汽车底盘松散维修

1、车开久了为何底盘会变得松散？该如何处理？修理工说了实话

汽车本身就是一种消耗品，随着使用年限的增加，总是会出现一些问题的。在这些大大小小的毛病中，最令人烦恼的大概就是各种振动与异响了。尤其是在过减速带的时候，感觉车子哐当作响，简直就要散架了一样。造成底盘松散的原因有很多，大致可以归为三类：零件之间的磨损、悬架系统老化以及驾驶习惯。
首先我们要知道在什么情况底盘是“松散”，如果在日常的家驾驶中，发现方向盘回正吃力，转向虚位大、底盘出现异响，通过颠簸路面的时候减震效果明显变差，感觉悬架回弹不如之前迅速等情况的时候，就证明了底盘已经是“松散”的状态了，特别是通过颠簸路面时候会比较明显。
修理工说第一个就是先看看减震弹簧：当汽车路过不平路面的时候，减震系统中减震弹簧的伸缩可以帮助抵消车身的起伏，但是弹簧在压缩变形之后会迅速的回弹回来，这时候在弹簧上面再加一个类似注射器的那种充满油液的套筒装置，就可以极大的消减掉弹簧的回弹的力度和速度。对于经常被暴力驾驶、在坑洼路段行驶或历史有点悠久的车子，随着悬挂系统部件刚性、韧性的性能衰减，其带来的行驶质感肯定会有变化，这些变化反映在驾驶体验上就是底盘松散。
第二个就是零部件的间隙，也就是说球头有可能松了，这个部件就好比是人体的关节，要是球头松了，杠杆与其它相连的零部件之间就会产生很大的间隙，要是间隙太大的话，在过一些簸箕的道路时，副车架和悬架间的螺丝就会出现松动，那么底盘就会变得松散，所以平时要检查下这两个零部件。
如何减少底盘松散：既然底盘松散具有一定的危害，那么在平时驾驶时又该如何防范呢？缸哥建议广大车主在购置汽车后要按照厂家规定的公里数进行保养，过了厂商质保后并不代表不用保养，如果担心经销商的保养比较昂贵，可也选择其他类型的专业维修店，车龄越老的车保养的频率会越高。另外，停车时尽量选择平坦的道路，切记不要猛冲马路牙子或是“高低位”停车。
结语：可见，令底盘松散的根本原因是悬挂系统的性能下降，随着试用期的积累，底盘变松散是不可避免的，而恶劣的路况和暴力驾驶会加速这个进程。当然这并不是不可挽回的，更换胶衬、减震桶和弹簧能很大程度上令底盘重新变得扎实。同时，我们建议您在日常驾驶时，尽量避开坑洼路段和减少暴力驾驶的行为，这样能让你的爱车能在更长时间内处于最佳状态。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2、汽车底盘越开越散怎么办？

汽车底盘散是什么原因
1、车辆部件橡胶衬套性能老化
车辆底盘上的橡胶衬套是不起眼的部件，而他们在车辆底盘上往往安装的比较隐藏。而这个部件恰恰也对乘坐感受起到了决定性的作用。汽车橡胶衬套是用在底盘活动部件与刚性车身连接位置的，是汽车底盘最后一道震动的隔绝墙。所有的那些汽车底盘“扎实、厚重”的感觉，那种“DuangDuang”过减速带的感觉，都是由这个部件传递的。
2、底盘的故障和异响
由于汽车是机械结构的产品，底盘也是最直接与地面接触的部分之一，同时也是参与乘坐着和路面之间震动隔绝与转化的结构部分。车辆底盘的零件非常多，其质量和相互之间的配合，直接关系到底盘对震动的吸收程度。所以我们可以看到底盘上不少结构支撑部件都是一些看似弱不禁风的冲压铁片组成的，它的坚固度和耐久度对汽车的行驶品质有很大的影响。如果车辆在行驶中不注意，出现了磕碰、撞击或者托底现象，就会造成零件变形或旷量，这样底盘就会出现异响、颠簸等松散现象。
3、避震所带来的松散感受
主机厂调教能力较强，就会兼顾到最常遇到的路况所需要的合适柔韧性。这里，就涉及到了一个“调教风格”的问题，有经验的老司机在开不同的车走同样路段的时候，会感受到其中的细微差别，有些调教的偏软一点，回弹余震往往会多一些。因此就会有这样一类说法，“德、美系的汽车底盘就比较扎实，日、韩系的汽车底盘就会有点松散”。这类的评价往往是偏主观的，而我们每个人心中都会有主观感受和判断标准，因此会造成许多人认为“底盘松散”的概念。

