维修作业时应注意保护汽车

1、行规中规定调车作业时应特别注意的事项有哪些?

热工仪表安全操作规程1、自觉遵守安全生产规章制度，不违章作业，并随时制止他人违章作业。2、在工作中，对安全负有相互监督和严格遵守执行的职责。3、遵守劳动纪律和工艺纪律，严格执行各项安全制度，接受安全教育，积极参加安全活动。4、按规定使用劳动保护用品，现场作业必须穿戴好必须的劳动防护用品，做好安全生产的确认。5、工作时要精力集中，不得闲谈、取笑、打闹及脱岗，严禁班前、班中喝酒，不准班中打架斗殴及赌博。6、实施任何按装、调试、检修等作业前，必须做好并明确安全生产的确认。7、进入生产现场途中，必须注意铁路、公路上的来往机动车辆，并做到不抢道。8、各种用电设备必须要有良好的接地装置方可启用。9、现场作业时，必须两人以上方可工作，并按有关规定操作。10、工作中，对仪表设备进行检定及检修时，必须将手中所使用的标准仪器确认匹配及工具绝缘良好，方可展开工作。11、从事水银工作时要精心操作，工作结束后必须马上冲洗干净手、脸，以免中毒。12、带电作业必须两人带双绝缘保护，使用绝缘工具一人操作另一人监护，注意身体不与周围物体接触乱碰，首先使用两根导线接触打火，然后拧紧。13、如有人触电，严禁用手拉，要迅速切断电源，迅速救送触电者，并立即通知有关人员。14、高空作业要穿戴齐整，并扎好保险袋。15、在更换高炉炉顶、热风炉球顶及布袋除尘高架仪表测量元器件时，要确认风向、煤气、护栏、抓手等情况良好时，方可进行工作。16、高空作业必须保证三稳：（1）手抓稳；（2）脚踏稳；（3）精神稳定，眼看准。17、在更换测量管路时，要注意拧紧阀门，防止煤气或热风危极人身安全。18、仪表工作人员在清理现场卫生时，要先确认仪表盘（柜）内、外有无裸露导线或有无漏电。19、高温区露天现场工作时，要严格注意线路外皮脱落、风化及测量元器件的爆裂，而引起的自燃及漏电，以免造成人员伤害。20、在炉后料仓砝码校定时，必须在现场操作人员联系确认后，方可校称。21、校称时必须站稳、扶好，不得站在皮带及靠近皮带两侧，并且砝码要轻拿轻放。22、下雨天工作时，要注意带好测电工具，一定要先测试确认安全无漏电，方可工作。23、冬、夏雪雨时节，高空作业时，必须注意采取防滑措施后，方可工作。24、在检修高炉人孔周围测量仪表元器件设备时，必须观察人孔有无火焰随时外喷的现象，确认后方可工作

2、1.汽车维修工作安全有哪些要求

1、 按派工单项目或用户现场要求进行维修作业，不得漏项；
2、 严格执行汽车维护工艺规范和修理技术标准进行维修作业；
3、 修理过程中严格执行自检、互检和专职检验为内容的“三检制”进行；
4、 在就车维修作业时，如发现安全关键部位存在隐患或故障，应及时向客户说明，不得擅自处理；
5、 严格按照各工位工序安全操作规程进行作业，杜绝事故发生；
6、 节约用料，随用随领；
7、 管理好修理现场，做到零部件按规定摆放整齐有序，现场环境卫生清洁；
8、 尽量满足用户提出的工期要求，必要时安排加班加点；
9、 完成好交办的各项临时性工作；
10、 文明施工，客户至上，严格执行维修纪律，自觉做好现场收尾工作，保持公共场所的环境，注意“工完场清，物尽其用”节约用料，避免浪费；
11、 努力学习，刻苦钻研，不断总结维修经验，努力提高自身思想素质和业务技术水平；
12、 发扬主人翁精神，开动脑筋，积极提出合理化建议，为公司多做贡献；
13、 搞好团结，加强合作，积极配合、完成其他工作；

3、汽车维修时哪些作业需要拔掉保险，拔掉又有什么作用？

电池断电，防止短路烧坏电器；断油泄压，放掉燃油供给管路内的油压以防止高回压燃油喷射伤人（在钥匙扭到答
ON档
时，汽车
燃油泵
会短暂的工作一会在燃油供给管内建立一定的油压，便于着车）；安全气囊等。不一定都要做，视工作地点而定。

