欧曼汽车故障维修咨询

1、欧曼ETX仪表SPN-----FMI---OCC是什么故障？

SPN 和 FMI 为 SAE 规定的来故障代码显示形式源。之前的车辆读取故障码均需要实用解码器进行读取，但是现在部分车型上已经出现了自带解码器功能。
故障码读取和查询的功能（以欧曼GTL超能版为例）：
1.当屏幕出现发动机故障提示时，按下方向盘左侧的向下（↓）键。

2.仪表屏幕变为行菜单后，按 Enter 键进入。

3.按键选择 DM1_EDC，再次按下 Enter 键出现 SPN&FMI 的显示。

(1)欧曼汽车故障维修咨询扩展资料：

一般装有微处理器控制单元的汽车，都具有故障自诊断系统。可以用它来对汽车内传动系统、控制系统备各部分工作状态进行自动检查和监测。当汽车出现故障时，装在仪表板上的故障指示灯就会闪亮以警告车主汽车可能出问题了，按一下按钮，故障代码就在仪表板上显示出来。同时此故障信号将被存入存储器，即使点火开关断开、故障排除、故障指示灯熄灭，故障信号仍将保留在存储器中以供维修人员来判断汽车的故障所在。

2、欧曼汽车排气传感器换了新的为什么仪表盘上还有显示？

不是换件就可以解决问题，有的因为别的问题也会报传感器故障。要具体检查，分析，数据对比。

3、欧曼汽车GTL故障码2980是怎么回事？

SVS指示灯是发动机故障指示灯，其等同于"发动机形状"的指示灯；当车辆打开点火钥匙后,此灯将亮起，待车辆起动后才会熄灭；当发动机ECU检测到故障时，SVS灯点亮；若此灯在车辆行驶过程中亮起则说明车辆发动机有故障。

SVS指示灯是故障指示灯是所有电子故障 在打着车时拔调任一插头此灯都会亮，有些故障可以通过清除故障码来修复有的需要维修或更换零件来排除。如果是加乙醇油的话，SVS灯就会亮的。当然最好还是找店用仪器来检测，确认故障原因。

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欧曼gtl故障及解决方法

挂车制动一般为气制动，气源来自于牵引车。首先我们看一下挂车气路安装简图由下图可以看出，半挂车的气路并不复杂。主要有三大件：紧急继动阀，挂车ABS和制动气室。

气路在没有因为密封不当而漏气的情况下，大部分的故障来自于这三个大件。

当然问题是全方位的，气制动相关的所有部件都会带来不同程度的影响，所以安装时候也不可掉以轻心。气路的安装要求

除了三个大件以外，再就是气路的安装，看是很基础，但如果不做到位，车辆使用效果会不尽人意。

气路连接不可有（rong）冗长和不必要的缠绕，一个合格的气路一般都简单明了。

另外气路内部气管和接头内径也是要达到标准，如果达不到，制动效果也会欠佳。按要求完成的气路不但制动性能优越，故障率更低，且便于以后保养和售后，一举多得。

常见故障及处理方法：

了解制动系统结构之后，我们来看看实际发生的常见故障。半挂车的制动故障一般集中表现为：漏气，拖刹，抱死，下面分别进行分析。

常见故障现象一

气压长期低于0.7MPa或挂车行驶过程中出现明显拖刹现象。

处理方法

① 更换车头，排除牵引车故障。

②通过涂肥皂水方式检查漏气源， 排除“握手连接处漏气”、“管路接头漏气”、“制动气室串气”、“紧急继动阀漏气”、“ 挂车ABS阀出现漏气”等可能存在的故障。

如漏气现象依然存在，则需检查阀体是否进水或能看到明显锈迹，出现此现象表示挂车气管路滤清、干燥效果不好，可能需要更换阀体。

➤常见故障现象二

挂车驻车后无法起动，一直抱死。

处理方法

① 首先拔掉ABS螺旋线，看能否正常起动，以排除电路问题。

② 使牵引车处于打气状态，拔下手控阀的气管，检查该出气口气压是否正常（打气状态下气压应很大）。

③检查驻车制动是否在解除状态。

④如果气路检查没有问题，最终应检查车轴内容机械故障。

挂车制动系统所有制动状态，在安全设计上完全保持供气管路的畅通。牵引车的脚制动，驻车制动措施都是通过给控制管路供气来起到功效作用。

现在出现越来越多的客户自行改制挂车气路，由于改制不当，破坏了原有制动系统，加上使用不当，造成很多安全质量事故。

4、欧曼故障灯这个灯亮是什么意思 车跑的时候爱熄火？

车辆故障的话，这个还是建议去维修店通过电脑检测一下具体的故障原因，然后进行维修。希望帮到您，满意请采纳

5、欧曼汽车仪表显示obd是什么故障

通常是相关传感器或者线路故障引起的，建议到维修厂用电脑检测一下相回关故障码，根答据故障码提示进行检查维修。

仪表盘上OBD故障灯亮黄灯就说明排放不达标燃烧不充分动力小耗油，可以开，但是建议尽快维修。这个系统随时监控发动机的运行状况和尾气后处理系统的工作状态，一旦发现有可能引起排放超标的情况，会马上发出警示。

