获得工程师的基本训练，具有进行测绘设计、教育研究和测绘工程管理的基本能力和良好的科学文化素质、创新意识和创业精神。
主要课程：
测量学、地籍测量、测量平差基础、控制测量学、数字化测图原理与方法、GPS定位原理及应用、地理信息系统、摄影测量与遥感、工程测量学等。
就业去向：
毕业生可以到设计研究院、军队、建筑集团（公司）、水利水电、航空航天、测绘、铁道、交通、市政建设与规划、国土资源管理、油建集团（公司）等部门工作。
培养对象：
全日制大学本科，学制四年，授予工学学士学位。要求学生身体健康，无色盲。

6、一类汽修厂跟二类有什么区别？

1、工作范围：

（1）一类汽车维修企业是从事汽车大修和总成修理生产的企业，亦可从事汽车维护、汽车小修和汽车专项修理生产。

（2）二类汽车维修企业是从事汽车一级、二级维护和汽车小修生产的企业。

2、设施条件：

企业应设有接待室，一类企业的面积不少于40m2，二类企业的面积不少于20m2。

3、停车场：

企业应有与承修车型、经营规模相适应的合法停车场地，一类企业的面积不少于200m2，二类企业的面积不少于150m2。

4、生产厂房：

生产厂房地面应平整坚实，面积应能满足表1~表3所列设备的工位布置、生产工艺和正常作业，一类企业的面积不少于800m2，二类企业的面积不少于200m2。

(6)传统汽车维修诊断设备的诊断缺陷扩展资料：

维修企业的现状：

1、汽车维修业的信息需求强烈：

（）100多年前诞生的汽车，只不过是一个简单的四轮交通工具，而今天，汽车已成为高科技的结品，特别是信息技术的应用已经使汽车越来越“复杂”。

（）这些复杂的系统，再加上世界各个汽车制造厂商每年不断地推出新的车型车种，使得汽车维修工作也越来越复杂，广大汽车维修人员对汽车维修相关信息的需求越来越强烈。

（）以往汽车维修相关信息的查询，主要借助于传统媒体(图书、杂志、报刊等)。这些媒体存在着信息量小、查询速度慢、资料更新迟缓等弊端。特别对于改革开放以后大量涌入国内的进口汽车，更因缺乏维修资料，给维修工作带来很大的困难。 

二、信息化浪潮中的汽车维修业：

（1）从国际汽车维修行业看，维修行业技术资料查询、故障检测诊断、技术培训早已网络化，已呈现全面普及的局面。

（2）以美国汽车维修业为例，在维修信息综合管理、专家集体会诊、网上查询资料、网上解答疑难杂症、网上开展技术咨询、网上购买汽车维修资料，已经成为维修行业的基本特征，早在上世纪80年代末90年代初就已经全面实行。我国汽车维修专业互联网络，是从上世纪90年代中期开始起步。

（3）目前，汽车维修企业正面临一场革命。一大批新的汽车维修企业成立，相应的汽车维修服务行业急剧扩张，维修行业的规模也随之变得庞大。到目前为止，全国大大小小的维修企业已经发展到近30万家。

7、法兰克福汽配展会2020时间

2020年上海法兰克福国际汽车零配件、维修检测诊断设备及服务用品展览会。

展览日期：2020年12月2-5日，一年一届。

展览地点：国家会展中心（上海虹桥）。

展出面积：预计360,000平方米。

展商数目：19个海外展团，近46个国家及地区6590家展商。

观众数目：159728名观众来自149个国家和地区。

(7)传统汽车维修诊断设备的诊断缺陷扩展资料：

交通指南：

一、地铁

上海地铁2号线徐泾东站4、5、6号出口。

②、飞机

1、虹桥机场2号航站楼-国家会展中心

出租车：约5分钟；地铁：2号线直达国家会展中心。

2、浦东国际机场—国家会展中心

出租车：约60分钟；地铁：2号线直达国家会展中心。

三、火车

1、上海虹桥火车站—国家会展中心

出租车：相距1.5公里；地铁：2号线直达国家会展中心。

2、上海火车站—国家会展中心

出租车：相距25.5公里；地铁：可乘1号线到人民广场站，换乘2号线直达国家会展中心。

3、上海南站—国家会展中心

出租车：相距23公里；地铁：可乘1号线到人民广场站，换乘2号线直达国家会展中心。

四、公交线路

1、865路：可驳接地铁上海动物园、漕河泾开发区、锦江乐园站。

2、706路：可驳接地铁九亭站；3、776路：可驳接地铁紫藤路、中山公园站。

8、跪求一篇汽车专业的毕业论文！急急急！！！要求4000字以上！参考题目：一起动机故障引发的思考

摘 要:现代汽车维修技术的科技含量已越来越高,从电子产品在汽车上的应用,到现代汽车诊断设备的使用、互联网在汽车维修资讯上的应用,以及维修管理软件在汽车维修企业发挥的作用等,处处体现现代汽车维修的高科技特征。汽车维修已不再是简单的零件修复,准确无误地诊断出故障所在,是现代汽车维修的最高境界。在加入世贸组织的新形势下,重视汽修企业自身素质的提高、改变汽修经营的原有方式,才能使我国汽车维修业获得较快发展。

