汽车维修摘要

1、汽车维修毕业论文

1、论文题目：要求准确、简练、醒目、新颖。
2、目录：目录是论文中主要段落的简表。（短篇论文不必列目录）
3、提要：是文章主要内容的摘录，要求短、精、完整。字数少可几十字，多不超过三百字为宜。
4、关键词或主题词：关键词是从论文的题名、提要和正文中选取出来的，是对表述论文的中心内容有实质意义的词汇。关键词是用作机系统标引论文内容特征的词语，便于信息系统汇集，以供读者检索。
每篇论文一般选取3-8个词汇作为关键词，另起一行，排在“提要”的左下方。
主题词是经过规范化的词，在确定主题词时，要对论文进行主题，依照标引和组配规则转换成主题词表中的规范词语。
5、论文正文：
（1）引言：引言又称前言、序言和导言，用在论文的开头。
引言一般要概括地写出作者意图，说明选题的目的和意义,
并指出论文写作的范围。引言要短小精悍、紧扣主题。
〈2）论文正文：正文是论文的主体，正文应包括论点、论据、
论证过程和结论。主体部分包括以下内容：
a.提出-论点；
b.分析问题-论据和论证；
c.解决问题-论证与步骤；
d.结论。
6、一篇论文的参考文献是将论文在和写作中可参考或引证的主要文献资料，列于论文的末尾。参考文献应另起一页，标注方式按《GB7714-87文后参考文献著录规则》进行。
中文：标题--作者--出版物信息（版地、版者、版期）：作者--标题--出版物信息所列参考文献的要求是：
（1）所列参考文献应是正式出版物，以便读者考证。
（2）所列举的参考文献要标明序号、著作或文章的标题、作者、出版物信息。

2、汽车维修或者保养方面的论文

ABS与汽车制动系统

　 汽车的制动性也是汽车的主要性能之一。自从汽车诞生之日起，汽车的制动性就显得至关重要；并且随着汽车技术的发展和汽车行驶车速的提高，其重要性也显得越来越明显。制动性直接关系到交通安全，重大交通事故往往与制动距离太长、紧急制动时发生侧滑等情况有关。所以，汽车的制动性是汽车行驶的重要保障。
　 汽车的制动性及其评价指标
　汽车行驶时能在短距离内停车并且维持行驶方向稳定性和在下长坡时能维持一定车速的能力，以及汽车在一定坡道上能长时间停车不动的驻车制动器性能称为汽车的制动性。
汽车的制动性主要由制动效能、制动效能的恒定性和制动时汽车的方向稳定性三方面来评价。
一、提高汽车安全性的制动控制系统
有汽车参与的交通事故中，事故的预防、事故的回避、乘客保护等安全领域与汽车的运动性能有密切的关系。事故预防中起主要作用的是驾驶员，事故发生瞬间对乘客保护主要是汽车的被动安全设备起作用，而事故的回避则与汽车的制动控制系统有紧密的关系。在事故预防环节中人和环境的作用是主要的，在事故回避环节中车的作用是主要的。在汽车中，提高安全性的制动控制系统除了ABS、TCS、ESP（VSC、VDS）等，另外还有BAS（Brake Assist System，制动器辅助系统）。
制动辅助系统BAS是当紧急刹车时，根据踩的速度、力度，制动系统自动感知而输出更强的制动力。它的工作原理是，令刹车泵里的真空量增加，使你一脚踩下去，制动力度大大提高，从而提高了驾驶安全性。即使车子已经熄火了，它还会使刹车制动能力保持一段时间。它的功能是在紧急制动时，提供一个附加的制动力来帮助没能及时形成较大制动力的驾驶员，制动助力加快制动踏板的移动；当司机施加在制动踏板上的制动力不太大时，增加制动力，使车辆的紧急制动性能最佳。有关调查显示，约有90％的汽车驾驶员紧急情况刹车时缺乏果断，而BAS则能从驾驶员踩下制动踏板的速度，探测车辆行驶情况。紧急情况下，当驾驶员迅速踩下制动踏板力度不足时，BAS便会启动，并在不足1秒的时间内把制动力增至最大，从而缩短紧急制动刹车距离。
ABS虽然能够缩短刹车距离，但如果驾驶员采用点刹时，车轮往往不会抱死，ABS没有机会发挥作用。而制动辅助BAS，则让现有的ABS具有一定的智能。当驾驶者迅速用力踩下刹车踏板时，BAS就会判断车辆正在紧急刹车，从而启动ABS，迅速增大制动力。
二、 ABS系统的保养与正确使用
ABS(防抱死制动系统)作为一种主动安全装置，在现代汽车上运用已经很广泛了。由于其在制动过程中的控制方式及工作过程与以往普通的制动系统有所区别，因此在使用保养方面也与传统的制动系统有所不同，否则会引发ABS系统故障。
总结多年的维修经验，笔者认为车主在使用装有ABS系统的汽车时要做到“四要”、“四不要”。
　 四要
　 (1)要始终将脚踩住制动踏板不放松。这样才能保证足够和连续的制动力，使ABS有效地发挥作用。
(2)要保持足够的制动距离。当在良好路面上行驶时，至少要保证离前面的车辆有3s的制动时间；在不好的路面上行驶，要留给制动更长一些的时间。
　 (3)要事先练习使用ABS，这样才能使自己对ABS工作时的制动踏板振颤有准备和适应能力。
　 (4)要事先阅读汽车驾驶员手册。这样才能进一步理解各种操作。
四不要
(1)不要在驾驶装有ABS的汽车时比没有装ABS的汽车更随意。有些车主认为汽车装有ABS后，安全性加大，因此在驾驶中思想就会放松，为事故埋下隐患。
(2)不要反复踩制动踏板。在驾驶有ABS的车时，反复踩制动踏板会使ABS的工作时断时续，导致制动效能降低和制动距离增加。实际上，ABS本身会以更高速率自动增减制动力，并提供有效的方向控制能力。
(3)不要忘记控制转向盘。在制动时，ABS系统为驾驶者提供了可靠的方向控制能力，但它本身并不能自动完成汽车的转向操作。在出现意外状况时，还得需要人来完成转向控制。
(4)不要在制动过程中，被ABS的正常液压工作噪声和制动踏板振颤吓住。这种声音和振颤都是正常的，且可让驾驶者由此而感知ABS在工作。

