全国汽车维修标准化委员会

1、中国普通民用电压标准是多少伏？允许波动范围是多少？

我国民用标准电压为220V，波动范围 ≤±% ≤+7%,≤-10% ≤±10% 。

电压波动：电网电压的波动常常是因电网负载出现了较大的增加或减少而引起的。例如在用电高峰时电压往往偏低，有设备停机时电压往往偏高，电网电压波动的影响是较大的。

国家标准对电压波动等级有如下规定：电压等级 A级 B级 C级。

(1)全国汽车维修标准化委员会扩展资料：

1、电压，也称作电势差或电位差，是衡量单位电荷在静电场中由于电势不同所产生的能量差的物理量。电压的国际单位是伏特(V)。1伏特等于对每1库仑的电荷做了1焦耳的功，即1 V = 1 J/C。电压的国际单位制为伏特(V)，常用的单位还有毫伏(mV)、微伏(μV)、千伏(kV)等。

2、动力380V照明220V允许波动范围

GB/T 12325-2008《电能质量 供电电压偏差》中规定：35kV及以上供电电压正、负偏差的绝对值之和不超过标称电压的10％；20kV及以下三相供电电压偏差为标称电压的土7％；220V单相供电电压偏差为标称电压的+7％,-10％。

380V,理论上要达到土7％,但是因380V一般是工厂的用电,情况难控制,通常可以套用220V的要求,即：+7％,-10％。

2、雪铁龙4S店售后管理经验及技巧

“每周节约1升油”的倡议发出后，得到了东风雪铁龙56万用户的热烈响应，富康、爱丽舍、赛纳、萨拉·毕加索等各大产品俱乐部纷纷在自己的论坛中踊跃发言置顶以支持东风雪铁龙的倡议。据了解：东风雪铁龙专门接收用户咨询的全国统一400电话平台每天都要接到许多用户来电，在对倡议表示支持的同时，也普遍谈到用户对于如何更好发挥东风雪铁龙产品节油优势还缺乏了解。此外，不少经销商也纷纷表示，经常受理、接待打电话或前往4S店咨询节油、安全驾驶、维修保养等方面知识的客户。

也正是基于这些原因，东风雪铁龙因势利导，决定启动这项利国利民的训练营计划，不但向自己的用户普及节油知识和技巧，还将在时机成熟的时候向全社会放开培训，并无偿公开培训教材，以实际行动响应“节约兴国”的号召。

在国内开设汽车训练营，向媒体及用户普及节油等相关知识，东风雪铁龙再一次走在了其他汽车厂家的前面。

3、异地买车险和本地买车险的区别

区别一、节约保费

1、异地购买车险的优势是显而易见的，如同一些车主的一样，上年出险次数非常的多，从而导致第二年的车险保费暴涨，而去异地购买车险，确实能节约一定的保费，因为以前车险信息平台只能当地联网查询。

2、对于部分车险理赔次数多的车主来说，假如在异地的保险公司投保，保险公司是查不到该车主上年度的理赔信息的，从性价比的角度来说，确实还是不错的。

3、不过，大多数车险公司都实行了全国通赔的功能，也实现了资源共享，所以也只能选择一些小型的财险公司，不过，关于小型车险公司理赔的效率也是需要车主朋友所权衡的。

区别二、交强险保单无效

按照规定交强险只能在指定的区域销售，如果通过相关渠道购买了异地的交强险保单，就违反了交强险条列的相关规定，将会导致保单无效，给日后出险理赔时带来隐患。

区别三：车船税缴纳问题

众所周知，车船税是由保险公司代征的，车主在为车辆投保交强险时一并缴纳车船税。但是按照车船税属地征收的原则，即使车主为爱车投保，外地的保险公司是无法代征车船税的，车主必须要自行回本地缴纳车船税，这就很可能产生不必要的滞纳金支出，而且车主不得不奔波劳碌。

(3)全国汽车维修标准化委员会扩展资料：

中保协发布4项标准，提升车险服务质量

中国保险行业协会2019年3月28日发布《机动车保险车联网数据采集规范》等4项车险相关标准，运用标准化手段强化行业自律，聚焦扩大保险科技应用、提高服务质量。

据中国保险行业协会相关负责人介绍，保险公司积累和利用车联网数据，能够全面提升车险定价、产品、客服、理赔的精细化管理水平。而在现阶段车联网数据应用实践中，普遍存在采集内容、格式差异大，数据质量不稳定等问题，无法满足车险经营管理的需要。

