1、客车空调维修工安全操作规程？
一汽车修理工安全操作规程
一、工作前应检查所使用工具是否完好。施工时工具必须摆放整齐，不得随地乱放，工作后应将工具清点检查并擦干净，按要求放入工具车或工具箱内。
二、拆装零部件时，必须使用合适工具或专用工具，不得大力蛮干，不得用硬物手锤直接敲击零件。所有零件拆卸后要按顺序摆放整齐，不得随地堆放。
三、废油应倒入指定废油桶收集，不得随地倒流或倒入排水沟内，防止废油污染。
四、修理作业时应注意保护汽车漆面光泽、装饰、座位以及地毯，并保持修理车辆的整洁。车间内不准吸烟。
五、用千斤顶进行底盘作业时，必须选择平坦、坚实场地并用角木将前后轮塞稳，然后用安全凳按车型规定支撑点将车辆支撑稳固。严禁单纯用千斤顶顶起车辆在车底作业。
六、修配过程中应认真检查原件或更换件是否符合技术要求，并严格按修理技术规范精心进行作业和检查调试。
七、修竣发动机起动前，应先检查各部件装配是否正确，是否按规定加足润滑油、冷却水，置变速器于空档，轻点起动马达试运转。严禁车底有人时发动车辆。
八、发动机过热时，不得打开水箱盖，谨防沸水烫伤。
九、地面指挥车辆行驶，移位时，不得站在车辆正前方与后方，并注意周围障碍物。
2、汽车维护与保养操作安全规范是什么？
1.安全操作工作规范
（1）工作前应当检查所使用工具是否完好。在施工时工具必须摆放整齐，不得随地乱放，工作后应清点检查工具并擦干净，按照要求放入具车或工具箱内。
（2）在拆装零件时，必须使用合适的工具或专用工具，不得大力蛮干，不得用硬物（如锤子）直接敲击零件。所有零件拆卸后要按顺序摆放整齐，不得随地堆放。
（3）废油应倒入指定废油收集桶内，不得随地倒流或倒人排水沟内，防止废油污染。
（4）修理作业时，应当注意保护汽车漆面光泽、装饰、座位以及地毯，并保持修理车辆的整洁，车间内不允许吸烟。
（5）用千斤顶进行底盘作业时，必须选择平坦、坚实的场地并用角木将前、后轮塞稳，然后用安全凳按照车型规定支撑点将车辆支撑稳固。严禁只用千斤顶顶起车辆后在车底作业。
（6）修配过程中，应当认真检查原件或更换件是否符合技术要求，并严格按修理技术规蓖认真地进行作业和检查调试。
（7）修竣发动机起动前，应当先检查各部件装配是否正确，是否按照规定加足润滑油和冷却液，置变速器于空档，轻点起动机试运转。严禁车底有人时发动车辆。
（8）当发动机过热时，不得打开散热器盖，谨防沸水烫伤。
（9）在地面上指挥车辆行驶、移位时，不得站在车辆正前方与后方，并注意周围障碍物。
2.安全管理工作规范
（1）现场环境保持清洁，符合安全、防火和环境保护要求，明亮、通风，各区域、岗位有标志。各工位明显处张贴该岗位安全操作规程；对于重要区域和特殊设备，要于醒目处张贴禁止事项。
（2）加强安全管理，建立、健全安全生产责任制度，完善安全生产条件，定期开展安全生产教育，组织开展安全生产定期检查及日常监督活动以保证安全生产。
（3）按照国家有关规定配置消防设施和器材、设置消防安全标志，保障疏散通道、安全出口畅通，并定期组织检验与维修，确保消防设施和器材完好、有效。
（4）设备、工具配备合理、齐全，性能良好，实行定置管理。
（5）各类物资定置存放，堆放整齐，废旧物资及时清理。
（6）维修人员着装统一、保持整洁。
（7）工作过程中实行“三不落地”（工具不落地、配件不落地、废料油污不落地），保持工作场地的清洁。
