汽车喷油器原理与维修

1、电喷柴油车喷油嘴修理原理

柴油车的点喷油嘴损坏的原因：可能是烧到了油嘴上的电磁阀，导致电磁阀损坏。喷油嘴电磁阀烧坏,只能更换整个喷油嘴。

2、汽车喷油器的结构和工作原理是什么？

喷油口的结构不复同，喷油器可分为制轴针式和孔式两种。
如图所示：
a、孔式喷油器 b、轴针式喷油器
喷油器主要由滤网、线束连接器、电磁线圈、回位弹簧、衔铁和针阀等组成，针阀与衔铁制成一体。轴针式喷油器的针阀下部有轴针伸入喷口。喷油器不喷油时，回位弹簧通过衔铁使针阀紧压在阀座上，防止滴油。当电磁线圈通电时，产生电磁吸力，将衔铁吸起并带动针阀离开阀座，同时回位弹簧被压缩，燃油经过针阀并由轴针与喷口的环隙或喷孔中喷出。

当电磁线圈断电时，电磁吸力消失。口位弹簧迅速使针阀关闭，喷油器停止喷油。喷油器通过密封圈安装在进气歧管或进气道附近的缸盖上，根据ECU 发出的喷油脉冲信号将电磁线圈接通，在电磁线圈磁场的作用下，针阀克服弹簧力而升起，向进气歧管或总管喷射燃油。当ECU 关闭喷油器时，停止喷射。在喷油器的结构和喷油压力一定时，喷油器的喷油量取决于针阀的开启时间，即电磁线圈的通电时间。

3、汽车喷油器的电路，你知道如何检查吗

(1)经断缸检查或测听喷油器工作声音发现喷油器不喷油时，可先测量喷油器电磁线版圈的电阻。如果电阻值与标权准值相比有很大差异，说明喷油器有故障，应更换喷油器。
(2)若喷油器电阻值正常，可进一步用示波器或发光二极管测试灯测量发动机运转时喷油器控制线路中有无电脉冲。用示波器测量时，应将示波器的探头和喷油器通往电脑的接线相连:用发光二极管测试灯测量时，应将发光二极管测试灯的正、负极分别和喷油器的电源线及电脑连接线相连。
①如果在发动机运转时或启动起动机时，示波器没有显示脉冲波形或发光二极管测试灯没有闪亮，说明喷油器的控制电路有故障，应检修控制电路。

4、汽车喷油器的作用

简单的说汽油机上的喷油器的作用是：将定量的燃油由液态变成雾状，然后与内空气混合。对于缸外容喷射的汽油机而言，喷油器将汽油喷到发动机的进气管，被喷入进气管的汽油形成雾状，然后与空气混合，发动机在进气行程的时候，将汽油和空气的混合物吸入气缸进行燃烧。
对于缸内喷射的汽油机而言，喷油器将汽油直接喷入气缸内部，被喷入的汽油形成雾状，与空气混合后，被火花塞点燃。被点燃的汽油和空气的混合物推动活塞做功。
简单的说汽油机上的喷油器的作用是：将定量的燃油由液态变成雾状，然后与空气混合。

5、汽车喷油器的电路，你知道如何检查吗

(1)经断缸检查或测听喷油器工作声音发现喷油器不喷油时，可先测百量喷油器版电磁线圈的电阻。权如果电阻值与标准值相比有很大差异，说明喷油器有故障，应更换喷油器。
(2)若喷油器电阻值正常，可进一步用示波器或发光二极管测试灯测量发动度机运转时喷油器控制线路中有无电脉冲。用示波器测量时，应将示波器的探头和喷油器通往电脑的接线相连:用发光二极管测试灯测量时，应将发光二极管测试灯的正、负极分别内和喷油器的电源线及电脑连接线相连。
①如果在发动机运转时或启动起动机时，示波器没有显示脉冲波形或发光二极管测试灯没有闪亮，说明喷油器的控制电路有故容障，应检修控制电路。

6、汽车维修喷油器都有哪些故障

1、喷油器雾化不良
2、针阀卡死
3、喷油嘴滴油
4、回油量过高

7、汽车喷油嘴电路开路是什么意思?

喷油器的电路已经断开叫开路。

喷油器的喷雾特性包括雾化粒度、油雾分布、油束方向、回射程和答扩散锥角等。这些特性应符合柴油机燃烧系统的要求，以使混合气形成和燃烧完善，并获得较高的功率和热效率。

工作原理

柴油机喷油系统将燃油雾化，并分布在燃烧室内与空气混合的部件。

它主要由喷油嘴和喷油器体组成，它在缸盖上的安装位置与角度取决于燃烧室的设计。

喷油器分为开式和闭式两种。开式喷油器结构简单，但雾化不良，很少被采用。闭式喷油器广泛应用在各种柴油机上。柴油机在进气行程中吸入的是纯空气。

由于柴油机压缩比高（一般为16-22），所以压缩终了时气缸内空气压力可达3.5-4.5MPa，同时温度高达750-1000K（而汽油机在此时的混合气压力会为0.6-1.2MPa，温度达600-700K），大大超过柴油的自燃温度。因此柴油在喷入气缸后，在很短时间内与空气混合后便立即自行发火燃烧。