3、汽车维修厂记账凭证怎么填写摘要

摘要按所发生的经济业务而简要的填写，不是按你是什么企业填写。如收到维修费，摘要写 收汽车维修费。如购买配件摘要写 购配件。

4、汽车保养和常见故障检修的论文摘要怎么写

论文摘要就是说明研究工作目的、实验方法、结果和最终结论等．而重点是结果和结论。中文摘要一般不宜超过300字，外文摘要不宜超过250个实词。除了实在迫不得已，摘要中不用图、表、化学结构式、非公知公用的符号和术语。摘要可用另页置于题名页(页上无正文)之前，学术论文的摘要一般置于题名和作者之后，论文正文之前。

结合你平常做实验的经验，写个概论，就好，一般摘要的话，字数都不能太多，又不是写论文。

至于保养方面的问题，你可以看看下面这些：
http://www.nxqc.net/a/weixiubaoyang/20100123/95.html
关于汽车的保养说的很全面，还有冬季汽车保养的尝试什么的！呵呵

5、翻译~~有关汽车维修的摘要

T

6、拜求《汽车维修设备与改进》论文摘要和关键字（中英文)

上期刊网查一下把

7、汽车维护的内容提要

本书以汽车维护工作过程为导向，按照汽车维修企业的实际工作任务，系统地阐述了汽车维修企业售后服务业务中相关汽车维护知识，突出了项目的可操作性，强化了对相关人员实践及动手能力的培养。全书共分为8个项目，主要内容包括车辆维护业务接待、汽车维护工具使用、新车售前检验、车辆日常维护、车辆5 000km维护、车辆20 000km维护、车辆40 000km维护和车辆非定期维护。
本书可作为高等职业技术学院、高等专学校汽车检测与维修技术专业及相关专业的教学用书，也可作为汽车相关领域专业技术人员的参考用书及培训用书。

