1、汽车维修遇到问题，应该向哪个部门投诉
您好，如果是4s店维修遇到问题，可以向汽车厂家投诉，也可以向当地工商行政管理部门投诉，而如果是修理厂或者修理店就只能向当地工商行政管理部门投诉。
2、汽车维修纠纷
你把车开走就已经是销毁证据了，你应当在车出险异常时，找第三方车辆鉴定部门过去，实际勘察你的车辆，因为车在店里，只有他们动手修理过，责任好划分，
如今你已经把车开到4S店修理完毕了，很难追究原来的责任。
主动找线索和证据吧，你把换下来的零件保存好，拿去找鉴定部门咨询下，问问原因。然后回那个小修理厂心平气和的聊天，偷偷录音，套出他们的话，旁敲侧击的让对方说出是自己事怎么操作的，是否引出车辆发生其他问题，你就套话，让他们给你经济补偿，具体怎么补偿说清楚了，都录音了，真要给你补偿了，这事就算了，如果光说不给，你就去立案起诉。
3、汽车维修纠纷应该找那个部门申诉？
汽车维修纠纷一般都是去当地消协投诉，如果当地消协调节未果的情况下可以通过法院起诉等法律途径解决。
4、汽车维修质量纠纷调解办法是否还有效
如果是新车，在新车交车的时候，销售人员会跟你一起去验车。验车了以后，如果你开走了，在回去跟他们说新车有问题，那就很难了。不知道你的裂纹是怎么样的，可以看看图片，根据车型产地年份去分析一下，还有是否有腐蚀液体接触过，是否长期暴晒都会可能出现这样的问题！不知道是否有买划痕险。
5、车子报保险和汽修厂产生纠纷怎么办?
一、车辆保险纠纷如何处理
保险合同在履行过程中，双方当事人因保险责任归属、赔偿金额的多少发生争议，应采用适当方式，公平合理地处理。按照惯例，对保险业务中发生的争议，可采用协商和解、仲裁和司法诉讼三种方式来处理：
1. 协商和解
在争议发生后，双方应实事求是有诚意的进行磋商，彼此作出让步，达成双方都能接受的和解协议。协商和解一般有自行和解和第三者主持和解两种方法。自行和解即没有第三者介入，双方当事人直接进行交涉;第三者主持和解即由双方当事人以外的第三者从中调停，促使双方达成和解协议。
2. 仲裁
仲裁是由合同双方当事人在争议发生之前或之后达成书面协议，愿意把他们之间的争议交给双方都同意的第三者进行裁决，仲裁员以裁判者的身份而不是以调解员的身份对双方争议作出裁决。如果仲裁裁决后，保险人拒不履行裁决，可以向仲裁机构所在地的人民法院的申请强制执行。
3. 诉讼
诉讼解决保险纠纷，指的是人民法院依法定诉讼程序，对于保险纠纷予以审查，在查明事实，分清责任的基础上作出判决或裁定。诉讼解决保险纠纷是人民法院的司法活动，其所作出的法律裁判具有国家强制力，当事人必须予以执行。 此种方式现为绝大部分保险纠纷的解决方式。
二、投保车辆保险应注意的事项
1.保险车辆须有合法的行驶证件及号牌，并经检验合格，否则保险单无效。
2.投保人应将车险现状及所属权益如实告之保险公司。
3.在办理完毕保险手续拿到保单正本后，应立即核对保险单上列明项目如车牌号，发动机号，要求承保等案是否有错漏，如有错漏应立即提出并更正。
4.保险卡应随车携带，在保险车辆发生保险事故后，被保险人应立即通知保险公司并向交通管理部门报案。
5.被保险人索赔时不得有隐瞒事实，伪造单证、制造假案等欺诈行为。
6.记住保险的截止日期，提前办理续保可以使被保险人得到连续的保障。
6、如何调解汽车维修质量纠纷
一、托修方应该与承修方签订书面维修合同
合同中应确定双方的义务和权利，如约定修理项目、修理费用、质量要求、竣工时间、验收标准等，这样一旦发生了纠纷，处理起来也有依据。