3、底盘松散是为何？该维修三个部位了！

底盘是汽车的重要组成部分，它与发动机和变速箱并称为汽车三大件，一辆汽车使用的时间长了，它的底盘就会出现一些故障，比如说底盘生锈以及底盘变得松散，即便是底盘的防锈功能做得再好，底盘生锈是比较常见的情况，但是肯定不会像某些品牌那样底盘和发动机都能生锈，那底盘松散又是为什么呢？

底盘生锈会松散

对于汽车来说，全天候使用汽车底盘一种不大现实的想法，对于一些研发工艺不成熟的底盘来说，车龄久了之后特别容易出现一些情况，比如漏油，进而让汽车底盘变得越来越松散，甚至还会引发底盘生锈的情况，但是时间长了还不进行维修的话，就会发现车开起来比较松散，一般来讲的话这就是因为我们的底盘调校出现了一些问题，可以说如果长期不维修，车就这样松散的走的话，会影响我们汽车的稳定性，当我们底盘松散的时候，一定要检查以下三个部位。

减震器损坏要更换

第一个检查的部位是减震器，减震器是汽车使用过程中的易损部件，最常见的问题就是漏油，?一旦生锈，底盘就会变得脆弱，影响汽车的安全性，减震器的功能主要就是降低车子受到的震动所导致的危害，因此如果减震器出现损坏，车子震动的厉害，受到的损害就比较大，

橡胶老化不能用

第二个检查的部位是汽车橡胶，在汽车上有部分的橡胶制品，它们的材质较软，功能主要是减震，如果汽车橡胶老化，汽车的震感会比较强，比如胶套是橡胶部件，时间久了一定会老化，老化后会变得僵硬没有弹性，也无法为汽车分担缓冲力，出现异响和松散就很正常了， 

所以说出现底盘松散时，也要去检查一下车子上面的橡胶制品。

第三个检查的部位是汽车的零件，汽车之中有很多的零件，在运转的时候需要零件之间的相互配合才能够完成正常的行驶，但如果在使用的途中零件之间出现了很大的间隙，此时底盘就会越来越松散，而零件在相互碰撞之中也会出现损伤的情况，所以当我们发现底盘变得比较松散的时候，也应该赶紧去检查一下汽车零部件之间的间隙，假如发现间隙已经很大，最好的方式肯定也是找维修工帮忙。 

以上三个部位很有可能会导致底盘的松散，当出现松散的情况的时候，要及时检查这三个部位哦！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4、汽车开的时间长了底盘松散，如何解决？

平时开车稍微爱护点，过坑过减速带慢一点，我的别克君威11年了，都没有一点散的感觉。

5、（汽车维修）底盘松散？别着急！修车师傅告诉你怎么做！

在汽车的销量持续上升的状态中，很多的车企为了卖更多的汽车就拼命的造车，但汽车维修与保养的前景一样不容忽视！保养维修汽车就像在孩子的成长过程中，难免会出现各种各样的问题，当底盘松散时，修车师傅：别着急换车，我告诉你是哪的问题！

底盘不能松不能烂

汽车是由大大小小、千千万万个零件组装而成的，零件出现了一些问题；第二个原因是：车主在后期使用时，车身的抗扭刚度不足，也同样会造成底盘松散，抗扭刚度是权衡单个物体抗拒弯曲变形的能力，若是它呈现问题的话，很可能会致使车身呈现不坚挺，安全性能降低的状况，由此可见，底盘是否扎实与车身抗扭刚度有着必然的联系。

一发而动全身

说起汽车保养，很多车主先想到的就是发动机、轮胎、刹车系统，而汽车底盘的保养很容易被车主忽视，汽车底盘的保养直接关系到汽车的操控性、舒适性、安全性，可以说，底盘松散原因路况导致悬挂受损悬挂系统包括连杆、弹簧、减震和平衡杆。因为车辆在行驶过程中与路面的震动使整个车身不断的扭转、弯曲，行驶一定公里后肯定会造成一些部位的松散。

