汽车售后维修年终报告

1、汽车维修报告解析

这个可以去找当地相关大型的维修店或4S店，应该是可以解决的。为了保证质量和售后的问题，一定要找正规的店进行维修保养.

2、求2018年汽车售后满意度报告，JDpower或者其他的也行，谢谢！

您好，很高兴能回答您的问题！
同时也希望我的回复能让您满意！请您能内采纳我的回答！感谢容您的配合！

由中国汽车流通协会主办的2018 CACF中国汽车消费论坛在北京举行。
2018互联网+中国汽车售后服务质量消费者体验年度报告在此次论坛中发布。
汽车用户通过部署在店端的“中国汽车售后服务质量监测大数据平台（CADA云数聚）”，通过服务顾问、服务设施、维修质量、维修时间、维修价格五个维度对服务商（包括4S店、社会维修店等）提供的服务进行体验评价。五个测评维度共计71项三级指标，其中包含44项赋权打分项和27项探查指标。
平台设有五级端口，可实现行业主管部门、汽车生产厂家、经销商集团/连锁集团、4S店/社会店、汽车用户的实时监测，同时可实现全行业、各汽车品牌厂家之间、集团之间、店之间实时对标和分析研究，助力服务企业提升服务质量，提高客户满意度。
2018年度行业汽车售后服务质量消费者体验平均得分为91.59，
从品牌分类来看，
得分最高的是自主品牌（92.81），
豪华品牌（92.12）
合资品牌（90.82）。
其中得分最高的三个品牌均为自主品牌，
分别是北京汽车（96.69）、吉利（96.12）和宝骏（95.25）。

3、汽车在汽修厂做检查、维修、保养后，汽修厂会出维修情况的报告吗？比

一般来说，需要进行一下维护保养，以确保车能正常使用，增加使用寿命：
1、车身底部的保护涂层是否损坏。
2、更换燃油滤清器和火花塞。
3、检查多楔带，必要时予以更换。
4、发动机正时皮带是否开裂、损坏，必要时予以更换。
5、发动机机油盘螺栓是否松动，必要时按规定力矩拧紧。
6、制动软管是否老化、损坏,制动硬管是否损伤、腐蚀，各连接处是否渗漏。
7、燃油系统各连接处是否老化、损坏,是否出现松动或磨损。
8、检查前、后车架与车身连接的橡胶件及橡胶轴承是否损坏，是否产生永久性变形。
9、左右控制臂铰链、后轴铰链是否损坏、失效。
另外，汽车每行驶两年或50000公里必须更换制动液，并检查制动报警系统和制动助力器。对于手动变速器车辆，每行驶12个月或50 00公里要更换变速器齿轮油。装备自动变速器的汽车应时常检查变速器齿轮油，每行驶30 000公里时应更换齿轮油一次。
这些保养维护项目仅供参考，具体车型请按照车辆维修手册为准。

4、汽车维修的报告怎么写???

严重的缺点——不坚固的膝关节或附关节。阳骨短,垂直于地面,上爪可以切除,脚如前脚。
【被毛】松狮犬有两种被毛:粗毛和软毛,两者都为双层被毛。
粗毛——粗毛犬的被毛外层的毛数量多,厚密,直而竖立,质地相当粗糙。下层被毛软,厚或呈羊毛样。幼犬的毛全身毛发软、厚,呈羊毛样。被毛围绕头部和颈部形成大量的颈毛,框于头周围,环颈毛在公犬要长于母犬。尾巴也有很多毛覆盖,对不同的松狮犬,被毛的长度有明显的变化。厚密度、质地和状况等比长度更为重要。明显的修剪和造型是不可取的,对触须、脚手口阳部的毛可进行选择性修剪。
光滑度——用粗毛松狮犬的标准去评判光滑被毛的松狮犬是不合适的,但在评价外部被毛的质量和分布是可以的,光滑被毛的松狮犬毛硬、密,外毛光滑,软毛有限,在腿或尾部不应该有明显的环状毛或毛丛。