4、汽车打蜡作业时，应注意哪些事项？

汽车打蜡质量的好坏，不仅与车蜡的品质有关，而且同打蜡作业的方法关系密切，要做到正确打蜡，在打蜡作业时应当注意以下几点：

1.保持环境清洁

进行打蜡作业必须环境清洁，通风良好、阴凉且无沙尘。这是因为车身表面温度过高，会导致车蜡附着能力下降，影响打蜡效果；沙尘如果附着在车身上，则极易产生划痕。

2.防止刮伤漆面

在打蜡作业中，要绝对防止漆面被刮伤，因此手表、戒指等较硬的物品要取下来，更不能穿有外露拉链在胸前的工作服。

3.全面清洗汽车外表

必须对汽车外表进行全面、正确的清洗，以清除汽车外表的污渍和旧蜡，漆面干燥后，再上蜡，如图5-42所示。

图5-42　全面清洗汽车外表

4.选用合适的车蜡

不同种类的车蜡对漆面清洁和保护的作用各不相同，应当根据漆面选用车蜡产品，按使用说明操作。

5.正确使用机器

使用机器对车体进行打蜡作业时，要千万小心，不可用力过大，要保持连续不断地移动抛光机，不可停留在一个地点，否则会损坏原车的车漆，如图5-43所示。

图5-43　正确使用机器

6.保持打蜡方向

在打蜡时，手工海绵及打蜡机海绵运行路线应该按汽车直线行驶方向往复进行，不要环形涂抹，以面因涂层不均而造成强烈的环状痕迹。一次作业要连续完成，不可涂涂停停。

7.遵循顺序原则

在打蜡时当遵循先上后下的原则，即按照车顶、车身侧面、前/后盖板等的顺序涂抹。

8.注意海绵颜色

在打蜡时，海绵上如果出现与车漆相同的颜色，则可能是漆面已经破损，应当立即停止，进行修补处理。

9.采用柔细海绵

在打蜡时，尽量采用柔细的海绵、无纺布或软质不起毛的绒布进行均匀涂抹，保持打蜡的均匀性。

10.保持玻璃清洁

不要往车窗和风窗玻璃上涂蜡，否则玻璃上形成的油膜很难擦拭干净。

11.及时进行抛光

上蜡完成之后，抛光作业要在规定时间内进行，以保持作业的连续性。未经抛光的车辆绝不允许上路行驶，否则再进行抛光易造成漆面划伤。

12.清除蜡垢

抛光结束之后，要仔细检查车灯、车门、车牌、行李箱、钥匙孔和橡胶制品等处缝隙中残留的车蜡，及时清除干净，防止产生腐蚀，如图5-44所示。

图5-44　清除蜡垢

13.妥善保存器材

打蜡结束之后，要认真检查设备及用品，并作适当的清洁和密封处理，妥善保管，以便再用。

14.掌握打蜡频率

由于汽车行驶及停放受到环境和气候的影响，打蜡间隔时间有所不同，通常可用手背触摸漆面，若无光滑感，则就需要再次打蜡。

15.冬季防止静电

冬季容易产生静电，静电会引来灰尘，造成刮伤，可以用静电防止剂喷洒在软布上擦拭，能够有效防止静电的产生。

5、纯电动汽车在维修作业时涉及到高压时必须断开维修开光十分钟,为什么？

首先维修开关是用来断开电池与驱动系统的连接，主要为了防止我们在维修过程中电池与回高压部件答相连接，在我们启动过后电机控制器里面的电容就会充电，所以即使当我们关掉钥匙，也会存有残余的电流，所以我们需要等待十分钟，待电消耗完

6、汽车维修作业时必须要断电的有哪些

1、电工安全专用工具的绝缘性能、机械强度、材料结构和尺寸应符合规定，妥善保管，严禁他用，并应定期检查，校验。工作前应详细检查自己所用工具是否安全可靠，穿戴好必须的防护用品，以防工作时发生意外。
2、在施工现场施工必须有两人以上方可作业。电气操作人员应思想集中，电器线路在未经测电笔确定无电前，应一律视为“有电”，不可用手触摸，不可绝对相信绝缘体，应认为有电操作。
3、使用各类电动工具，应符合《手持式电动工具的管理、使用、检查和维修安全技术规程》(GB 3787)及附件和中小型施工机具的规定。
4、线路上禁止带负荷接电或断电，禁止带电作业。维修线路要采取必要的措施，在开关手把上或线路上悬挂“有人工作、禁止合闸”的警告牌，防止他人中途送电。
5、使用测电笔时要注意测试电压范围，禁止超出范围使用
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7、汽车维修作业中，安全用电应注意哪些事项