二、维修质量纠纷发生后的维权步骤
1.调解。先与承修方协商，要求对方承担补修、返工或者赔偿损失，如果双方能够达成一致意见，则省时、省钱，还可以避免双方矛盾激化。如果双方无法协商一致，则可以申请有关机构鉴定。
2.鉴定。汽车维修质量鉴定的受理机关是各级汽车维修管理站，这一机构隶属各级交通局。如果车主对汽车维修管理站所做的鉴定结果不服，可以向当地人民法院提起民事诉讼。车主也可以不经过鉴定程序，在调解失败后直接向人民法院起诉。
三、诉讼中可申请举证责任倒置
汽车维修纠纷属于产品质量纠纷范畴，诉讼中，用户可以请求法庭适用“举证责任倒置”原则，即由被告（承修方）承担主要举证责任，承修方应该向法庭提供证据证明自己按照正确的技术和工艺进行修理，而且修理质量完全符合国家标准。如果承修方提供不出这种证明，则可以推定维修质量不合格。作为原告的车主，也应该向法庭提供损坏实物、损失清单、发票等证据。
四、要找准正确适用的法律依据
汽车维修属于“承揽合同”的一种。《合同法》第251条规定：“承揽合同是承揽人按照定做人的要求完成工作，交付工作成果，定做人给付报酬的合同。承揽包括加工、修理、定做、测试、检验等工作。”在这里，“定做人”是指托修的用户，“承揽人”是指承修的修理厂，“工作成果”是指修理好的汽车。
7、汽车维修纠纷找什么部门投诉
向交通运输部投诉
根据《机动车维修管理规定》第六条“交通运输部主管全国机动车维修管理工作”以及第四十条
“道路运输管理机构应当受理机动车维修质量投诉，积极按照维修合同约定和相关规定调解维修质量纠纷”的规定，汽车维修应向交通运输部投诉。
8、汽车修理合同纠纷中存在的问题有哪些
1、立案案由不统一。此类纠纷在立案时案由确立不规范，分别有修理合同纠纷、承揽合同纠纷、服务合同纠纷甚至买卖合同纠纷等。这种不分属种、不按纠纷性质的立案，会导致因适用法律存在的某些不同，而影响司法统一性和权威性。
2、诉讼主体确定混乱。由于目前汽车维修商大多使用维修单为凭证，这容易导致汽车送修人即维修单上签名人与汽车实际权利人不同现象时有发生。一旦发生纠纷，一般以维修单上的双方为诉讼当事人，从而导致法院不得不追加当事人，而这种追加往往无法得到当事人的认可，使得主体混乱，诉讼拖延。
3、双方约定的权利义务确定难。由于目前汽车维修行业整体处于发展初期，没有政府或行业统一指导合同，大多消费者和维修商无订立的书面合同或者仅以简易维修单为证据，一旦出现纠纷，双方各执一词，其所约定的权利义务难以确认。
4、赔偿事实和数额确定难。由于汽车维修纠纷从以往简单以追缴维修款项发展到车内污染清理、汽车美容保养、车辆改装升级等引发的纠纷。各类项目维修程度、维修目标、零件标准、成本价格等大多未设立国家标准或者行业标准，一旦发生损害只能依据双方的约定，无法参照有关标准。
5、审理纠纷专业性、技术性强。在宁安法院受理的这类案件中有近四成的案件需要就汽车损害程度、损失数额大小委托专业机构进行鉴定或者评估，法官在理清事实和证据认定上越发依赖专家、专业意见，导致一些案件久拖不决。
6、纠纷双方对抗强，法庭调解难。一是由于市场上众多维修商利用自身的专业性采取夸大事实、以次充好、私调零件、变相收费等手段侵犯消费者的合法权益，导致双方互不信任，庭审对抗激烈;二是很多消费者以对方存在欺诈为由提出要求双倍赔偿，甚至有要求法院处罚维修商等明显不合法的诉请，双方各不相让，矛盾难以调和。