(5)欧曼汽车故障维修咨询扩展资料：

注意事项：

1、在尾气排放检测过程中，汽油车和柴油车均要检查。通过专用设备读取车辆OBD故障信息和相关数据信息，并作为判断车辆检测是否合格的项目。

2、查看车辆的出厂日期是否在OBD检查范围内，例如OBD的判定对象为：2011年7月1日以后生产的轻型汽油车、2013年7月1日以后生产的重型汽油车、2018年1月1日以后生产的柴油车。 

3、查找车辆OBD的位置，部分车辆有OBD护板。 

4、查看车辆OBD接口是否完好无损，如有损坏应到4S店或有资质的维修机构检修。

6、欧曼GTL故障码SPN1071FMI12什么故障？

SPN 和 FMI 为 SAE 规定的故障复代码显示形式。之前的制车辆读取故障码均需要实用解码器进行读取，但是现在部分车型上已经出现了自带解码器功能。
故障码读取和查询的功能（以欧曼GTL超能版为例）：
1.当屏幕出现发动机故障提示时，按下方向盘左侧的向下（↓）键。

2.仪表屏幕变为行菜单后，按 Enter 键进入。

3.按键选择 DM1_EDC，再次按下 Enter 键出现 SPN&FMI 的显示。
一般装有微处理器控制单元的汽车，都具有故障自诊断系统。可以用它来对汽车内传动系统、控制系统备各部分工作状态进行自动检查和监测。当汽车出现故障时，装在仪表板上的故障指示灯就会闪亮以警告车主汽车可能出问题了，按一下按钮，故障代码就在仪表板上显示出来。同时此故障信号将被存入存储器，即使点火开关断开、故障排除、故障指示灯熄灭，故障信号仍将保留在存储器中以供维修人员来判断汽车的故障所在。