8、急求汽车修理的论文

摘要：随着电子技术在汽车上的普遍应用，汽车电路图已成为汽车维修人员必备的技术资料。目前，大部分汽车都装备有较多的电子控制装置，其技术含量高，电路复杂，让人难以掌握。正确识读汽车电路图，也需要一定的技巧。电路图是了解汽车上种类电气系统工作时使用的重要资料，了解汽车电路的类型及特点，各车系的电路特点及表达方式，各系统电路图的识读方法、规律与技巧，指导读者如何正确识读、使用电路图有很重要的作用。

汽车电路实行单线制的并联电路，这是从总体上看的，在局部电路仍然有串联、并联与混联电路。全车电路其实都是由各种电路叠加而成的，每种电路都可以独立分列出来，化复杂为简单。全车电路按照基本用途可以划分为灯光、信号、仪表、启动、点火、充电、辅助等电路。每条电路有自己的负载导线与控制开关或保险丝盒相连接。

关键词：电路 单行线制 系统 导线 各种车灯

目录：（1）全车线路的连接原则

（2）识读电路图的基本要求

（3）以东风EQ1090型载货汽车线路为例全车线路的认读

a.电源系统线b.起动系统线路c.点火系统线路

d.仪表系统线路e.照明与信号系统线路

(4)全车电路的导线

(5)识读图注意事项

论汽车电路的识读方法

在汽车上，往往一条线束包裹着十几支甚至几十支电线，密密麻麻令人难以分清它们的走向，加上电是看不见摸不着，因此汽车电路对于许多人来说，是很复杂的东西。但是任何事物都有它的规律性，汽车电路也不例外。

一般家庭用电是用交流电，实行双线制的并联电路，用电器起码有两根外接电源线。从汽车电路上看，从负载（用电器）引出的负极线（返回线路）都要直接连接到蓄电池负极接线柱上，如果都采用这样的接线方法，那么与蓄电池负极接线柱相连的导线会多达上百根。为了避免这种情况，设计者采用了车体的金属构架作为电路的负极，例如大梁等。因此，汽车电路与一般家庭用电则有明显不同：汽车电路全部是直流电，实行单线制的并联电路，用电器只要有一根外接电源线即可。

蓄电池负极和负载负极都连接到金属构架上，也就是称为“接地”。这样做就使负载引出的负极线能够就近连接，电流通过金属构架回流到蓄电池负极接线。随着塑料件等非金属材料在汽车上应用越来越多，现在很多汽车都采用公共接地网络线束来保证接地的可靠性，即将负载的负极线接到接地网络线束上，接地网络线束与蓄电池负极相连。

汽车电路实行单线制的并联电路，这是从总体上看的，在局部电路仍然有串联、并联与混联电路。全车电路其实都是由各种电路叠加而成的，每种电路都可以独立分列出来，化复杂为简单。全车电路按照基本用途可以划分为灯光、信号、仪表、启动、点火、充电、辅助等电路。每条电路有自己的负载导线与控制开关或保险丝盒相连接。

灯光照明电路是指控制组合开关、前大灯和小灯的电路系统；信号电路是指控制组合开关、转弯灯和报警灯的电路系统；仪表电路是指点火开关、仪表板和传感器电路系统；启动电路是指点火开关、继电器、起动机电路系统；充电电路是指调节器、发电机和蓄电池电路系统。以上电路系统是必不可少的，构成全车电路的基本部分。辅助电路是指控制雨刮器、音响等电路系统。随着汽车用电装备的增加，例如电动座椅、电动门窗、电动天窗等，各种辅助电路将越来越多。

旧式汽车电路比较简单，一般情况下，它们的正极线(俗称火线)分别与保险丝盒相接，负极线(俗称地线)共用，重要节点有三个，保险丝盒、继电器和组合开关，绝大部分电路系统的一端接保险丝或开关，另一端联接继电器或用电设备。但在现代汽车的用电装置越来越多的情况下，线束将会越来越多，布线将会越来越复杂。随着汽车电子技术的发展，现代汽车电路已经与电子技术相结合，采用共用多路控制装置，而不是象旧式汽车那样通过单独的导线来传送。

