汽车配件以铝代铁可行性方案

1、汽车的轮毂是铝制的好还是铁的好？有什么区别吗？

．轮毂破碎导致事故的全都是铝轮毂。铝轮毂上马路牙子或者路上被石头钢筋头硌伤，直接硌破了还好，花钱换轮毂，但有些被硌伤有裂但看肉眼不见，再去跑高速车轮离心力大，就可能轮毂破碎，经常导致车毁人亡。

．钢轮毂你永远不用担心这个，随便造，磕磕碰碰不碍事。钢轮毂哪怕螺丝没拧紧，只要轮子没掉也能跑，绝不会破碎。而铝合金轮毂五个螺丝有没拧紧的，导致受力不均衡轮毂中心位置就可能产生裂痕，上高速就可能碎轮。

．铝材硬度低韧性差，做轮毂远不如钢材，而钢材强度大韧性好，安全而耐用性好。美国警车因为需要追击违章车辆需要冲撞，人家规定警车只允许用钢轮毂。大货车用的都是钢轮，因为钢毂才耐用。

．安全性能来说，可以说最差劲的钢轮毂也比最昂贵的铝轮毂结实。轮毂破碎的事情虽然概率低，可要碰上就是车毁人亡的大事故。

．搜索轮毂破碎，所有图片和事故都是铝轮毂的，你哪怕搜索“钢轮毂破碎”，显示的可怕的轮毂破碎图片，也都是铝轮毂的。

．除了外观没有铝轮毂漂亮，性能安全性各方面钢轮毂都秒杀铝轮。———只是，现在买钢轮毂车，真不好买了。铝轮毂易碎，也远比钢轮毂昂贵，为何如今汽车大都配铝轮毂呢？这是广告使然？还是消费者爱美不爱命（不懂被广告忽悠）导致的？

．所有的高速轮毂破碎事故，百分百都是铝合金轮毂，相反钢轮毂便宜却没有这样的事故发生，为安全考虑，国家应该禁止铝轮毂。

．网文对钢轮各种污蔑，例如将钢轮称呼为铁轮，说什么钢轮易变形，这种污蔑真是无耻，如果车轮受冲击钢轮变形了，那铝轮早就碎了！

．还有污蔑钢轮散热差费油，那都是胡鬼扯，钢强度大韧性好，比同等重量的铝轮结实，而铝轮如果和钢轮同等重量，其耐受力远不如钢轮。更有对铝轮各种鼓吹，例如吹嘘F1赛车用的是铝轮，但人家F1赛车轮毂是钛铝合金的，一个轮毂好几万甚至几十万，普通的千把块的铝轮能含钛么？能含多少？

．又有人胡说什么铝合金轮毂是质量差的才碎轮，这是撒谎，本质是铝材不适合做轮毂，优质铝轮也碎轮，很多铝轮豪车都有碎轮事故。

．钢轮毂许多工厂都只做几个型号几个样式，价格又便宜，伪劣产品不知道比铝轮毂多多少倍，可钢轮毂就没有在高速路破碎的案例。铝材缺乏延展性缺乏韧性压根不适合做轮毂，只需要铝轮毂一半的价格就能买到优质钢轮毂，根本不用担心轮毂破碎，就算用了劣质钢轮毂也只是轮子变形，不至于破碎导致车毁人亡。

2、汽车缸体材料铝的好还是铁 的好?

铝制的更好一些

先说铸铁的缸筒，它的耐磨性，使用耐久性优于铝制的内缸筒，它的造价也相对低，但它的缺点是，和里面的活塞（活塞都是铝制的）膨胀系数不同，当高速行驶时间过久，发动机过热时，由于活塞是铝制的，它的膨胀系数大于铸铁缸筒，有时会造成粘缸现象。

铝制缸筒，它的重量轻，膨胀系数和活塞一致，几乎不会造成粘缸的现象，它的散热性也比铸铁的要好。它的耐磨性略低于铸铁的，但由于采用的是铝合金，所以相差不大。

汽缸同等排量情况下，气门越多，进排气效率越好，就像一个人跑步，累得气喘吁吁时，需要张大嘴巴呼吸。传统的发动机多是每缸一个进气门和一个排气门，这种二气门配气机构相对比较简单，制造成本低，维修起来也相对容易。

对于输出功率要求不太高的普通发动机来说，两气门就能获得较为满意的发动机输出功率与扭矩性能。

排量较大、功率较大的发动机要采用多气门技术。最简单的多气门技术是三气门结构，即在一进一排的二气门结构基础上再加上一个进气门。世界各大汽车公司新开发的轿车大多采用四气门结构，四气门配气机构中，每个汽缸各有两个进气门和两个排气门。

3、汽车铝轮毂和铁轮毂哪个好各自的优缺点

铝轮毂：美观、轻、不易变形，也对安全驾驶有一定的因素、磕磕碰碰，还可以回表面处理、报废了还可以卖答点钱，铝比铁贵。缺点：变形后就不易修复，只有更换，费用较高。铁轮毂：费用低、稍微的变形还可以修复。缺点：易变形、修复后方向感不怎么好。