1)电子控制系统使用维修注意事项

①电子控制单元(ECU)是精密器件，虽然许多故障现象都可能与ECU有关，但其故障率是很低的；因此，在确信与故障现象有关的电路、器件无问题之前，不要轻易地去处置ECU，更不能随便将ECU拆开。
②电路断路或接触不良是电子控制系统常见的故障，除了一些很明显的线路断脱、f面接器松动等可以直观检查发现外，大量的接触不良故障须用高阻抗的万用表检测才能做出正确判断。检查时，不能用搭铁试火的办法来检查线路是否通断，因为在搭铁试火时电路瞬间短路，极可能造成电路中电感线圈的自感电动势击穿电子元件的事故。
③在点火开关接通的情况下，不要试图断开任何电器设备，以免由电路中的电感产生的感应电动势损坏电子元件。
④需断开蓄电池时，应注意：
a)必须关闭点火开关。如果在点火开关接通的状态下就断开蓄电池的连接，电路中的自感电动势极有可能将电场中的电子元件击穿，造成严重后果。
b)先检查自诊断故障代码是否存在，若有故障代码，应记下代码后再断开蓄电油。蓄电池断开后，ECU中的非固化信息将全部消失，如果ECU己储存了故障代码而未取出，将失去故障自诊断系统对故障诊断和排除提供的判断信息，给发动机的维修带来困难。
c)断开蓄电池前，应牢记带防盗密码锁的音响设备的编码，否则，在下次使用中，音响系统自锁接触困难，影响使用。
⑤蓄电池装复后，如果出现发动机工作状况不如蓄电池断开以前，其原因可能是由于蓄电池断开后，将ECU中的学习修正记忆消除了。汽车微机根据厂家储存在只读存储器(ROM)中的数据进行控制，而ECU要根据系统目前的实际情况进行学习修正，此时发动机工作状况会有差异。如果确为此种原因，待发动机运行一段时间，ECU自动建立学习修正记忆后，发动机工作不良状况会自动消失。
⑥安装蓄电池时，蓄电池极柱与线夹连接要牢固，搭铁要可靠。一定要分清蓄电地的正负极性，千万不要接错；否则，会烧坏电子设备而造成严重后果。
⑦在清洗车辆时，不要让水淋洒到电气系统的元器件及插接器上，以免造成短路或锈蚀、漏电等。
⑧在对车辆进行电弧焊接修理作业时，一定要断开ECU与蓄电池的连接，若在靠近ECU处作焊接修理，应将ECU盒移走。
⑨在对ECU进行检修操作时，要注意人体静电对计算机芯片的影响。比如，在拆装或用万用表测试内部电路参数时，应当用一金属带，一头绕在操作者手上，另一头搭铁，将人体所带的静电屏蔽掉，以免造成不良后果。
⑩在对电器系统线路结构不清楚的情况下，不要乱拆、乱接，以避免造成人为的故障。
(2)燃油喷射系统使用维修注意事项
①对于电控燃油喷射式发动机来说，因进气系统漏气造成的不良影响远比对化油器式发动机大得多。在电控燃油喷射式发动机上，因进气系统漏气部位吸入的空气不经空气流量计计量，这样会对空燃比造成很大影响。因此，遇到发动机工作不良时应注意检查空气流且计、节气门体、辅助空气阀、怠速稳定控制阀、废气再循环阀等有无松动，以及空气软管及其接头处有无破损、漏气。此外，还应注意机油尺、机油加油口盖的密封性。
②发动机熄火后，输油管路中还存有一定的燃油压力，在需要拆卸油管时，要注意防止燃袖喷出而造成危险。可以在下面放一油盆，在拆下油管接头时，用毛巾将汽油导人油盆。
③输油管路中的密封垫圈为一次性耗材，拆卸后应更换新件，切勿重复使用。
④安装喷油器时，要注意不要损坏新更换的密封垫圈，以免影响喷油器的密封性。安装时，可以用汽油先润滑密封垫圈，切勿采用机油或齿轮油等润滑。
⑤在检查喷油器喷油性能时，一定要清楚喷油器是高电阻型的还是低电阻型的。高电阻型喷油器的电阻一般有12-14欧，可以直接接在蓄电池两端来进行喷油器l质油性能试验；而低电阻型喷油器的电磁线圈电阻一般只有2-3欧，直接与蓄电池两端相连会因电流过大而烧坏喷油器，必须采用专用连接器与蓄电池连接，若用普通导线，则需串联1个8-10欧的电阻。
⑥空气流量传感器为精密部件，对发动机工作性能的影响很大。在拆下空气流量计时要稳拿轻放，切记不要解体空气流量计，以免损坏或影响其检测精度。清洁空气流量计时，只可用水或清洗液冲洗。
⑦空气流量计上的调整螺钉是用于调整怠速时一氧化碳含量的，一般情况下不应随意调整它，若调整不当将会引起发动机的动力下降，油耗增加。
⑧水温传感器长期使用后，性能会发生变化，使水温信号发生较大偏差，这会对燃油喷射、点火时间及燃油泵的工作等都造成不良影响。而水温传感器的这种性能参数的改变往往不被自诊断系统所识别，因此，当发现发动机工作不良，比如启动困难、怠速不良、油耗增加等，而故障自诊断系统并未显示水温传感器故障代码，此时千万不要忽略对水温传感器的检查。
⑨检修氧传感器时，注意不要让氧传感器跌落或碰撞到其他物体，不要用水冷却。更换氧传感器时，一定要用专门的防粘胶液刷涂螺纹，以免下次拆卸困难。
(3)电子点火系统使用维修注意事项
①在发动机启动和运转时，不要用手触摸点火线圈以及高压导线、分电器等，以免被高压电击伤。
②在做高压试火时，最好用绝缘橡胶夹夹住高压线，直接用手接触高压导线，易造成电击。而产生电击时，试火者必会把高压导线丢脱，这往往造成高压回路处于开路状态。点火系次级线路在开路时可达到最高次级电压，最高电压可比点火电压高3-4倍，在这种高压下，点火系高压回路容易烧蚀。避免高压试火时遭电击还有一个方法，将高压导线插入一备用火花塞中，再将火花塞搭铁，从火花塞电极间隙观察跳火情况。
③用逐缸断火法来检验各缸的工作情况时，应将断火缸高压线端搭铁，即用断路法而不是用开路法断火，否则，会产生最高次级电压而烧坏线路。
④点火是否正时对发动机工作状况影响很大，因此，发动机工作不良，或发动机拆修后，不要忽视对点火正时的检查。
⑤在检查点火信号发生器(曲轴位置传感器)时需注意：
a)对于磁感应式点火信号发生器，在打开分电器盖时，注意不要让垫片、螺钉之类的金属掉入其中；检查导磁转子与定子之间的间隙时，要用无磁性塞规，并注意不要硬塞强拉。
b)对于光电式点火信号发生器，不要轻易打开盖子，在确需打开检查时，要注意避免尘土对光电、光敏元件及遮光转子的污损。
c)因点火信号发生器工作不良而更换分电器总成，在重新组装时，要特别注意保证其原来的精确位置，否则将影响点火时间的控制精度。
⑥在用干电池模拟点火信号检查电子点火器时，测量动作要快，干电池连接的持续时间一般不要超过5s。