8、汽车喷油嘴的作用是什么 啊

给引擎喷油。

从燃油路径来看，首先燃油泵浦自油箱中将油料送至输油管中，输油管再将油料送至油轨内；而油轨由调压阀来控制燃油压力，并且确保送至各缸的燃油压力皆能相同。另一方面，调压阀也会借着泄压将过多的油料送至回油管而流回油箱中。

而喷油嘴一端连接于油轨上，引擎ECU根据引擎运转状况会对喷油嘴下达喷油指令，喷油量是由燃油压力及喷油嘴喷油时间所决定。燃油压力在油轨处已由调压阀所控制，而燃油调压阀之压力是由歧管真空(引擎负荷)调整，所以ECU能控制的就是喷油时间，当引擎需要较多的燃油时，喷油时间就会较长，反之则喷油时间较短。

(8)汽车喷油器原理与维修扩展资料

喷油嘴本身是一个常闭阀，当没有输入控制讯号时，阀门一直处于关闭状态；而常开阀则是当没有输入控制讯号时，阀门一直处于开启状态，由一个阀针上下运动来控制阀的开闭。当ECU下达喷油指令时，其电压讯号会使电流流经喷油嘴内的线圈，产生磁场来把阀针吸起，让阀门开启好使油料能自喷油孔喷出。

喷射供油的最大优点就是令燃油供给的控制十分精确，让引擎在任何状态下都能有正确的空燃比，不仅让引擎保持运转顺畅，其废气也能合乎环保法规的规范。

9、汽车喷油器是干什么用的？工作原理是什么？如果坏了一班是哪里的毛病

汽车上的喷油器 他的主要作用是用来给发动机的汽缸内部进行喷射燃油的 就好像如内果你回家看见咱容家的花盆里面干了 你是不是要跟他浇水啊 而浇水的那个小壶你就可以想象为喷油器 他的工作原理特别的简单 你这一这么理解在他的内部有两个小的线圈 还有一个小的针阀 如果你不给他供电的话那么此时线圈肯定是没有工作的 他不工作那么他就不会产生磁场那么此时针阀会在下面 把喷油孔给堵住 此时油是流不出去的 那么如果你给他供电 此时线圈会产生磁场他会把小针阀给吸起来 此时油会通过针阀的打开来向发动机内部喷油 他的故障一般情况下很少一般都是 针阀的磨损 还有就是 由于燃油的问题造成的油孔的堵塞 造成喷油量变少 发动机工作不良 这个喷油器他的工作时是受发动机电脑控制的 一会打开一会关闭

10、汽车喷油器结构和工作原理

喷油口的结构不同，喷油器可分为轴针式和孔式两种。
如图所示：
a）孔式喷油器b）轴针式喷油器
喷油器主要由滤网、线束连接器、电磁线圈、回位弹簧、衔铁和针阀等组成，针阀与衔铁制成一体。轴针式喷油器的针阀下部有轴针伸入喷口。喷油器不喷油时，回位弹簧通过衔铁使针阀紧压在阀座上，防止滴油。当电磁线圈通电时，产生电磁吸力，将衔铁吸起并带动针阀离开阀座，同时回位弹簧被压缩，燃油经过针阀并由轴针与喷口的环隙或喷孔中喷出。

当电磁线圈断电时，电磁吸力消失。口位弹簧迅速使针阀关闭，喷油器停止喷油。喷油器通过密封圈安装在进气歧管或进气道附近的缸盖上，根据ECU 发出的喷油脉冲信号将电磁线圈接通，在电磁线圈磁场的作用下，针阀克服弹簧力而升起，向进气歧管或总管喷射燃油。当ECU 关闭喷油器时，停止喷射。在喷油器的结构和喷油压力一定时，喷油器的喷油量取决于针阀的开启时间，即电磁线圈的通电时间。

燃油来自于高压油路，经通道流向喷油嘴，同时经节流孔流向控制腔，控制腔与燃油回路相连，途径一个受电磁阀控制其开关的泄油孔。泄油孔关闭时，作用于针阀控制活塞的液压力超过了它在喷油嘴针阀承压面的力，结果，针阀被迫进入阀座且将高压通道与燃烧室隔离，密封。 当喷油器的电磁阀被触发，泄油孔被打开，这引起控制腔的压力下降，结果，活塞上的液压力也随之下降，一旦液压力降至低于作用于喷油嘴针阀承压面上的力，针阀被打开，燃油经喷孔喷入燃烧室。喷油量由电脉冲宽度决定；脉冲宽度=喷油持续时间=喷油量。