4、求汽车铝散热器可行性报告

中国铝散热器配件项目投资可行性研究报告
中国市场调查研究中心

报告简介

项目投资可行性研究是按照投资决策程序要求，在投资决策前对与项目有关的市场、资源、工程技术、经济和社会等方面的问题，所进行的全面分析论证和综合评价，是一种选择最佳投资项目或投资方案的科学方法。作为重大建设项目决策中必不可少的一个重要环节，进行可行性研究在国内外建设项目的前期管理中有着举足轻重的基础性作用，还是后期工业设计必须参考的重要依据。
《中国铝散热器配件项目投资可行性研究报告》通过对项目的市场需求、资源供应、建设规模、工艺路线、设备选型、环境影响、资金筹措、盈利能力等方面的研究，从技术、经济、工程等角度对项目进行调查研究和分析比较，并对项目建成以后可能取得的财务、经济效益及社会环境影响进行科学预测，为项目决策提供了公正的、可靠的、科学性的投资咨询意见。
中国市场调查研究中心具备国家工程咨询甲级资质，其可行性研究报告由中心具有多年项目投资研究经验的专家组成项目团队亲自执笔，由高级专家审核的专业报告，可为客户提供全面的、客观的、可靠的项目投资价值评估及项目建设进程等咨询意见，是各类投融资主体进行科学决策的重要依据。

报告属性

【报告名称】 中国铝散热器配件项目投资可行性研究报告
【交付周期】 协议约定
【报告价格】 协商定价（纸介版、电子版）
【制作机关】 中国市场调查研究中心

报告目录

第1章 铝散热器配件投资项目总论
1、项目提要；
2、可行性研究报告的范围与依据；
3、主要的技术和经济指标（用表格的方式进行描述）

第2章 铝散热器配件投资项目背景
1、项目的由来；
2、项目建设的重要性与必要性；
3、项目拟建区域（项目区）的基本情况；
4、项目承担单位（即项目法人单位）的基本情况。

第3章 铝散热器配件投资项目市场预测与分析
1、本地及周边市场现状的调查；
2、本地及外地市场供需情况的预测；
3、产品（或服务）的价格预测；
4、产品（或劳务）的市场竞争能力分析；
5、产品（或劳务）市场风险性分析；
6、产品（或劳务）的基本营销策略。

第4章 铝散热器配件投资项目地点的选址
1、项目选址原则和基本思路；
2、场址选择（要附上详图）；
3、项目区的建设条件。

第5章 铝散热器配件投资项目总体方案设计
1、项目建设的指导思想；
2、项目建设总体方案；
3、项目建设内容与规模；
4、主要生产技术路线（或工艺路线）；
5、工程建设规划（土建工程和附属工程）；
6、原材料、能源（水、电力、煤油等）消耗；
7、项目平面布置与交通运输；
8、方案比较选择；
9、项目实施计划

第6章 铝散热器配件投资项目设备与物质采购
1、设备采购及说明；
2、物质供应。

第7章 铝散热器配件投资项目环境保护与安全生产
1、项目区环境现状分析；
2、项目运行对环境的影响分析；
3、项目运行中产生的主要污染物及治理措施；
4、项目设计采用的环境保护标准；
5、项目运行安全生产分析；
6、主要的安全生产措施；
7、劳动保护。

第8章 铝散热器配件投资项目的组织与管理
1、项目筹建时期的组织与管理；
2、项目运营时期（包括项目建设后期）的组织与管理；
3、劳动定员（管理人员、技术人员、工人等）与技术培训。

第9章 铝散热器配件投资项目总投资估算与资金筹措
1、总投资估算；
2、资金筹措方式与渠道；
3、资本金；
4、投资使用计划。

第10章 铝散热器配件投资项目财务估算
1、价格确定原则；
2、成本估算；
3、销售收入与销售税金估算。

第11章 铝散热器配件投资项目经济评价
1、项目的财务评价：
(1)盈利能力分析；
(2)清偿能力分析；
(3)不确定性分析；
(4)风险分析。
2、国民经济评价。

第12章 铝散热器配件投资项目社会效益和生态效益分析
1、社会效益分析；
2、生态效益分析。

第13章 铝散热器配件投资项目结论与建议
1、可行性研究的结论；
2、主要建议。

第14章 附 件
1、 附件：
(1)项目建议书及其批复；
(2)项目用地、用水、用电、用气等的批复、协议或证明；
(3)项目法人证明（营业执照等其他法人资格证明）；
(4)项目法人关于资本金的承诺书（或银行验资的报告）；
(5)项目主办单位近3年的财务报表；
(6)项目所需成果转让协议及成果鉴定；
(7)其他附件。
2、附图。包括：
(1)项目位置图；
(2)主要工艺技术流程图；
(3)项目总平面布置图（涉及到每项建设内容的分布状况）；
(4)主要土建工程的平面图；
(5)项目协调管理监督组织系统示意图（也可在可研报告文中列出）；
(6)其他图件。
3、附表
(1)主要技术经济指标摘要表（也可以在可行性研究报告中第1章列出）；
(2)项目投资概算表
4、经济评价类基本报表与辅助报表：
1.1 现金流量表（全部投资）
1.2 现金流量表（自有投资）
2 损益表
3 资金来源与运用表
4 资产负责债表
5 财务外汇平衡表
6.1 国民经济效益费用流量表（全部投资）
6.2 国民经济效益费用流量表（国内投资）
7 经济外汇流量表
8 固定资产投资估算表
9 流动资金估算表

