汽车空调风机维修

1、途税汽车空调鼓风机怎么拆下来

根据情况
打开空调系统，鼓风机不工作。
故障检修：对空调控制面板进行检查，结果各按钮指示功能和显示屏显示功能都正常。操作鼓风机按钮并对风量进行调节，鼓风机始终不运转。对空调系统进行自诊断，结果没有故障码。在仪表台下方找到鼓风机，对鼓风机进行通电试验，鼓风机能够高速运转。检查线路连接情况，没有问题。找到鼓风机电压调节器，拔下线束插头，检查电源线和接地线，都正常。插好线束插头，操作鼓风机按钮，同时测量鼓风机电压调节器的两根信号线电压，结果没有变化。打开鼓风机电压调节器，发现内部有一个熔丝烧断。更换鼓风机电压调节器，故障彻底排除。
鼓风机电压调节器用于控制鼓风机工作电流，从而控制鼓风机转速。正常情况下，鼓风机电压调节器的信号线电压随着鼓风机按钮的操作指令而变化，因此，通过测量该信号线电压即可判断出故障原因。本例故障比较特殊，当鼓风机电压调节器损坏之后，空调控制面板不再向鼓风机电压调节器输出指令信号，因此鼓风机电压调节器的信号线没有电压。也就是说，信号线电压消失不是空调控制面板有问题，而是鼓风机电压调节器损坏，在维修工作中要特别注意，防止误判。

2、汽车空调的风机电阻坏了会有怎么维修

第一个问题真不清楚去问修理工吧有可能电阻本身质量不过关或电压不稳,,有打铁打火的地方等等等等,,都可能损坏电阻的空调在使用上注意保养加冷媒及换滤芯就可以了... 另外,不要长时间的低转速开空调

3、汽车空调中,间歇性出风检修步骤?

很有可能是发生冰堵，制冷会一会正常一会不正常的故障现象

汽车空调冰堵原专因

1、制冷系统中混属入了水分,而水结冰造成冰堵，冰堵只能发生在制冷系统中的节流部位,即膨胀阀节流孔处。因为R-12制冷剂与水一般是互不相溶的,当液态R-12流经膨胀阀的节流小孔时,温度突然下降,这些混入在液态制冷剂中的水分就容易在节流小孔或阀针孔周围。

2、空调蒸发器温度传感器出现了故障,使得他不能在温度达到临界温度是切断压缩机，停止制冷。

汽车空调不制冷怎么办

1、检查蒸发器温度传感器是否失效,断路(注意是断路不是短路,短路则为另一种失效模式空调不能制冷)

2、调节恒温器的临界温度值(这个一般4S店做不了,因为空调设计好了以后这个值是固有电路,除非你自己有图纸把里面的电路改了 )

3、如果冷凝器散热片被尘土覆盖，冷凝器的效率就会大大降低。

4、使风机在“低、中、高”三速度下运转，若有异响或电动机运转不良，则应进行维修或更换，否则送风气流不足。暖通阀或热控风挡是否关闭，其他风挡调节是否正常。

4、修理汽车空调鼓风机要拆仪表台吗

根据情况
打开空调系统，鼓风机不工作。
故障检修：对空调控制面板进行检查，结果各按钮指示功能和显示屏显示功能都正常。操作鼓风机按钮并对风量进行调节，鼓风机始终不运转。对空调系统进行自诊断，结果没有故障码。在仪表台下方找到鼓风机，对鼓风机进行通电试验，鼓风机能够高速运转。检查线路连接情况，没有问题。找到鼓风机电压调节器，拔下线束插头，检查电源线和接地线，都正常。插好线束插头，操作鼓风机按钮，同时测量鼓风机电压调节器的两根信号线电压，结果没有变化。打开鼓风机电压调节器，发现内部有一个熔丝烧断。更换鼓风机电压调节器，故障彻底排除。
鼓风机电压调节器用于控制鼓风机工作电流，从而控制鼓风机转速。正常情况下，鼓风机电压调节器的信号线电压随着鼓风机按钮的操作指令而变化，因此，通过测量该信号线电压即可判断出故障原因。本例故障比较特殊，当鼓风机电压调节器损坏之后，空调控制面板不再向鼓风机电压调节器输出指令信号，因此鼓风机电压调节器的信号线没有电压。也就是说，信号线电压消失不是空调控制面板有问题，而是鼓风机电压调节器损坏，在维修工作中要特别注意，防止误判。

5、汽车空调鼓风机嗡嗡响解决方法

原因有以下两点：1、空调滤清器过脏所导致；2、鼓风机轴承松旷所导致。望采纳。

6、汽车空调出风很小,要做些什么维修?

