1、汽车配件管理与营销是一门什么样的课程？
主要包括以下章节，主要讲了汽车配件的概念、市场、销售管理等全面的知识。
第一章 概论
第一节 汽车配件的概念和范畴
第二节 汽车配件营销的重要性
第三节 我国汽车配件市场的现状
复习思考题
第二章 汽车配件市场与预测
第一节 汽车配件市场调查
第二节 汽车配件市场预测
复习思考题
第三章 汽车配件检索方法
第一节 汽车配件检索工具
第二节 汽车配件检索方法
第三节 汽车零件编号体系和原则
第四节 其他汽车配件技术资料的使用
复习思考题
第四章 汽车配件订货管理
第一节 汽车配件订货管理基本知识
第二节 库存配件品种与最低安全库存量的确定
第三节 库存补充订货程序
第四节 即购即销配件订货程序
第五节 汽车配件采购
复习思考题
第五章 汽车配件库存管理
第一节 汽车配件入库程序
第二节 汽车配件仓库管理
第三节 汽车配件出库程序
第四节 库存零件盘点
复习思考题
第六章 汽车配件销售
第一节 汽车配件销售的特点
第二节 汽车配件销售价格的确定
第三节 对汽车配件销售人员的基本要求
第四节 汽车配件销售流程
第五节 汽车配件销售过程中的关键因素
第六节 汽车配件营销模式
第七节 汽车配件销售技巧
第八节 汽车配件索赔
……
第七章 汽车配件计算机管理系统
附录
2、我想在清水县开一家汽车配件店！不知道最少需要多少资金才够？还有不知道去哪里订货？可不可以代理？？
30000
3、汽车配件从厂家订货3后不退属强买强卖吗？
不属于，到哪都一样如果是易损件还可以，如果不是易损件退给厂家也会占库存的压钱的你可以换位思考
4、我的车子是05年的马自达六 前大灯今天给撞坏了。去汽配城买前大灯 原厂的要订货好几天。
TYC 确实是台湾品质的 我就是卖汽车备品的 只不过 那个店家 没有原厂的... 这点可以怀疑他的TYC是不是真的
5、汽车配件订货渠道分为哪三种？
汽配城商品的来源。
一是配套厂流出。
配套厂根据主机厂的订单进行生产，为了应付市场变化，会多生产出一部分，这部分多余配件如果主机厂用不了，有些配套厂会私下自行销售。由于主机厂会利用自身的市场支配地位，打压配套厂的利润，某些配套厂会故意多生产出一部分配件私下销售。有些被主机厂退回的不符合主机厂标准的配件(通常不影响正常使用的配件)，也被配套厂私下销售。此外，主机厂为保障配件供给，在指定主配套厂的同时，还指定了备用的配套厂，备用配套厂的配件不一定能够用上，但备用厂的产能仍然存在，这些备用厂也会自行生产并销售。在主机厂上游配套厂流出的配件，一般被称为“副厂件”。对于该称呼一直有争议，本文不作评价，为行文方便仍采用该通称“副厂件”
二是4S店流出。
根据协议，4S店通常是不能将配件向汽配城销售的，但由于4S店有销售任务，有时候为了完成销售任务会向渠道外以维修的名义销售配件。也有些4S店和配件商户有特殊的关系，可以为这些商户提供货源(通常不提供正式票据)。值得一提的是，有的4S店也会到汽配城进行汽车配件采购。
三是汽配采购平台流出。
专业的汽配采购平台上会头大量的汽配供应商入驻，代表性的有易配诚专业汽车配件采购平台，为汽修厂和供应商打通交易的环节，为汽修厂的盆友们提供了方便！
四是平行进口。
平行进口是指国内代理商未经国内商标权利人同意直接从国外进口相同商标的配件。
境外厂商(境外商标权利人)许可国内的主机厂(更多的情形是合资建厂)使用商标，由国内主机厂进行生产并销售，而由于主流渠道内的高价格，形成了境内外的价格差，国内的代理商可以向境外的同品牌代理商采购，并向汽配城销售，这就形成了另一条平行的进口渠道。
五是通用配件厂商生产。
通用配件是主机厂配套厂商之外的正规厂商生产的配件。这部分配件一般有生产厂商的自有品牌，可以适用到特定的车型。
六是拆车件。
拆车件一般是在旧车上拆解下的可以再利用的配件。其来源包括维修厂、4S店、旧车拆解厂、被盗机动车等。
七是假冒配件。
目前国内有一部分厂商或者作坊在专门生产劣质配件，并假冒他人注册商标。劣质配件的生产在某些地区已经形成了规模，成为了地区经济收入的主要来源。由于劣质配件质低价廉，有广阔的市场，同时受地方保护主义的影响，长时间以来屡禁不绝。汽配城，尤其是管理不规范的汽配城是劣质配件的重要销售场所.