导航:首页 > 汽车维修 > 加拿大汽车配件的网站

加拿大汽车配件的网站

发布时间:2021-01-18 11:36:53

1、去加拿大可以带汽车配件吗?

可以,单独包装做一个托运行李就可以了,很小的话也可以装在皮箱里托运。

2、加拿大在华独资企业有什么优惠

2月21日,加拿大国际贸易部长艾民信告诉本报,世贸组织的裁决是朝着正确的方向采取的行动,将有助于加拿大的汽车零部件产业。

他是在世贸组织(WTO)裁定美国、欧盟和加拿大诉中国汽车零部件进口关税一案中国败诉后,在回复本报的邮件采访时做上述表示的。

最终的裁决结果将在3月份宣布,若仍维持原判,这将成为中国加入WTO后的首例败诉案件。随后的影响是,中国将终止引发争端的政策措施,否则WTO将会授权欧、美、加三方对中国开征报复性关税。

本报就此采访欧盟、美国、加拿大等相关当事方,欧盟、美国方面暂拒绝就此予以置评。加拿大国际贸易部长艾民信(DavidEmerson)则接受了本报专访。

艾民信表示,这个裁决将排除一个壁垒,使加拿大汽车制造商和零部件供应商有更好的机会,实现向类似中国这样迅速成长的市场出口的新战略。

汽车零部件进口争端,起因于中国将于今年7月开始实施的 《构成整车特征的汽车零部件进口管理办法》(2005年4月1日执行)中的一个关键条款,即进口零部件的价格总和达到该车型整车总价格的60%及以上,将视同整车进口,征收与进口整车相同的关税。目前,中国对进口零部件征收10%的关税,对整车进口征收25%的关税。

2006年2月,美国贸易代表罗伯特·波特曼(RobertPortman)发布调查报告称,如果中国政府不降低汽车零部件领域的壁垒,他将考虑在WTO对中国提起申诉。

就此,中国常驻WTO代表团大使孙振宇于2006年4月7日分别致函欧盟、美国驻WTO代表团大使,表示中国接受欧美就中国汽车零部件进口规定在世贸组织争端解决机制下磋商的请求。磋商过程中,中国主动将新规实施的时间推迟两年至2008年7月1日。

2006年9月,欧盟、美国、加拿大联名将中国诉至WTO法庭。

根据世贸组织的规定,此次初裁之后的60日内,应诉方可提出上诉,否则报告将由世贸组织总理事会表决通过。

据悉,目前对中国方面有利的上诉理由包括:入世7年来,中国遵守入世时的承诺将进口整车平均关税从80%降至25%,零部件平均关税从30%降至10%,并取消了进口车的配额和许可证制度,而对 “进口汽车零部件超过整车总价的60%征收大额关税”,也只是为了防止外国车企通过进口零部件组装整车来逃税。

但欧、美、加三方认为,中国对汽车零部件进口的关税政策,阻碍了汽车厂商在中国装配的汽车上采用进口零件,这种情况将促使汽车零件生产商将生产转移到中国,令美国、加拿大和欧盟的工人们丢掉工作。

艾民信则表示,在世贸规则下中国承诺对进口汽车零部件征收10%的关税,但实际上的税率一直高于10%,甚至有的已经基本等同于整车的关税,这使得加拿大汽车零部件在中国市场上的销售无利可图。

目前,欧盟每年有约30亿欧元的汽车零部件出口中国,欧盟方面认为,中国方面的规定削弱了欧盟制造商的竞争力,使他们在出口汽车零部件时不得不面对15%的额外关税,甚至迫使想避免高关税的欧盟汽车制造商不得不在中国采购汽车零部件,违背了世贸组织有关不允许强迫使用本地原料的规定。

中国汽车业内人士认为,表面上看,美国、欧盟、加拿大是在争取零配件上的关税优惠,更深层则是追求并加大零配件上的贸易权利。如果最终的裁决结果不变,长远来看有可能降低零配件、整车,尤其是豪华车企业在中国本地化生产和采购的积极性,并直接影响中国零配件行业的发展。

3、加拿大有没有汽车品牌

加拿抄大没有汽车自主品牌袭,不过加拿大是一个汽车大国,汽车零配件行业特别强。

加拿大其实是一个不折不扣的汽车大国,虽然没有自主品牌,但却能以汽车零配件行业、汽车金融保险行业等一些衍生行业来发展壮大。在加拿大,从事汽车行业的人非常多,并且几乎每家都至少有一辆轿车,著名的跨国汽配巨头麦格纳就是来自加拿大的企业。

