汽车哪些需要维修怎么不被坑

1、到4S店修车，一定要注意这5点！不然一定会被坑！

目前绝大部分的车主买车都是到4S店去购买，现在许多4S店不仅可以买到新车，还能买到其品牌下的二手车。或者想用旧车换新车，也可以在4S店补差价置换。你是不是也感觉汽车4S店包含的服务内容有非常多种？汽车4S店的名称由来就是指这个店有销售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服务（Service）、信息反馈（Survey）功能，“四位一体”的汽车经销店。正因为4S店是一站式服务中心，所以许多车主都愿意把专业的事情交给专业的人做，从买车、保养、维修等都愿意到4S店进行。即使是知道4S店维修和保养的费用都要比外面的修理厂贵，但是大多数人图的就是那份安心和放心。不过有些时候，总是有些4S店的员工利益熏心，削尖脑袋钻牛角尖。就在前段时间，北京就有两家4S店被曝出，其车间员工用大铁锤把原本完好的零件砸坏了之后再拆解定损，然后维修车辆。通过这样的方式来创收，有位员工还表示“砸个车就能增加一到两千块的收入，做这行就没有干净的，人家都这么干，你不会变通就没钱挣”。不仅有故意砸坏零件，让保险公司赔钱，有时候零件拆坏了或是维修过失，也是把零件砸坏，增加维修项目。甚至还有私自截留机油、配件等，维修敷衍、甚至是“假维修”。这件事件曝光之后，许多人都表示愤怒，在我看来这样的做法确实很让消费者心寒。所以我们平时到4S店维修保养的时候，一定要注意以下几点。1、零件只换不修有些零配件4S称没有单独的零件更换，购买原厂的配件只有总成，所以无法更换零件，维修只能通过更换总成，特别是一些豪华品牌车型更是如此。比如冷却风扇坏了，一般4S店也都会更换总成。但是在一些修理厂，有些师傅会更换风扇马达，同样也能解决问题了。2、小病大修，敷衍维修在4S店保养时，一般都会有一项服务叫“全车检查”，然后有可能就会给出一列清单，可能有些零件是老化了需要更换了，有些还能再用一段时间再换，在用上一些话术：不修就会影响驾驶安全哦！这样许多车主出于对自己和家人的安全保障，便会大手一挥，全部给弄了。以目前的工业水平来说，汽车的生产工艺已经比以前有了非常大的提升，有时候4S店进行的可能是“过度保养”，所以本来没有什么问题的，也要车主付钱去弄一弄，这也让车间的师傅敷衍维修，就像文章开头的新闻里所说的：公里数这么少的车，除没除积碳，车主根本感受不出来。3、霸王条款有些4S店声称：不在4S店保养，车辆就将失去原厂质保资格。按照《消费者权益保护法》第九条规定：消费者享有自主选择商品或者服务的权利，作为车主也有权利选择车辆维修保养经营者。所以一般做完4S店赠送的保养，就可以另外自行选择其他门店进行保养了。4、实际施工与清单不符有时候去4S店保养时，一些机油、刹车油、变速箱油等可能会报超过本来需要使用的数量，增加消费。所以车主们最好对自己的车辆每次保养需要用多少升机油、变速箱油等数量做到心中有数，以免上当受骗。5、私自动用客户车辆4S店员工私自动用客户车辆，或是在道路上试车发生事故屡见不鲜。所以一般把车辆无论是放到4S店还是其他修理厂等维修时，能不过夜最好不过夜。如果维修时间较长，最好先记录下车辆的里程数，到维修完成取车时再查看一下里程数，如果里程数增加得比较多，说明车辆有可能被私自动用，最好再查看一下行车记录仪，与店家进行投诉。总结：要想杜绝4S的维修乱象，除了有关部门需要加强监督以外，车主们保护自己消费权益的最好途径就是平时多了解车辆养护的相关知识，一些基础保养明细在随车的保养手册内都有列明，大家可以去翻看一下，哪些零件多少万公里时需要检查，油水类等多久需要更换一次，每次更换多少量，都有提及。

2、维修保养汽车时有哪些陷阱？如何避免被坑

买车容易，养车修车难，这是很多车主感同身受的问题，特别是新车主。自己不知道怎么修车，又不知道要修什么，还要担心修车的时候被人坑了。很多车友在问我们一些养车修车问题，还有如何避免被不诚信的商家坑了。在此，易修车网为大家起底汽车维修中常见的10大陷阱：

陷阱1：小病大修，无病大修

汽车本来只是小小的故障，没什么大毛病，有些不诚信的维修商欺负车主不懂车，夸大汽车的故障，甚至于本来没什么故障的，报出一些本来不需要的维修项目，趁机大幅提高维修费用，车主白白交了冤枉钱。

建议：大家向维修店索要检测维修凭证，遇到维修顾问建议车主更换零部件时，如果消费者无法确认服务人员所说情况是否属实，可以要求工作人员拿出相应的检测凭据。这也可以作为日后申诉，要求赔付的证据。