（8）严格领料制度，换下的旧件、领用待装的配件及维修过程中拆下待装的配件要妥善保管。各工位不得存放在修车辆配件以外的其他配件。
（9）有毒、易燃、易爆物品和化学物品，粉尘、腐蚀剂、污染物、压力容器等应当有安全防护措施和设施，压力容器及仪表等应当严格按有关部门要求定期校验。
3.安全操作注意事项
（1）不要在不通风的车库内长时间运转发动机。发动机排出的废气中含有一氧化碳，这是一种看不见又闻不着的毒气。长时间处于低浓度的一氧化碳气体中，会引起头痛、呼吸急促、恶心呕吐、体虚目眩、心理混乱甚至大脑损伤等症状。如果在车库内起动发动机，则应当将车库的门打开或打开排风装置，以便随时将废气排出车库。即便露天作业，也不要在工作着的发动机排气管附近长时间停留。
（2）不要用嘴吸油管。汽油不仅易燃易爆，而且有毒。特别是含铅汽油，会损害人的神经系统、消化道及肾脏。另外，汽油中还含有高浓度的硫化物，因硫化氢有一定的毒性，如果将汽油吸入肚里，则会导致中毒或死亡。一旦吸入，应逼迫自己呕吐并及时到医院治疗。
（3）不要沾上燃油系统清洗剂。大部分的燃油系统清洗剂中都含有甲基氯化物、芳香族类和乙醇，这些物质都有一定的毒性，因此这些物质被吸入鼻内或溅在皮肤和眼睛上都是很危险的。
（4）注意避免机械伤害。对汽车的保养关联着各个方面，在进行保养操作时，应当设置明显的作业标志，以防其他人的误操作而受到伤害。在起动汽车时，应注意变速器的档位情况，以防汽车误动伤人。在发动机罩下工作时，应当让其他人离开驾驶室，以防发动机突然转动或其他人操纵机构动作而造成误伤。如果需要在车下作业，则应设置明显的标志，并将汽车用掩车木掩好。用千斤顶支车时，千斤顶要放置平稳。驾车前应当准备好驾车工具（驾车凳），禁止用砖头等易碎物品。在安装总成时，千万不要用手试探螺孔、锁孔等，以免轧断手指。试验发动机时，不得在车下作业。
（5）注意防火。在保养汽车时，经常需要使用油料、清洗剂等易燃易爆物品，此时千万别忘了消防措施，备好灭火器，以防万一。不要在燃油箱和蓄电池附近吸烟，因为燃油箱逸出的可燃气体和蓄电池逸出的氢气是很容易被引燃的。
（6）避免烫伤。刚刚熄火的发动机，因发动机的各部件（散热器、排气管道、动力转向器和火花塞等）温度均较高，必须小心接触，以防烫伤。如果发动机温度高，则千万不要取下散热器盖或松开放水开关，以防烫伤。
（7）避免损伤汽车。制动液对汽车的漆膜（包括皮鞋的漆膜）有损害作用，它能够很快地溶解漆膜。制动液对眼睛是有害的，假如不慎溅人眼睛，必须立即用清水冲洗干净。
（8）注意旋转的机件及汽车路试的防护。在发动机运转时，注意手、衣物和工具必须离开旋转的风扇和风扇传动带（最好取下佩戴的戒指、手表和领带等物品）。试车时，汽车各部位状况应能够保证安全停车和转向有效。路试的汽车必须有明显的试车标志。在试车时，人员必须乘坐安全，并在专门的试车道上进行。
（9）注意工作场所的清理。在关闭发动机盖或其他总成盖时，应当检查工具、抹布和拆下的零件等物品是否遗忘，待确认无误后才可以关闭。
3、汽车修理工安全操作规程
一汽抄车修理工安全袭操作规程
一、工作前应检查所使用工具是否完好。施工时工具必须摆放整齐，不得随地乱放，工作后应将工具清点检查并擦干净，按要求放入工具车或工具箱内。
