长安汽车巨额维修案例

1、长安汽车2019年亏损26.47亿 2020年一季度已扭亏为盈

 财经网汽车讯?由于合资公司收益下降严重，长安汽车2019年亏损26.47亿。

4月14日晚，长安汽车发布2019年业绩快报。报告显示，2019年长安汽车营收总计705.95亿元，同比增长6.48%；归属上市公司股东的净利润为-26.47亿，同比下降488.81%。

长安汽车指出，净利润大幅下滑主要为来自合联营企业的投资收益下降所致。据统计，长安汽车2019年累计销量为176万辆，同比下滑15.16%。

当中，自主品牌乘用车得益于CS75、CS55、CS35三款车型的带动，2019年销量为84.96万辆，同比下滑7.84%。

合资品牌下滑幅度更大，长安马自达2019年累计销量为13.36万辆，同比下滑19.66%;长安福特累计销量为18.4万辆，同比跌幅达51.30%，成为拖累长安汽车年度业绩的两大关键点。

这也是长安汽车自上市以来，归母净利润首次出现亏损。

一位资深业内人士告诉财经网汽车，长安由于是军工企业出身具有较高的独立性，强调独立自主，以及自我研发，所以对合资公司的话语权比较重视，这在普遍由外方控制技术和产品导入的合资公司来说很少见。这可以说是他的优势，但有时可能也会影响与合资公司的合作效果。这是长期以来长安自主板块强于合资板块的一个原因。

为此，长安在过去两三年里持续“瘦身”，先是在2018年一元收购铃木持有的长安铃木全部股权，使铃木退出了中国市场。

随后在2019年底以16.3亿元出售PSA公司50%的股权给宝能。

长安汽车与前海锐致签署了《股权转让协议》，将所持有的长安PSA 50%股权全部转让给前海锐致，转让金额为16.3亿元。本次股权转让完成后，长安汽车不再持有长安PSA的股权。

自2018年以来，长安汽车还先后淘汰了20多款没有竞争力的产品、整车和发动机100多万落后产能。

进入2020年以来，长安汽车也在加快新产品投放，先后推出逸动PLUS与全新品牌“引力”首款新车UNI-T。其中UNI-T代表着长安向高端市场的冲击。

在2020年第一季度业绩快报中，长安汽车预计2020年第一季度将扭亏为盈，实现归母净利润5亿-7.5亿元，同比增长123.85%-135.78%。

对于一季度归母净利润大幅扭亏，长安汽车表示得益于公司产品结构改善，盈利能力提升，同时全资子公司重庆长安新能源汽车科技有限公司引入战略投资者，公司放弃增资优先认购权，预计增加当期非经常性损益22 亿元左右。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2、长安老款悦翔，汽车故障解析。补充如下。

你好！
93的油再差也不会这样的
你自己不还说了么
做工稳定
提速灵敏
那i丕是油品的问题了
看看氧传感器吧
用示波器看下波形正不正常
打字不易，采纳哦！

3、长安汽车连续维修3次没有维修好怎么办？

去正规的门店维修，找专业人士给你维修。

4、长安汽车怎么会那么多故障

楼主你好，其实每个每个牌子和系列的车都不会十全十美的，有时候买车看运气，用车就看心态了

5、长安汽车故障

不知楼主做过几次保养了
你的问题有两方面造成
1电路系统
请检查点火线圈 火花内塞
5000公里不用清容洗节气门油嘴

2油路系统
通常油泵损坏会造成中途熄火 无法打着

请楼主及时到专修店检查
不然会酿成危险
还有 建议你每10000公里拉拉高速
这样可以提高发动机功率 排出积炭
是你的车更加动力

车不怕开 就怕不保养
还是5000-6000公里保养
延长使用寿命

希望你满意！

6、长安汽车年利润超过百亿，为什么都不愿意拿出钱来做研发？

长安汽车，2018年公司实现盈利6.81亿元，但若仔细看看这利润构成，情况可就不妙了。因为，长安汽车2018年拿了政府补助28.73亿元，也就是说，若扣除政府补助后净利润亏损21.92亿元。

实际上，2018年长安汽车归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润则亏损31.7亿元，同比下降155.4%。

受惠于新能源汽车补贴，汽车多年成为政府补助力度和金额最大的行业，统计数据显示，2018年汽车行业政府补助金额高达180.34亿元。这也就是说就长安汽车一家，拿到的政府补助就占到行业整体补助的16%，超过了比亚迪的20.73亿、北汽新能源9.18亿。

拿了那么多补助，长安汽车都用来干嘛了。资料显示，长安汽车2018年获得政府补助项目主要包括新能源汽车补贴款、合肥长安新基地启动资金补贴、E型汽油机缸体缸盖机加生产线示范工程等。

我们来看看销售数字，2018年长安汽车共销售新能源汽车8.68万辆，占集团总销量的4.1%。而比亚迪、北汽新能源、上汽新能源、奇瑞新能源的销售数字分别为，24.78万辆、15.8万辆、超14万辆、超9万辆。