一、估计是空调滤芯太脏了，去修车铺给你换一个空调滤。另外进气口空气滤芯也清理一下就行专。
二、汽车空属调有两处开关，一处是风挡和风机电源开关，另一处是风向开关，当风向开关指向前玻璃窗时，小挡风量是感觉不到空调吹风的，可以加大风量检查的。如果风机都不转的话，那就要检查电路或风机马达。
三、可能原因：
1、可能是鼓风机的问题，短路或者功率太小。
2、如果不是风机有问题，那就是冷凝器堵塞了，还有就是风向选择了吹前挡玻璃时，吹车厢的风就是很小的。
3、风叶轮是直接装在风机上的，风机没力就只有换风机，除非风叶有碰壳的阻力，也会有风小的可能，这样就调整风叶就能解决。

7、到汽车维修店换一个汽车空调鼓风机多少钱

截止2020年7月，到汽车维修店换一个汽车空调鼓风机加上人工成本大约在600元-700元左右。鼓风机本身的成本大概200元左右，汽车店的修理费、人工费等加上可能在600元-700元左右。

大多数风机在使用过程中都存在大马拉小车的现象，加之因生产、工艺等方面的变化，需要经常调节气体的流量、压力、温度等；现许多单位仍然采用落后的调节档风板或阀门开启度的方式来调节气体的流量、压力、温度等。

(7)汽车空调风机维修扩展资料：

鼓风机的特点

1、鼓风机由于叶轮在机体内运转无摩擦，不需要润滑，使排出的气体不含油。是化工、食品等工业理想的气力输送气源。

2、鼓风机属容积运转式鼓风机。使用时，随着压力的变化，流量变动甚小。但流量随着转速而变化。因此，压力的选择范围很宽，流量的选择可通过选择转速而达到需要。

3、鼓风机的转速较高，转子与转子、转子与机体之间的间隙小，从而泄露少，容积效率较高。

4、鼓风机的结构决定其机械摩擦损耗非常小。因为只有轴承和齿轮副有机械接触在选材上，转子、机壳和齿轮圈有足够的机械强度。运行安全，使用寿命长是鼓风机产品的一大特色。

8、汽车空调鼓风机不工作的后果..

空调鼓风机不工作有以下两种后果：

1、空调不能正常使用

空调不出风，空调不能回使用，开风挡在答显示屏上有显示，但不管几挡都没有一丝风吹出来。

2、蒸发箱处温度过低

空调鼓风机不工作会造成结冰现象，致使蒸发箱损坏。

(8)汽车空调风机维修扩展资料：

正确使用汽车暖风：

1、增加湿度

有很多车主都有这样的经历，当暖风开一段时间后，会明显感觉到口干舌燥，呼吸起来感觉很不舒服。这是由于北方冬天本来空气就很干燥，在密闭的环境中使用暖风会让干燥加剧。这时我们可以通过适当开窗换气的方法来解决这一问题。

2、设置合理风向

大家都知道冷气下沉、热气上升这个原理，车主在使用暖风的时候也应该遵循这一原则。冬季使用暖风应将风向位置调整到吹脚下的位置，这样我们就不会明显感觉呼吸憋闷，而且还能得到很好的制热效果。

3、设置合理温度

冬季开暖风虽然能驱除寒冷，但其实还是存在些弊端的。由于车内外温差较大，在加上空气极度干燥，对于身体抵抗力较弱的车主来说，非常容易引起上火和感冒，因此平时要注意多喝水，暖风尽量开的小一点。

9、如何检查汽车空调鼓风机是否正常?