(3)加拿大汽车配件的网站扩展资料:

1、尽管没有自主品牌的整车企业,但加拿大仍是个不折不扣的汽车强国,汽配行业以及由汽车延伸出来额金融、保险等行业发展都十分成熟,在加拿大七个人中就有一个人是从事汽车相关工作的,每1.6人拥有一辆汽车,每2人拥有一辆家用轿车。

2、加拿大人买车基本都是通过贷款,汽车信贷消费在这个国家的发达程度,不亚于它的邻居美国。要在加拿大卖汽车,金融信贷这种配套服务必须非常完善,而且必须想方设法给出更低的利息以吸引消费者。

4、加拿大哪个地方做汽车零件最多的

多伦多北边一个镇叫NEWMARKET的,支柱企业就是MAGNA,一个专门给通用等各大车厂生产配件的大厂

5、汽车咨询求助:请问各位高手 在国外,特别是欧美加拿大,有哪些著名的汽车用品和配件经营商,而且要连锁的

这个你可以上酷配网查询,上面有美国供应商的,百度直接搜就可以了

6、汽车配件类出口加拿大事宜

在进出口贸易的实际业务中,绝大多数是卖方负责出口货物报关,买方负责进口货物报关。即绝大多数的贸易公司只是同自己国家的海关打交道。下面是关于我国的基本报关综述。
一.报关单位
海关对进出口货物报关管理的主要制度实际是报关注册登记制度。凡是在中华人民共和国进出境口岸办理进出口货物报关手续的企业必须向海关办理报关注册登记。
要履行进出口货物的报关手续,必须先经海关批准成为报关单位。能够向海关注册登记的单位分为两类,一类是办理报关注册登记单位;另一类是办理代理报关注册登记单位。办理报关和代理报关登记,在企业所在地海关办理。报关业务,应由报关企业和代理报关企业指派专人即报关员办理。报关员必须经海关培训、考核合格并获得由海关颁发的《报关员证》才可以从事报关工作。
(一)办理报关注册登记单位
可以向海关申请办理报关注册登记的单位有:经批准有进出口贸易经营权的企业;中外合资、合作经营企业及外商独资企业;经海关认可,直接办理进出口手续的经营对外加工、装配和中小型补偿贸易的企业;其经海关认可的经常办理进出口货物手续的单位。
申请办理报关注册登记的企业,应向海关提交有关文件材料:1.经贸管理部门批准其经营进、出口业务的文件副本或影印件;2.工商行政管理部门核发的营业执照副本或影印件;3.银行出具的经济担保书或具有同等效力的证明文件;4《报关注册登记申请书》;5.有关部门批准开业的证件副本或者影印件。以上内容经海关审核批准后,发给《报关注册登记证明书》。
(二)办理代理报关注册登记的单位
具有法人资格的企业,可向海关申请办理代理报关注册登记,并同时向海关提交有关文件材料:工商行政管理部门核发的营业执照;代理报关注册登记申请书;资信证明文件,如有足够的流动资产或银行存款、保证进出口货物税款能够及时缴纳的证明文件,或是向金融机构投保并向海关提交金融机构出具的经济担保书,或者通过公证机关以固定资产抵押形式保证缴纳的资信证明文件。申请经海关审核批准后,发给《报关注册登记证明书》。企业取得报关单位的资格后,即可由专职或兼职报关员办理货物进出关境的手续。
报关单位的资格随同原申请成为报关单位的企业的撤销而自动终止。如更改注册登记内容时,需重新向海关申请。
二.报关期限
进出口货物的报关期限在《海关法》中有明确的规定,而且出口货物报关期限与进口货物报关期限是不同的。
出口货物的发货人或其代理人除海关特许外,应当在装货的24小时以前向海关申报。做出这样的规定是为了在装货前给海关以充足的查验货物的时间,以保证海关工作的正常进行。
如果在这一规定的期限之前没有向海关申报,海关可以拒绝接受通关申报,这样,出口货物就得不到海关的检验、征税和放行,无法装货运输,从而影响运输单据的取得,甚至导致延迟装运、违反合同。因此,应该及早地向海关办理申报手续,做到准时装运。
