汽车维修企业经营目标

1、固定资产都包括哪些？

固定资产是指：

1、使用期限超过一年的机器、机械、运输工具，以及其他与生产有关的设备、工具、器具；

2、单位价值在2000元以上，并且使用年限超过2年的不属于生产经营主要设备的物品。（07年新会计准则对固定资产的认定价值限制取消，只要公司认为可以的且使用寿命大于一个会计年度的均可认定为固定资产，按照一定折旧方法计提折旧）。

(1)汽车维修企业经营目标扩展资料：

企业自行建造固定资产包括自营建造和出包建造两种方式。

（1）企业为在建工程准备的各种物资，应当按照实际支付的买价、不能抵扣的增值税税额、运输费、保险费等相关税费，作为实际成本，并按照各种专项物资的种类进行明细核算。

工程完工后剩余的工程物资，如转作本企业库存材料，按其实际成本或计划成本转作企业的库存材料。存在可抵扣增值税进项税额的，应按减去增值税进项税额后的实际成本或计划成本，转作企业的库存材料。

（2）在建工程应当按照实际发生的支出确定其工程成本，并单独核算。

第一，企业的自营工程，应当按照直接材料、直接人工、直接机械施工费等计量；采用出包工程方式的企业，按照应支付的工程价款等计量。设备安装工程，按照所安装设备的价值、工程安装费用、工程试运转等所发生的支出等确定工程成本。

第二，工程达到预定可使用状态前因进行负荷联合试车所发生的净支出，计入工程成本。企业的在建工程项目在达到预定可使用状态前所取得的负荷联合试车过程中形成的、能够对外销售的产品，其发生的成本，计入在建工程成本，销售或转为库存商品时，按其实际销售收入或预计售价冲减工程成本。

第三，在建工程发生单项或单位工程报废或毁损，减去残料价值和过失人或保险公司等赔款后的净损失，工程项目尚未达到预定可使用状态的，计入继续施工的工程成本；工程项目已达到预定可使用状态的，属于筹建期间的，计入管理费用，不属于筹建期间的，计入营业外支出。

如为非正常原因造成的报废或毁损，或在建工程项目全部报废或毁损，应将其净损失直接计入当期营业外支出。

第四，所建造的固定资产已达到预定可使用状态，但尚未办理竣工决算的，应当自达到预定可使用状态之日起，根据工程预算、造价或者工程实际成本等，按估计价值转入固定资产，并按有关计提固定资产折旧的规定，计提固定资产折旧。待办理了竣工决算手续后再作调整。