关键词:汽车;维修特征;进展
引 言
现代汽车工业随着科学技术的飞速发展而日新月异,新工艺、新材料、新技术广泛运用,特别是电子技术、液压技术在汽车上应用,使当今的汽车是集各种先进技术的大成,新颖别致的汽车时时翻新。而现代汽车的故障诊断不再是眼看、耳听、手摸,汽车维修也不再是师傅带徒弟的一门手艺,而是利用各种新技术的过程。随着汽车技术的快速发展,日益呈现出汽车维修的高科技特征,与其同时汽车维修理念也不断更新[1]。
1 现代汽车维修的特征
1.1 故障诊断特征
现代汽车已不是简单的机械产品,也不是最初的交通工具,而是由原始汽车进化到一个高科技的结晶体。特别是电子技术、电脑技术的飞速发展,使汽车的科技化程度不断得到提高。电子燃油喷射系统发动机(EFIE)、ABS防抱死制动系统、SRS安全气囊系统、电子控制自动变速箱系统(AT)、加速滑动调整系统(ASR)、自动空调系统(A/C)、电子悬挂系统(ECS)、动力转向系统、自动巡航系统、中控门锁及防盗系统、TCS动力牵引系统及自我诊断系统等,这些总成均由电控单元件(ECU)全面控制,电控单元具有自诊断功能,能记录出现的故障,并以代码形式存储在电控单元存储器中。通过解码器可从电控单元储存器中读出存储的故障码,从而确定故障的部位和提供排除故障的在线帮助[2,3]。

1.2 检修工具特征
随着汽车技术的发展,维修设备也随之产生了质的变化。汽车保修设备的生产,也不再是多以机具类为主。20世纪90年代以来,一批批先进的进口汽车检测设备和仪器涌入国门。四轮定位仪、解码器、汽车专用示波器、汽车专用电表、发动机分析仪、尾气测试仪及电脑动平衡机等,这些昔日人们十分陌生的检测设备,已经成为现代维修企业的必备工具[4]。而这些检测设备,本身就是高科技化的产品,是电子检测技术、电脑技术的高级集成物。要熟练地操作使用这些检测设备,技术人员需要经过严格的培训,并
要掌握外语和电脑技术,才能掌握正确的使用方法,充分发挥检测设备的各项功能。这种高科技化的现代汽车检测设备,使现代汽车维修的科技含量大为提高。

1.3 维修资讯特征
随着资讯、信息、网络化技术的发展,使各行各业都处于一个全新的发展时期。汽车从结构到控制技术日趋高科技化,汽车新品牌、新装备、新功能层出不穷。维修技术人员不可能将数千种车型的维修资料、数据、程序记忆在大脑中。汽车维修技术人员的知识、技术、经验以及对资讯的全面掌握,越来越显示出自身的局限性。而解决这一不足的就是汽车维修专业互联网络,即INTERNET互联网[5]。
INTER-NET互联网的出现,彻底打破了资讯传递在空间、时间上的局限,能在第一时间最全面、最快速地将资讯迅速地传到地球上每一角落。而INTERNET互联网络在中国现代汽车维修行业中已崭露头角,从国际汽车维修行业看,维修行业技术资料查询、故障检测诊断、技术培训网络化,已得到全面的普及。以美国汽车维修业为例,早在20世纪90年代初,在维修信息综合管理、专家集体会诊、网上查询资料、网上解答疑难杂症、网上开展技术培训以及网上购买汽车维修资料,已经成为维修行业的基本特征。汽车维修专业互联网络,我国从20世纪90年代中期开始起步,以欧亚·笛威汽车维修专业网站为例,从1995年起,即建立了在会员单位内部使用的远程通讯BBS。1996年,开始投入巨资,大规模建立汽车维修INTERNET互联网站[6]。目前已发展成为专业性最强的网站,涵盖欧美亚各车系发动机、变速箱、空调、悬挂、转向、定速、安全气囊及防盗等各系统的基本保养、检修程序、各类数据、各类元件位置图、机械拆装图以及电气线路图,并实现了在网上答题、网上咨询、网上购物和网上培训等功能。1.4 维修人才培训的特征
在我国传统的汽车维修企业中,维修人员的文化水平、理论基础、外语水平都较低,传统的培训方式大都采用师傅带徒弟的模式,很难达到机电一体化、懂电脑、会外语的现代维修技术人员的水平。随着汽车高科技的发展,从事汽车维修服务的技术人员,必须具备高科技的素质,除了具有坚实的汽车专业理论外,还需要熟练掌握各种汽车检测设备与仪器,能掌握一门外语,能熟练使用电脑分析及汽车维修专业INTERNET互联网查询汽车维修资料,对出现的各种疑难杂症进行分析,达到准确判断、熟练排除,以最低的成本、最短的工时、最优质的服务,排除各类汽车故障,使车主满意。此,除了学校的专业教学外,汽车维修技术人员还要加强自身学习,还要借助于各类技术培训,特别是电化教学和网上培训,不断更新维修观念、知识、技能,提高自身素质,才能维修现代汽车[7]。