底盘寿命与车主的使用方法有关

如果说车辆方向盘回正困难，转向操纵虚位较大；底盘异响严重，在过一些非铺装路面时，尤其是在颠簸的道路上行驶时，减震的余震较多，那么很有可能是底盘出现了松散，而不是内饰出现了松散。在日常驾驶过程中，会遇到各种各样的路况，一些路况会对汽车底盘造成伤害，道路的各种砂石极易被碾动飞溅，不断撞击汽车底盘与轮毂等部位。汽车“拖底”现象也屡见不少，底盘受损后会导致底盘的一些零件变形，特别是上下摆臂，左右方向拉杆等容易发生变形，一些轻微碰刮同样会引起机油底壳或油箱壳等发生渗漏。

车辆的底盘就像人体的骨架支撑着整个车体，现在车辆大都底盘位置很低，所以更容易受伤其实车辆保养越好，价值自然越高。经过一段时间的行驶之后，无论自己使用还是准备换车，经过底盘防锈处理(尤其附有正规公司的品质保证书)的车辆肯定能够用有更高的价值。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6、汽车底盘松散，异响应该如何处理

去换一套悬挂上用的衬套试试吧！

7、汽车底盘感觉很松散是什麽原因？

主要是厂家调校的关来系，一般不注重源运动性、操控性或一些廉价车，底盘调校一般偏软，甚至有些车不紧致感觉底盘很松散。一般中高端车或一些运动型轿车的底盘调校让人感觉很紧致，整体感很强，这就是底盘扎实。

(7)汽车底盘松散维修扩展资料：

汽车底盘故障解决

一、横拉杆球节断损。在保险杠或其它不影响行驶的地方，卸下一只与球节总长度相似的螺钉，取代断损的球节，装上转向节臂与螺母后，将螺钉露出部分用锤子铆好。

二、三轴汽车差速器齿轮损坏。如中、后桥差速器损坏任何一只，都可将该桥传动轴和半轴拆下，继续行驶。若前差速器损坏，可将轮毂接合盘拆下后继续行驶。

三、制动总泵缺制动液。可用酒精或白酒代替,特殊情况下可用清水代替。制动皮碗发涨,将发涨的皮碗放在热水中浸泡10-20分钟，将皮碗上的含油成分去掉，这样就可以使皮碗恢复原来的尺寸。

参考资料来源：

凤凰网-轿车开出拖拉机的感觉？如何判断汽车底盘是否松散？

8、汽车底盘变得松散，是真的要“散架”了吗？老司机：不用担心

因为汽车是由多个零部件组装而成的，哪怕是一颗小螺丝都会影响到汽车的安全运行，所以每一个部位都非常重要。就像我们的轮胎、刹车片等，这属于易磨损零部件，短则几个月换一次，长则几年换一次。而我们今天所说的底盘变得松散了，好多人就觉得要“散架”的样子，事实上这种情况确实会给人这样的感觉，比如说方向盘飘、车辆有异响等情况。造成汽车“散架“的原因，无非就是这个三种，我们要做的就是预防。

底盘橡胶老化

都知道“散架”这种情况，是不会出现在新车上，新车不会存在橡胶老化。汽车上使用橡胶的地方很多，减少零部件之间的摩擦，也减少了汽车噪音。往往汽车底盘异响，就是因为橡胶的老化加大了摩擦，及时更换新的橡胶，才能保证底盘零部件的使用寿命。

底盘零部件的间隙大

其实这个跟橡胶的老化离不开关系，你想本来零部件之间就用橡胶垫住的，橡胶一老化，虽然不是直接摩擦，但是会发出碰撞的声音。还有就是“球头”松了，这个东西失去作用，一样会让底盘的零部件产生很大间隙。这两种情况，行驶在路况很差的道路上，给人的感觉会更加明显。

汽车减震器问题

这个东西是跟底盘紧密相关的，平顺的道路上就不用说了，在坑坑洼洼的道路你就知道避震器的作用。而它每一次避震，都会承受巨大的压力，避震器出现问题的话，不管行驶什么道路，都会出现驾驶不稳定的情况。在这样的情况下，你就觉得底盘松散，汽车要“散架”似的。

前面也说了，这些情况一般不会出现在新车上。反而是使用时间长的汽车，橡胶的老化，螺丝的松动等情况，就会变成常发生的事。所以汽车不管有没有问题，使用时间长了，平时就多注意检查就对了，别把小毛病拖成大毛病，你们觉得呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

9、车辆“底盘松散”怎么办？底盘松散的原因有哪些？

经常听到老司机说“底盘松散”，这所谓的“底盘松散”我觉得应该是悬挂相关的一些零部件损坏导致配合不紧密或者控制不到位引起的车身动态反应异常。一般都是一些零件老化或者损坏导致的。