参考资料：

网络-固定资产

2、奇瑞牌汽车好不好？

国产车中的佼佼者 公司全称：奇瑞汽车有限公司 2008年5月22日，公司官方网站已改名为奇瑞汽车股份有限公司。意味着公司的改制工作已经完成 [编辑本段]品牌释义 奇瑞品牌释义 中文品牌释义 奇，有特别地的意思；瑞，有“吉祥 如意”的意思，合起来就是特别地吉祥如意。 英文品牌释义 CHERY是英文单词CHEERY（中文意 思为“欢呼地、兴高采烈地”）减去一个“e”而来，表达了企业努力追求、永不满足现状的理念。 奇瑞标识释义 标志的整体是英文字母CAC一种艺术化变形； CAC即英文CHERY AUTOMOBILE CORPORATION LIMITED 的缩写，中文意思是奇瑞汽车有限公司； 标志中间A为一变体的“人”字，预示着公司以人为本的经营理念； 徽标两边的C字向上环绕，如同人的两个臂膀，象征着一种团结和力量，环绕成地球型的椭圆状；中间的A在椭圆上方的断开处向上延伸，寓意奇瑞公司发展无穷，潜力无限，追求无限； 整个标志又是W和H两个字母的交叉变形设计，为“芜湖”一词的汉语拼音的声母，表示公司的生产制造地在芜湖市芜湖地方政府想干汽车项目由来已久。在1992-1993年经济过热时期，芜湖一家村办工厂一年敲打几百台车，就是一个多亿的产值。这个现象引起苦于经济落后的地方政府领导人的注意，由此产生了干汽车的念头。原来的计划是和一汽合作，但发现对方没有把自己放在眼里，最后决定自己干。回顾历史，芜湖汽车项目演变成为自主开发企业的最大动力来自于无知(把干汽车的困难想简单了)，但无知者无畏。今天的奇瑞领导人早已不是无知者，而无畏的精神却已深入这个企业的组织基因，并且在继续发扬光大。 [编辑本段]企业介绍 早在1995年1月考察欧洲汽车工业期间，得知英国福特的一条发动机生产线要出售，安徽芜湖领导于是抓住这个机会把项目干起来。由于国家政策对轿车项目的限制，只能秘密进行，所以这个项目启动时取内部代号为"951工程"(即国家九五期间安徽头号工程)，公开则称为"安徽汽车零部件工业公司(筹备处)"，对外始终保持低调。从这个神秘的代号上可以看出，安徽省方面对这个项目肯定暗中给予了支持。 奇瑞汽车有限公司于1997年由5家安徽地方国有投资公司投资17.52亿元注册成立；1997年3月18日动工建设，1999年12月18日，第一辆奇瑞轿车下线。2001年，奇瑞轿车正式上市，当年便以单一品牌完成销售2.8万辆；2002年，奇瑞轿车产销量突破5万辆，成功跻身国内轿车行业“八强”之列。2005年销售18.9万辆，比上年增长118%，在轿车行业排名第七。2006年销售30.52万辆，比上年增长62%，位居全国乘用车行业第四名。 [编辑本段]企业历史 在芜湖这样一个经济尚不发达地区找到干轿车的人才不是件容易事。1995年，芜湖代表团在参观一汽时发现了一个老乡尹同耀。尹1983年毕业于合肥工业大学汽车工程专业，此后在一汽 尹同耀 工作了12年半，曾任一汽大众的车间主任，当选过一汽的"十大杰出青年"，在一汽小有名气。发现这个有地缘关系的人才后，芜湖方面死缠硬磨，力邀尹回芜湖主持汽车项目。为对方的真诚所感动，尹同耀最终接受了邀请。当尹到达芜湖组建班子时，整个项目共有8个人，后来以"八大金刚"之称列入奇瑞的史册。"八大金刚"之后的核心团队是到 1997年聚集起来的50多人。其中车身部鲁部长、东方之子的项目经理大高是尹同耀在合肥工大的同班同学，是被尹"骗来的"。