国产汽车维修保养贵吗

1、汽车保养与维修上修理厂便宜吗？

维修厂的优缺点在于：

比如说某些车型换变速箱油的时候必须借助专业仪器才能彻底把所有油放完，并且添加完油后必须再放出一些，这些细节都是需要注意的，外面的修理厂不一定都受过厂家专业培训，有时甚至会出现越修越有毛病的情况。

2.外面汽修厂对某一问题处理不够专业，但毕竟外面的汽修厂经常修理老车、毛病多的车，所以对后期小毛病可谓见多识广，比如对发动机异响、空调不制冷、玻璃升降故障等等小问题的修理都轻车熟路。

3.总得来说外面修理厂的优势就是价格便宜，对修理一些小毛病的经验比较丰富，劣势是水平参差不齐，缺少修某些车的专业性，专业仪器也缺乏，售后得不到很好的保障。

4S店维修保养的优缺点：

1、汽车操作越来越“傻瓜”，可机器却越来越复杂，电子部件越来越多，很多老修车师傅有时候并没有很好的与时俱进，原来修桑塔纳修的再多、再棒，不见得就能修好当下的车，而且修理厂存在零件“能用就用”，不及时提醒更换的情况。

2、4s店的缺点就是费用高，对其他品牌车辆修理经验很少，解决后期小毛病的经验和办法不多，而且很多4s店存在某一小零件出问题就让整体全换的问题。比如稳定杆一个球头渗油、下肢臂胶套渗油或液压杆头坏了，其实都可以只换一个单独的零件，但4s店在很多时候都是要求整体更换，并且很多零配件都完全可以用，结果都被建议换掉，某些豪华品牌在车辆行驶两万公里的时候就建议换新刹车片、轮胎、火花塞，其实这些都完全没有必要换掉，这点让人很难接受，而且高昂的工时费也是外面修理厂望尘莫及的。

3、4s店的修理工虽然修理的车型少，甚至有的对其他品牌修理不知所措的情况，但贵在对某个品牌车型了解的一个“专”字。

2、国产车是不是在维修保养方面比合资车贵呢

我是做汽车维修的。。很简单的一个道理。。没有说合资车贵或者国产车贵。。维修起来主要还是看你车的身价。。比方说。。8万买的车。。换机油三滤是300块钱。。。30万的车同样还是做这么多。。收你800你还觉得便宜呢。。。再说就是正厂副厂配件问题。。你们一般能分辨出来吗：？给你个副厂的。。做工好点。。一般人都分不出来的。。很多修理厂都拿副厂冲正厂的。。一分钱不一定就有一分货的。。当然如果是4S店就不一样了。。他们价格比外面贵 但是100%都是 正厂货。。。如果你维修有熟悉的店。。老顾客一般保险点。。呵呵。。说了这么多。。希望可以帮助你。。欢迎同行一起交流。。

3、现在汽车保养4s店收费真的很贵吗？

4s店保养肯定是要贵很多，特别是机油的价格都会贵上百分之二三十甚至一半。所以我自己免费保养用完了都是在外面修理店做的保养，还能用GT魔力红这样的高端机油，可以把钱花在刀刃上，车子动力表现也比在4s店换原厂机油好。现在自己保研的车友很多，保养什么的都不用担心，没有问题的。只是做保养换机油，上哪里都一样。

4、为什么4S店的保养维修贵，到底贵在哪里？

一说起4S店，给人印象就一个字：“贵！”问为什么贵？却不清楚。其实，很简单的道理，修车就像去住宾馆一样，五星宾馆因为条件好，所以比招待所贵。那么。汽车4S店到底贵在哪里？
 

贵在服务环境一个4S店的投资动辄千万，多的几千万，那么在硬件设施设备上都是按照汽车生产厂家的要求设计建造。因此既宽敞舒适又布局合理，可谓环境一流，这是绝大多数修理厂所不能达到的，相信去过4S店的车主都有相同的感觉。
 

贵在人员素质4S店的员工，（包括服务经理或站长、前台接待、结算员、索赔员及各工种的维修人员）除具有行业从业资格证外，还需持有汽车生产厂家专门培训的认证书。此外，每年还要参加不定期的新车型新技术培训学习。因此，在维修技术力量上处于优势，能较好解决维修过程中各种疑难杂症，授权厂家提供了强大的汽车维修技术支持。
 

贵在服务接待一般4S店都有较大的服务前台，车辆进店有维修顾问专门负责接车，问询、登记、解答，然后签订维修合同。之后，会把您引进顾客休息室休息，提供各种饮料免费饮用，还有电视、报刊来消遣。若遇上吃饭时间，还有可口的套餐免费享用。总之，让您在修车等待中感到温馨关怀，而不会感到焦躁无聊。
 

贵在维修检测4S店都配备该品牌各种车型的专业诊断工具以及竣工检测设备，就好比大医院才具备昂贵的检测设备一样，便于快速准确诊断汽车出现的故障。在电子信息技术广泛应用于汽车制造的当下，检测工具对汽车维修起着举足轻重的作用。4S店所具有的维修检测优势，是其他修理厂所不具有的。
 

