北京汽车维修更换前承轴

1、汽车前轮轴承坏了跟换的话大概多少钱

你好，不同，车辆的，前轮轴承的价格也不一样的，一般情况下，10万以内的小轿车，也就是一二百元以内

2、怎样更换电动车后轮的轴承和轴？求详细步骤！后轮转动不灵活，去了几个修理点，都忽悠说要换电机，气死人

拆电机，不管换什么，工费会比较贵
轴承如果坏掉了，转动会有比较尖锐的异响，用手左右晃动电机，会能感觉到缝隙；这样就是轴承的问题。
你可以先看看是不是刹车的问题。
给轮胎充饱气（手几乎无法捏动轮胎）试试。

3、汽车传动轴的故障维修

症状诊断：
传动轴机件的损坏、磨损、变形以及失去动平衡，都会造成汽车在行驶中产生异响和振动，严重时会导致相关部件的损坏。汽车行驶中，在起步或急加速时发出“格登”的声响，而且明显表现出机件松旷的感觉，如果不是驱动桥传动齿轮松旷则显然是传动轴机件松旷。松旷的部位不外乎是万向节十字轴承或钢碗与凸缘叉，伸缩套的花键轴与花键套。一般来讲，十字轴轴径与轴承旷量不应超过0.13mm,伸缩花键轴与花键套啮合间隙不应大于0.3mm。超过使用极限应当修复或更换。
汽车行驶中若底盘发生“嗡嗡”声，而且运行速度越高，声音越大。这一般是由于万向节十字轴与轴承磨损松旷、传动轴中间轴承磨损、中间橡胶支承损坏或吊架松动，或是由于吊架固定的位置不对所致。
解决方法：
1）传统方法
国内针对传动轴磨损一般采用的是补焊、镶轴套、打麻点等方法，但当轴的材质为45号钢（调质处理）时，如果仅采用堆焊处理，则会产生焊接内应力，在重载荷或高速运转的情况下，可能在轴肩处出现裂纹乃至断裂的现象，如果采用去应力退火，则难于操作，且加工周期长，检修费用高；当轴的材质为HT200时，采用铸铁焊也不理想。一些维修技术较高的企业会采用电刷镀、激光焊、微弧焊甚至冷焊等，这些维修技术往往需要较高的要求及高昂的费用。
2）最新维修方法
对于以上修复技术，在欧美日韩企业已不太常见，发达国家一般采用的是高分子复合材料技术和纳米技术，高分子技术可以现场操作有效提升了维修效率，且降低了维修费用和维修强度，其中应用最为广泛的是美嘉华技术体系。相比传统技术，高分子复合材料既具有金属所要求的强度和硬度，又具有金属所不具备的退让性（变量关系），通过“模具修复”、“部件对应关系”、“机械加工”等工艺，可以最大限度确保修复部位和配合部件的尺寸配合；同时，利用复合材料本身所具有的抗压、抗弯曲、延展率等综合优势，可以有效地吸收外力的冲击，极大化解和抵消轴承对轴的径向冲击力，并避免了间隙出现的可能性，也就避免了设备因间隙增大而造成的二次磨损。 症状诊断：6×4汽车在重负荷时，特别在行驶颠簸中偶尔发出敲击声，应注意检查中后桥平衡轴是否变位而与传动轴发生干涉。汽车运行中若随着车速的增高而噪声增大，并且伴随有抖动，这一般是由于传动轴失去平衡所致。这种振动在驾驶室内感觉最为明显。传动轴动平衡的不平衡量应小于100 g. cm.
传动轴动平衡失效严重会导致相关部件的损坏。最常见的是离合器壳裂纹和中间橡胶支承的疲劳损坏。
解决方法：
将车前轮用垫木塞紧，用千斤顶起车一侧的中、后驱动桥；将发动机发动，挂上高速档，观查传动轴摆振情况。观查中注意转速下降时，若摆振明显增大，说明传动轴弯曲或凸缘歪斜。
传动轴弯曲都是轴管弯曲，大部分是由于汽车超载造成的。运煤车辆由于超载、超挂，传动轴弯曲、断裂的故障发生较多。如有的车再加上挂车拉运60多吨煤炭，传动轴由于超载、超挂损坏严重。尽管加固了传动轴中间支承，又加强了凸缘叉的强度，但仍出现断裂损坏的故障。
更换传动轴部件，校直后，应进行平衡检查，不平衡量应合乎标准要求。万向节叉及传动轴吊架的技术状况也应做详细的检查，如因安装不合要求，十字轴及滚柱损坏引起松旷、振动，也会使传动轴失去平衡。

