1、给ECU供电的有几根线，信号线有几根？
电源：12V/24V至少来一根、源0V至少一根点火开关：一根进气压力：3根进气流量：4~5根氧传感器：4~5根/个主继电器：至少一根喷油器：两根/个曲轴位置：磁电两根，霍尔3根凸轮轴位置：同上油泵：两根油门位置/节气门开度：至少两根，一般3根~5根以上点火线圈：每1~2缸一根，视高压包与火花塞情况而定K线：3根CAN线：2~3根一般简单的（摩托车单缸点火正时，不带喷油）起码十根左右，复杂的121根以上。
2、比亚迪ecu供电电压高当前故障
看下发电机的发电量 或者检查下ECU【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
3、ecu的供电电源有三根线,分别是什么线
三条线分别为正极
两个负极信号
电脑有两个正极电源其中一个是长电源另一个是受点火开关控制
两个负极电源
4、在汽车的发动机工作时，蓄电池还供电吗？喷油电路、点火电路、ECU 这三者由谁供电？
发动机工作的时候，一方面给蓄电池充电，一方面给后面三者提供充足的电源，从而保证他们顺利完成各自的工作， 喷油电路 ，点火电路，ECU ，在发动机工作前，是由蓄电池共电，
5、电喷发动机的ECU为什么常供电,不能随意断电呢
断了电ECU就不工作了，发动机就不能点火喷油了。家里开着的电脑不能断电，不然就不能上网了，道理是一样的。
6、ECU供电的传感器，节气门位置传感器的供电是多少v
ECU电源一般copy采用12-16V，24-27V这常规的两种供电方式（主要靠蓄电池提供电源）。。传感器的供电则一般靠ECU的内部供电（5V、12V、24V/48V等等）模块实现，电子节气门供电一般采用5V供电模块。
7、比亚迪ecu供电电压高当前故障
测量下发电机的发电量【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
8、汽车ECU是由谁供电的？拜托了各位 谢谢
是由电瓶供电的，你拔掉电瓶插头ECU也就罢工不干了，里面存储的所有数据(包括故障代码）都会丢失！谨慎操作！！ ECU（Electronic Control Unit）电子控制单元，又称“行车电脑”、“车载电脑”等。从用途上讲则是汽车专用微机控制器，也叫汽车专用单片机。它和普通的单片机一样,由微处理器（CPU）、存储器（ROM、、RAM）、输入/输出接口（I/O）、模数转换器（A/D）以及整形、驱动等大规模集成电路组成。 ECU的电压工作范围一般在6.5-16V（内部关键处有稳压装置）、工作电流在0.015-0.1A、工作温度在零下40-80度。能承受1000Hz以下的振动，因此ECU损坏的概率非常小，在ECU中CPU是核心部分，它具有运算与控制的功能，发动机在运行时，它采集各传感器的信号，进行运算，并将运算的结果转变为控制信号，控制被控对象的工作。它还实行对存储器（ROM、、RAM）、输入/输出接口（I/O）和其它外部电路的控制；存储器ROM中存放的程序是经过精确计算和大量实验取的数据为基础，这个固有程序在发动机工作时，不断地与采集来的各传感器的信号进行比较和计算。把比较和计算的结果控制发动机的点火、空燃比、怠速、废气再循环等多项参数的控制。它还有故障自诊断和保护功能，当系统产生故障时，它还能在RAM中自动记录故障代码并采用保护措施从上述的固有程序中读取替代程序来维持发动机的运转，使汽车能开到修理厂。 正常情况下，RAM也会不停地记录你行驶中的数据，成为ECU的学习程序，为适应你的驾驶习惯提供最佳的控制状态，这个程序也叫自适应程序。但由于是存储于RAM中，就象错误码一样，一但去掉电瓶而失去供电，所有的数据就会丢失。 目前在一些中高级轿车上，不但在发动机上应用ECU，在其它许多地方都可发现ECU的踪影。例如防抱死制动系统、4轮驱动系统、电控自动变速器、主动悬架系统、安全气囊系统、多向可调电控座椅等都配置有各自的ECU。随着轿车电子化自动化的提高，ECU将会日益增多，线路会日益复杂。为了简化电路和降低成本，汽车上多个ECU之间的信息传递就要采用一种称为多路复用通信网络技术，将整车的ECU形成一个网络系统，也就是CAN数据总线。相关汽车维修保养参考资料： http://www.512auto.com/rcsh/wxby/index.html （512汽车网，苏州车友论坛）
9、给ECU供电的有几根线，信号线有几根？
这个根据不同的ECU功能会有不同的规定和设计，如有的ECU需要常火电，还不止一根，有两根或更多，如一根为给输入及驱动供电，另一根给micro-p供电，还有经过点火开关供电，等。
10、汽车ECU的工作电压是多少V﹖
汽油车 供电都是12V