帕萨特b5汽车配件

1、大众汽车帕萨特2000年到05年生产的叫B5（又叫老帕萨特）啊？06年生产的叫老领驭吗？老领域是0几年到0几年

帕萨特领驭于05年11月24日正式上市，是在上海大众帕萨特B5基础上升级而来的全专新系列产品。所以06生产的属帕萨特是老领域（如下图），该车型于09年停产。

紧接着，上海大众帕萨特新领域于09年4月25日正式上市。

2、帕萨特b51.8t进气压力传感器的作用和位置示意图

帕萨特B5的进气压力传感器位于进气歧管和节气门中间的位置上，如下内图：

进气压力传感容器主要用来测量进气系统内的真空度。对于带电子气门控制系统的发动机，例如在怠速下设定一个约5000Pa ( 50mbar
)的真空，进气管真空用作负荷信号的备用参数。

通过探测进气管压力可计算出各气缸空气量的准确数值。根据该数值对进气门的开启时间和喷射量进行相应调节。

进气压力传感器有三线的和四线的，区别在于四线多了一根进气温度信号，这四根线分别是 一根正极，一根负极，一根进气量信号，一根进气温度信号!进气压力传感器损坏的现象：

1、发动机启动困难。

2、发动机性能失常。

3、怠速不稳。

4、油耗增大。

5、加速无力。

电控多点燃油喷射系统中，精确测量进入发动机空气量大小非常重要，该信号是电控单元精确计算喷油量的主要依据。在多点燃油喷射系统中，按测量空气流量的方法传感器可分为两种，进气歧管压力传感器（即负压力型）和空气流量传感器。

3、帕萨特B5方向盘下方都有哪些继电器（图片）

53双音喇叭继电器

370X触点继电器

372燃油泵继电器

192（配大灯清洗专）雨刮间隙属继电器

377（不配大灯清洗）雨刮间隙继电器

373冷却液风扇继电器

267电磁离合器继电器

384空调关闭控制继电器

205制动灯功能抑制继电器

445可加热后窗玻璃继电器、

451多功能方向盘控制单元继电器

373制动助力器继电器

53防启动锁继电器（有13个位置的继电器板）

4、帕萨特B5汽车门5寸喇叭是什么音?

一般情况下，仪表台或A柱上的是高音！前门上的是中音！后门上的是中音或低音（后风挡有喇叭的，后风挡是低音，后门就是中音，后风挡没喇叭的，后门就是低音了！

5、帕萨特b5汽车配件凸轮轴位置传感器价格是多少

你好，他在b5这款车的凸轮轴位置传感器，一般在150块钱左右就可以购买了，也不算特别的贵

6、帕萨特b5的obd插口在哪

帕萨特b5的obd插口在帕萨特b5的电瓶旁边，可以让外置的诊断电脑内连接帕萨特b5的电容控电脑进行维护作业，找到这个帕萨特b5的OBD插口的具体操作步骤如下：

一、打开帕萨特b5驾驶室这边的车门。 

二、拉动帕萨特b5驾驶员腿部左侧位置处的引擎盖开关。 

三、向上掀起帕萨特b5的发动机引擎盖。 

四、用支撑杆支撑起帕萨特b5的引擎盖，确保支撑牢固，避免发生危险。 

五、帕萨特b5的obd插头位于图中位置。 

7、每周一款经典车：上海大众 帕萨特B5

今天咱聊的这台经典车，真的是有够经典，因为它在03年上市的时候，还挂的是“上海大众”的标识，之后在2015年年末，上汽集团宣布将上海大众，正式更名为上汽大众（SAIC VOLKSWAGEN）。但不变的是，这款车型依旧延续生产，它就是许多80后记忆里的“上海大众”帕萨特。

很多熟悉它的同学，都会亲切的叫它B5，因为它在德国是帕萨特的第五代产品，引进国产之后，B5的名字也跟着到位了。而且为了符合中国国情，也在原有标轴的基础上，增加了100mm，宽大的车内空间绝对能满足老百姓的口味，加上成熟稳重的外观造型，也颇受商务人士的喜爱。