进口货物的收货人或其代理人应当自载运该货的运输工具申报进境之日起14天内向海关办理进口货物的通关申报手续。做出这样的规定是为了加快口岸疏运,促使进口货物早日投入使用,减少差错,防止舞弊。
如果在法定的14天内没有向海关办理申报手续,海关将征收滞报金。滞报金的起收日期为运输工具申报进境之日起的15天;转关运输货物为货物运抵指运地之日起的第15天;邮运进口货物为收到邮局通知之日的第15天。截止日期为海关申报之日。滞报金的每日征收率为进口货物到岸价格的0.5%,起征点为人民币10元。计算滞报金的公式为:
滞报金总额=货物的到岸价格 X 滞报天数 X 0.5‰
进口货物的收货人自运输工具申报进境之日起超过三个月未向海关申报的,其进口货物由海关提取变卖处理。所得价款在扣除运输、装卸、存储等费用和税款后,尚有余款的,自货物变卖之日起一年内经收货人申请,予以发还;逾期无人申请的,上缴国库。确属误卸或者溢卸的进境货物除外。
三、报关程序
报关工作的全部程序分为申报、查验、放行三个阶段。
(一)进出口货物的申报
进出口货物的收、发货人或者他们的代理人,在货物进出口时,应在海关规定的期限内,按海关规定的格式填写进出口货物报关单,随附有关的货运、商业单据,同时提供批准货物进出口的证件,向海关申报。报关的主要单证有以下几种:
进口货物报关单。一般填写一式二份(有的海关要求报关单份数为三份)。报关单填报项目要准确、齐全、字迹清楚,不能用铅笔;报关单内各栏目,凡海关规定有统计代号的,以及税则号列及税率一项,由报关员用红笔填写;每份报关单限填报四项货物;如发现情况有无或其他情况需变更填报内容的,应主动、及时向海关递交更改单。
出口货物报关单。一般填写一式两份(有的海关要求三份)。填单要求与进口货物报关单基本相同。如因填报有误或需变更填报内容而未主动、及时更改的,出口报关后发生退关情况,报关单位应在三天内向海关办理更正手续。
随报关单交验的货运、商业单据。任何进出口货物通过海关,都必须在向海关递交以填好的报关单的同时,交验有关的货运和商业单据,接受海关审核诸种单证是否一致,并由海关审核后加盖印章,作为提取或发运货物的凭证。随报关单同时交验的货运和商业单据有:海运进口提货单;海运出口装货单(需报关单位盖章);陆、空运运单;货物的发票(其份数比报关单少一份,需报关单位盖章等);货物的装箱单(其份数与发票相等,需报关单位盖章)等。需要说明的是如海关认为必要,报关单位还应交验贸易合同、定货卡片、产地证明等。另外,按规定享受减、免税或免验的货物,应在向海关申请并已办妥手续后,随报关单交验有关证明文件。
进(出)口货物许可证。进出口货物许可证制度,是对进出口贸易进行管理的一种行政保护手段。我国与世界上大多数国家一样,也采用这一制度对进出口货物、物品实行全面管理。必须向海关交验进出口货物许可证的商品并不固定,而是由国家主管部门随时调整公布。凡按国家规定应申领进出口货物许可证的商品,报关时都必须交验由对外贸易管理部门签发的进出口货物许可证,并经海关查验合格无误后始能放行。但对外经济贸易合作部所属的进出口公司、经国务院批准经营进出口业务的个部位所属的工贸公司、个省(直辖市、自治区)所属的进出口公司,在批准的经营范围内进出口商品,视为以取得许可,免领进出口货物许可证,只凭报关单即可向海关申报;只有在经营进出口经营范围以外的商品时才需要交验许可证。
检验检疫制度:国家出入境检验检疫局与海关总署从2000年1月1日起实施新的检验检疫货物通关制度,通关模式为“先报验,后报关”。同时出入境检验检疫部门将启用新的印、证书。