使用多路控制装置，各用电负载发送的输入信号通过电控单元（ECU）转换成数字信号，数字信号从发送装置传输到接收装置，在接收装置转换成所需信号对有关元件进行控制。这样就需在保险丝、开关和用电设备之间的电路上添加一个多路控制装置（参阅广州雅阁后雾灯线路简图）。采用多路控制线路系统可。

第二部分

第二部分简要介绍了全车线路识读的原则、要求与方法以及电路用线的规格。主要针对其在东风EQ1090车型 汽车电路与电器系统应用情况作了概括性的阐述。其包括了电源系统、启动系统、点火系统、照明与信号系统、仪表系统以及辅助电器系统等主要部分进行了说明。通过对东风EQ1090车型的系统学习，为以后接触到各类不同车型打下个坚实的基础。

一、全车线路的连接原则
全车线路按车辆结构形式、电器设备数量、安装位置、接线方法不同而各有不同，但其线路一般都以下几条原则：
（1）汽车上各种电器设备的连接大多数都采用单线制；
（2）汽车上装备的两个电源（发电机与蓄电池）必须并联连接；
（3）各种用电设备采用并联连接，并由各自的开关控制；
（4）电流表必须能够检测蓄电池充、放电电流的大小。因此，凡是蓄电池供电时，电流都要经过电流表与蓄电池构成的回路。但是，对于用电量大且工作时间较短的起动机电流则例外，即启动电流不经过电流表；
（5）各型汽车均陪装保险装置，用以防止发生短路而烧坏用电设备。
了解上面的原则，对分析研究各种车型的电器线路以及正确判断电器故障很有帮助。