陷阱2：虚报机油量

汽车发动机要更换机油，在加油过程中，一桶4升的机油，实际加了3.8升，但在向车主报账时，却是4升。剩下的0.2升机油，维修人员多操作几次就可以收集成一桶卖给下一个车主。还有的严重的就是本来车只需要加4升机油，向车主说需加5升。

建议：在师傅加机油之前要看一下机油包装的瓶盖是否被打开过，另外，要仔细翻阅自己车型的车主手册，知道车辆发动机的所需的加机油标准量。

陷阱3：掉包配件

这种现象一般只存在于个别不正规的维修档口与维修厂，正规4S店维修厂基本不存在此种情况。具体操作是，跟某些维修人员较为熟悉的车主代办维修人员，把另外一台成色较为新的待修车的配件拆下来换给自己。还有就是维修人员手上有大量已经使用不了多长时间的老旧配件（比如较为隐蔽的传感器），把你新车上的配件都给换走了。这种情况多针对车上的各类传感器、执行器元件、轮胎等容易被调包的配件。

建议：车主应该尽量了解自己所驾汽车的基本知识，对汽车的各个零部件有个大致了解，对于自己该更换的零部件有细致了解，做到心中有数。另外，对于个别要帮自己代办服务项目的人员要留个心眼。

陷阱4：事故车越修越伤

爱车不幸出了小事故，把车送去维修。然而经常遇到的情况是，爱车越修越有问题，不修不知道，一修吓一跳。不仅修出大问题，还越修月频繁，修得没完没了。很多情况是因为一些不守信的商家修理工会在事故车定损之前将车上部分较新的部件拿走卖掉，取而代之的是旧件甚至残次件，事故车也将越修越伤，越修越长时间。

建议：车主最好与维修站一起将车辆的外观情况、备胎及工具等进行确认、记录。另外，监督相关工作人员为自己的爱车第一时间进行定损，并拿到定损单之后再离开。

陷阱5：偷工减料

维修厂商给到的维修清单，与实际实施的维修项目不一致。该换的没换，该换的只修，维修方式不一致等。

建议：大家在汽车维修好后，认真检查核实一下实际的维修项目，这不仅关系的金钱的问题，事情大了还影响行车安全。

陷阱6：贴膜假货充名牌

这个损招在维修行业里面比较普遍，更具欺骗性的是，拿给你看时，防伪标志、防伪电话等一应俱全，但是贴在你车上的就是假膜。

建议：尽量用有保修卡的贴膜，然后打相关的电话到厂家去核查验证真伪。

陷阱7：修旧充新

碰撞或者事故后，本来应该更换掉的保险杠、叶子板、大灯等被维修人员钣金、喷漆、修复后又偷偷冒充新的给装了上去，按照全新配件的收费。

建议：修理好后，好好检查修理更换好的配件，是否是全新的，以旧充新是比较容易看出来的，车友稍加认真检查就能看出来。

陷阱8：以假充真的疯狂

业内人士称，现在汽车维修市场上除了从4S店、服务站流出来的正品外，多数都是副厂件，而只要市场上某种车型的保有量足够大，仿造正品、批量生产副厂件就有利可图。而大灯、保险杠、漆盖等钣金常用件更是副厂件的重头戏。副厂件一般都不经过检验就出厂，没有合格证书，至于保修期等则是买卖双方私下商定的，有的甚至没有任何保修期。另外，除了副厂件充正厂件外，还有翻新件冒充新件，拆车件冒充新件等假冒伪劣行为。一般发动机以外的任何附属件，比如油封、发电机、空调压缩机（拆车件和副厂件较多）、三格、汽油泵、汽油滤清器、刹车皮等等易损件都普遍存在这种情况。

建议：在更换前，让对方书面承认是正厂件，并且承诺保修。再就是看配件的包装是否精美，配件号等印刷字体是否清晰，配件包装贴纸的纸质是否优良，因为一般正厂件的贴纸纸质都非常好。

陷阱9：配件只换不修

车辆一些配件出现非致命的小故障，只需要简单维修更换即可。但是一些不诚信的经销商，为了趁机赚取利润也节省时间，完成维修任务就把这些费用直接转嫁到客户身上，原本只需花十几元的故障，他们硬是直接要求车主更换零件，大大增加了维修收入，让车主无奈，受气，吃尽哑巴亏。

建议：车主有时间积累些汽车维修知识是非常有用的，另外你也可以要求对方出示检测凭证。最好有自己认识的汽车维修的朋友，在这个关键时候能帮上不少忙。

陷阱10：熟客更好宰

“熟人好办事”，不少车主认为店里有人，“混熟”了就能避免被“潜规则”。然而，在一些不诚信的汽车修理商面前，大家所谓的友情都会显得苍白无力。

建议：大家最好对自己爱车的故障问题有一定的了解，掌握一些基本的汽修知识。在车辆维修过程也认真跟进每个细节，避免维修过程中被坑。

如何避免坑蒙宰骗？

大家除了多留点心，积累一些保养维修知识是非常有用的。爱车出现一些小毛病，自己也能轻松搞定，遇到大问题时，不至于被维修人员坑蒙宰骗。或者你也可以主动结交认识一些懂汽车维修保养的朋友，绝对能帮你省不少钱，少受气。