8、汽车维修作业时，安全用电应注意哪些事项

1、电工安全专来用工具源的绝缘性能、机械强度、材料结构和尺寸应符合规定，妥善保管，严禁他用，并应定期检查，校验。工作前应详细检查自己所用工具是否安全可靠，穿戴好必须的防护用品，以防工作时发生意外。
2、在施工现场施工必须有两人以上方可作业。电气操作人员应思想集中，电器线路在未经测电笔确定无电前，应一律视为“有电”，不可用手触摸，不可绝对相信绝缘体，应认为有电操作。
3、使用各类电动工具，应符合《手持式电动工具的管理、使用、检查和维修安全技术规程》(GB 3787)及附件和中小型施工机具的规定。
4、线路上禁止带负荷接电或断电，禁止带电作业。维修线路要采取必要的措施，在开关手把上或线路上悬挂“有人工作、禁止合闸”的警告牌，防止他人中途送电。
5、使用测电笔时要注意测试电压范围，禁止超出范围使用

9、新能源汽车维修作业需要哪些防护措施？

佩戴绝缘手套

在维修作业阶段，身上严禁佩戴金属物品

按要求穿戴胶底绝缘鞋，佩戴专业的安全护目镜，衣服选用非合成化纤服装

严格按照相应的规章制度进行维修作业