鲁部长原来在安徽安凯客车公司，尹首先找到他，两人掰着手指头算计同学中谁还在干技术工作，于是想起了一直在石家庄汽车制造厂的大高。他们还记得尹同耀站在长满荒草的空地上，兴奋地告诉他们哪里是发动机厂，哪里是研发中心，哪里是整装厂……虽然这些还都是凭空画的大饼。正如大高所说，到奇瑞的最大吸引力就是能干自己的车。打动他的不是尹同耀在荒地上画的大饼，而是当他被领进工棚时看到的奇瑞样车模型。当时他只觉得眼前一亮，顿感人生的意义不过如此，于是就加入了这支当时还只有50多人的团队。QQ的项目经理小高在1997年则是合肥工大汽车专业的应届硕士毕业生，在招聘会上被尹同耀盯上，被说动后加入奇瑞。利用他在一汽的人脉关系，尹同耀还请来一些一汽的人帮忙。据说至今还有一汽来的100多人在为奇瑞工作。 1996年，"951工程"以2500万美元的价格购买了英国福特公司的发动机产品技术和一条生产线。起初，英方派来20多个人协助安装，但这些人懒洋洋地不干活，晚上还喝酒滋事。尹同耀干脆让英国人提前回国，同时以他们并未按协议完成任务为由扣下400万美元的货款。赶走了英国人就自己干。当生产线全部安装完毕后，扣下的400万美元还没有花完。 此后，奇瑞提供的履历是：奇瑞汽车公司于1997年3月在芜湖经济开发区80多万平方米的土地上破土动工；由安徽省政府和芜湖市政府下属的5家公司共同投资的、注册资本为17.52亿元人民币的安徽汽车零部件工业公司同时正式成立；同年10月，发动机厂房(建筑面积达75600平方米)建成投入使用；经过13个半月的安装调试后，1999年5月第一台发动机顺利下线并一次点火成功；1999年9月CAC478/480发动机一次性通过产品鉴定。 这段报道可能隐瞒了两个事实。第一，这个项目的投资方当时可能根本就掏不出这么多的钱。因为当时的国家产业政策要求新建的汽车企业挂靠大集团，这个从安徽芜湖冒出来的新企业有足够的动机把自己往大了说，以免被大集团看不上；另外，产业政策对汽车项目的投资门槛也有限制，投资不足15亿元根本不让上。第二，奇瑞人士介绍公司历史总会说：项目开始只是想生产汽车发动机，但上了发动机，就要找市场，所以自然而然进入整车制造。其实从各个角度分析都足以判定，"951工程"的目标从一开始就是制造整车，上发动机项目就是为了造整车。所以当时在实施发动机项目的同时，整车项目也已经启动。 事实上，奇瑞的第一款轿车在1995年就开始策划。这个车型(即风云)是模仿捷达轿车的底盘。尹同耀在一汽大众就是干捷达的，对捷达的底盘技术了如指掌。车身也是在模仿的基础上设计出来的，然后请一家台湾模具制造商福臻公司进行模具开发，奇瑞请了一位一汽退休的老工程师到台湾监控模具开发过程。当模具试验时压制出第一副未喷涂的白车身时，这位为造中国车而再次出山的老工程师当场热泪盈眶。 还在样车出来之前的1998年3月，安徽汽车零部件工业公司的整车厂(包括冲压、焊装、喷涂、总装四大工艺生产线)建设项目就已开工(可见 "951工程"造整车是蓄谋已久)。1999年12月，安徽汽车零部件工业公司的首辆轿车下线。2000年，安徽省汽车零部件有限公司生产了2000多辆汽车。为了让这个没有生产汽车许可证的企业能够生存下去，在安徽省和芜湖市两级政府的帮助下，指定奇瑞汽车为芜湖的出租车用车，并为其上牌照。 奇瑞风云4代 但奇瑞造出来的车无论是否达到安全标准，都因为没有登上国家目录而不合法，被国家有关部门要求停产。