二、拆装零部件时，必须使用合适工具或专用工具，不得大力蛮干，不得用硬物手锤直接敲击零件。所有零件拆卸后要按顺序摆放整齐，不得随地堆放。
三、废油应倒入指定废油桶收集，不得随地倒流或倒入排水沟内，防止废油污染。
四、修理作业时应注意保护汽车漆面光泽、装饰、座位以及地毯，并保持修理车辆的整洁。车间内不准吸烟。
五、用千斤顶进行底盘作业时，必须选择平坦、坚实场地并用角木将前后轮塞稳，然后用安全凳按车型规定支撑点将车辆支撑稳固。严禁单纯用千斤顶顶起车辆在车底作业。
六、修配过程中应认真检查原件或更换件是否符合技术要求，并严格按修理技术规范精心进行作业和检查调试。
七、修竣发动机起动前，应先检查各部件装配是否正确，是否按规定加足润滑油、冷却水，置变速器于空档，轻点起动马达试运转。严禁车底有人时发动车辆。
八、发动机过热时，不得打开水箱盖，谨防沸水烫伤。
九、地面指挥车辆行驶，移位时，不得站在车辆正前方与后方，并注意周围障碍物。
4、汽车维修作业中，安全用电应注意哪些事项
1)电子控制系统使用维修注意事项
①电子控制单元(ECU)是精密器件，虽然许多故障现象都可能与ECU有关，但其故障率是很低的；因此，在确信与故障现象有关的电路、器件无问题之前，不要轻易地去处置ECU，更不能随便将ECU拆开。
②电路断路或接触不良是电子控制系统常见的故障，除了一些很明显的线路断脱、f面接器松动等可以直观检查发现外，大量的接触不良故障须用高阻抗的万用表检测才能做出正确判断。检查时，不能用搭铁试火的办法来检查线路是否通断，因为在搭铁试火时电路瞬间短路，极可能造成电路中电感线圈的自感电动势击穿电子元件的事故。
③在点火开关接通的情况下，不要试图断开任何电器设备，以免由电路中的电感产生的感应电动势损坏电子元件。
④需断开蓄电池时，应注意：
a)必须关闭点火开关。如果在点火开关接通的状态下就断开蓄电池的连接，电路中的自感电动势极有可能将电场中的电子元件击穿，造成严重后果。
b)先检查自诊断故障代码是否存在，若有故障代码，应记下代码后再断开蓄电油。蓄电池断开后，ECU中的非固化信息将全部消失，如果ECU己储存了故障代码而未取出，将失去故障自诊断系统对故障诊断和排除提供的判断信息，给发动机的维修带来困难。
c)断开蓄电池前，应牢记带防盗密码锁的音响设备的编码，否则，在下次使用中，音响系统自锁接触困难，影响使用。
⑤蓄电池装复后，如果出现发动机工作状况不如蓄电池断开以前，其原因可能是由于蓄电池断开后，将ECU中的学习修正记忆消除了。汽车微机根据厂家储存在只读存储器(ROM)中的数据进行控制，而ECU要根据系统目前的实际情况进行学习修正，此时发动机工作状况会有差异。如果确为此种原因，待发动机运行一段时间，ECU自动建立学习修正记忆后，发动机工作不良状况会自动消失。
⑥安装蓄电池时，蓄电池极柱与线夹连接要牢固，搭铁要可靠。一定要分清蓄电地的正负极性，千万不要接错；否则，会烧坏电子设备而造成严重后果。
⑦在清洗车辆时，不要让水淋洒到电气系统的元器件及插接器上，以免造成短路或锈蚀、漏电等。
⑧在对车辆进行电弧焊接修理作业时，一定要断开ECU与蓄电池的连接，若在靠近ECU处作焊接修理，应将ECU盒移走。
⑨在对ECU进行检修操作时，要注意人体静电对计算机芯片的影响。比如，在拆装或用万用表测试内部电路参数时，应当用一金属带，一头绕在操作者手上，另一头搭铁，将人体所带的静电屏蔽掉，以免造成不良后果。