黑色外观的帕萨特绝对是销量冠军，不仅成功的被政府大批量采购，还荣升成为很多私营老板们的主菜。想想也对，线条简单、外观低调，再加上宽大的车内空间，可不得受到大家的拥护嘛。

方方正正的车尾造型看上去很厚实，正方形的尾灯全部采用卤素光源，黑色的防擦饰条不仅起到了防刮擦的作用，还能通过黑色的饰条，将车身颜色形成鲜明反差，让它看上去更加立体。

帕萨特的内饰，放到现在来看，肯定是有些落伍了，但幽蓝色的仪表背光、百叶窗样式的空调出风口，以及充满老干部风的桃木饰板，还是给人留下了极为深刻的印象。方向盘虽然没有多功能按键，但实际的握感和尺寸的大小，把控的还是相当到位的。 

论后排的乘坐表现，帕萨特B5绝对值得称赞。座椅的靠背角度很适中，而且椅垫的长度对于大腿的承托也很到位，而且皮质的材质也会比其他德系车坐着要软，这也就不难解释，为什么它会被很多政府部门采购作为公务用车了。

动力方面，最早的它有1.8T和2.0自吸可选，放到现在来看，动力储备和瞬时的加速感，肯定会输好几条街。但正是这两个排量，在当年可是相当受欢迎的，尤其是1.8T的车款，大家那时对涡轮车还处在懵懂阶段，所以凡是试驾过1.8T的同学们，都会对那瞬间的加速感赞不绝口。

 与1.8T和2.0自吸同时销售的，还有这款2.8L V6的顶配车型，这可是当年帕萨特的高端产品啊。四驱、氙灯带大灯清洗，双五辐轮毂，后备箱盖上的V6标识，都是它和普通版帕萨特的明显区别。32.25万元的高昂售价，也让很多想买它的消费者，迫不得已选择比它低十万的1.8T自动基本型了。

回首过去，展望未来，当年叱咤车坛的帕萨特B5，如今的二手车价格已经跌入小几千元了，就算你买的是2.8 V6旗舰版，也不过8~9千块钱就能拿下了，如此低的车价，真是让我感到惊讶！话说，你的家里曾经拥有过帕萨特B5吗？快来和我们分享一下吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

8、帕萨特B5拆工作台，汽车维修的师傅进！

肯定要拆仪表台的，而且还要放空调制冷剂，在这上面说肯定说不清楚，拆气囊的时候小心点就可以了 先把插头拔下来，副气囊也是 上面有四个螺丝 拔掉插头拆掉螺丝后可以直接拿下来，主要是是驾驶座那麻烦。

9、帕萨特b51.8t好像缺缸了开起来车抖把三元给烧红了

在启动车辆或将车辆停驶未关闭发动机情况下，如果发现车身抖动明显，那么可能意味着车辆存在下面三种状况：
1.发动机积碳严重
造成汽车抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。当发动机内部的积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，这种状况下，只有等到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车，着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动。气温越低，冷启动所需要的油量越大，积碳的存在就越会影响冷启动的顺利与否。
解决办法：清洗油路，检查怠速马达是否有积碳应该清洗。
2.点火系统问题
检查一下火花塞、高压导线和点火线圈的工作状况，点火系统工作不良，火花塞跳火状况不好同样会导致这类故障现象。
解决办法：检查火花塞是否积碳过多，更换火花塞。
3.油压不稳
如果已经清理过发动机积碳、洗过节气门、换过油垫以及火花塞等，仍然发现怠速时车身抖动，建议您到4S店检查燃油供油压力以及进气压力传感器等是否正常，如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误和工作不良都会引发车身抖动。
解决办法：检查油压，必要时更换部件。
4、发动机部件老化
汽车抖动还与引擎脚（又称机爪垫）老化有关。引擎脚其实是发动机的避震系统，引擎脚负责吸收发动机在运转时候的细微抖动，如果引擎脚出现问题，这些震动就会传到方向盘、驾驶室内，造成怠速时发生抖动。
解决办法：更换部件。