新的检验检疫制度对原卫检局、动植物局、商检局进行“三检合一”,全面推 行“一次报检、一次取样,一次检验检疫,一次卫生除害处理,一次收费,一次发证放行”的工作规程和“一口对外”的国际通用的新的检验检疫模式。而从2000年1月1日起,对实施进出口检疫的货物启用“入境货物通关单”和“出境货物通关单”,并在通关单上加盖检验检疫专用章,对列入《出入境检验检疫机构实施检验检疫的进出口商品目录》范围内的进出口货物(包括转关运输货物),海关一律凭货物报关地出入境检验检疫局签发的“入境货物通关单”或“出境货物通关单”验放,取消原“商检、动植检、卫检”以放行单、证书及在报关单上加盖放行章通关的形式。同时, 正式启用出入境检验检疫证书,原来以“三检”名义对外签发的证书自2000年4月1日 起一律停止使用。
同时,从2000年起对外签订合同、信用证时都要按新制度办事。
海关要求报关单位出具“入境货物通关单”或“出境货物通关单”,一方面是监督法定检验商品是否已经接受法定的商检机构检验;另一方面是取得进出口商品征税、免税、减税的依据。根据《中华人民共和国进出口商品检验法》以及《商检机构实施检验的进出口商品种类表》规定,凡列入《种类表》的法定检验的进出口商品,均应在报关前向商品检验机构报验。报关时,对进出口商品,海关凭商检机构签发的“入境货物通关单”和“出境货物通关单”进口货物报关单上加盖的印章验收。
除上述单证外,对国家规定的其他进出口管制货物,报关单位也必须向海关提交由国家主管部门签发的特定的进出口货物批准单证,由海关查验合格无误后再予以放行。诸如药品检验,文物出口签定,金银及其制品的管理,珍贵稀有野生动物的管理,进出口射击运动、狩猎用枪支弹药和民用爆破物品的管理,进出口音像制品的管理等均属此列。
(二)进出口货物的查验
进出口货物,除海关总署特准查验的以外,都应接受海关查验。查验的目的是核对报关单证所报内容与实际到货是否相符,有无错报、漏报、瞒报、伪报等情况,审查货物的进出口是否合法。
海关查验货物,应在海关规定的时间和场所进行。如有特殊理由,事先报经海关同意,海关可以派人员在规定的时间和场所以外查询。申请人应提供往返交通工具和住宿并支付费用。
海关查验货物时,要求货物的收、发货人或其代理人必须到场,并按海关的要求负责办理货物的搬移、拆装箱和查验货物的包装等工作。海关认为必要时,可以径行开验、复验或者提取货样、货物保管人应当到场作为见证人。
查验货物时,由于海关关员责任造成被查货物损坏的,海关应按规定赔偿当事人的直接经济损失。赔偿办法:由海关关员如实填写《中华人民共和国海关查验货物,物品损坏报告书》一式两份,查验关员和当事人双方签字,各留一份。双方共同商定货物的受损程度或修理费用(必要时,可凭公证机构出具的鉴定证明确定),以海关审定的完税价格为基数,确定赔偿金额。赔偿金额确定后,由海关填发《中华人民共和国海关损坏货物、物品赔偿通知》,当事人自收到《通知单》之日起,三个月内凭单向海关领取赔款或将银行帐号通知海关划拨,逾期海关不再赔偿。赔款一律用人民币支付。
(三)进出口货物的放行
海关对进出口货物的报关,经过审核报关单据、查验实际货物,并依法办理了征收货物税费手续或减免税手续后,在有关单据上签盖放行章,货物的所有人或其代理人才能提取或装运货物。此时,海关对进出口货物的监管才算结束。
另外,进出口货物因各种原因需海关特殊处理的,可向海关申请担保放行。海关对担保的范围和方式均有明确的规定。

7、紫外老化的测试标准有哪些?

臭氧老化试验箱用于测试橡胶及其制品的耐臭氧老化性能,设备执行(满足)相关标准: JIS K 6259 ASTM1149 ISO1431 GB/T7762 GB/T2951.1 GB/T13642等更多

8、玉环是什么样一座城市,发达吗

我告诉你.你这几个问题很经典..

玉环人没钱你怎么会知道玉环这个地方啊?告诉你玉环啊 穷的不得了。要水没有.要电啊.有个华能电厂.给你点点灯还是够的,哎.穷的只剩钱了啊.有没有商场?你以为玉环是“村”啊?到底 有没有自己想去吧.还有什么品牌,“中捷”和“苏泊尔”是两家上市公司.地是小了点.那没办法,就象爹妈生的..玉环还有文旦 啊..


与加拿大汽车配件的网站相关的内容