二、基本要求

一般来讲全车电路有三种形式，即：线路图、原理图、线束图。
(一)、识读电路图的基本要求
了解全车电路，首先要识读该车的线路图，因为线路图上的电器是用图形符号以及外形表示的，容易识别。此外，线路图上的电器设备的位置与实际车上的位置是对应的，容易认清主要设备在车上的实际位置，同时，也可对设备的功能获得感性认识。
识读电路图时，应按照用电设备的功用，识别主要用电设备的相对分布位置；识别用电设备的连接关系，初步了解单元回路的构成；了解导线的类型以及电流的走向。
（二）、识读原理图的基本要求
原理图是一图形符号方式，把全车用电设备、控制器、电源等按照一定顺序连接而成的。它的特点是将各单元回路依次排列，便于从原理上分析和认识汽车电路。
识读原理图时，应了解全车电路的组成，找出各单元回路的电流通路，分析回路的工作过程。
（三）、识读线束图的基本要求
线束图是用来说明导线在车辆上安装的指导图。图上每根导线所注名的颜色与标号就是实际车上导线的颜色和到端子的所印数字。按次数字将导线接在指定的相关电器设备的接线柱上，就完成了连接任务。即使不懂原理，也可以按次接线。
总上所述，掌握汽车全车线路（总线路），应按以下步骤进行：
（1）对该车所使用的电气设备结构、原理有一定了解，知道他的规格。
（2）认真识读电路图，达到了解全车所使用电气设备的名称、数量和实际安排位置；设备所用的接线柱数量、名称等。
（3）识读原理图应了解主要电气设备的各接线柱和那些电器设备的接线柱相连；该设备分线走向；分线上开关、熔断器、继电器的作用；控制方式与过程。
（4）识读线束图应了解该车有多少线束，各线束名称及在车上的安装位置；每一束的分支同向哪个电器设备，每分支又有几根导线及他们的颜色与标号，连接在那些接线柱上；该车有那些插接器以及他们之间的连接情况。
（5）抓住典型电路，触类旁通。汽车电路中有许多部分是类似的，都是性质相同的基本回路，不同的只是个别情形。
三、全车线路的认读
下面以东风EQ1090型载货汽车线路为例，分析说明各电子系统电路的特点。东风EQ1090型载货汽车全车线路主要由电源系统、启动系统、点火系统、照明与信号系统、仪表系统以及辅助电器系统等组成。
（一）电源系统线路
电源系统包括蓄电池、交流发电机以及调节器，东风EQ1090汽车配装电子式电压调节器，电源线路如图。其特点如下：
（1）发电机与蓄电池并联，蓄电池的充放电电流由电流表指示。接线时应注意电流表的-端接蓄电池正极，电流表的+端与交流发电机‘电枢’接线柱A或B连接，用电设备的电流也由电流表+端引出，这样电流表才能正确指示蓄电池的充、放电电流值。
（2）蓄电池的负极经电源总开关控制。当发电机转速很低，输出电压没有达到规定电压时，由蓄电池向发电机供给磁场电流。
（二）起动系统线路
启动系统由蓄电池、启动机、启动机继电器（部分东风EQ1090型汽车配装复合继电器）组成，系统线路如图。
启动发动机时，将点火开关置于“启动”档位，启动继电器（或复合继电器）工作，接通起动机电磁开关电路，从而接通起动机与蓄电池之间得电路，蓄电池便向起动机供给400~600A大电流，起动机产生驱动转矩将发动机起动。
发动机起动后，如果驾驶员没有及时松开点火开关，那么由于交流发电机电压升高，其中性点电压达5V时，在复合继电器的作用下，起动机的电磁开关将自动释放，切断蓄电池与起动电动机之间的电路，起动机便会自动停止工作。
根据国家标准GB9420--88的规定，汽车用起动电动机电路的电压降（每百安的培的电压差）12V电器系统不得超过0.2V，24V电器系统不的超过0.4V。因此，连接启动电动机与蓄电池之间的电缆必须使用具有足够横截面积的专用电缆并连接牢固，防止出现接触不良现象。
（三）点火系统线路
点火系统包括点火线圈、分电器、点火开关与电源。系统线路如图，其特点：
（1）在低压电路中串有点火开关，用来接通与切断初级绕组电流；
（2）点火线圈有两个低压接线端子，其中‘-’或‘1’端子应当连接分电器低压接线端子，“+”或“15”端子上连接有两根导线，其中来自起动机电磁开关的蓝色导线，（注：个别车型因出厂年代不同其导线颜色有可能不同）应当连接电磁开关的附加电阻短路开关端子“15a”；白色导线来自点火开关，该导线为附加电阻（电阻值为1.7欧姆左右）所以不能用普通导线代替。起动发动机时，初级电流并不经过白色导线，而是由蓄电池经起动电磁开关与蓝色导线直接流入点火线圈，使附加电阻线被短路，从而减小低压电路电阻，增大低压电流，保证发动机能顺利起动。
（3）在高压电路中，由分电器至各火花塞的导线称为高压导线，连接时必须按照气缸点火顺序依次连接。
（四）仪表系统线路
仪表系统包括电流表、油压表、水温表、燃油表与之匹配的传感器，系统线路如图所示。其特点如下：
（1）电流表串联在电源电路里，用来指示蓄电池充、放电电流的大小。其他几种仪表相互并联，并由点火开关控制。
（2）水温表与燃油表共用一只电源稳压器，其目的是当电源电压波动时起到稳压仪表电源的作用，保证水温表与燃油表读数准确。电源稳压器的输出电压为8.64V+/-0.15V。
报警装置有油压过低报警灯和气压过低蜂鸣器，分别由各自的报警开关控制。当机油压力低于50~90kpa时，油压过低报警开关触电闭合，油压过低指示灯电路接通而发亮，指示发动机主油道机油压力过低，应及时停车维修。东风EQ1090型汽车采用气压制动系统，当制动系统的气压下降到340~370kpa时，气压过低蜂鸣器鸣叫，以示警告。
（五）照明与信号系统线路
照明与信号系统包括全车所有照明灯、灯光信号与音响信号，系统线路如图所示。其特点如下：
（1）前照灯为两灯制，并采用双丝灯泡；
（2）前照灯外侧为前侧灯，采用单灯丝，其光轴与牵照灯光轴成20度夹角，即分别向左右偏斜20度。因此，在夜间行车时，如果前照灯与前侧灯同时点亮，那么汽车正前方与左右两侧的较大范围内都有较好的照明，即使在汽车急转弯时，也能照亮前方的路面，从而大大改善了汽车在弯道多、转弯急的道路上行驶时的照明条件；
（3）前照灯、前下灯、前侧灯及尾灯均由手柄式车灯开关控制；
（4）设有灯光保护线路；
（5）制动信号灯不受车灯总开关控制，直接经熔断丝与电源连接，只要踩下制动踏板，制动邓开关就会接通制动灯电路使制动灯发亮；
（6）转向信号灯受转向灯开关控制；
（7）电喇叭由喇叭按钮和喇叭继电器控制。