《机动车保险车联网数据采集规范》规范了机动车保险经营管理过程中，车联网数据采集、交换、共享等活动涉及的主要术语。

以及车联网基础数据采集的定义、范围、类型等内容，同时规定了数据有效性、合理性、真实性的校验规则，为车联网数据在汽车、保险两个行业之间的交互提供了基础，有利于促进车联网数据在保险行业的应用。

同时发布的还有《汽车后市场用配件合车规范第3部分：车身覆盖件》《汽车后市场用配件合车规范第4部分：车辆外后视镜总成及配件》及《事故汽车维修工时测定规范第2部分：覆盖件钣金工时》协会标准，对车身覆盖件、后视镜及附件等后市场用配件的合车性能。

以及事故汽车维修覆盖件钣金修复对象分类准则和覆盖件钣金工时构成等作出具体规定。

参考资料来源：网络-车险

参考资料来源：人民网-中保协发布4项标准，提升车险服务质量

4、汽车维修企业安全生产标准化自评报告怎么写

你好！自评报告可以直接给你的。申请三级的总分600分算达标，申请自评分数正常是控制在650分左右。申请二级的是700分达标，申请自评分数为720分左右，申请一级的是900分达标，自评分数905分左右。全国80%以上企业都是以三级为主，自评分数仅供参考！机动车维修资料是2014.6.18出台的新资料，也是2014.6月份820分通过二级考评验收的资料模板。三级是600分通过，二级是700分通过。能过二级的，三级通过没问题！目前各类道路运输安全生产标准化资料都有的。直接进入链接可以（安全）免费下载我们全套【道路普通货物】【道路危险货物】【道路旅客】（客运）【出租车】【机动车维修】（修理厂）【客运站】【建筑施工】【水路普通货物】【电子工贸】【水路旅客】【城市公交】等1-16大项目资料的制作标准考评细则和资料的答案目录！欢迎免费下载，希望可以帮到你！

5、我国汽车维修企业在国有标准化时期的维修思想和特点？

将民营企业的经营理念与国有企业的规章制度相结合，这点对于现代汽车维修管理很重要，为满足汽车制造和运输市场的发展需要，采用先进的技术和装备增强企业销售维修服务能力，并为企业不断提供更多盈利扩大积累，把企业建设成为具有高度物质文明和精神文明的社会主义现代化企业。

6、汽车4s店（有维修车间）是属于商贸行业吗?做安全生产标准化时是拿工业的标准还是商贸的标准来做？

你好，汽车4S店包括销售区（前）及维修区（后），而维修是属于特种行业，这个有交通局运管所管理，有一套安全检查标准，咱安全检查就查这个或者不去查也可以，由交通局直接负责，但销售区是属于经营方面，是商贸这一块，所以要有消防安全、或者按经营店面安全标准来管理。总之，4S店的安全标准是由两块组成。

7、汽车维修企业安全生产标准化建没

企业安全生产标准化建设主要措施：
1） 企业安全标准化达标创建工作。
按照公司要求，拟定了“安全生产标准化”推进工作组织方案，成立了推进领导小组，制定了具体的职责分工和推进节点要求，召开由总经理主持的“安全生产标准化”专项推进会，对上述13 类项工作逐一进行布置和动员。
2） 开展安全“100”班组创建工作。
作业区围绕创建安全“100”班组活动的开展，做了大量的培育、引导和推动工作，总体发展平衡，自主管理氛围有较大提升，总体趋势较好。
3） 管理举措。
公司实行区域安全负责制，逐一进行落实，实施以生产经理为主的月检查制度；落脚在班组安全学习、班前会安全预知、危险源辨控、过程管控、隐患排查等方面，提高了作业危害因素的发现能力和安全管理意识。
4） 强化安全绩效评价。
对各作业区安全管理业绩及实效进行评价验证，作业区在安全管理体系化运作、安全管理实效上进步明显，使安全管理体系“常态化”运作有明显提高。并在引导上提倡正面激励，提高了员工的参与热情。
5） 坚持开展安全活动。
通过开展安全活动，激励员工积极参与各类全自主管理活动、现场安全可视化活
动及现场隐患排查活动，扎实安全基础管理和现场的本质化改善工作。
6） 岗位员工安全教育培训。
公司不断完善管理制度、安全技术规程、危险源辨识，开展岗位员工安全教育培训，吸取事故教训。
7） 隐患排查及跟踪。
大力开展隐患排查活动，对查出的隐患及时汇总及跟踪管理，对于现场整改的反馈做好实地验证，使安全管理达到闭环。同时还根据特定的时间、季节的变换、事故的举一反三等发动全员的力量，开展全员安全管理，专项安全隐患排查工作，注重安全隐患的质量和整改及时率。
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