新能源汽车销量仅能说是马马虎虎，而若看长安汽车整体销量，就更不妙了。2018年长安集团共销售汽车213.78万辆，同比下滑25.6%。

7、长安出行把车辆损坏了,却没有本人开去维修，在这种情况下，一直没有长安出行的人员电话通知赔付，怎么办

问一下是否维修以及维修时间，如果有保险就要向保险公司报案。协商不能解决只能诉讼解决。

8、长安汽车质量太差了，毛病有多？

长安汽车质量在自主品牌的同级别车型里面还是相对比较好，不过同级别合资车相比虽然价格优势明显，不过质量可靠性方面差一些。

9、劝各位千万别买长安汽车了，长安车本身存在严重的质量问题，而且问题还不少。

别提了，14年买了奔奔mini，当时穷买来代步，18年出售的时候瓜子的人发现前杠被撞过，是辆问题车，而且前杠内部贴了换修日期是在买车前，因为一直没有出过事故没有大修，所以一直没发现，反馈给长安他们说是我自己撞的自己贴的那个日期，时间太久我也只能自认倒霉，但长安的龌龊可见一斑。我身边知道的朋友都说永远不会买长安的车。

10、长安汽车质量太垃圾了，发动机小毛病太多了！

国产车，很多人第一想到的就是质量不行，尤其是搭载的发动机，无论厂家花多大的精力和成本去研发，消费者还是认为它们在可靠性和技术方面远不如合资品牌，甚至还认为只是合资品牌淘汰的技术。
其实，这种观点放在以前是成立的，但随着我国汽车工业的发展以及市场竞争力度的加大，很多车企早已意识到自主研发优秀的发动机的重要性，例如买车君今天介绍的几台国产发动机，它们在质量和技术方面都不比合资品牌差。
上汽 MGE 系列 1.5T 发动机
代表车型：荣威 RX5
买车君小评：上汽集团的这台 1.5T 发动机是其与北美通用联合开发的，它的技术水平足以与世界先进的发动机技术相比拼，例如采用的 GDI 缸内直喷技术、DVVT 可变气门正时系统、TURBO 涡轮增压系统、智能热管理系统和发动机智能启 / 停技术等，都是对现阶段发动机的工艺水平进行多次考量后设计制造而成的。另外，这台发动机的整个缸体还采用了全铝材质，使得发动机的整体质量更轻、散热效果更好。
比亚迪 BYD476ZQA 1.5T 发动机
代表车型：比亚迪 S7
买车君小评：比亚迪在 2008 — 2011 期间就已经自主研发第一台发动机，其中制造的 BYD476ZQA 发动机就是一佳作，它采用了直喷、机械和涡轮双增压技术，最大马力达到 154 匹，扭矩达到 240Nm，并且当转速达到 1750rpm 时，涡轮就马上介入，动力挺强劲的。当然，如此优秀的发动机，肯定不只有 S7 搭载，比亚迪的 G5、C6、秦、元、宋等车型也有。
长安蓝鲸 2.0TGDI 发动机
代表车型：CS95
买车君小评：长安的蓝鲸发动机刚亮相的时候就被寄予厚望，它是由长安本部和长安英国中心合作开发的，历时 6 年，申请专利 74 项，其中发明专利 24 项。而技术方面，它采用了跟奥迪的分层燃烧技术很相似的高滚流燃烧技术，大幅度降低了废气中的氮氧化物和一氧化碳。并且还优化了发动机里正时轮噪声和增压器轴承噪音，很好地保证了发动机工作时的静谧性。
长城 GW4C20 2.0T 发动机
代表车型：哈弗 H8
买车君小评：这台 2.0T 发动机是长城自主研发的一款缸内直喷涡轮增压发动机，因整体表现比较出色，所以它还获得年度十佳发动机的荣誉。这台机采用缸内直喷、进排气双 VVT、废气涡轮增压、双平衡轴、高性能活塞连杆轻量化等先进技术，有效保证了发动机工作时的稳定性、静谧性以及燃油经济性，并且还大大降低排放的污染物含量，排放标准达到了 V+ 的水平。
吉利 4G18TD 3.5L 发动机
代表车型：吉利博瑞
买车君小评：看见排量数据是否有点惊讶？没错，这是国产品牌首个量产的 3.5L V6 发动机，搭载在博瑞的顶配车型上。这台机是吉利自主研发的，机体采用铝合金材质，带有 DVVT 可变气门正时系统、双平衡轴、可变进气歧管等诸多技术，最大马力达到 275 匹，最大扭矩为 326Nm，可见其性能是多么的强悍，不过拥有它的代价也不低，裸车价要 23 万元并且还有高昂的购置税。
红旗 CA12GV 6.0L 发动机
代表车型：红旗 L5
买车君小评：3.5L 排量还不算事，红旗还有个 6.0L 排量的 V12 自然吸气发动机，它是一汽集团专为全新 HQE 大红旗开发的一款完全自主设计、具备国际领先水平的全铝制发动机，也可以说是自主品牌最强的发动机。它的最大马力为 408 匹，最大扭矩达到了 550Nm，技术上采用先进的燃烧系统，可同时满足气道喷射和缸内汽油直喷的要求。另外，这台机还采用了主、副发动机控制单元（ECU）联合工作技术，能够对发动机性能、排放以及整车的相关系统进行精确控制，达到最佳的燃油经济性、动力性和排放性能。不过遗憾的是，红旗 L5 500 万元的售价以及跟不上潮流的颜值，这让很多人对这款车敬而远之。