1、吉利汽车满意度调研项目给差评会影响售后服务首保和个人生活是否受到骚扰等问题吗？
投诉不满意 一般总公司会把这种视为投诉单下发给您购车的4s店 勒令24小时处理 必须达到客户满意为止 店内会跟您协商 当然 如果是本店给您回访 并没有把您打电话报给总公司 也不会有什么影响 投不投诉丢不会影响您首保跟售后维修 毕竟你是去消费的 不是去受气的 一般这种销售有投诉单 总公司受理 会对销售顾问进行相应的批评处罚 但4s店内怎么执行就大同小异了 毕竟现在吉利汽车遍地开花 在哪买车都行 服务不到位 根本拉不到客户 您这种买车还受气的很少见的还有买什么东西不一定要找朋友的 现在杀熟 有时候您自己去谈 可能惠优惠更多 毕竟不用顾忌朋友面子等问题 现在吉利的售后跟踪是很完善的 一般都会处理好您的各项问题 希望我的回答对您有帮助
2、汽车维修厂客户满意度来源于哪里？
你好，首先能够在百度拿到中看到你的问题是我的荣幸同时也很高兴，为你解答的，你的问题。那么说汽修厂客户满意度来源哪里？第一客户的满意度来源于。服务。热情的服务。第二。客户的满意度来源于。高标准高质量的修理技术和其他方面的专业知识领域。第三。修理厚的。后期服务跟踪这三点应该属于客户的满意度来源。你的问题我就回了，这么多，希望能够帮助到你。如果你觉得我的回答让你满意，那么请采纳，谢谢。
3、汽修4s店维修工怎么提高对客户的满意度
这个主意是服务顾问的事情吧，
就是在客户来取车时有时会需要维修人员说一下怎么回事，态度好了就没事啊
4、求2018年汽车售后满意度报告，JDpower或者其他的也行，谢谢！
您好，很高兴能回答您的问题！
同时也希望我的回复能让您满意！请您能内采纳我的回答！感谢容您的配合！
由中国汽车流通协会主办的2018 CACF中国汽车消费论坛在北京举行。
2018互联网+中国汽车售后服务质量消费者体验年度报告在此次论坛中发布。
汽车用户通过部署在店端的“中国汽车售后服务质量监测大数据平台（CADA云数聚）”，通过服务顾问、服务设施、维修质量、维修时间、维修价格五个维度对服务商（包括4S店、社会维修店等）提供的服务进行体验评价。五个测评维度共计71项三级指标，其中包含44项赋权打分项和27项探查指标。
平台设有五级端口，可实现行业主管部门、汽车生产厂家、经销商集团/连锁集团、4S店/社会店、汽车用户的实时监测，同时可实现全行业、各汽车品牌厂家之间、集团之间、店之间实时对标和分析研究，助力服务企业提升服务质量，提高客户满意度。
2018年度行业汽车售后服务质量消费者体验平均得分为91.59，
从品牌分类来看，
得分最高的是自主品牌（92.81），
豪华品牌（92.12）
合资品牌（90.82）。
其中得分最高的三个品牌均为自主品牌，
分别是北京汽车（96.69）、吉利（96.12）和宝骏（95.25）。
5、怎样提高汽车维修企业的客户满意度
首先应该有来过硬的维修技术！判自断故障应该准确无误，顾客到了你那里就像我们去饭店里消费那样，热情并及时处理问题i，不要像某些维修单位那样牛气哄哄的，爱答不理的。其实顾客到了你那里 就是图个快捷 维修到位 价格合理！！也没有什么太大的奢求！！只是个人观点，我想只适于大众消费的，高端的 就不多说了！！
6、那几个汽车品牌售后服务做的好？
近日，J.D. Power (君迪)发布了2018中国汽车售后服务满意度研究SM(CSI)。这项研究评测的是拥车期为12至48个月的车主对于授权经销商服务部门维修或保养服务的满意度。此次共调查了购车时间在2013年11月至2017年5月间的46,430位新车车主，测评61个乘用车品牌。
汽车售后服务满意度如何评分？