4、汽车轴承被修理店装反了、导致报故障、重新拆下来的轴承还能用吗？

轴承是易消耗品，装好的轴承按理说在没有损坏的情况下是可以再用的，但是汽车是每天和我们密不可分的高机动的工具，为了自己的安全我们宁愿不用二手的轴承！！

5、汽车轮胎，换轴承的步骤，请汽车维修师傅，一一给我说他步骤好吗？

小车前轮挺麻烦的，拆轮胎，拆刹车片，刹车分泵，然后拆下球头，再拆半轴大螺母，减震器两条大螺丝，abs感应器拆掉，就可以把整个轴头拿出来，然后一般有条卡环取掉，有个abs感应铁片注意反顺，反了abs灯会亮，再压出来换就行了，微型货车差不多一样，不带abs而已，大型货车前轮的话拆开轮中间的盖子，拆大螺母，整个轮取出来，然后打轴承座圈出来，后轮差不多，先拆半轴，然后和前轮一样

6、在绿源电动车维修点更换轴承却被告知电动损坏,该如何办

轴承坏了一是温度要高，二是声响异常等

7、汽车的前轮毂轴承一般多久更换一次？

轴承的使用寿命主要受润滑、轴承制造质量、组装、公差配合等因数影响。轴承正版常运行寿权命：10000～192000小时不等。

车子没有出现问题的情况下，在我们的汽车开到3到4年的时候，就可以视情况更换轴承了，不过如果你的车子质量极好，那就没有更换的必要了。

(7)北京汽车维修更换前承轴扩展资料：

轮毂轴承的检查分为以下三个方面：

（1）检查轮毂轴承紧度时，将汽车受检轮毂一端车轮的车桥架起，用支车凳、掩车木等用具把车安全地架好。

（2）用手转动受检的车轮数圈，看看转动是否平稳，是否有不正常的噪音。如果转动不平稳并有摩擦声，说明制动部分不正常；如果没有噪音，转动不平稳并且时紧时松，说明轴承部分不正常。出现上述不正常现象时应该拆检该轮毂。

（3）制动方面的检查。附带检查车轮制动装置，如果轮胎内侧有油迹，很可能是制动分泵或制动油管漏油所引起的。

8、电动车轴承异响，到修理店问师傅，他说是轴承问题，说可能坏了，换的话要两个小时呢，我想问下到底是轴承

造成电动车哦轴承异响的原因：

1、如果车架的焊接处出现断裂或者有虚焊的情况，在电动车骑行的时候会造成异响，这种问题比较危险，一旦速度加快，可能会造成车架断裂。

2、刹车出现故障引起的异响。比如刹车片脱落、刹车的弹簧断裂、刹车线生锈不回位、固定刹车的螺丝松了、刹车摇臂生锈等等原因均是异响的来源。刹车引发的异响也很危险，会造成刹车抱死或者不能制动的情况。

3、轴承磨损或者滚珠破裂。轴承承载着龙头、轮毂等部件的转动，经常摩擦容易造成损坏，摩擦力增大，发生响声，严重时钢珠脱落会把线圈割断报废。

4、经过雨水或者泥浆的侵入，飞轮会生锈出现异响，如果飞轮平时不注意保养，生锈后骑行噪音大。

5、电动车外壳破裂，颠簸时也会产生异响，虽然不影响安全，但是也要更换。

6、减震不润滑，摩擦增大、减震损坏、减震轴弯曲断了等情况也会有异响，如果减震不回弹，声响比较大。