9、请问汽车发动机故障维修的毕业论文的摘要怎么写啊，要不要我把我的论文发给你看看。

捷达汽车电器板凳设计
摘要：据都市先锋（捷达GRX）车身电气设计的长凳上，做替补可以模拟电源和起动系统，照明系统，信号系统和辅助系统

的实际工作电力系统。通过实际演示和故障排除，使学生有每个

电器元件及整个电气系统有更深入的了解，从而达到理论联系实际的目的。

关键词：模拟;电器;故障;实验站;设计

广泛应用于汽车电子技术在汽车上的不断改善和提高。在原车的电气系统，采用电子技术

手术，一方面是改善了原有的机械部件的性能和可靠性的基础;手

汽车的整体性能，以满足人们的的要求，使整车更加豪华，先进，舒适

健康和安全。

广泛采用现代汽车电子技术，其结构更加复杂，而汽车正在运行的电气故障

比例比其他故障要高得多，约占40％

之60 ％，其中从事汽车工程相关专业人才到更高

要求。对于汽车专业技术人员的培训，如何使理论与实践

提高工程实践相结合的能力，是一个重要的问题。

1捷达（GTX）电气工作台设计设计，以满足教学的需要，并取得了良好的教学

效果和便捷的操控性1.1要求板凳板凳

设备。相关的辅助功能同时打开

发，从而培养学生工程应用能力。具体要求体现在以下

七个方面：

L）选择。代表，知名度，并具有鲜明的技术特点。

2）服务指令。教简单，清晰，易于操作的效果;和

与故障诊断，以方便使用工程实践，以提高学生的能力。

3）工作台布局。在考虑布局合理，结构紧凑，同时，

为了方便教学，并注意在工作中电源

相互匹配的各种电器元件。

4）工作台功能的开发。保留外部端子连接到插入

成碎片其他设备，提供的功能和应用级组件扩展和更新的替补进入

B“夕 1.2选择机型

结合了通用的设计要求，在设计考虑范围内的中低档经济

轿车的典型特征。捷达GTX

经过不断的发展和完善，不仅技术含量高，也有很多自己的技术特点，目前

中国国内增持最多的普及和流行的轿车之一，在很大程度上代表了中国汽车行业先进水平。有前途

一定的代表性和可利用基于上述，原设计模型

选定为捷达GTX轿车。

1.3捷达GTX的电气设计和校准板凳核

电板凳设计实现良好的操控性能与教的效能，

要求可翻转折叠板凳，考虑到支撑和定位

紧凑型电气系统部件，台面电路板设计和

1.3.1台面设计

电气干扰等因素板凳质量分布均匀清洁台面，桌

稳定性，运动及固定件已经发生。主要根据生产捷达（汀X轿车车身线束

安排，也参照各种电器元件的捷达车身的安排

设计合理利用电路板空间，可以使最

不可能重现车内电器元件的原始位置，但由于

在同一平面上，没有空间关系，从而使实际位置

和原稿上的一些细节汽车有一定的差异。主要依据的各种电气元件的几何尺寸据线束布局和几个

主要成分，并初步估算板的几何尺寸大小，要素配置在平板表面轮廓

确定的位置。

电气设计工作台龙门架设计

1.3.2是基于板尺寸

的安排和一些部件需要驱动和电气板凳可翻转

平面折叠，稳定性好，足够的强度支撑板可翻转

方便教学。由于实验阶段，起动机，发电机和驱动电机功率

机，为了不增加板面的负荷，这将有助于翻转板底部

U形工作台安装架时，发电机导线翻转铰链沿引线

在桌子的顶部的输出，从而使发电机和电动机不参与翻转。

1.3.3长凳长凳选择

45钢材料，强度，价格是可行的。

偶拾在每个龙门焊机的使用，不低于原材料的强度较低的强度，可以达到支持

支撑台面和固定的，稳定的效果。为了移动方便，采用橡胶轮，

玩休克的作用。

1.3.4台架板凳强度校核

有两个稳定位置，即，水平位置和水平方向的70℃

角位置。

1）水平状态，所受的重力台湾

