汽车保养维修哪个最贵

1、宝马，奥迪，奔驰，哪一款车保养维修最贵

楼主，你好，同级别车型的保养的话，基本上是差不多的，奔驰略贵，其次是宝马，奥迪最后，但是差异不是非常的巨大，奔驰和宝马都是一万公里或者一年一次保养，根据车况，分有大小保养之分，奥迪是每五千公里一次保养，具体的用车成本跟车主的用车习惯也有关系，公里数的多少，等等，希望可以帮到你

2、为什么4S店的保养维修贵，到底贵在哪里？

一说起4S店，给人印象就一个字：“贵！”问为什么贵？却不清楚。其实，很简单的道理，修车就像去住宾馆一样，五星宾馆因为条件好，所以比招待所贵。那么。汽车4S店到底贵在哪里？
 

贵在服务环境一个4S店的投资动辄千万，多的几千万，那么在硬件设施设备上都是按照汽车生产厂家的要求设计建造。因此既宽敞舒适又布局合理，可谓环境一流，这是绝大多数修理厂所不能达到的，相信去过4S店的车主都有相同的感觉。
 

贵在人员素质4S店的员工，（包括服务经理或站长、前台接待、结算员、索赔员及各工种的维修人员）除具有行业从业资格证外，还需持有汽车生产厂家专门培训的认证书。此外，每年还要参加不定期的新车型新技术培训学习。因此，在维修技术力量上处于优势，能较好解决维修过程中各种疑难杂症，授权厂家提供了强大的汽车维修技术支持。
 

贵在服务接待一般4S店都有较大的服务前台，车辆进店有维修顾问专门负责接车，问询、登记、解答，然后签订维修合同。之后，会把您引进顾客休息室休息，提供各种饮料免费饮用，还有电视、报刊来消遣。若遇上吃饭时间，还有可口的套餐免费享用。总之，让您在修车等待中感到温馨关怀，而不会感到焦躁无聊。
 

贵在维修检测4S店都配备该品牌各种车型的专业诊断工具以及竣工检测设备，就好比大医院才具备昂贵的检测设备一样，便于快速准确诊断汽车出现的故障。在电子信息技术广泛应用于汽车制造的当下，检测工具对汽车维修起着举足轻重的作用。4S店所具有的维修检测优势，是其他修理厂所不具有的。
 

贵在客户档案建立客户维修信息档案，一直是4S店服务流程中不可缺少的一环。规范详细的客户档案，有利于车辆的保养维修、索赔以及质量“三包”，减少不必要的维修纠纷。特别是在客户维权意识不断增强的形势下，保存完好的维修记录可以作为一旦出现维修纠纷的法律依据。这方面，很多不上规模的修理厂虽做了，但并不规范。
 

贵在原厂配件说4S店收费贵，一个很大因素是维修中所换配件贵，由于配件是直接由汽车生产厂家供应，那么在质量上无疑要好，比配件市场的副厂件更能够让客户放心。近期国家为破除垄断，鼓励生产同质配件，虽然价格要低。对牵涉到大的安全部件更换，客户还会将4S店原厂配件作为首选。汽车4S店，作为一种从国外引进来的一种的经营模式，在近20年的发展历程中，对我国汽车工业的发展起到不可忽视的作用。但随着汽车后市场的发展变化，也暴露出一些不适应大众化消费的地方，对4S店造成的影响是毫无疑义的。

3、请问什么品牌的车档次高、质量过硬，油耗、保养维修等后期费用还不太贵？

这是不太可能的，不过可以考虑雷克萨斯

4、哪些车后期保养维修贵

1、奔驰C级

奔驰C级是奔驰在国内的销量担当，价格和性能平衡的很好。不过其零整比居然达到了7倍，作为一个已经国产多年的车型，确实让人有点难以接受。从保养看，以奔驰C200 CGI车型在行驶了60000公里以后，保养的总费用为18842元，基本的A保价格达到了1760元。，这样的小保养价格居然达到了奥迪A8L或者宝马7系的标准了，确实是高，再看看零部件更换价位，空调滤芯接近1000元，汽油滤清器居然有6000多。相对这个车的售价，保养和维修确实是个恐怖的花销。