国外汽车维修教育界还推出了以多媒体电脑运作的动画及实物教学光碟资料库,可应用在远距离教学和网上教学,并可由教师依学生程度及教学课程,自动编排教学影片播放内容、播放顺序、播放时间,随时调整不同的考评内容和考评标准,激发学生的学习热情,提高学生的主动学习意愿,建立起电脑教学化的启发式和互动式学习环境,提高学习成效。这种电脑教学的方式,构成了现代汽车维修培训的新特征。

1.5 维修管理的特征
随着电脑及相关系统的发展,在许多国家,电脑管理已在汽车维修行业中广泛应用,而且这个趋势将持续扩展。在我国,采用电脑化管理还刚起步,对于大多数汽车维修企业而言,谁拥有最完善的管理制度、最现代化的管理方法、最精确的管理数据分析及最良好完备的服务,谁就能争取最多的客户,在竞争中立于不败之地。采用电脑化管理,可以对修理部门的业务部、零件部、车间、收银、总经理监控诸方面进行联网操作,综合管理,使经营活动一目了然,克服了以往混乱的管理局面,将管理人员从日常琐碎的事
务中解放出来,提高办事效率,获得客户认同。上层管理者也可以通过电脑管理网络系统及时了解汽车维修的动态情况,便于统筹安排。可以使维修行业改变传统手工作业的模式,实现质的飞跃。可以让厂长从繁琐的事务中解脱出来,争取更多的效

9、学汽修有哪些专业？

汽车美容、汽车钣喷、汽车改装、汽车维修、汽车新能源、城际轨道等等，都是汽修的专业。汽修的专业很多，主要看你的兴趣和未来发展方向，选择一个好学校，跟随一个好老师，可以让你学到终身受益的技术。

10、元征431pro和431pro3的区别

X-431 PRO3基于Android系统的新型汽车故障诊断设备，它传承了X431系列在汽车故障诊断技术上车型覆盖广、测试功能强大、特殊功能多及测试数据准确等诸多优点。与431pro相比车型覆盖更广、测试功能更强大、特殊功能更多 及测试数据更准确等。全套设备由主设备（智能平板主机） 诊断接头组成，通过蓝牙通讯，即可完全实现全车型、全系统的汽车故障诊断。
汽车故障诊断指的是当汽车存在故障隐患，技术状况变差，或是已经部分或完全丧失工作能力，在不解体（或仅卸下个别小件）条件下，为确定汽车技术状况或查明故障部位、原因进行的检测，以及分析与判断。
在进行汽车故障诊断时，常用一些诊断参数表征汽车、总成及机构的技术状况，如汽车的工作过程参数和伴随工作过程的状态参数。这些参数有物理量（如振动、噪声、温度、真空度、功率、汽缸压缩压力等）和化学量（如尾气成分、润滑油杂质成分等）。这些诊断参数的变化可以与汽车的技术状况变化相对应，并具有高度的可靠性、灵敏性和可实现性。为定量评价这些参数，必须建立诊断参数标准，如用于汽车行驶安全和排放的国家标准，与技术状况有关的制造厂推荐标准，以及适合不同地区和使用条件的地方和企业标准。
汽车故障诊断的基本方法有两种：一种是人工诊断法，另一种是仪器设备诊断法。人工诊断主要是凭借诊断人员的实践经验和知识，借助简单工具，用眼看、耳听、手模等感官手段，边检查、边试验、边分析，进而对汽车技术状况做出判断。这种方法简便直观，也是建立现代故障诊断专家系统知识库的基础。仪器设备诊断法是采用通用或专用的仪器设备检测汽车、总成和机构，为分析汽车技术状况和判断故障提供定量依据。一些采用计算机控制或配置故障诊断专家系统的仪器设备可以自动完成汽车技术状况诊断参数的测试、分析、判断和处理决策。仪器设备诊断法客观、定量、检测速度快，促进了汽车诊断技术的发展和应用。在诊断实践中，两种方法往往结合使用，先是诊断人员向驾驶员询问故障情况，对车辆进行直观检视，凭经验初步判断故障，再利用诊断仪器设备进一步筛选、识别，最终确认故障。