1、悬挂系统连接处的橡胶衬套

汽车悬挂系统简单来说就是一系列零件通过相应的几何结构把车轮安装在车身上，在保证车轮稳定的同时还要保证车轮与车身能正常进行相对运动。比如行驶中车轮不能错位，不能摆动。经过颠簸路面时车轮应该能正常上下运动缓冲地面冲击力。

因为发生颠簸时悬挂系统会有相对运动。所以悬挂系统各个零件之间都会垫上衬套然后再连接，这样可以避免金属与金属直接硬碰硬，还可以缓解冲击力。

衬套一般都是橡胶材质，因为橡胶并不是特别耐老化的东西，所以使用时间久了以后橡胶衬套会发生老化。这时候悬挂系统连接处的配合就不那么紧致了。悬挂运动时就可能存在偏差。

悬挂衬套老化后可能导致连接处异响或者松旷。异响会增加底盘松散的主观感受，而松旷则直接影响车辆动态反应。

2、减震器

悬挂系统的弹簧是用来缓解路面冲击的。比如过减速带时车轮受到冲击会向车身方向运动，这时候弹簧可以靠自身变形缓和冲击力。但是弹簧被压缩后是会反弹的，所以悬挂系统只用弹簧的话可能一个小坑就会让车身上下跳动很久，汽车就像跳跳球一样，根本没办法正常开。这时候就需要一个东西尽可能把冲击力吸收掉，避免车身多余的跳动，这个东西就是减震器。

减震简单来说就是一个活塞结构，内部充满了油，压缩或者拉伸时需要很大的力，被称为阻尼力，而在车辆颠簸时就是靠减震的阻尼作用快速消耗掉冲击力，让车身尽快恢复平稳。

减震器坏了以后稍微有点颠簸汽车就会有多余的跳动，这种感觉也会加重“底盘松散”的感觉。

3、球头

普通的轴-销连接结构只能在一个方向上运动，但是对于转向轮来说由于车轮倾角的原因在转向时有些连接部位要同时进行多个方向的运动，所以轴-销结构就不适合了。这时候就要用到球头来连接。

打个不恰当的比喻，球头结构就很像骨头的关节，可以实现多个方向的自由运动。球头连接处都有防尘套保护，防止灰尘和水进入活动部引起磨损，如果球头磨损了那么配合面就不严密了，自然会引起抖动或者摆动，造成底盘松散的感觉。

由于车身底盘系统老化导致的底盘松散

以上几种原因通过更换零部件可以改善，但车身原因造成的底盘松散感就不好处理了。

汽车不可能永远行驶在平整的路面上，不管是承载式车身还是非承载式车身，由于四个轮子着地位置不可能永远一样，所以在行驶中车身或者大梁永远都在承受着不同的外力。就算是在理想中绝对平整的路面上行驶，刹车和加速时底盘和车轮之间还是会有应力存在，所以说使用时间越长，车身底盘部件老化或者变形的概率越大，只是不同材质和结构会存在速度的差异，但最终都有质变的一天。

而且车身底盘结构复杂，单元众多，形状又不同，每个单元出一丁点儿问题汇聚起来表现出来的就是比较明显的问题了。而且这些地方发生老化或者轻微变形后几乎很难查到原因，更难去解决它。这就像随着年龄的增长，人体各项机能逐渐下降一样，检查不出来问题，但确实不如以前了。这种原因导致的底盘松散我认为应该算是真正意义上的底盘松散了，目前来看除了换车几乎无解，因为牵扯到的零件太多，还都是细微的正常老化衰退，无从下手。就像让一个80岁的人重新恢复18岁的身体机能，基本上除了转世投胎再没太好的办法了。

怎么防止底盘松散

任何物品都有其使用寿命，但使用寿命又和使用方法休戚相关。汽车也是如此，同一年买的车，里程又相同，但车况差异很大的情况也很常见。究其原因还是使用保养导致的。汽车只要在用，底盘松散就是个永远迈不过去的坎，只是时间不同而已。良好的用车习惯可以降低底盘提前松散的概率，当然我们不可能太过于谨慎，毕竟汽车也没那么脆弱，如果你想了解的话我认为注意这几点就足够了。

1、停车

首先要说明上图这车停得没问题，这种不平整路面这样停车绝对是对底盘悬挂最好的方法，同轴的车轮受力均匀，而前后轴之间没有干涉，所以高度不同也没问题。但是这种地方有些人喜欢跨一边停，也就是同一侧车轮在道牙上，另一侧车轮在道牙下，这样同一车轴上两个轮子受力不同，底盘悬挂受到的应力更大。所以停车时尽量挑平整的地方，起码同一轴上的两个轮子受力要均匀，这样能减少底盘悬挂和车身的受力。