5、权威报告显示：2019年汽车售后服务质量消费者体验在提升

1月2日，2019年四季度中国汽车售后服务质量消费者评价报告正式发布。报告显示，2019年汽车售后服务质量消费者体验在提升。

一、2019年四季度中国汽车售后服务质量消费者评价总体数据

? 2019年中国汽车售后服务质量消费者体验年度得分为94.16分。

? 各季度消费者体验得分呈平稳上升趋势，由第一季度的92.19分，逐渐上升至第四季度的95.38分。

? 其中2019年第四季度环比上季度，各维度得分均有提升，提升幅度最大的为维修质量维度，提升了1.88分。

二、2019第四季度数据来源

? 2019年第四季度，中国汽车售后服务质量监测大数据平台（以下简称平台）监测的品牌数量达72个。

? 覆盖全国255个城市。

? 数据来源于3000多家4S店和经销商集团自有售后品牌店。

三、维修质量探查

? 平台监测的维修质量指标包括：交车时服务告知情况、投诉情况、三包和保养手册告知、服务设置一致性、交车时车辆清洁、一次性修复、维修保养过程透明、直接与技师沟通等8个部分。

? 监测结果显示，2019年第四季度环比第三季度，有6个指标得分有所上升，其中上升幅度最大的指标为：交车时服务告知情况，比第三季度上升了4.31分。

? 8个指标中维修保养过程透明、直接与技师沟通两个指标得分略有下降。

1、重复维修对消费者去留的影响

? 在“如果发生重复维修，您会考虑更换门店吗？”的探查中，有58.76%的消费者认为会考虑更换门店。

??从购车年限来看，随着车辆年限增加，发生重复维修时，消费者选择更换门店的占比逐渐升高。

2、投诉及相关满意率

? 在对2019年第四季度的7万多位参与评价的消费者中，有5.65%的消费者有过投诉行为。

? 从投诉处理结果方面来看，89.93%的消费者表示对处理结果满意。

? 从投诉处理时效方看，98.25%的消费者表示对处理时效满意。

3、维修质量需要改进的地方

? 针对维修质量最需要改进的方面探查结果显示，42.79%的消费者认为维修保养质量最需改进。其次是洗车质量，占比37.37%。

? 从品牌看，豪华组、合资组和自主组三个组别选择维修保养质量的消费者占比均为最高。

四、各品牌组售后服务质量消费者体验得分对比

? 监测显示，2019年四季度豪华品牌在维修价格维度表现最好。

? 自主品牌在服务设施、维修质量上表现最好。

? 合资品牌在服务顾问、维修时间维度表现最好。

五、经销商集团自有售后品牌店与4S店售后服务质量消费者体验对比

1、经销商集团自有售后品牌店样本概况

今年第四季度，平台对于经销商集团自有售后品牌的监测范围也进一步扩大，目前已覆盖包括，北京、辽宁、山东、上海、陕西等19个省。

2、经销商集团自有售后品牌店与4S店人群特点对标

本季度平台对经销商集团自有售后品牌店与4S店人群特点进行对比发现：4S店人群中比经销商集团自有售后品牌店，男性更多，20—25岁年年轻群体更多，2—3年车龄人群更多，本科及以上学历人群较少，高收入人群更多。

3、经销商自有售后品牌店与4S店消费者认为售后服务最需要改进的地方

? 在服务顾问（专业技师）的接触过程中，57.55%的经销商自有售后品牌店消费者认为服务态度需要改善。36.68%的4S店消费者认为车辆专业知识最需要改善。

? 在维修质量上，经销商集团自有售后品牌店和4S店的消费者都认为最需要改进的是维修保养质量，占比54.69%。另外，经销商集团自有售后品牌店消费者认为最需要改善一次性解决车辆问题的占比为38.54%，远高于4S店消费者的8.01%。而4S店消费者认为最需要改善洗车质量的占比为37.37%，远高于经销商集团自有售后品牌店的3.13%。

? 在维修时间方面，经销商集团自有售后品牌店和4S店的消费者都认为预约便利性更需要改进，其次均为洗车过程时长。

根据消费者体验评价数据可得出中国汽车消费口碑指数。经销商自有售后品牌店与4S店要凭借自身过硬的产品、技术和服务，让每一个消费者满意，才能做出好的口碑，才能让消费者自发传播口碑，在竞争激烈的车市中获得口碑传播和业绩提升。