经过多方努力，在国家经贸委的协调下，奇瑞进行了加入上汽集团的谈判。这是不平等的谈判，因为上汽掌握的底牌是奇瑞的生死牌：不加入上汽集团就没有户口。最后，奇瑞同意将35040万元的资产(注册资本的20%)无偿划到了上汽集团的账下，但奇瑞对上汽提出了"四不"原则，即不投资、不参与管理、不承担风险和不分红。其实还有很多反过来得的"不 "，如上汽的销售网络奇瑞不能使用；上汽管理经验奇瑞不能学习……很显然，上汽当时并没有把奇瑞放在眼里。 2001年1月，安徽省汽车零部件有限公司正式更名为上汽奇瑞。奇瑞轿车也得以上了国家机械局被撤销前最后一次公布的车辆生产管理目录，获得了久盼的"7字头"目录。从此，奇瑞汽车所有的车型在尾部左上角都打上了"上汽奇瑞"的标志，导致很多购车的人曾以为这是上海生产的汽车。"上汽奇瑞"四个字给了这个新企业良好的市场形象，这是奇瑞加入上汽集团获得的最大好处。 奇瑞"风云"确实可以说是"震撼上市"。这是一款造型大方的三厢轿车，配有1.6升的发动机，与桑塔纳、捷达和富康"老三样"属同一档次，但价格却低1/3，在市场一亮相就反响热烈。2001年全年，奇瑞轿车销售2.8万辆车，销售额达20多亿元。2002年，奇瑞轿车销售5万辆，销售额40多亿元。 由于"风云"车一下子就打开了市场，所以奇瑞迅速走上大批量生产的轨道。而奇瑞之所以能够这样做，是因为利用了已经在国内为引进车型国产化而发展起来的配套体系。媒体上的一些传闻说，由于奇瑞"套用"了大众的零部件供应体系，惹怒了大众。这个说法不准确。实际上被大众抓住把柄的原因是在早期的奇瑞轿车上曾经出现过印有大众标记的零部件。这并非是奇瑞有意侵犯大众的知识产权，只能说是在初出茅庐之时配套体系管理尚未完善。 奇瑞的慈善 2008年5月15日，奇瑞汽车股份有限公司再次决定向灾区捐款1200万元现金及10000顶帐篷。至此，奇瑞共捐助30台汽车、10000顶帐篷及1200万元现金，捐资总价值超过1600万元。 自5月12日大灾以来，奇瑞始终心系灾区，得到大灾消息后立即开通以四川为中心的8个省份紧急服务救援电话，要求受灾区周边城市各汽车销售和维修网点全部24小时处于备战状态；5月13日，捐助20辆瑞麒邮政通信服务车，10辆瑞虎越野车；5月14日，当得知帐篷等物资为灾区最急需的物品之一，灾区政府正在紧急筹集帐篷，奇瑞立即停止已计划好的相关活动，将活动使用的一万顶帐篷全数捐出，以解决灾区燃眉之急。 在这期间，奇瑞全体员工、子公司、经销商、供应商全部都积极行动起来，截止到5月15日，奇瑞公司、员工、关联单位现金捐款总额已达1200万元。该笔款项将以最快速度汇往慈善总会，以尽企业绵薄之力 [编辑本段]企业现状 奇瑞真正对中国汽车市场产生震撼性影响的事件是2003年一口气推出三款新车型，即QQ、东方之子和旗云。2004年1月17日，北京亚运村车市公布了2003年北京市场十大畅销车型(对当年在亚市销售的共859种车型按照销量排名，所以当选者都是由消费者用"货币投票"评选出来的)，吉利美日和奇瑞QQ都入选。根据翌日《京华时报》报道，"十大畅销车型中表现最突出的是奇瑞QQ，在北京上市销售的时间从去年9月至年底不过4个月，却能挤进前十名，成绩十分引人注目"。 同在6月上市的东方之子也赢得了一片喝彩。2004年1月，经过对5万多名读者和网友投票统计，东方之子荣登《北京晨报》"2003我最喜爱的十大家用汽车"行列。

