1、机电一体化和汽车维修制造哪个好
机电一体化分两个方向，机械和电气。机械方向可以做模具，数控，机械设计版，工艺等，不过权个人感觉这条路很长很辛苦，(数控和模具相对容易出头一点)。机械方向要把机械的课程学好，比如互换性，机械制图等。电气方向可以从事电气工程师，设备类，自动化，智能楼宇之类的工作，一般不要在流水线上工作。
2、汽修与数控哪个好？？
学技术，首先要看自己对哪个行业感兴趣，因为凡是技术类的，只要你自身技术过硬，前景都是很不错的。
汽修前景： 据车管部门统计，至2009年底，我国机动车中汽车保有量超过1.8亿辆、私人轿车2377万辆，截至8月底，私人机动车保有量为138816513辆，与上月相比增长1.43%，与去年同期相比增长9.28%。其中，私人轿车保有量为23773791辆，占轿车总量的81.89%，与去年同期相比增长31.46%。。私家车的快速增长，带来了一个巨大而诱人的汽车维修市场蛋糕。
再看市运输管理处维修科提供的数据：去年，全市维修行业的总产值为120544.69万元，同比增长9%，其中二类以上汽修企业实现产值为100784.69万元，二类企业中九成左右是4S店。修理的总量为178.62万辆次，同比增长14.46%，其中整车修理3604辆次、总成修理21723辆次、二级维护71050辆次、专项修理335858辆次。可以说，这些数据是汽修蛋糕有多大的具体描述，从中也能看出，养护和专项修理是汽车售后服务的主要领域。
这些都传递了一个信号，汽修人才很吃香。近日，有关部门对多家4S店、大型汽修厂、连锁维修店以及一些街边小型汽修店做了调查。采访中发现，尽管各个类型的维修企业服务对象或收费标准有很大不同，但高级技师缺口大成了企业发展中共同面临的问题。目前很多高级技师月收入过万元，专业维修高档进口车的高级技师则不仅“难求”，而且“难留”，月收入甚至达到几万元，年薪超过十万元！
数控前景：数控人才市场需求 在发达国家中，数控机床已经大量普遍使用。我国制造业与国际先进工业国家相比存在着很大的差距，机床数控化率还不到2％对于目前我国现有的有限数量的数控机床(大部分为进口产品)也未能充分利用。原因是多方面的，数控人才的匾乏无疑是主要原因之一、由于数控技术是最典型的、应用最广泛的机电一体化综合技术，我国迫切需要大量的从研究开发到使用维修的各个层次的技术人才。
数控人才的需求主要集中在以下的企业和地区：
国有大中型企业，特别是目前经济效益较好的军工企业和国家重大装备制造企业．军工制造业是我国数控技术的主要应用对象． 杭州发电设备厂用6000元月薪招不到数控操作工。随着民营经济的飞速发展，我国沿海经济发达地区(如广东，浙江、江苏、山东)，数控人才更是供不应求，主要集中在模具制造企业和汽车零部件制造企业。 具有数控知识的模具技工的年薪已开到了30万元，超过了“博士”。数控人才的知识结构 现在处于生产一线的各种数控人才主要有二个来源：一是大学、高职和中职的机电一体化或数控技术应用等专业的毕业生，他们都很年轻，具有不同程度的英语、计算机应用、机械和电气基础理论知识和一定的动手能力，容易接受新工作岗位的挑战。他们最大的缺陷就是学校难以提供的工艺经验，同时，由于学校教育的专业课程分工过窄，仍然难以满足某些企业对加工和维修一体化的复合型人才的要求。 另一个来源就是从企业现有员工中挑选人员参加不同层次的数控技术中、短期培训，以适应企业对数控人才的急需。这些人员一般具有企业所需的工艺背景、比较丰富的实践经验，但是他们大部分是传统的机类或电类专业的各级毕业生，知识面较窄，特别是对计算机应用技术和计算机数控系统不太了解。
对于数控人才，有以下三个需求层次，所需掌握的知识结构也各不同：
蓝领层： 数控操作技工：精通机械加工和数控加工工艺知识，熟练掌握数控机床的操作和手工编程，了解自动编程和数控机床的简单维护维修。适合中职学校组织培养。此类人员市场需求量大，适合作为车间的数控机床操作技工。但由于其知识较单一，其工资待遇不会大高。
灰领层 ：1)数控编程员：掌握数控加工工艺知识和数控机床的操作，掌握复杂模具的设计和制造专业知识，熟练掌握三维CAD／CAM软件，如uc、ProE等；熟练掌握数控手工和自动编程技术；适合高职、本科学校组织培养。适合作为工厂设计处和工艺处的数控编程员。此类人员需求量大，尤其在模具行业非常受欢迎；待遇也较高。 2)数控机床维护、维修人员：掌握数控机床的机械结构和机电联调，掌握数控机床的操作与编程，熟悉各种数控系统的特点、软硬件结构、PLC和参数设置。精通数控机床的机械和电气的调试和维修。适合作为工厂设备处工程技术人员。此类人员需求量相对少一些，但培养此类人员非常不易，知识结构要求很广，适应与数控相关的工作能力强，需要大量实际经验的积累，目前非常缺乏，其待遇也较高。
