汽车没火没油维修

1、汽车没机油了会不会打不着火

可以打火，但是不能行驶。

没油也会让汽车打不着火，这时要及时补充汽油，过一会儿再版尝试打火，一般权就可以启动了。在冬季，特别是在北方城市温度很低，低温使机油粘稠度增大，流动会变得困难，从而增加了发动机的阻力，这种情况下就有可能产生打不着火的现象。这时让汽车在温度稍高的地方放置一会儿，再尝试点火。

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汽车机油使用注意事项：

1、选择机油要根据汽车厂的说明书要求来确定使用粘度（SAE）与相应的（API）质量级别。

2、在保证润滑的条件下，要尽量选取（SAE）粘度低的机油。只有在发动机磨损时才选择粘度高机油。

3、API的级别都是向下兼容，API　SL质量级别的机油可以用于要求API　SH　机油的发动机。如果条件允许，尽量选用更高级别的发动机油，因为能对发动机提供更好的保护。

4、各种牌号的机油，由于添加剂种类不同，不能混合使用，否则就可能使机油中的添加剂发生化学反应，损害润滑油应有的效果。

2、车子没油没火怎么维修

车辆在驾驶过程中没油可用虽然不是经常发生，但也绝对有很多车主遇到过这样的事情，那么在汽车行驶过程中，突然没油该怎样进行问题的应急解决呢，对这种问题进行了解是很有必要的，毕竟因为粗心大意而忽略油表，导致车辆在行驶过程中没油的状况谁也不敢保证自己不会遇到。
一些用户在发现汽车没油无法启动之后会采用空挡滑行的方式，这样的方法使用是非常错误的，汽车的刹车助力以及汽车内部的配件工作，都需要在发动机运转的情况下，它们才能够进行使用，如果在发动机已经熄火的状态之下，采用挂入空挡滑行的方式，这种状态之下刹车不会引起任何作用，而且转向会变得异常沉重，如果在高速公路上这样的去做，那是极为危险的一件事情，正确的做法是将车辆带挡靠惯性让发动机持续的运转，保证刹车和转向这两个功能能够正常的运行，将车靠到最近的停车位置，然后等待救援。
在车辆无油的状态之下发动机就会有熄火这种表现，车速会快速的下降、这个时候驾驶者一定要镇定，不能够慌张，一些驾驶者发现这种情况时下意识的就会急踩刹车，而且会强行并线,这样的做法既不安全对车辆也会带来损害，此种状态之下最佳做法应该是将双闪灯打开，然后用后视镜对后方进行查看.在后方没有车辆行驶过来的状况之下，可以把车慢慢的靠在路边，之后在车后放置一个三角架以表示紧急停车。
如果车辆已经无法移动这种情况之下，需要推车了，在推车的时候需要注意两个方面，第一方面是在安全方面、第二方面是在速度方面，想要在安全方面和速度方面都有表现出色的状况，就要做好密切的分工，一般情况下一个人是无法完成出的，最少需要两个人配合来做，一个人在车辆后防进行推车，另外一个人在车上的前方进行指引，有必要的时候可以打开车门对手刹进行控制，这样在行驶安全方面才更有保障。一般情况下在普通的国道或者省道上手动推车不会有太大的安全隐患发生，如果是高速公路上进行推车危险系数是极高的，一般情况下不建议这样做，不能够将车推得太远，只要靠在路边就可以了，之后等待救援方式。
一、加油站打油
这个要先去派出所开证明，证明主要需要有你的姓名、身份证号、用途//单位名称，同时还要有公司公章。
总之，很繁琐。而且，有时候开了证明，大型的加油站也会有一些限制。
二、叫拖车
可以喊专业拖车，拖到加油站。或者让私家车来拖也行，不过要考虑到交通法规及安全问题。在熄火的情况下，刹车是没有助力的。
三、借油
可以找一辆车，从车中导油到你的车里。在以前这种方法用的是比较多的，不过现在很多车都有防盗油设计，所以找车借油的时候要考虑到这一点。而且操作过程中要注意安全，防止明火。
四、道路救援
可以找4S店或者道路救援公司，现在一些保险公司甚至信用卡中心也会提供此项服务。所以可以直接联系这些服务电话来送油上车。
五、加酒精
现在各类汽油中都含有酒精成分，所以在万不得已的情况，可以兑入酒精来代替汽油。不过这种方法会对车辆有损害，事后必须要清洗油路。除非人命关天，不然这个方法是不建议使用的。

3、汽车有油没火是什么原因？?

发动机打不着火，是汽车最常见的故障之一。打不着火有两种情况:一种是可以听见启动机的转动声，但是发动机不能起动。另一种是扭动钥匙后，什么声音也没有。

第一种情况是起动机工作，但发动机不工作。这种情况比较复杂，因为这可能是多种故障中的某一种造成。极少有两种或两种以上的故障同时发生，但也不能说得绝对。(1)首先可能是电路或电子故障。所发生的现象是非常突然，没有任何预兆。电路的故障有:保险丝烧断、高压线圈断路、低压电路断路、中心点火线脱落、分火头漏电、火花塞损坏。电子故障主要是指中央电脑控制板失去功能。(2)然后是油路故障。油路故障引起的熄火往往有发动机无力，加油踏板踩棉花的症兆。油路故障可能发生的部位有:油泵失灵、油路不通、油滤堵塞、化油器失效、喷嘴损坏等等。有时候也会发生油箱空了而车主却不知道的情况。加几升汽油，就解决了所有毛病。(3)最后也可能是机械故障。常见的机械故障有:时间带(链)断裂、汽缸泄漏无压力等等。