3、汽车电气系统维修人员需要掌握哪些专业技能?

汽车机械基础是汽车运用技术专业的主要专业基础课程之一。它包括机构与零件、金属材料与热处理、力学、液压与液力传动和机械识图等方面的基本知识和汽车维修的基本技能。其任务是培养学生的机械素养、掌握机械的基本常识、基本概念和机修的基本技能，具备分析和解决工程实际问题的能力，为专业课程和专业实训的学习铺垫基础。课程教学目标是：
• 具备看懂汽车零件图和简单装配图的能力 ;
• 掌握汽车（机器）常用机构的工作原理、运动特性、静力学分析及简单计算等；
• 掌握汽车典型零件、通用零件的受力、失效形式、材料及热处理、公差与技术测量、工艺、规范或标准等；
• 掌握汽车典型液压、液力元件的工作原理、结构组成及技术分析、典型液压系统分析等；
5 、了解液压泵和液压马达（缸）必要的运动参数计算和工作能力计算。
6 、掌握 钳工、焊接、钣金的基本技能；
、运用多种教学手段密切联系工程实际，激发学生的求知欲望，培养学生科学严谨的工作态度和创造性工作能力；培养学生热爱专业、热爱本职工作的精神；培养学生一丝不苟的学习态度和自觉学习的良好习惯。
4-2-2 内容模块顺序及对应的学时，课程内容选取依据
本课程内容包括结识图常识、 汽车常用机构 、 汽车典型零件 、 汽车典型液压液力元件 、 汽车机修基础实训 五个单元。
单元一 识图常识
主要内容： 正投影与三视图基础、图示与标准、零件图与装配图。
主要目标 ： 能形成零件的三视图；能看懂零件图中的图示方法和标准的含义；能看懂汽车典型零件图和总成装配图。
单元二 汽车常用机构
主要内容： 机构常识、汽车四杆机构、汽车配气机构、汽车轮系、汽车回转件的受力平衡。
主要目标 ： 能看懂和绘制机构或机器运动简图；能完成汽车典型四杆机构的拆装等；能完成汽车配气机构的拆装等；能完成的汽车齿轮传动系统的组装、调试等；能进行回转件的静平衡和动平衡。
主要内容： 钢材类零件；铸铁类零件；有色金属类零件；其他材料类零件。
应该具备扎实的专业理论知识 ，因为没有这些理论知识做为基础是不可能对汽车的故障做出“入木三分”的分析的，因而也就不可能将汽车诊断技术提高到“炉火纯青”的地步。一个汽车医生应该具备机械、电子、液压、汽车、计算机等多方面的理论知识，这是汽车医生必须具备的基本知识体系，它包括以下几个部分内容。
1．专业基础知识
⑴．机械基础：理论力学、材料力学、金属材料与热处理、液压传动；
⑵．机械工程：机械制图、机械原理、机械零件、机械设计、机械制造；
⑶．电气工程：电路分析、电机学、电器学、电力电子技术、电力拖动；
⑷．动力工程：工程热力学、流体力学、传热学；
⑸．控制工程：自动控制原理、自动控制系统、计算机控制技术；
⑹．电子技术：模拟电路、数字电路；
⑺．计算机技术：微型计算机原理、单芯片原理与应用、汇编语言、高级语言、计算机应用、计算机网络；
⑻．测量技术：电气测量、形位公差与测量。
2．专业技术知识
⑴．汽车工程：汽车构造、汽车理论、汽车设计、汽车制造工艺、汽车试验；
⑵．内燃机工程：内燃机构造、内燃机理论、内燃机设计、内燃机制造工艺、内燃机测试；
⑶．汽车电气工程：汽车电器与电子设备、汽车电子控制原理；
