波兰的汽车配件市场

1、波兰国际汽车工业及配件展览会的展品范围

● 轿车，抄卡车，汽车装配及原理，汽车零配件，汽车电力系统，汽车无线通信工程原理，警报和防盗，服务修理装备及设备，轮胎，耗材，汽车保养及保养材料；
● 车体及车内设备、风挡玻璃、帆布、汽车底盘、减震器、制动系统、轮毂、轮胎、转向器、万向节、电机、汽车轴承、汽车传动及变速器、离合器、刹车片、汽车空调器、加热器、冷却器、汽车电路系统及设备、照明设备、汽车音响、防盗器、车锁；
● 车辆维修设备及工具、诊断装置、汽车清洗、起重装置、油品及油品添加剂、车辆防护材料、车辆装饰用品及车辆养护用品、清洗材料、空气清新剂、导航系统；
● 特殊技术服务（设计、专利、技术转让、专家诊断）、银行、保险、出版、广告等。

2、波兰市场对中国车灯配件的需求如何？

我国汽车零配件在波兰是有一定竞争力的，当然其中也包括车灯配件，虽然波兰汽车制回造业发达，目前亚洲国答家进入波兰汽车市场的只有日本和韩国，所以中国的市场前景是很乐观的，物美价廉的汽车在很长时期内都是波兰汽车市场的主导产品，因而配套的零配件需求还是很大的。

3、哪个网站可以查看2014年波兰国际汽配展（TTM）最新的相关信息啊？拜托了各位 谢谢

波兹南国际汽车工业及配件展览会（TTM）波兰国际展览公司主办，自1992年成立以来，现已成为波兰地区最大的专业盛会。展会期间还将举办一系列高层会议专业展示会，包括波兰国际汽车工业展览会（Poznan Motor Show）、波兰汽车商会组织的“AutoEvent”等，可以说该展会为企业进入波兰市场开辟了一个极为良好的B2B贸易平台。 2012年波兰汽配展会将与波兰整车展会同期召开，欧洲车系与各大名车齐集一堂! 另外组委会为本次展会做了大量宣传，并且是双重宣传： 首先：纸媒广告——组委会在波兰最重要发行量最大的媒体杂志和报刊上连续发布了6个月，也就是从2010年年底就已经开始宣传这个展会了。相关的媒体如下： Nowoczesny Warsztat (主要宣传媒体，波兰最大最重要的汽车和工业贸易杂志)；Automotive Supplier；Serwis Motoryzacyjny；Auto Moto Serwis；Autoelektro；Autonaprawa；Autoexpert；Transport Technika Motoryzacyjna；Lakiernik；Auto Service Manager；Polski Trucker。 此外，组委会还通过网络媒体进行了宣传。主要门户网站如下： Warsztat.pl (主要网络宣传媒体，波兰最大的贸易网站)，Motofocus.pl并且，组委会还通过直接邮寄和通讯的方式发放宣传资料到了超过25,000家相关企业。除了广告和媒体的宣传，还有70,000封邀请函是确实被发到广告贸易厂家手中的。波兰全国排名前20的汽配经销商中有16家都参加了展会。 上届回顾： 2012年，22,000多名来自汽车行业的专业人士和汽车爱好者接受了邀请，访问了波兹南国际汽车工业及配件展览会及2011年波兹南汽车会议，来自11个国家的350多家企业参加了该展会。此次展会展出了超过130个新产品，包括工具和轮胎，流动维修配套设备，完整的诊断流程以及个别测试，测量和控制装置的应用设备，汽车零部件，防盗解决方案，配件，以及清洁和保养设备和产品。客商门主要来自德国、法国、美国、立陶宛等国家和波兰当地。很多波兰当地的买家对中国的产品都十分感兴趣很希望中国企业在波兰设总经销商。 更多的资料你可以去吉程旅游网看看吧LUGV

4、波兰国际汽车工业及配件展览会的介绍

波兹南国际汽车工业及配件展览会（TTM）波兰国际展览公司主办，两年一届，自1992年成立以来，内现已成为波兰容地区最大的专业盛会。展会期间还将举办一系列高层会议专业展示会，包括波兰国际汽车工业展览会（Poznan Motor Show）、波兰汽车商会组织的“AutoEvent”等，可以说该展会为企业进入波兰市场开辟了一个极为良好的B2B贸易平台。

5、外贸汽车配件,哪部分比较有市场?