金领层 数控通才：具备并精通数控操作技工、数控编程员和数控维护、维修人员所需掌握的综合知识，并在实际工作中积累了大量实际经验，知识面很广。精通数控机床的机械结构设计和数控系统的电气设计，掌握数控机床的机电联调。能自行完成数控系统的选型、数控机床电气系统的设计、安装、调试和维修。能独立完成机床的数控化改造．是企业(特别是民营企业)的抢手人才，其待遇很高。适合本科、高职学校组织培养。但必须在提供特殊的实训措施和名师指导等手段，促其成才。适合于担任企业的技术负责人或机床厂数控机床产品开发的机电设计主管。
3、机电一体化.数控加工技术和汽车维修三种哪个专业比较好
主要看你的兴趣。不管是什么文凭，不建议你学汽车维修。汽车维修学得再好，还专是一名维修工属，不可能跨越到汽车设计，制造专业。所以工资待遇不会太高。而数控和机电一体化专业，如果你学得深得话，可以精通工业自动化的控制与发展方向，只要有兴趣，可以无限制的学下去。当然了，如果你将来评（考）个高工什么的，有某个公司看上你的才学，年薪几十万也说不定呢？
本人是一名维修工，技术上拼命钻研，工作上很努力，但在企业终究是二线。领导不重视，工资待遇上不去。虽然作出了很大的付出，但在领导那里一文不值，因为他觉得你没有为他创造效益。而那些生产设计人员，不见得做得太多，也不见得做得很好，但在领导那里是香饽饽。所以，以本人的亲身体验奉劝你，千万别从事维修行业。
4、数控车床和机电一体化哪个在汽修上能用到呢？还有工作前景怎么样？？
两个都能用的抄上，关键看你是怎么学的。机电学的好的话，可以进行对汽车的改造。数控是对磨具做处理做改造所以对汽修方面帮助不是很明显。但有一个基础是相当不错的。
机电一体是一个很广泛的学科,如果你认真读出来,一定不会是一个专才.但肯定是全才.
主要就业,一般都在工厂.
开始时一般是工人.如果的大学生可以自己好点.努力上一俩年说不定就有个官当当.
主要工种:车床.电工.维修.养护和检验.
开始进工厂都不会一下就当官的,尤其是刚刚走出大学感觉高人一头的人.
前景其实满好,这要工厂好,自己努力,回走出自己的一片天的.
5、机电一体化，汽车维修，数控，哪个专业更好
你好，希望可以帮到你
汽修是绝对的朝阳行业，看现在路上除了人多就是车多就知道答案了内，而且中国是汽车容销售大国，相信13亿人口的消费能力，未来中国的汽车保有量肯定还会不断增长的，汽车会逐步变成人们的代步工具。
6、机电一体化.数控加工技术和汽车维修三种哪个专业比较好？
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7、数控 机电一体化 汽车维修 这三个专业那个好点，对于就业各方面来说
数控侧重于操作，编程比较简单；
汽车维修存在行规，整体发展水平良莠不齐；
机电一回体化前景广阔答，代表国民经济的支柱产业，既不会失业，也不会糟糕到哪里去；
综合考虑，如果你本人认为自己喜欢琢磨，搞些技术革新发明创造，那么机电一体化很适合你；
如果你喜动不喜静，那么从事数控较好；
如果你喜欢与人打交道，能说会道，那么搞汽车维修能够发挥你的聪明才智；
只要你能吃苦，有悟性，能坚持，那么干任何事情都会让你闪耀出璀璨的光芒；
8、学习机电一体化好还是数控技术好？还是汽车维修好？我想学数控
在技术学校上班，首当其冲是考虑就业需要，其次才是兴趣热情。
两者相似之处：起点工资一回般，答有的很低，而且公私企业的待遇很不同，这一方面是推荐你到公企上班，哪怕没有工资，等有了经验再到私企，工资就挺高了。但最好还是把技能等级考高到公企上班最赞。
不同的地方呢，机电比数控的就业选择会更多些，数控一般是工业园区，但机电有可能是商业大厦这种就业环境。
像你们那里的老师有些就是等级考高了，又有大企业的工作经验，后面年级大了，当老师过回校园生活也不错。
就像一个机器人，里面的电路是机电一体化负责的，但是那些机器人的零部件都是数控搞出来的。
要真的想选数控，那一定要对口，不然没什么用。认真学，学精了，就很好。
9、机电一体化和汽车维修学哪个好
都不错，看你喜欢哪个了。机电一体化是技术活，不是很脏。
修车比较脏，工作环境不如数控。
就业都很好。数控就业更好一点点。
10、机电一体化与汽车检测与维修哪个好
机电一体化分两个方向，机械和电气。机械方向可以做模具，数控，机械设计，工艺等，不过个人感觉这条路很长很辛苦，(数控和模具相对容易出头一点)。机械方向要把机械的课程学好，比如互换性，机械制图等。电气方向可以从事电气工程师，设备类，自动化，智能楼宇之类的工作，一般不要在流水线上工作。