⑷．汽车维修工程：汽车维修、汽车检测、汽车诊断、汽车钣金与涂装、汽车维修检测设备、汽车维修资料检索、汽车英语、汽车美容与养护、汽车燃料与润滑油、汽车金属材料、汽车故障。
3．其它相关知识
汽车维修企业设计、汽车维修企业经营管理、汽车营销、汽车保险。
五、汽车医生的应用技术体系
汽车医生与医生不同之处在于汽车医生首先应该是一个优秀的汽车护士。因此，一个汽车医生必须全面掌握现代汽车维修的各种技术和技能，必须熟练掌握应用现代汽车维修的各种仪表和设备。在理论上及实践上要全面把握现代汽车维修的整体技术，能够得心应手地处理各种现代汽车的“常见病”和“多发病”，同时对现代汽车的“疑难杂症”也有足够的解决处理能力，因此汽车医生应该熟练掌握以下实际应用技术内容。
1．基本操作技能
汽车保养工艺、汽车修理工艺、引擎修理工艺、汽车检验工艺、引擎检验工艺、汽车电气修理工艺、机加工工艺、汽车钣金工艺、汽车涂装工艺、电路检测方法、机械测量方法
2．基本工程设计
机械零件设计、机械装置设计、简单汽车零件设计、基本电气电路设计、基本电子电路设计、微机控制系统接口电路设计、计算机应用软件设计、汽车维修工具设计、简单汽车维修设备设计、汽车维修企业设计。
3．专业技术应用
汽车试验技术、内燃机测试技术、汽车检测技术、汽车故障诊断技术、电气测量技术、汽车维修工具与设备的使用维修技术、汽车检测仪表与设备的使用检修技术。
4．综合技术应用
引擎故障分析、引擎异响分析、自动/手动变速器及驱动桥故障分析、巡航控制系统故障分析、制动及防锁刹车系统故障分析，驱动防滑系统故障分析、液压气压悬挂系统故障分析、转向系统故障分析、空调系统故障分析、四轮定位系统故障分析、汽车电子电气系统故障分析。
六．汽车医生的诊断分析能力
汽车医生的综合诊断分析能力是指汽车医生在汽车故障诊断中综合应用各种知识和发挥各种能力的具体表现，它是汽车医生技术水准的最高体现。综合诊断分析能力全面的反映了一个汽车医生对现代汽车技术和现代汽车诊断技术的理解深度，同时还完整的表现出一个汽车医生对理论知识和实践经验的运用发挥能力。综合诊断分析能力的应用体现出汽车医生分析问题的思路和方法，它是汽车医生是否能正确运用思维方法的具体表现，它是上升到了思想高度上的汽车故障诊断理论，是汽车故障诊断理论研究的最高境界，在此我们仅就一般意义上的综合诊断分析能力的表现形式来加以探讨。
1．手脑并用的综合能力培养
汽车医生是一个实践性极强的职业，它要求汽车医生要手脑并用。汽车维修实践与医生临床完全可以等同，很难想象一个没有临床经验的大夫可以担当起“合格医生”的重任；同样，汽车医生必须是有着丰富实践经验和较强动手能力的优秀汽车维修技术人员。只用手不用脑修理汽车的人最多也只能被称为汽车护士，而在修理汽车时只能动嘴不会动手的人也很难成为真正的汽车医生。
2．诊断分析过程中的“悟性”发挥
汽车故障诊断过程包括：“问诊-试车-分析-假设-验证”等五个环节，其中“ 假设”这个环节不仅需要汽车医生有着坚实的理论功底和丰富的实践经验，还需要汽车医生在现场能够表现出良好的“悟性”。这个环节是汽车诊断中最具挑战性的环节。也是汽车医生最能表现自我的环节。“悟性”是汽车医生能否优选诊断路径、迅速查出故障点的职业素质体现。它首先是建立在对汽车的硇园盐蘸透行岳斫獾幕