网上转发的，仅供参考。个人认为，如果货真价实，配件是正品，价格高点还可以接受，假货或者是暴利就有点被坑的赶脚

3、汽车小白如何不被汽修坑。感觉汽修行业水太深了，去做个小维修，总是告诉你有大问题，叫你换这换那的？

多去几家打听清楚，尽量不要去四儿子店 最坑人，小型修理厂就行

4、汽车保养与维修如何避免被坑，自己保养最需要注意什么？

自己保养最需要注意的是要换品质好的全合成机油。换好的机油对于动力提升，发动机保护和延长发动机寿命都有好处。我车子自己保养买的GT机油换，四类PAO，比普通全合成机油高了一个等级，动力提升，车子静音也更好。

5、维修保养汽车时有哪些陷阱？如何避免被坑？

现在家家户户都有车了，随之而来的就是车辆的保养，前几天我家里的车还换了一个挡泥板，好像花了五百多，听说最近还要换层蜡，动不动就要花个小几千，维护保养汽车这件事对于车主来说很重要。对自己的车就像是对亲儿子一样。

很多人哪怕宁愿轲着自己也不源自自己的车受点委屈吧，现在4s店里边的保养项目也是琳琅满目。对于新车主来说太陌生了，很容易就上当受骗啊。

小题大做、

这个就像你去医院一样，遇到一点小的病，比如你得了个小感冒，先不跟你bb，上来就来一套全身大保健，全身来一套检查。没病也能给你查出个病来。这个车也是这个道理啊，现在都是一些无良的卖家，黑心商户，把你车子的小毛病说成大毛病，意思就是你如果不管这个小问题，你很可能开着开着这辆车就爆炸了。

维修人员没有经验

一些路边店为了节省成本，大部分维修人员凭着“拍脑袋”的经验就敢直接上手修。对策：对技术性强、自己搞不清楚的问题，一定要到品牌店维修。说到这，首先就真的是要像我一样，买车的时候还是要质量为先，其次，就是要相信4S店，不要小病忌医，反而被狠敲一笔。

还有现在很多的配件都不是国产的，4s店都说自己是原装，你肯定没经验啊。所以这些都不要4s店去买，找一些大的卖家吧。再就是一定要找个熟悉的修车厂师傅，对自己有好处。

6、维修保养汽车时可能会有陷阱，那该如何避免被坑？

选择必须保养的东西，不要听他们瞎忽悠

7、汽车保养时都有哪些陷阱，如何避免被坑

最好的办法就是看着维修人员给你保养，一般保养不会有什么问题出现的

8、汽车维修怎么避免被坑

一般不会被坑，自己当心的话自己先查查配件的价格，维修完成后让修理厂把旧配件给你看看。

9、在外面修理厂保养维修怎么才能不被坑？

俗话说，“买车比养车容易。”买车时不可避免地会有一些磕磕绊绊。没有必要每年都保养这辆车。日常维护也是一笔很大的费用。因此，保持警惕并防止被屠杀是非常重要的。以下是对汽车维修中一些注意事项的简要介绍。

事实上，汽车保养也很有学问。维护主要分为定期维护和非定期维护。在日常维护中，除日常维护外，基本上分为一级维护、二级维护和三级维护。非定期维护包括磨合维护、季节性维护和长期停车或封闭车辆的维护。  

1。日常维护:指驾驶员在休息时间之前、期间、之后和期间对车辆进行的日常维护。  

2。定期保养:这是汽车达到一定里程后进行的保养。维护周期一般为:一级维护2000-3000公里；二次维护5000-7000公里；三级维护8000-10000公里  

3。磨合维护:磨合期结束后，应进行磨合维护。  

4。季节性维护:进入冬夏季前，季节性维护应与二次维护结合进行。  

5。停封车维护:一般存放前，应根据维护间隔里程进行相应级别的维护。长时间停驶的车辆应每月启动一次发动机，并运行10分钟以上。  

选择合适的店铺。

对于不同时期和等级的汽车，选择合适的店铺进行汽车保养和维修也很重要。如果是奔驰宝马等高端汽车，最好去4S店维修。这是因为外面的维修店很难掌握高科技车辆的维修技术。保修期过后，如果有一家更值得信赖的维修店，如换油、换刹车片等维修操作，你可以选择少于4S的店去做如果遇到困难复杂的疾病，或者机械系统和电控系统有大问题，建议去4S商场维修。  

这些汽车维修陷阱需要注意；

1。价格太高:接受汽车修理时，不要相信修理店的口头承诺。最好提前签订书面合同，明确双方的责任，妥善保管票据。  

2。伪造:汽车的每一个组件都是由许多零件组成的。当故障发生时，不可能所有部件都损坏。只有部分更换或修理才能解决问题。  

3。以次充好:最常见的方式是将配件冒充为原装配件，将翻新配件冒充为新配件。这种欺骗经常在一些非正式的小修理店遇到。车主最好为更换的附件确认汽车制造商的认证标志和序列号。此外，还可以随时伴随汽车维修，以确保维修过程在监管范围内。 有了这些建议，你肯定可以帮助车主避免在修理和维护他们的汽车时陷入困境。