一、感官检查法：
1.压缩机运转状态：
①传动皮带是否断裂或松弛若传动皮带太松就会打滑，加速磨损而不能传递动力。
②压缩机内部是否有噪声。噪声可能是由于损坏的内部零件造成的，内部磨损就不能有效压缩。
③压缩机离合器是否打滑。
2.冷凝器及风扇状态：
①冷凝器散热片是否被尘土覆盖
如果冷凝器散热片被尘土覆盖，冷凝器的效率就会大大降低。
②冷凝器风扇是否运转良好。
3.鼓风机风扇运转状态
使风机在“低、中、高”三速度下运转，若有异响或电动机运转不良，则应进行维修或更换，否则送风气流不足。
4.制冷剂液量的检查
①通过观察窗如看到大量气泡，说明制冷剂不足。若向冷凝器泼水，使其冷却，在观察窗口仍见不到泡沫，说明制冷剂过量。
②检查各装置连接处和接缝是否有油污
在连接处或接缝有油污，表明该处有制冷剂泄漏，应重新坚固或更换有关零件。（可用检漏仪测漏）
5.暖通阀或热控风挡是否关闭，其他风挡调节是否正常
（注：若压缩离合器不能吸合，鼓风机风扇不能运转，冷凝器风扇不能运转等等，应先进入相关电气系统检查，如继电器、传感器、电路断路或短路，控制单元等）。
二、仪表检测法
这种方法利用成套雪种压力表查找故障位置。首先关紧压力表的高压端和低压端开关，在停机状态下，将制冷剂加注软管连接在压缩机相应的维修阀上，并利用制冷装置中的制冷剂压力，排出软管中的空气。此时高低压端读数应处于平衡状态（约6kg/cm2）起动发动机，维持在150rpm，鼓风机转速设在最高档，冷气设定在最大位置，处于“再循环”状态。正常读数为：
低压端 高压端
R-134a 1.5-2.5kg/cm2 14-16kg/cm2
R-12 1.5-2.0kg/cm2 13-15kg/cm2
1.高压侧与低压侧压力表指示值比标准值低，通过观察孔可见气泡。
原因：制冷循环漏气；制冷剂没有定期补足。
处理：用测漏仪测漏，并进行修理，补足制冷剂。
2.低压侧压力表指示负压，高压侧指示比正常值低，储液罐/干燥器前后管路有温差，严重时，储液罐/干燥器后管路有霜。
原因：膨胀阀或低压管路阻塞，储液罐/干燥器或高压管路阻塞；膨胀阀压力泡漏气，针阀完全关闭。
处理：清除或更换相关部件和储液罐/干燥器，若压力泡漏气，更换膨胀阀。
3.高、低压两侧，压力表均指示比标准值高，冷凝器排出侧不热。
原因：制冷剂填充过量。
处理：排出多余制冷剂，使压力达标。
4.在高、低压两侧，压力表均指示比正常值高，但停机后，高压侧压力急骤降至约2kg/cm2。
原因：制冷循环中混入空气（抽空不够或填充时有空气进入）。
处理：重新抽空加注，如仍有上述症状，更换储液罐/干燥器及压缩机油。
5.高、低压侧压力表均指示比正常值高，低压侧管路形成霜冻或深度冷凝。
原因：膨胀阀失效（针阀开启过宽）；膨胀阀压力泡与蒸发器连接断开。
处理：检查和重新接好压力泡或更换膨胀阀。
6.低压侧压力高，高压侧压力低，停机后，两侧压力立即趋于平衡。
原因：压缩机阀、活塞或活塞环损坏，不能有效压缩。
处理：更换压缩机。
7.在低压与高压两侧，压力表指示值波动。
原因：由于干燥器超饱合，制冷剂中的湿气不能去除，使膨胀阀中的针阀冻结，引起冰堵，当制冷剂不再循环时，冰被周转热量解冻再冻结成冰，这一过程反复循环。
处理：更换储液罐/干燥器及压缩机油，重新抽真空加注。

10、汽车空调吹风量小如何检修

可能抄原因：
1、可能是鼓风机的袭问题，短路或者功率太小。
2、如果不是风机有问题，那就是冷凝器堵塞了，还有就是风向选择了吹前挡玻璃时，吹车厢的风就是很小的。
3、风叶轮是直接装在风机上的，风机没力就只有换风机，除非风叶有碰壳的阻力，也会有风小的可能，这样就调整风叶就能解决。