4、男生学什么专业比较挣钱啊？

一.我国的汽车保有情况
自上世纪80年代中国开始出现私人汽车，到2003年社会保有量达到1219万辆，私人汽车突破千万辆用了近20年，而突破2000万辆仅仅用了3年时间。2010年，我国汽车的保有量达到了7000万辆。据统计2010年9月底，我国机动车保有量达1.99亿辆，其中汽车8500多万辆。每年新增机动车2000多万辆;机动车驾驶人达2.05亿人，其中汽车驾驶人1.44亿人，每年新增驾驶人2200多万人。从全世界范围来看，千人汽车保有量为120辆。而中国目前千人汽车保有量只有54辆，不到世界平均水平的一半。中国作为一个新兴汽车大国，去年已经成为世界最大的汽车生产国和第一大新车市场，汽车保有量近年来也迅速扩大。德国一家汽车市场调研机构的最新预测报道说，到2015年，亚洲地区将拥有全球四分之一的汽车，也就是2.8亿辆。其中中国和印度的市场增长潜力巨大。 以上数据不难看出我国汽车保有量的增长速度是惊人的，按照这一态势发展，到2025年，我国汽车总需求量超过日本，成为全球第二大消费国。中国汽车市场良好的发展势头和前景为世界各国重视和认可，预计到2025年，中国汽车市场将超过美国成为世界第一大汽车市场。
二.汽车维修人力资源需求分析
现代汽车维修服务于千家万户，面对的是机、电、液一体的高科技集成物，且种类繁多，技术更新快，对从业人员的要求越来越高。从专业能力分析，要适应汽车维修及相关工作需要，主要应有以下要求：(1)掌握必备专业知识其中主要包括：电工电子技术;计算机控制技术;机械基础及汽车运行材料;汽车构造与维修;汽车故障诊断检测;汽车维修检测设备;环境保护;相关法律法规;职业道德规范等(2)具有较强的专业基本技能和与生产过程相关的基本能力其中主要包括：汽车维修通用基本技术;特定车型维修技术;专业英语与获取信息的能力;组织协调能力;继续学习的能力。
三.行业新变化：学汽修又脏又累吗
在人们的传统观念中，汽车维修这一行业即脏又累，很少有人愿意从事这一职业。随着我国汽车保有量的不断增加和改革的深入及高新技术的发展，我国的汽车维修企业近年来迅猛发展，并已开始走向成熟，汽车维修企业不断向大规模、高档次、高水平发展。一些新企业投资几百万、几千万，建造现代化厂房、办公楼、职业宿舍、卫生间和豪华的业务室，购置美、德等国家生产的先进维修设备和检测仪器，老企业也纷纷装修、增添设备。在重视“硬件”投资的同时，也注重“软件”上的水平，技术工人必须经培训持证上岗，同时重视汽车维修新技术培训。各维修企业都在走自我完善、自我提高的道路。
四.传统方式的改变：学汽修难吗?
由于现代轿车从结构到控制技术已经高科技化，再采用过去“手艺修车”的方式已行不通，单靠经验大拆大卸的解体方法已不适应现代汽车维修。现代汽车科技含量高，必须采取不解体方法，用检测仪进行诊断，正确地寻找出故障及产生故障的原因，制订排除故障方案。这是规范化的修车方法。
五.当前从业人员素质调查
目前，国内维修企业的从业人员技术素质普遍偏低，总体的技术水平不能适应汽车新技术的发展需要。据统计，现有维修企业的从业人员中有65%以上是高中、初中甚至小学毕业生，25%来自各类技术学校或中专，不到10%为大专以上相关专业毕业生。就人员分布来看，5%的高学历人员部分从事相关企业管理工作，25%的各类技校生正在成为企业的骨干，而70%的低学历毕业生都在一线工作，而且技术水平提高较慢，由此看来，维修企业正需要有理论基础，经过正规培训的技术型人才，这类人才经过实践锻炼后能迅速提高，他们直接充实到生产一线，提高整体技术水平。
六.汽修高级人员市场需求
从最近召开的全国高级技能人才培养与研讨会上获悉，我国目前技术工人队伍结构中，技师以上、高级工、中级工、初级工的比例仅为4:8:31:57，而发达国家的比例为11:23:49:17， 显然，我国中高级技术人才短缺情况十分严重。其中尤其以汽修热门专业为代表，被称为“高级蓝领”的高级技工已经成为稀缺资源，“高级蓝领”出现断层的消息屡屡见诸报端。
据预测，我国汽车维修方面中高级技术人才缺口将达到250万左右，目前，北京、深圳、上海、广州、长沙等地汽车维修高级技工的薪金待遇更是可以和研究生相媲美，从这一系列数据看来，学习好汽修，掌握一门过硬的本领，就业前景非常广阔。

5、吉利汽车质量怎么样？

吉利的水军是质量最好的，车的质量算不上最好，变速箱和发动机技术水平一般，吉利的优势在于产品设计比较成功，营销也很成功。售后服务在国产中也是非常不错的，你去车质网看看吉利的投诉，虽然投诉量不低，但撤诉率也很高，这就是因为吉利厂家非常在意自己的口碑维护。所以吉利车虽然不是最好的，但售后服务确实非常不错。

6、汽车营销与服务这个专业的就业前景怎么样？

这个专业主要的培养目标是培养德、智、体、美全面发展的，掌握必需的基础知识，掌握汽车构造、汽车理论、汽车使用技术、汽车电气回、检测诊断、企业管理及现代市场营销和国内外贸易等专业知识，具有分析和解决汽车运用技术问题的能力，能从事现代汽车及配件的营销、维修接待、售后服务和经营管理等方面工作的高素质技能型专门答人才等。

7、汽车维修企业经营目标的制定原则有哪些

1，大型汽修厂属一类维修企业。2，二类维修企业。3，三类维修企业属小修企业，主要是单项修理，如:电器，化油器等。

8、适合于汽车维修企业的经营思想,经营目标,经营方针？

概括地讲，企业经营，就是商品生产者为了实现企业的目标，以市场为对象，以 ... 社会主义企业经营要坚持社会主义方向，遵守国家的方针政策和法规，自觉地 ... 三、 汽车运输企业经营思想汽车运输企业的生产经营活动，是由企业的经营思想支配的。