报告来源：中国汽车流通协会

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6、求一篇汽车维修调查报告

在计划经济时代，由于车辆主要集中在运输企业中，因此汽车维修主要是附属于运输企业。改革开放以后，中国的车辆分布发生了本质的变化，车辆的社会化和私家车的大量发展，使汽车维修业走向社会化，并促使汽车维修业从产品型行业向服务型行业过渡，按照市场化的要求，形成了一个社会化的、资金和技术密集型的、相对独立的行业。随着私家车迅速进入千家万户，中国汽车维修业也进入了发展的黄金时期，汽车维修业和汽车保修设备行业在市场的洗礼中形成了利润丰厚的汽车后市场，仅汽车保修设备行业目前的年销售额就已经超过了60亿元人民币。
随着汽车迅速进入千家万户，我国汽车维修业也进入了发展的黄金时期，汽车维修
业和汽车保修设备行业在市场的洗礼中开始由传统的劳动密集型向资金技术密集型
、由生产型向服务型过渡，形成了利润丰厚的汽车后市场。目前，全国汽车维修行
业有一二类企业30多万家，从业人员近300万人，每年都在以10％左右的速度快速
增长。国营、集体、股份制、私营、个体、中外合资等多种经济成分的汽车维修企
业在共同发展，4S店、特约维修服务站、综合维修厂、快修连锁店、专项维修店等
多样化的经营方式各展其长，形成了一个门类齐全、品种多样，分布广泛，服务方
便，能够满足不同消费层次需求的汽车维修市场体系。

中国汽车市场发展潜力巨大，特别是私人汽车消费，在未来20年将持续高速增长。
中国汽车保有量的快速增长将直接带动国内汽车维修保养市场的发展，按照一个完
全成熟的国际化的汽车市场的利润测算，中国汽车维修保养市场的利润总额约为2
153.55亿元。除了汽车电子领域1000亿人民币的市场，汽保行业仍有超过千亿元人
民币的市场。中国的汽保行业在未来的5-10年中有着无限广阔的发展空间。

据统计，至2007年末，我国民用汽车保有量达到5697万辆(包括三轮汽车和低速货
车1468万辆)，比2006年末增长14.3%，其中私人汽车保有量3534万辆，增长20.8%
。民用轿车保有量1958万辆，增长26.7%，其中私人轿车1522万辆，增长32.5%。而
2008年我国汽车市场也将连续第10年保持两位数增长，预测2008年国产汽车的销售
量将达1023万辆，比2007年增长15%左右。如此庞大的汽车增长，将会催生出一个
怎样的汽车维修行情？而我们的维修企业缺的是什么？如何去迎接这样的机遇呢？

2008年及未来几年，我国汽车维修业必将完成一个从无序到有序的过程，规模化效
应将会在近一两年显示得更为淋漓尽致，汽修企业间的竞争更为激烈，不可避免。
那么，在当前汽车维修业发展形势下，我国汽车维修企业该如何分析当前行业发展
形势、把握未来市场发展方向，根据行业趋势制定发展战略呢？汽修企业又该如何
加速提升企业品牌形象，加强技术与产品实力，改进企业管理水平，完善售后服务
体系面对与迎接新一轮的考验，做大做强呢？

本报告主要依据国家统计局、国家海关总署、商务部、国家发改委、中国汽车工业
协会、汽车维修行业协会、北京、上海、广州、深圳等地汽车维修行业协会、国内
外相关刊物的基础信息以及汽车维修行业研究单位等公布和提供的大量资料，结合
深入的市场调查资料，立足于世界汽车维修行业整体发展大势，对中国汽车维修行
业的发展情况、经济运行数据、主要细分市场、进出口、市场营销、竞争格局等进
行了分析及预测，并对未来汽车维修行业发展的整体环境及发展趋势进行探讨和研
判，最后在前面大量分析、预测的基础上，研究了汽车维修行业今后的发展与投资
策略，为汽车维修企业、汽车维修设备生产等企业在激烈的市场竞争中洞察先机，
根据市场需求及时调整经营策略，为战略投资者选择恰当的投资时机和公司领导层
做战略规划提供了准确的市场情报信息及科学的决策依据，同时对银行信贷部门也
具有极大的参考价值。