面板的龙门架锚固力承受材料的强度，合成转矩为零，则站在一个稳定的状态

状态。选择和方向

1.4份

1.4.1子公司电机的选择

捷达车由于发电机的额定功率1.26千瓦，把

600Or的额定转速/和n，它需要的选择电机额定功率应大于

发电机的额定功率。考虑到电机的工作环境，这三个Y系列

鼠笼式异步电动机的选择。

为了实现可靠传输，根据设计目的，考虑到板凳

教学，工作时间短，经常性的任务。选择V带传动，

皮带的工作表面不会过度磨损在短期内，但生活可够长的，

需要经常更换。

1.4.2确定发电机和电动机的位置

发生器是用于汽车电气设备的重要组成部分之一，是汽车动力系统

系统的正常运转的主要来源汽车，除了向所有用电设备（从

动机除外）供电外，还可以对电池进行充电。

因的发电机速度为约6000R /和n，质量ZKG

左右，而不是与所使用的电机的质量是最大的电气部件（包括旋转电机

）整个替补席的稳定将产生一定的影响。

考虑到上述原因，发电机和电动机电路板的下底架上党，板位置的示意图，可以清楚地看到位

发电机组，如图2。

[婷X电器进行了一系列的选择，使局部如下：将选定的电气部件，包括电池，发电机，前大灯，仪表盘，控制栅

1），电动车窗等。

2）更换滤芯。从实用美观的考虑，一些元素，如音

在车顶上的方向盘整个喇叭开关，并通过替补

按键开关更换;考虑到教学和龙门的相关总体布局，选择

电机代替发动机驱动发电机转动。

1.5.2捷达电气常见故障列表为实现教学诊断功能，常见的电气系统

板凳等等

总结屏障，选择有代表性的故障作为参考，然后失败实现

相关的设置和诊断。故障诊断电气系统如表1所示。

1.5.3板凳电气系统故障设置

为了达到教学目的，根据表1常见故障的试验站位于

设置故障电路，如灯不亮一多种原因：电池电量不足可能

金额保险丝可能烧坏灯丝灯泡可能烧毁，学生结合诊断过程超过

电路板凳查找，你会发现具体原因和问题上。了解电气系统的工作原理，同时提高工程分析能力。

充分考虑了实验站的限制，故障点的整套BR电路故障，使学生结合原理图快速找到故障。

生活一定的教学设备，后续功能板凳开放

脂肪是必要的。为了充分实现教学功能，这个过程需要使用的不断完善相关功能

板凳，并定期更新了新的升级。

2.1升级设备本身

更新更快的电子设备，其上以更快的淘汰被替换以实现的设备的使用为目的的全部潜力，

持续不断地延长寿命的长椅上，减少不必要的人力资本投资。

2.2端口或通过预留的转型升级其控制线

做了一些实验，多不能

最初表现在实验台上要实现的功能，所以，同样的可以做板凳的项目。例如，在现实

站连接具有自诊断测试端口连接，一旦连接到交换机上，以诊断设备现在可以模拟真实

诊断程序，演示数据流功能。如果有相应的头发

动力试验台，进行连接，最多也就能够使该车

就业形势，这实际上是现有的台架的功能的真正的示范很大的扩展。

2.3升级板凳

控制功能，根据在汽车电子系统中使用的传感器的工作特性，采用单芯片机编程

模拟信号，同时实现相应的演示功能。并了解车辆电气系统的信号，完美板凳

电气系统和设备的特性，以实现电力系统，在信号统一

调试过程中电气控制系统功能。当使用远程故障

设置和故障排除过程进行控制，操作方便，学生当，加强更大

工程培养学生的实际应用能力。

3结束语汽车行业的快速发展，广泛应用于汽车控制设备，势必

质量与汽车相关的专业从业人员的要求越来越高。为了更好地适应

更新的电子技术，捷达轿车板凳GTX增强学习的学生的工程实践

能力将发挥巨大的作用。

1参考“吕传章

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