你好，汽车配件这块，大部分地区都有市场的，看你个人想要重点开发哪个区域了，
欧美地区注重质量，其他地区更注重价格，可以全球市场开发的。

6、波兰国际汽车工业及配件展览会的市场介绍

1. 波兰地处中欧，波兰的经济增长速度在欧洲算是快的。年6%的增长率。它在2004年加入欧盟之后它的经济增长速度是欧盟平均经济增长速度的两倍。而且2009年在整个全球经济低迷的这种条件下，整个欧盟除了波兰之外都陷入衰退。波兰经济去年增长了1.7%。
2. 波兰是中欧劳动人口最多的国家，失业率高，这使得波兰劳动力价格偏低、用工便利。2006年1月份，波兰普通汽车工人平均月工资为2205兹罗提，仅比上年增长5%。据经济学人智库（EIU）数字，2004年波兰每工作小时的平均报酬仅为西欧国家的五分之一，自2003年起捷克和匈牙利的工资水平开始超过波兰，且今后工资增长趋势也高于波兰。
3. 波兰同时是中欧人口结构最年轻的国家，有一半的人口年龄低于35岁，35%的人口年龄低于25岁；波兰20－24岁年青人近一半接收过高等教育。据Ernst & Young公司报告，波兰劳动力素质较高，居世界第五位（列德国、英国、法国和北欧地区之后）。根据经合组织的《2005就业展望》（Employment Outlook 2005, OECD），波兰人工作努力程度上仅次于韩国，2004年其一年平均工作时间为1957小时，比法国和德国高出600小时，也高于斯洛伐克、捷克、匈牙利等其它经合组织内的中东欧国家。
4. 波兰是继罗马尼亚后的第二大中欧汽车市场，据2009年数据显示，波兰的平均汽车拥有率为420/1000；此外，波兰企业所得税税率为19%，属欧洲最低税率。综合劳动力成本、劳动生产率、用工便利程度及企业税收等因素，波兰的企业经营成本较西欧国家有较大的优势，同时，开办企业所需时间也往往比邻近国家短，如在波兰开办一家企业平均需要31天，而在匈牙利则需38天，捷克需40天。据波士顿咨询公司估计，将汽车零部件产业(从西欧)移至波兰，至少降低成本20-30%（主要是劳动力及原材料节余）。波士顿咨询公司甚至认为在波兰生产汽车比中国更有利可图。
5. 波兰汽车市场所遵循的基本法律框架是欧盟2002第1400号指令。据波兰“机动车交通研究所”(Motor Transport Institute)介绍：“目前，对于乘用车，波兰国家标准及要求与欧盟标准完全一致，市场准入证书在欧盟内部彼此承认和有效。而对商用车及单独销售的汽车零部件，欧盟各国包括波兰实行各国的国家标准，相应检验证书只在本国有效，尚未实现欧盟内互认”。不过，从企业反映的实际情况看，波兰目前对汽车零部件的市场准入管理不是十分严格。世界汽车产业因成本优势和市场导向而进行的不断整合和转移，将为波兰汽车及零部件工业的发展创造了良好机会和巨大空间，可以预计5-10年仍将是波兰汽车零部件工业的一个较快发展期。

7、请问：谁知道全国最大的汽车配件批发市场在哪里？

华南国际汽配城啊， www.kuparts.com ，专业的汽车配件批发零售市场。