7、欧曼车玻璃升EtX降器坏了,属于三包吗？

你好，当前咨询的人数较多可能回复不及时，如果是车辆故障问题，建议先用电脑检测一下具体故障原因，搜索“汽车大师”可以随时咨询汽车问题，24小时在线解答。

8、430欧曼车111/4是什么故障

汽车发动机常见故障及排除方法
当汽车发动机工作不正常，而自诊断系统却没有故障码输出时，尤其需要依靠操作人员的检查、判断，以确定故障的性质和产生故障的部位。笔者现将汽车发动机常见故障总结为以下：
1.1 发动机不能发动
（1）故障现象：打开点火开关，将点火开关拨到起动位置，发动机发动不着。
（2）故障产生的可能原因：
A.起动系统故障使发动机不能转动或转动太慢：①蓄电池存电不足、电极桩柱夹松动或电极桩柱氧化严重；②电路总保险丝断；③点火开关故障；④起动机故障；⑤起动线路断路或线路连接器接触不良。
B.点火系统故障：①点火线圈工作不良，造成高压火花弱或没有高压火花；②点火器故障；③点火时间不正确。
C.燃油喷射系统故障：①油箱内没有燃油；②燃油泵不工作或泵油压力过低；③燃油管泄漏变形；④断路继电器断开；⑤燃油压力调节器工作不良；⑥燃油滤清器过脏。
D.进气系统故障：①怠速控制阀或其控制线路故障；②怠速控制发阀空气管破裂或接头漏气；③空气流量计故障。
E.ECU故障。
（3）诊断排除方法和步骤。
①打起动档，起动机和发动机均不能转动，应按起动系故障进行检查。首先，检查蓄电池存电情况和极柱连接和接触情况；如果蓄电池正常时，检查起动线路、保险丝及点火开关；②踏下油门到中等开度位置，再打起动机。如果此时，发动机能够发动，则说明故障为怠速控制阀及其线路故障或者是进气管漏气，如果踏下油门到中等开度位置时，仍然发动不着，应进行下一步骤的检查；③进行外观检查。检查进气管路有无漏气之处；检查各软管及其连接处是否完好；检查曲轴箱通风装置软管有无漏气或破裂；④检查高压火花。如果高压火花不正常，应检查高压线、点火线圈、分电器和电子点火器；⑤检查点火顺序是否正确；⑥检查供油系统的供油情况。在确认油箱有泪的情况下，检查燃油管中的供油压力；⑦检查点火正时及各缸的点火顺序；⑧检查装在空气流量计上的燃油泵开关的工作情况；⑨检查各缸火花塞的工作情况；⑩检查点火正时。如点火正时不正确，应进一步检查点火正时的控制系统；?B11?检查ECU的供电情况和工作情况，确定是否是ECU的故障。
1.2 发动机失速故障
（1）故障现象：发动机工作时，转速忽高忽低，这种现象即为发动机失速现象，其故障被称为发动机失速故障。
（2）故障原因：造成发动机转速忽高忽低的原因有燃油喷盘系统的故障，也有点火控制系统的故障，还有进气系统的故障。常见的故障原因有以下几点：
①进气系统存在漏气处。如各软管及连接处漏气，PVC阀漏气，EGR系统漏气，机油尺插口处漏气，机油滤清器盖漏气等；②空气滤清器滤芯过脏；③空气流量计工作不正常；④燃油喷射系统供油压力不稳。如油管变形，系统线路连接接触不良，燃油泵泵油压力不足，燃油压力调节器工作不稳定，燃油滤清器过脏，断路继电器触点抖动等；⑤点火正时不正确；⑥冷起动喷油器和温度正时开关工作不良；⑦ECU故障。
（3）诊断排除方法和步骤：①检查进气管路有无漏气现象。检查各软管及连接接头处、PVC阀管子、EGR系统、机油尺插口、机油滤清器盖；②检查供油压力。检查油箱中燃油是否过少，检查燃油管内的压力是否不稳。具体方法与检查发动机不能发动时相同；③检查空气滤清器滤芯是否过脏；④检查点火提前角；⑤检查各缸火花塞工作情况；⑥检查冷起动喷油器和温度一时间控制开关的工作情况；⑦检查空气流量计的输出电压及与发动机工况的变化关系；⑧检查喷油器的喷油情况；⑨检查ECU的工作情况。
1.3 发动机怠速不良故障
（1）故障现象：发动机在中等以上转速运行时工作正常，当转速为怠速或接近怠速时，出现怠速不稳甚至熄火的现象，即为怠速不良故障。
（2）故障原因：造成怠速不良通常是由于进气系统和喷油控制系统的原因，个别时候也会因发动机机械故障造成怠速不良。常见引起怠速不良的原因有：①进气系统有漏气处；②冷起动喷油器和温度一时间控制开关工作不正常；③喷油系统供油压力不正常；④喷油器故障引起喷射雾化质量差；⑤ECU故障。
（3）诊断排除方法和步骤：①检查进气管、PVC阀软管、机油尺处是否漏气；②检查空气滤清器滤芯是否过脏；③检查冷起动喷油器和温度一时间控制开关是否正常；④检查燃油系统压力是否过低；⑤检查喷油器喷射情况；⑥必要时检查汽缸压力和气门间隙；⑦检查ECU。
1.4 混合气稀故障
（1）故障现象：发动机转速不稳，动力明显不足，且有回火现象，则可认为发动机存在混合气过稀的故障。
（2）故障原因：①进气系统存在漏气现象；②冷起动喷油器和温度定时开关有故障； ③系统燃油压力过低；④喷油器发卡或堵塞；⑤空气流量计故障；⑥水温传感器故障；⑦节气门位置传感器故障；⑧ECU故障。
（3）诊断排除方法和步骤：①检查进气系统有无漏气现象；②检查冷起动喷油器的定时开关；③检查喷油器有无堵塞、发卡故障；④检查空气流量计工作情况；⑤检查水温传感器；⑥检查节气门位置传感器工作情况；⑦检查ECU各端子输入、输出信号。
1.5 加速不良故障
（1）故障现象：发动机在油门由低速缓慢加速到高速时，工作完全正常，但在急加速时，发动机转速变化缓慢，有时有喘气或回火现象。
（2）故障原因：①进气系统存在漏气故障；②系统供油压力过低；③点火电压过低；④点火时间过迟；⑤汽缸压力过低或气门间隙过小；⑥节气门位置传感器工作不正常；⑦ECU故障。
（3）诊断排除方法和步骤：①检查进气系统有无漏气现象；②检查高压火花情况；③检查点火提前角是否正常；④检查系统供油压力；⑤检查节气门传感器工作是否正常；⑥检查ECU各端子信号是否正常；⑦必要时检查气门间隙和汽缸工作压力。

2 发动机故障诊断与排除流程图

2.1 发动机不能起动故障诊断与排除流程图
电控发动机不能转动或转动很慢，其主要原因是蓄电池或起动系统有故障，可检查蓄电池和起动系统进行排除：如果曲轴转动正常而发动机不能起动，其主要原因是燃油喷射系统的传感器、执行器、电控单元及其线路有故障，可按图1所示程序进行排除：

2.2 加速不良或熄火故障诊断与排除流程图
2.3 发动机怠速不良或熄火
怠速不良或熄火的主要原因是怠速控制系统发生故障，可按图3所示程序进行排除：
3 检测与维修时的注意事项

9、欧曼LNG汽车故障灯SVS是什么意思加不起油来

欧曼LNG汽车故障灯亮加不上油去怎么回事