汽车维修工时定额和收费规定

1、汽车维修工时定额的种类？

2、汽车维修企业材料和工时费按多少比例核算

1.整车大修 ———对整车大修，目前各企业经常使用的计核方法主要有3种，可视具体情况选用。
a.定额制。即完全按企业所在地颁布的《定额标准》中该车型的整车大修定额计核，所涉及的配件、材料费用另行加计。
b.合同制。即采用各工种、工序的工时与配件、材料包干，限额计费，其具体内容由企业和送修方协商确认后，在维修合同中写明。
c.混合制。即一些工种(如发动机、底盘各总成与电器系统的维修)采用按地方颁布的工时定额计核，另一些工种和作业项目(如车身的钣金修复、车身涂装、蓬垫、内外装饰修复等)按合同制包干计核。混合制计核方法适应了不同修复难度和不同涂装用料、工艺要求的具体情况，故应用较为普遍。

2.总成大修———总成大修一般均按定额制计核工时费，但有两点须予以注意。
a.因目前不解体检测、诊断技术尚不够完善，还无法在修前检测中精确判定总成内部零件的磨损或损坏程度，故在客户报修确定维修作业项目，签定合同时，应留有余地。即应说明总成解体，进行零件检验、分类后，方能最后确定零件(特别是曲轴、气缸体等重要部件)的更换方案；到时应请车主到企业现场予以确认后，共同认定零件更换方案，并在合同中予以明确。这不但是对客户的尊重，同时也避免了今后结算时发生不必要的纠纷。
b.属正常大修中的一些加工(如发动机总成大修时的镗磨气缸、磨修曲轴等)，有的企业缺乏加工设备而采用外协加工，这笔加工费已包含在总成大修工时费中了，虽然企业支付了这笔加工费，但不应向客户另外加计收取。

3.汽车维护———汽车维护一般均按定额计核工时费，但在维护过程中应注意划清维护与附加小修(含故障排除)作业项目的界限，在维护中发现了故障、隐患，须作小修处理的，应当及时通知客户，共同确认小修作业项目。

4.汽车小修———汽车小修的工时计核，比较前面的维修项目更为复杂，故应首先进行分类。按照专业特点，我们把小修工时计核方法分为以下3类。
a.直接计核法。此类方法直接、简单，客户所报的小修项目单纯、直接，可从《定额标准》栏目中直接查找到其定额工时，比如：换火花塞；换制动片；换某灯灯泡；换传动带等。
b.综合作业法。用户报修更换某一总成、零部件或解决某一明显故障，但要完成此项作业，必须涉及周边一个或多个零部件的拆装与调试。此项任务看似简单，实则施工复杂，且因车型档次、结构不一，虽工序相差不大，但计费差异却大，处理不好，极易引起客户与基层班组、技工个人的不满。这类实例比较多，如解决曲轴后油封漏油、更换变速器或主减速器某轴承、更换离合器片或分离轴承等等。最有趣的实例是奥拓轿车与丰田凌志L400轿车更换水泵，其工序数、工作量相差无几，但如按《定额标准》综合计费收费较高，对奥拓车客户感到难以承受，但对凌志车客户则少有怨言。
操作这类小修工时计核最易发生争议的是，客户只计报修处的工时所耗，而忽略周边零部件的拆装与调整所涉及的材料费，如前例换曲轴后油封，需吊、装发动机，拆装空调管路，装配后需重加制冷剂等。对制冷剂的材料费，用户则因难以理解而常执异议。而从作业班组或技工来说，他们却认为此项作业费工费时，而工时计核不足，致使承担这类管理工作的员工“两头受气”，颇感为难。
实施这类小修工时核计的基本方法是：将更换零件或排除故障所相关的周边其他零部件拆装、调校工序排出(其工艺程序依各企业自身工艺条件确定最佳方案)，查出对应每道工序(或工步)所规定的工时数，然后累加，得出所需总工时数。当上述工时一一对应明确列出后，应及时与客户见面，征得其认同，使双方都能“心中有数”，避免修后的计价疑虑，同时也可使企业在客户中树立“坦诚相待、明码实价”的形象。另外，此统计资料亦可作为该小修项目内部核算的基本原始依据。

3、关于印发浙江省汽车维修行业工时定额和收费标准作废了吗

让我来告诉你：
根据《中华人民共和国道路运输条例》第四十四条规定，机动车维修经营者应当公布机动车维修工时定额和收费标准，合理收取费用。但这条中并未硬性规定汽车维修工时定额和汽车维修收费标准。这主要考虑到各盛自治区、直辖市的经济发展水平不同
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4、机动车维修工时定额和收费标准是全国统一的吗？

答：根据《中华人民共和国道路运输条例》第四十四条规定，机动车维修经营者应当公布机动车维修工时定额和收费标准，合理收取费用。但这条中并未硬性规定汽车维修工时定额和汽车维修收费标准。这主要考虑到各省、自治区、直辖市的经济发展水平不同、劳动力价格的差异以及消费指数的不同，因此汽车维修工时定额和汽车维修收费标准不宜作全国统一的规定。具体应当由各省省级交通主管部门按国家有关规定制定，报当地物价主管部门批准实施。汽车维修价格原则上坚持统一工时定额，有条件的可放开工时单价。如放开工时单价的，要实行优质优价，采用企业自由定价、同行议价或浮动价等形式。但不论采取什么方式，企业必须明码标价，接受消费者和物价部门、交通主管部门、道路运输管理机构的监督。 因此，各省、自治区、直辖市的机动车维修工时定额和收费标准可以不同，但在一个省内基本上是相同的。

5、4S店汽车维修工时怎么算

汽车维修保养的工时不是一个简单的工作时间概念，是生产工时、管理工时、仓储工时等劳动时间的总和，这就意味着一些高技术含量的维保活动，即使操作的时间很短，工时定额也可能很高。
维修企业对工时定额的自由裁量空间很大，比如更换汽车水箱，有的车型拆装可能比较简单，但有的车型拆装就比较困难，需要拆装水箱附近的其他零部件，但实际上究竟这一车型拆装是否困难，消费者无从得知，只能被动接受企业的维修单。
根据现行相关规定，厂家不仅可以自行制定车辆的维修工时定额，也无需向社会公示定额标准。当标准不一致时，优先适用机动车维修经营者备案的标准，这也就造就了五花八门的“工时定额”，不同的品牌给出的工时定额和工时单价差距巨大。
终结工时费乱象，不仅需要执行明码标价、给出维修清单，还要统一计量单位，完善监管，加大对价格违法的处罚力度，打破厂家和4S店在维修领域的优势性垄断地位。
应严格执行明码标价，将备案的工时费用和实际工时费用向消费者明示，保障消费者选择权。同时，还应积极履行告知义务，涉及到使用套餐的应明确给出保养套餐内每个项目的工时单价、工时定额和材料费用明细，确保消费者的知情权。

6、对机动车维修经验者高于公布的维修工时定额和结算单价收费的处罚是哪一条

　按照《机动车维修管理规定》第五十三条第七款，违反本规定，有下列行为之一的，由县级以上道路运输管理机构责令其限期整改；限期整改不合格的，予以通报：（七）机动车维修经营者超出公布的结算工时定额、结算工时单价向托修方收费的；