1、哪些汽车配件零件是塑料
汽车塑料件很多,比如发动机罩,门板,仪表板,座椅,汽车基本上除了外壳动力系统,车架油箱螺丝是钢材以外其他的都是塑料,
我是做模具的,我们公司每年要做上千套汽车模具,基本涉及了汽车的所有饰件,
2、我们公司是做韩系汽车配件的,我想问问大众汽车塑胶零配件要求高吗?
1.汽车配件最厉害的就是给汽车生产商做零部件供应的也就是说加入汽车产业链中.这个是比较厉害的还要看你供应什么汽车生产商,而且如果汽车生产商比较厉害的话 想大众 日产之类的,你是否可以做到你的零件是独家供应和能否满足生产上的工艺要求(还有要遵守生产商的潜规则).这种供应商不要单独供应一个生产商或供应一中零件.你是浙江的,现在汽车零件供应商在南方是比较多的像慈溪,上海,烟台,还有内饰比较厉害的华翔,杰克塞尔,天津,竞争也比较激烈,要看生产商的采购价格和你的成本价格.厉害的生产商一般都会选择价格比较高的(尤其是国企),并且可以达到生产商的工艺要求和降成本计划.这样采购的回扣是比较多的.
2.如果是个人店面的话我建议开那种装饰类的,大灯,音响,内饰灯,轮胎,贴图,
内饰零件(像顶棚啊,仪表,座椅,很少有人去更换)
3.像你朋友那种怎么说呢类似于包工头吧..... 他的生产基本是先和汽车生产上达成采购协议,让他供应某种零件或主动供应某中零件,然后在采购零件组装,卖给生产商,大概是这样.你朋友供应的滤清器是那种消耗比较大的和老化比较快的零件,机油滤清器,换一次机油那个东西是必须换的.空滤器也差不多,过滤空气的
3、汽车零部件一级供应商塑料都是谁提供的
虽然你提出的几家大的塑料公司都和汽车行业保持了很好的关系,但塑料材专料的确属定却不是这么一回事。汽车零部件的初始设计大多出自国外工程师之手,很多在图纸上就标明了材料的种类和牌号,只有少部分只标种类不标牌号的。这里面有个很麻烦的事情,工程师总是会选他自己熟悉的材料,或者在当地很常见的材料,但在欧洲或北美很容易买到的材料,到中国来就可能变成濒危物种,可能搜遍全国也没几家用同一个牌号的。还有一种可能就是某家大公司同一类的材料,在欧洲和在亚洲的叫法是不一样的,比如宝理的共聚POM,在亚洲的商品名是CELCON赛钢,在欧洲是HOSTAFORM。
4、塑料的汽车配件也可以喷漆吗
塑料配件也一样可以喷漆,前后杠就都是塑料的
5、2016年汽车塑胶配件行业前景怎么样
据前瞻产业研究院《2016-2021年中国汽车零配件行业市场前瞻与投资规划分析报告》显示,在一定时期内国内大多数汽车零部件企业销售额较低,与销售额高达百亿美元的跨国巨头相比,中国汽配企业规模明显偏小。而且中国的制造业出口向来以廉价而闻名,跨国大型企业为有效降低生产成本,开拓新兴市场不但向低成本国家和地区大规模转移生产制造环节,而且将转移范围逐渐延伸到了研发、设计、采购、销售和售后服务环节,转移的规模越来越大,层次越来越高。
2010年已经有多家零部件跨国企业通过合资等途径来华建厂。
前瞻产业研究院认为,国内零部件企业要想在未来国际化市场竞争中占有一席之地,最快捷的途径就是通过兼并重组,形成规模化的零部件企业集团。零部件企业的兼并重组比整车更急迫,如果没有大的零部件企业出现,成本下不来,质量上不去,整个行业的发展就会极其困难。在国内零部件企业规模小、实力弱、研发能力不足的背景下,零部件产业若想快速发展,必须加快兼并重组,形成规模效应。
2.汽车配件企业积极实施系统化开发、模块化制造、集成化供货,汽车零部件产业集群化发展特征明显。
从世界主要汽车生产国发展汽车零部件工业的进程来看,零部件产业集群发展与汽车工业发展处于同等重要的地位,要做大做强就必须发展成一个产业集群,这是汽车零部件产业的战略选择。整车企业在产品开发上使用平台战略,系统化开发、模块化制造、集成化供货逐渐成为汽车零部件行业的发展趋势。与此同时,汽车零部件产业集群化发展特征越来越明显。
6、汽车上主要应用塑料的部件有哪些?