第二种情况是连启动机也不工作或勉强工作。这时候需要检查的第一件事就是电瓶或叫蓄电池。检查的方法有很多，如果手头有一个电压表那是最好不过了。接上电瓶的正负极，然后拧动钥匙点火。在接通电源的一瞬间，如果电压指示突然下降低于8伏，你的电瓶一定有问题了。没有电压表也无妨，可以用一个12伏的小灯泡和一小截电源线来代替。方法也是一样，如果灯泡突然明显变暗很多，也指示电瓶老化。很多情况下，电瓶已经失效了，但还能点亮大灯。这并不奇怪。只有在点火的一瞬问，才能真正检验出电瓶的性能。因为这时候它的负载最大。还有一个简单办法:用肉眼观察一下电瓶的外壁，如果发现已经膨胀变形了，就意味着绝对需要一个新电瓶。启动机不工作的原因除了电瓶以外，还有可能是点火开关损坏、点火继电器损坏或启动机本身损坏。另外，还要检查一下接地线路和保险丝。

4、汽车发动机故障灯不亮，没火没油，发动不起来时怎么回事？

原因很多：比如，保险丝坏了；发动机电脑坏了；凸轮轴或曲轴位置传感器坏了；发动机电脑缺电源或是缺搭铁等等，都会造成没油没火。

5、汽车出了事故，修好！没火没油是怎么回事？

您好，这个一般来说出现这个情况的话可能是因为车子的线路的问题的。

6、汽车起动不了，如何判断是没油了还是没电了？

1，汽油发动机不能启动，属于油、电路的原因有:低压电路短 路、断路;高压电路短路、断路或接触不良;混合气过稀或过浓 等，其判断和排除方法是先电路检查，后油路检查。

2，低压电路

低压电路断路:可用分段检查的方法进行检查判断，即从 蓄电池→启动机→电流表→点火开关→点火线圈→分电器低压线接 柱→分电器触点的顺序检查。

低压电路短路:亦可用分段检查法检查，即从电流表输出 接柱→点火开关接柱→点火线圈→启动机开关接柱→分电器低压线 接柱→断电触点臂→电容器→触点间隙。

3，高压电路

低压电路正常，可检查高压线路，拔下高压总线试火。

无火:检查高压总线是否中断，插孔是否电阻过大，点火 线圈是否损坏。

火弱:检查点火线圈是否损坏或温度是否过高。

火强:检查分电器盖是否窜电，分火头是否漏电，高压分 线有无漏电损坏，分电器盖碳柱是否磨损过甚，火花塞工作是否正 常，点火正时是否准确。

4，油路

若电路无故障，应检查供油情况(油路)。

昆合气过稀:先检查外油路，然后检查内油路。

混合气过浓:先检查外油路，然后检查内油路。

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启动

汽车起动系统的工作原理是，由蓄电池提供电能，在点火开关和起动继电器的控制下，起动机将电能转化为机械能，带动发动机飞轮齿圈和曲轴转动，从而使发动机进入自行运转状态，如图所示。

汽车起动系统的工作过程有如下几项内容。

（1）用钥匙将点火开关转到ON挡（起动的前一个挡），仪表通电，数秒后汽车进入准备起动状态。

（2）开启点火开关的SRART挡，接通蓄电池和起动系统的电路。

（3）起动机继电器通电，这里继电器有两个作用，一是接通起动机与蓄电池的电路，二是控制拨叉拨动，使起动机的驱动齿轮与发动机飞轮啮合。

（4）起动机通电后，在电磁作用下，主轴转动。

（5）起动机主轴上的驱动齿轮转动，带动发动机飞轮和曲轴旋转。这里为了增大转矩，起动机齿轮与发动机飞轮的传动比一般为13：17（柴油机一般为8：10），这使得发动机起动更容易。

（6）在正常隋况下，短暂的起动后，发动机就能进入自动运转状态。

（7）当发动机进入自动运转状态后，就会起动，同时在单向离合器的作用下，起动机的驱动齿轮会自动脱离与发动机的啮合。

（8）到此为止，一次正常的起动就完成了。但现在一般的起动系统还带有安全保护电路，这是为了保证在发动机转动的时候，起动机不会因为误操作而起动。这通常是通过监测发动机的运转情况来控制是否能开启起动机

参考资料来源：网络：启动

7、车子发动没火没油有哪些原因造成的

发动机没有压缩是打不着火的。因为点火原理是：吸、压、爆、排；通过空气滤清器吸气，通过活塞进行压缩；点火爆发；最后通过排气管进行排气。所以，发动机没有压缩是打不着火的。

8、汽车启动着不了有火没油是什么问题

有火有油，那就检查油路和电路，有没有电。或许是油不好。 汽车打不着火的原因内一： 原因一、电瓶容亏电是起动机开始转但转速不够即无力，后来起动机只咔咔响不转。冬季低温及个别用电设备忘关后会造成车辆无法起动，特别是冬季长期短途低速使用，电瓶电压会低于额定值，起动及无法正常运转。 原因二：汽油流动受阻 不要等汽油快烧完才加油　发动机供油管内无油压。此种情况多发生于温度特别低的早晨，是燃油管路长期脏污造成。温度特别低时水与杂物相混使燃油管路不通，结果无法起动。 原因三：点火系统工作状态不好　特别冷天由于进气温度低，燃油在汽缸内雾化不好，若加之点火能量不足，其结果就会发生淹缸现象，即过多的燃油积累在汽缸内，超过着火极限浓度而无法着车。 摘自百度经验