1、汽车检具设计和 模具设计有什么区别？？
模具，是多个零件组装在一起的一个东西，主要是用作批量化生产的，一个好的模具生产内出来的东西容是一模一样的，只要模具不坏，产品就不坏。
检具，顾名思义，是检测用的东西，一个东西加工完以后，用检具检测，看结果与图纸上的数据是否一致。
所以两个设计的完全是两个不同的东西。
2、汽车零配件检具插销的红黄蓝各代表是什么定位
这个没有明确的规定！！只有通止规红色为止，绿色为通！
3、汽车零件如何在检具上测量
这个要看具体的检具设计方案，检具设计数模上设计的间隙是测量的依据，如一般间隙为0mm,3mm ,5mm。知道产品上各个位置对应检具上是3位面还是5位面，再进行测量，操作时应将产品用定位销，快速夹之类的机构将产品固定不动，再用卡尺，间隙尺，塞尺，或者百分表对各个部位进行测量，得到是数据再减去3或5mm，得到的数据或正或负，这样就能判断产品的偏差是向哪个方向。
4、请教一下：两套一模一样的汽车零部件的检具怎么判定它们的一致性呢？
两种方法：
用更高精度的检测设备去检测检具，看检具的尺寸是否一致，若一致（尺寸相差在公差的1/10内）的话，则一致
用工件测试
挑选几个工件，工件有上公差边缘，下公差边缘的，用两个检具分别去测量，测量结果一致则一致
5、汽车零部件-量检具该如何管理
我明天把测量装置管理制度发到资料区，你看下。没有出问题，就不知道怕，你们这样狠严重。能死的很惨
6、做汽车配件检具的3d打印机
这种打印机的确是有，不过还没普及，因为用的打印材料特别难找，而且硬度方面相对来说不如金属铸造的
7、汽车检具装夹的先后顺序是什么?
检具是一种用来测量和评价零件尺寸质量的专用检验设备。
零件版生产现场,通过检具实权现对零件的在线检测,为此需要将零件准确地安装于检具上,然后通过目测,或测量表,或卡尺对零件型面,周边进行检查,也可以借助检验销或目测对零件上不同性质的孔及零件与零件之间的联接位置进行目检，从而保证在试生产及起步生产时实现零件质量状态的快速判断。在此情况下，通过目检或测量可以判断:零件轮廓周边大小和形状区域以及相对位置与通过CAD/CAM直接加工的检具理论值之间的偏差。
对于零件上的某些极其重要的功能性尺寸，还能利用检具进行数值检测。通常不能借助检具直接获得零件基于车身坐标系统精确的坐标值,而是将零件置于检具上通过三坐标测量机测量方才获得。现代检具的结构在设计时同时考虑其可以作为测量支架使用。但是当检具的在线检查功能与测量支架功能不能同时满足时，应首先满足检具的在线检查功能。
夹具是属于工装的一种，是焊装, 机加工等装夹固定另件用，许多时候，需要装配几个部件并保证其定位准确的时候就需要。检具是大批量生产时,为方便检查质量而设计制做的专用检查工具.检具比用通用量具检验更省时省力.
8、汽车零件检具怎么检测
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9、汽车配件检具设计的一般原则是什么
汽车配件首先保证车型的使用功能，然后是颜色、质感、抗疲劳、耐版磨损、耐酸碱、体积权、材质、成本等等，然后在供货的时候还要到人家装配厂里根据装配效果进一步改善装配的尺寸。
所以根据这些要求，检具就要能够精确的反映出配件的关键性尺寸为主，兼顾其他要求。
10、汽车零部件检具
汽车零部件检测工具开发方案好域安机械论坛很多了，好域安科技有限公司专业开发各种非标精密量具检具。