1、为什么日本车的发动机5千公里一保养,而德国车7千5百公里甚至一万公里一保养?
发动机保养的频率主要看发动机采用的技术，简单的方法就是看发动机正常版行驶的转权速，一般日本车发动机要到3000左右才能发挥出比较好的动力输出，而德国美国的发动机1500甚至更低的转速就能发挥出比较好的转速，转速越低机油寿命就越长，当然保养周期就越长了。
2、根据德国BGI 8686标准要求,应用于汽车高压电维修的资质等级分为多少级？
车修理工也叫汽车维修工，汽车维修工职业资格证分五个等级：初级（国家职业资格五级）、中级（国家职业资格四级）、高级（国家职业资格三级）、技师（国家职业资格二级）、高级技师（国家职业资格一级）。
3、想去德国学习汽车维修，并取得高级技师证书，不知如何办理？
呵呵，楼上两位狗屁不通简直是在捣乱。汽修全世界值得学的就三家： 日本德国美国，如果愿意的话，韩国也算一个。
德国技师费用很高，你最多算是学徒工，毕业情况来考虑入学。
如果自己学的话，首先是至少第一年准备好10万块，当然包括了吃住。
余下的可以考虑几年后自己打工赚钱。
国内有些机构办理，也不过是中介。而我之所以回答这个问题，是我当时受国内学校，北方汽修等等，跟巴伐利亚州签订过学习合同。但是机构上看，不容易，因为德国优胜劣汰，不仅德语好，有可能还要能够升级，学徒工在工厂要提升自己，需要一个长期的积极的状态，跟国内混混过得去太不一样了，故对学员自身素质要求不低。
4、德国汽修厂是一个什么壮况
德国的我不知道！但是在咱们国内的汽修厂现在都升级为公司和4S店了！现在大多数车主都会选择大一点的公司去为爱车做保养！所以学是选择一个专业的学校学习！学校会安排4S店工作！
5、德国车和美国车维修保养哪个便宜
你好，相对来说美国车后期保养维修费用低。祝您用车愉快！
6、高三快毕业了，想去德国学汽修，有什么要求
德国只收来抄自中国的进行高等教袭育的学生（本科，研究生，博士，博士后）
对于职业教育是不收的。
中国大专也无法申请德国大学。
如果非要去德国，学职业教育的汽修。可以试试这样的路子
在中国考取国家承认公立大学本科，然后申请去德国念本科。成功注册之后，寻找职业教育机构（如汽修等），花钱学。然后大学休学。但还是学生签证。但问题是，学生签证不能长时间工作，而德国的职业教育是和大量的实习联系在一起的，实习都是有钱拿的（虽然钱不多），但要上税。正规的雇主是一定要你的税卡用来上税，（雇主不主动帮你上税，查到了是大麻烦）。而学生工作时间又非常的有限，税卡上也没有那么多时间来扣税用，而没有实习，那读职业教育就没意义…… 这就成了一个死循环。
当然，你可以说不要钱实习，那也没有雇主会要，因为你做实习还要专门的保险等，这些费用免不了。
一句话，这样的操作方式仅仅是理论上的。还是安心的考大本，再考虑去德国吧。
7、现在我搞汽修，几年后想去德国发展，想请教去过德国的一些朋友。 我现在学汽修也不久，aodi奥
除非是做厨师来德国。无学历是不要考虑了。而且做汽修工作，都是在德国有专门的技工学校毕业经历。你啥都没有，德国人怎么肯让你过来？还是老老实实在国内过日子吧，要么就黑过来，没别的办法。
8、去德国做汽车修理工怎么去啊
德国？在中国绝大部分汽车维修人员文化水平都不高，没什么学历，大部分都是以师父带徒弟的形式，这其中当然也包括我本人（我还是个学生）目前的国情就是这样，而在高都发达的德国（包括所有发达国家）汽车维修是属于技术专业，汽车维修是要学历的，没有什么学徒这一说，国外大学都有汽车专业，德国斯图加特大学汽车专业在世界汽车学府中都是数一数二的…所以还是别想这个了，根本不可能。