J.D. Power中国汽车售后服务满意度研究(CSI)通过五个衡量因子确定总体售后服务满意度，汽车售后服务满意度=“服务启动”(21%)+“服务顾问”(19%)+“服务质量”(22%)+“经销商设施”(20%)+“服务后交车”(18%)，汽车售后服务满意度得分采用1000分制。
豪华车品牌：奥迪连续9年夺冠
据报告显示，豪华车品牌的汽车售后服务满意度明显高于主流车市场售后满意度。一汽-大众奥迪以703分的高分获得豪华车市场排名第一名，是唯一五星评级品牌。这已经是奥迪连续9年拿下销售满意度指数冠军。
第二、三名的分别是保时捷和凯迪拉克，保时捷不但在售后服务上赢得了口碑，在新车质量和可靠性上也一直名列前茅。
接下来就是凯迪拉克了，大幅的终端优惠并没有影响售后服务的质量，还是很让人欣慰的。除了这三个品牌，其余所有豪华品牌的售后服务都在平均线以下了。
普通主流品牌满意度一般
反观主流车市场，长安福、大众、北京现代三个品牌拿下五星评级。不过从数据上显示，即使主流车市场最高等级的汽车品牌（737分），也无法达到豪华车市场的平均水平（756分）。这也从侧面说明，豪华车和主流汽车品牌，除了产品上的差异，在服务满意度上也是有质的差距。
长安福特（737分）摘取主流车细分市场售后服务满意度第一，其次是大众（735分）和北京现代（730分）。排名前十的主流车细分市场中有三个自主品牌，分别是荣威（720分）、吉利（719分）和北汽绅宝（715分）。
以下是该研究的其他重要发现：
1、行业整体满意度（651分）比去年提高11分。但自主品牌（629分）进步小于行业整体，仅比2017年提高2分。
2、中国消费者反感不专业、不诚实、不专注的经销商。前六大导致消费者“肯定不会”购买某些品牌的原因中，有四个原因都和销售人员与客户的互动有关。
分别为：不专业、不完全诚实、太忙、没有足够地关注客户和粗鲁不礼貌。这一发现再次表明，具有良好个人技能的训练有素的销售人员是经销商最有价值的资源之一。
3、绝大部分购车客户对汽车金融不甚了解。关于金融贷款促销方案的知识，大多数买家或者只是“知道”（38%），或者是“不怎么了解”（33%），仅有9%购车者表示他们对经销商的金融贷款促销方案有具体了解。
维修店比4S店更受车主青睐
为了更全面的了解车主们接受售后服务的满意度，J.D.Power还对路边维修店做了调查，据统计，最近一次去维修店的车主中，有61%依然处于保修期，去年这个比例还是54%。而且消费者对维修店的服务品质和信任也明显提升。此外，车主在4S店支出的保养、维修费用从2017年的平均2450元降至2018年的1956元。
从数据中不难看出，作为有着品牌授权加持的4S店，在与野路子出身的维修店的较量中，正慢慢处于下风。主要原因在于目前越来越多4S店的售后服务中，都爆出了暗藏猫腻的丑闻，以秉持着品质和专业的光环正在慢慢消褪。
而由于一些丑闻的不断曝光，再加上许多车主在4S店有过不愉快的经历，让车主们对于4S店的品质有了重新的审视。而目前越来越多连锁维修店的服务品质正在不断进步，与4S店的差距越来越小，同时在价格上却更加优惠。
因此，一些普通的维修保养项目，越来越多的车主也慢慢倾向于在维修店里进行。不过要提醒广大车主，在维修店做保养没有问题，但是要找正规、专业的维修店，并且要保留好各种单据和发票。
相较于汽车本身的品质方面，在售后服务上，车主的关注度并不高。但优质的售后服务会在后续漫长的用车时间里，带给车主不少的舒心。而一些劣质的售后服务不仅想方设法从你口袋里榨取钱财，勾心斗角的猜疑无疑会让车主们身心疲惫，受一肚子窝囊气。
售后满意度并不能代表售后质量的绝对好坏，只代表售后服务的品质和车主期望值的相符程度，如购买豪车时，会相应希望得到与豪车价值相符的售后服务。因此，J.D.Power的排名可以作为参考，同时也建议参考身边车主们的口碑，为日后用车所着想。