5、汽车缸体材料用铝和铁有什么区别

汽车发动机缸体材质目前主要有铸铁和铝合金两种，有很多人都在争论到底那种材回质更好答的问题，其实不能说哪种材质更好，应当是各有利弊。
在过去我们的发动机缸体都是铸铁材质的，因为铸铁件有很好的抗腐蚀性和防锈能力，同时也有很好的耐磨性，缸体强度好，有抗压不易变形等优点，所以很多大型发动机还是使用铸铁缸体被使用至今。
铝合金材质的缸体是近些年流行起来的，铝合金材质的缸体优势在于重量更低，散热效率更好， 降低车辆的重量就相当于节省燃油了，所以越来越多的小型车辆都是在使用铝合金缸体。

6、汽车行业为什么逐渐使用金属铝来代替刚和铁作为汽车车身？

汽车采用铝合金车身是由它的优 点所决定的。(1)经济性由于汽车制造中大量采用铝合金，使汽车总质量减轻，从而降低了 燃油的消耗；由于油耗低、质量轻，汽车的 废气排放就少，污染程度就下降。(2) 环保性废旧汽车的回收率高， 铝质汽车零件基本上都可回收，回收再生所 需能源少，并且铝可以多次循环再生，对其 性能来讲没有多大变化。(3) 防腐蚀性铝暴露在空气中很容 易在表面形成一层致密的氧化物，使铝材和 空气隔开，防止氧气的进一步腐蚀。(4) 加工性好铝材具有良好的塑性 和刚性，一定厚度的板材可以制造整车的有 关板件。(5) 安全性好铝材具有很高的吸能 特性，使它成为制造车身变形区的理想材 料，以增强车身的被动安全性。

7、汽车缸体材料是铝的好 还是铸铁的好 并说出为什么

铝制的抄更好一些

先说铸铁的缸筒，它的耐磨性，使用耐久性优于铝制的内缸筒，它的造价也相对低，但它的缺点是，和里面的活塞（活塞都是铝制的）膨胀系数不同，当高速行驶时间过久，发动机过热时，由于活塞是铝制的，它的膨胀系数大于铸铁缸筒，有时会造成粘缸现象。

铝制缸筒，它的重量轻，膨胀系数和活塞一致，几乎不会造成粘缸的现象，它的散热性也比铸铁的要好。它的耐磨性略低于铸铁的，但由于采用的是铝合金，所以相差不大。

(7)汽车配件以铝代铁可行性方案扩展资料：
汽缸同等排量情况下，气门越多，进排气效率越好，就像一个人跑步，累得气喘吁吁时，需要张大嘴巴呼吸。传统的发动机多是每缸一个进气门和一个排气门，这种二气门配气机构相对比较简单，制造成本低，维修起来也相对容易。

对于输出功率要求不太高的普通发动机来说，两气门就能获得较为满意的发动机输出功率与扭矩性能。

排量较大、功率较大的发动机要采用多气门技术

8、铝合金比铁有哪些优点？

1、质轻、高强。铝合金材料多是空芯薄壁组合断面,方便使用,减轻重量,且截面具回有较高的抗弯强度答,做成的门窗耐用,变形小。

2、密闭性能好。密闭性能为门窗的重要性能指标,铝合金门窗较之普通木门窗和钢门窗,其气密性、水密性和隔音性能均佳。铝合金门窗本身,其推拉门窗比平开门窗的密闭性稍差,因此推拉门窗在构造上加设了尼龙毛条,以增强其密闭性能。

3、耐腐蚀,使用维修方便。铝合金门窗不锈蚀,不退色,表面不需要涂漆,维修费用少。

4、强度高,刚度好,坚固耐用。

5、使用价值高。在建筑装饰工程中,是对于高层建筑、高档次的装饰工程,如果从装饰效果、空调运行及年久维修等方面综合权衡,铝合金门窗的使用价值是优于其它种类门窗的。

6、耐腐蚀,使用维修方便。铝合金门窗不需要涂漆,不褪色、不脱落,表面不需要维修。铝合金门窗强度高,刚性好,坚固耐用,开闭轻便灵活,无噪音。

9、汽车到底是铝轮毂还是铁轮毂好

从功能上都一样，只是铝的轻，在制造技术成熟的前提下，铝的好。