2、途观

途观首保是5000km，厂家规定的保养周期为每1万公里，空气滤清器为每1万公里更换，汽油滤清器为55000公里时更换，空调滤清器的更换周期为每2万公里进行更换。变速箱油和刹车油在行驶至55000公里进行更换，火花塞需要每2万公里更换。主要是由于TSI发动机结果比较复杂，对于油品和配件的要求比较高，因此空气滤清器和火花塞的更换周期都非常短。途观行驶55000公里所需的保养费用为8990.87元。（采用原厂矿物机油）

3、传祺GS4

GS4的常规保养周期为每3个月或5000公里一次，与大多数车型保养周期一致。在工时费方面，4S店采取套餐的形式（成都等地区），例如每0.5万公里保养工时费120元、每1万公里保养180元。该车行驶6万公里的常规保养总费用为6869元（MT）、6697元（DCT），对比哈弗H6和宝骏560贵上不少。

4、天籁

本以为日系车在保养费用中会便宜很多，然而从保险协会的数据看，2016款日产天籁 2.0L 车型保养费用并不算低，为什么？工时费以及机油门道多，6万公里内，平均一万公里的保养费用为1750元（含工时费）。

5、马自达6

作为一款走量的中低端车能出现在这个榜单，确实有点让人意外，不过这从另外一个侧面说明这款车是有不错的性价比，或者至少说明这款车的用料用件非常良心。一个火花塞150，滤清器滤芯800，5万公里的平均保养费用居然也达到了9000以上，几乎达到了豪华车的水平，这样的价位真是让人修不起也养不起。

6、纳智捷大7

作为自主品牌，纳智捷大7的销量很差，更多的消费者不愿意去选择他是有原因的，整体售价偏高，而且发动机排量太大，动力表现是不错但是相对的就是油耗并不低，一公里2块钱左右。

7、飞度

大多数人都知道本田1.5地球梦发动机动力性和燃油经济性都是同级别最高水平，但都没关注过本田地球梦发动机后期保养。飞度同样的发动机常规保养要492元一次，而且每次常规保养（每隔5000公里/次）时都需要添加喷油嘴清洗剂，广本4S店售价为140元/瓶，飞度4万公里大保养用半合成机油要1911元，全合成机油要2111元。整车保养维护费用都超出A+级车保养维护的费用了。

5、宝马和奥迪后期维修保养费哪个贵

肯定是宝马，宝马的配件都很贵的【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

6、各汽车品牌哪些保养贵

好车肯定保养维修费用更高些，自动挡相对手动挡保养也贵些！

7、买得起修不起，维修保养最贵的十款车曝光，什么车维修

一，北京奔驰glk，二，北京奔驰c级三，沃尔沃s60l四，华晨宝马x1五，雷克萨斯es六，英菲尼迪q50l七，北京奔驰e级。八，宝马x3九，马自达睿翼，十，华晨宝马3系

8、汽车去4S店保养为什么一次比一次贵

4S店用的是原厂件，价格本来就要高一些，然后运营成本更大，所以工时费会高一些。内以下两点是最主要容的原因：
1、4S店会严格按照厂家的保养要求进行保养，哪个部件多少公里换，多少公里需要养护一下，当到了公里数或时间后，服务顾问肯定会建议你更换，如果你说不换，到了车间，维修技师也会建议更换。
2、在每次保养时，技师都会对车做一个全车检查，会把一些寿命到了的，或者开始老化有隐患的部件全部列出来，建议车主更换。一来对车主负责，消除车辆的隐患；二来能够增加自己的维修收入。一般技师建议更换的东西，不太懂的人往往就会换掉，保养费用就会比较高。