贵在客户档案建立客户维修信息档案，一直是4S店服务流程中不可缺少的一环。规范详细的客户档案，有利于车辆的保养维修、索赔以及质量“三包”，减少不必要的维修纠纷。特别是在客户维权意识不断增强的形势下，保存完好的维修记录可以作为一旦出现维修纠纷的法律依据。这方面，很多不上规模的修理厂虽做了，但并不规范。
 

贵在原厂配件说4S店收费贵，一个很大因素是维修中所换配件贵，由于配件是直接由汽车生产厂家供应，那么在质量上无疑要好，比配件市场的副厂件更能够让客户放心。近期国家为破除垄断，鼓励生产同质配件，虽然价格要低。对牵涉到大的安全部件更换，客户还会将4S店原厂配件作为首选。汽车4S店，作为一种从国外引进来的一种的经营模式，在近20年的发展历程中，对我国汽车工业的发展起到不可忽视的作用。但随着汽车后市场的发展变化，也暴露出一些不适应大众化消费的地方，对4S店造成的影响是毫无疑义的。

5、是不是越贵的车维修保养越贵

没这个说法。后期保养使用费用差不多少。维修费用会有差别。
没这个说法。后期保养使用费用差不多少。维修费用会有差别。

6、国产车和合资车，哪个保养便宜？

现在是合资车便宜了，因为合资偷工减料，配件档次比较低，都是国产小作坊采购来的配件。现在国产车用料厚道，很多国产车都舍得采购国际一流品牌名牌配件，所以维修起来比较贵。
就像15万的国产车，一条轮胎市场价就是1300元，但是15万的合资车，一条轮胎市场价才400元。要是都爆胎，肯定国产车维修费用高。

7、新能源汽车维修保养贵吗？

现在的所谓新能源主要是比汽油更环保的天然气或电池动力汽车！天然气动力汽车与汽油动力车保养类似，主要包括发动机和底盘部分；而如果是电池动力汽车则只有底盘机械部分的保养了！！

8、为什么4S店的保养维修贵这么贵？

每次去4s店，给汽车做养护的时候，总是会肉疼，因为这些店铺里的维修保养费用特别的高，虽然说放心，但是这种费用确实让我们也很难接受，而维修厂的费用很便宜，但是又害怕他们弄不好，于是只能去4s店，交那么昂贵的养护费。

所以很多朋友也都在吐槽，4s店的维修保养很黑，于是我们就总是有一个疑问，为什么4s店的养护费会那么高？

一，位置与环境

想要享受质量高的服务，就必须要多出钱，首先4s店的位置都是靠近市中心的，而且现在4s店都是用集群的方式存在的，也就是说一堆4s店，基本上都是建在一起的，这也方便各位去看车，但是问题就来了，如果建设一个普通的4s店，到底需要花费多少钱呢？

其实算上他的门面装修，再加上人员费用还有店铺的购买费，维修车间的建设以及储存车辆的仓库费用等等，这一切算下来起码在4000万以上，所以大家想要享受高档的服务，就得多掏一些钱。

二，维修工时

首先我们在说这个问题的时候，要告诉大家，一个维修工时并不等于1个小时，每个店铺的标准可能都不一样，虽然这个工时的计算有标准，但是很多车主还是觉得非常的昂贵，如果一个高端品牌，想要把发动机拆下来检修，工时费一次就得上万元，也就是说不管你修不修，检查费就在几万块钱，其实维修师傅拿不到多少，大部分还是4s店拿走了。

三，汽车配件

其实这个问题很简单，因为这就是4s店和厂家之间的利益问题，曾经的315晚会上也曾经报道过，很多车辆企业的配件价格高昂问题，但是4s店的卖点，就是原厂的配件。所以在原厂配件价格高的情况下，我们的养护费用也就随之提高了。

四，各种维修加项

大家为什么觉得4s店很坑，就是因为他们乱加项目，一到店铺里，各个销售人员就给你推荐了一大堆，需要或者不需要的项目，让你都分不清楚，到底哪个才是真的需要，再加上他们的服务人员口才又很好，所以一不注意就被忽悠了，如果做一套项目下来，那个费用可就高多了。

9、进口车保养比国产车贵吗？

拨开迷雾 “进口车身的零部件多为进口，含有进口关税，保养费用一内定很贵”消费容者担心也是正确的。 不过，进口车保养较国产车贵的原因还有其他方面。 一些进口车的产量小，零部件的生产成本本身就高。4S店为了让车主得到更高水平的服务(如现磨咖啡等)，建店成本高，需要从工时费中均摊。还有一些进口车的技术含量较高，维修技工的培训费也要摊到工时费中。 仙人指路 并非所有进口车的保养费用都比国产车贵。

10、合资车与国产车哪个保养维修便宜

现在是合资车便宜了，因为合资偷工减料，配件档次比较低，都是国产小作坊采购来的配件。现在国产车用料厚道，很多国产车都舍得采购国际一流品牌名牌配件，所以维修起来比较贵。

就像15万的国产车，一条轮胎市场价就是1300元，但是15万的合资车，一条轮胎市场价才400元。要是都爆胎，肯定国产车维修费用高。