发动机配件、水箱配件、空调配件、空滤配件、各种水壶,仪表盘配件、座椅配件、地板配件、顶板配件、档杆配件、方向盘配件、车门内饰件、后视镜以及各种卡扣和固定件,前后车灯、进气格栅、挡泥板、倒车镜。
7、一般做汽车配件的都是用哪些塑胶原料呢?
那就太多了,举几个例子吧:
玻纤增强尼龙,水箱部件;
聚丙烯,洗玻璃水箱部件;
热塑性弹性体,保险杠;
聚氨酯,仪表板;
发泡聚氨酯,坐垫;
聚碳酸酯,汽车灯;
ABS,各种面板,手套箱等;
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太多了,无法一一列举。
有帮助请采纳。
8、汽车上有哪些塑料件?
1、保险杠外壳
又称“保险杠”,但实际上它只是保险杠外的辅助外壳,并不是保险杠的本体。保险杠外壳起到缓冲和吸能的作用,工作环境相对较为复杂,且体积较大,因此一般会采用聚丙烯(PP)制造,因其质量较轻,且耐腐蚀性较好。
2、仪表盘
除了木质与皮质,汽车的仪表盘基本都是塑料,不过会有软硬上的区别。软的是发泡成型的聚氨酯(PU),重量较轻,安全性、吸音性都相对较好;而硬的则是注塑成型的聚丙烯(PP),相对价格低廉。因此,相对高档的车型的内饰一般都会选择软性的聚氨酯。
3、进气格栅
如今,很多车型的进气格栅都采用了镀铬装饰,个人浓重的金属感,但实际上,它们也都是塑料。进气格栅的主要作用是为发动机降温、并梳理车头的气流,因此对材料的可塑性要求很好,而塑料是当之无愧的最好的选择。
4、车灯灯罩
对于车灯灯罩,要求是能够保证长时间使用而不会影响车灯亮度,并且能保护车灯,这就要求使用塑料的可塑性好,透明度好,并且硬度足够高。因此,聚碳酯酸(PC)这样的性能良好的光学塑料就是制作车灯灯罩的不二之选,因为它强度高、抗紫外线,并且韧性和透光性都很好。
5、座椅填充物
汽车座椅最大的要求就是舒适性,因为其跟用户的身体接触对多。而汽车座椅中的填充物是发泡成型的聚氨酯(PU),其绝热性、缓冲性、吸音性、成型性等相对较好,对于座椅的舒适性起到非常重要的作用。
(8)汽车配件塑胶扩展资料:
塑料是以单体为原料,通过加聚或缩聚反应聚合而成的高分子化合物(macromolecules),俗称塑料(plastics)或树脂(resin),可以自由改变成分及形体样式,由合成树脂及填料、增塑剂、稳定剂、润滑剂、色料等添加剂组成。
塑料的主要成分是树脂。树脂这一名词最初是由动植物分泌出的脂质而得名,如松香、虫胶等,树脂是指尚未和各种添加剂混合的高分子化合物。树脂约占塑料总重量的40%~100%。塑料的基本性能主要决定于树脂的本性,但添加剂也起着重要作用。有些塑料基本上是由合成树脂所组成,不含或少含添加剂,如有机玻璃、聚苯乙烯等。
所谓塑料,其实它是合成树脂中的一种,形状跟天然树脂中的松树脂相似,经过化学手段进行人工合成,而被称之为塑料。
9、汽车零部件中是塑料制品有哪些,
仪表板本体骨架、电池托架、前端模块、控电盒、座椅支撑架、备胎盘、挡泥板、底盘盖板、噪音隔板、后车门框架等。
前端模块:对于汽车前端模块,采用PP-LGF30材料,可将散热器、喇叭、冷凝器、托架等超过10个传统金属件集成于一个整体;相比金属件更耐腐蚀,密度小、重量减轻约30%,具有更高的设计自由度,可直接回收无需分类处理;降低了制造成本,有明显的降本优势。
仪表板本体骨架:对于软质仪表板骨架材料,采用LGFPP比填充PP材料强度更高、弯曲模量更改,流动性更好些,在相同强度下,仪表板设计厚度可减薄从而减重,一般减重效果约20%。同时,可将传统的多个部件仪表盘托架发展为单个模块。此外,仪表板前除霜风道本体、仪表板中间骨架选材,一般与仪表板本体骨架采用同一种材料,可进一步提升减重效果。