2、涉水路段尽量低速通过

家附近一条路地势比较低，每次下雨路边总会有一摊积水。每次走到跟前都会减速慢行，一来避免激起的水花影响路人，二来避免水流冲击底盘。因为车速太高车轮激起的水会冲得特别高，冲击力也更大，很容易冲刷到底盘悬挂系统的衬套、防尘套。特别是积水很深没过半个车轮的时候，水流会直接冲击这些部位，虽说这力量不足以破坏这些零件，但积水渗入的概率更大，日积月累保不准会出问题。

3、会挑路

走烂路的时候要会挑路，保证安全的前提下尽量挑平整的地方走。上个月和朋友一起出去玩，山路崎岖不平，有些人喜欢征服烂路的快感，所以专挑有难度的路走，这也正常，这就是玩车的乐趣。但是我对这种路不感兴趣，最重要的是我发现我的车车身强度并不算太好，基本上 也就及格水平，这种路走多了到时候各种异响肯定跑不掉。所以谨慎点为好。

上面这些方法在有些人看来可能有点太谨慎了，确实开车没必要太在乎一些细节的东西，那样会让你很累。但是每个人有每个人的想法，就拿我来说，我认为这些很容易做到，并不觉得麻烦，而且不管效果如何，这是我长期以来的习惯。虽然说车坏了可以修，但是修车要花钱，不坏岂不更好？合理用车，合理爱车，挺好。

10、底盘松散是咋回事？修车师傅：别着急换车，我告诉你是哪的问题

如今各大车企的造车技术都越来越先进与严谨，不断在实现技术突破，很多车企都想要通过改善和提高汽车性能，来提高汽车档次与销量。不过尽管如此，汽车作为一件消耗品，在不断使用的过程中，难免会遇到各种各样的问题，其中有些问题，甚至会直接阻断车主继续使用下去的欲望，其中“底盘松散”这个问题就比较典型，那么为何会出现这种情况呢？修车师傅：别着急换车，我告诉你是哪的问题。

一般底盘之所以出现松散现象，多半有两个原因，其中第一个原因是：底盘本身品质就较差，在车主最初购买时就已经存在这种情况，多半是汽车在组装时，零件出现了一些问题；第二个原因是：车主在后期使用时，底盘才开始逐渐出现松散现象，而其中具体产生的原因，不要着急，下面就由修车师傅来为大家详细讲解一下。

第一个原因：车身的抗扭刚度不足

抗扭刚度是衡量一个物体抵抗弯曲变形的能力，如果它出现问题的话，很可能会导致车身出现不坚挺，安全性能降低的情况，由此可见，底盘是否扎实与车身抗扭刚度有着一定的关系。不过由于一辆车的安全性会牵扯到很多东西，所以抗扭刚度只是其中的一个指标而已，它还与自身的吸震作用，舒适性，操控性也有一定影响。

第二个原因：悬挂连杆上的衬套软硬程度

衬套的作用主要是为了吸收车辆传来的震动，较软的橡胶衬套，变形相对来说会更大一些，一旦悬挂的几何角度发生变化，就会给人一种底盘不扎实的感觉；由此可见，悬挂连杆上的衬套软硬程度与底盘松散也会有一定的关系。

第三个原因：车主的使用方法及底盘寿命有关

修车师傅表示，在我们日常用车中，可以通过观察爱车的一些异样来对其性能进行一个简单判断，比如方向盘回正变得十分困难，转向操纵虚位比较大，底盘异响十分严重，尤其是在颠簸的道路上行驶时，减震的余震会变得较多等情况。

怎么防止底盘松散呢？

如果汽车底盘先天性松散，那么车主就需要花费一定时间与金钱，将汽车返回厂家重新进行调试了；如果车子是后期使用时才出现松散现象，那么就需要车主改正一下自身的行车习惯，一旦遇到减速到等不平整的路况，及时减速行驶才是正确的选择；除了这个方法之外，车主还可以安装底盘强化套件，提升底盘整体的刚性及耐用性。

综合以上的分析，可以看出，汽车在长时间的使用过程中，其身上的配置和部件可能会出现不同程度的磨损，这时候，车主就需要养成一个良好的行车习惯，合理使用汽车，才能够有效延长底盘的使用期限。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。