⑩在对电器系统线路结构不清楚的情况下，不要乱拆、乱接，以避免造成人为的故障。
(2)燃油喷射系统使用维修注意事项
①对于电控燃油喷射式发动机来说，因进气系统漏气造成的不良影响远比对化油器式发动机大得多。在电控燃油喷射式发动机上，因进气系统漏气部位吸入的空气不经空气流量计计量，这样会对空燃比造成很大影响。因此，遇到发动机工作不良时应注意检查空气流且计、节气门体、辅助空气阀、怠速稳定控制阀、废气再循环阀等有无松动，以及空气软管及其接头处有无破损、漏气。此外，还应注意机油尺、机油加油口盖的密封性。
②发动机熄火后，输油管路中还存有一定的燃油压力，在需要拆卸油管时，要注意防止燃袖喷出而造成危险。可以在下面放一油盆，在拆下油管接头时，用毛巾将汽油导人油盆。
③输油管路中的密封垫圈为一次性耗材，拆卸后应更换新件，切勿重复使用。
④安装喷油器时，要注意不要损坏新更换的密封垫圈，以免影响喷油器的密封性。安装时，可以用汽油先润滑密封垫圈，切勿采用机油或齿轮油等润滑。
⑤在检查喷油器喷油性能时，一定要清楚喷油器是高电阻型的还是低电阻型的。高电阻型喷油器的电阻一般有12-14欧，可以直接接在蓄电池两端来进行喷油器l质油性能试验；而低电阻型喷油器的电磁线圈电阻一般只有2-3欧，直接与蓄电池两端相连会因电流过大而烧坏喷油器，必须采用专用连接器与蓄电池连接，若用普通导线，则需串联1个8-10欧的电阻。
⑥空气流量传感器为精密部件，对发动机工作性能的影响很大。在拆下空气流量计时要稳拿轻放，切记不要解体空气流量计，以免损坏或影响其检测精度。清洁空气流量计时，只可用水或清洗液冲洗。
⑦空气流量计上的调整螺钉是用于调整怠速时一氧化碳含量的，一般情况下不应随意调整它，若调整不当将会引起发动机的动力下降，油耗增加。
⑧水温传感器长期使用后，性能会发生变化，使水温信号发生较大偏差，这会对燃油喷射、点火时间及燃油泵的工作等都造成不良影响。而水温传感器的这种性能参数的改变往往不被自诊断系统所识别，因此，当发现发动机工作不良，比如启动困难、怠速不良、油耗增加等，而故障自诊断系统并未显示水温传感器故障代码，此时千万不要忽略对水温传感器的检查。
⑨检修氧传感器时，注意不要让氧传感器跌落或碰撞到其他物体，不要用水冷却。更换氧传感器时，一定要用专门的防粘胶液刷涂螺纹，以免下次拆卸困难。
(3)电子点火系统使用维修注意事项
①在发动机启动和运转时，不要用手触摸点火线圈以及高压导线、分电器等，以免被高压电击伤。
②在做高压试火时，最好用绝缘橡胶夹夹住高压线，直接用手接触高压导线，易造成电击。而产生电击时，试火者必会把高压导线丢脱，这往往造成高压回路处于开路状态。点火系次级线路在开路时可达到最高次级电压，最高电压可比点火电压高3-4倍，在这种高压下，点火系高压回路容易烧蚀。避免高压试火时遭电击还有一个方法，将高压导线插入一备用火花塞中，再将火花塞搭铁，从火花塞电极间隙观察跳火情况。
③用逐缸断火法来检验各缸的工作情况时，应将断火缸高压线端搭铁，即用断路法而不是用开路法断火，否则，会产生最高次级电压而烧坏线路。
④点火是否正时对发动机工作状况影响很大，因此，发动机工作不良，或发动机拆修后，不要忽视对点火正时的检查。
⑤在检查点火信号发生器(曲轴位置传感器)时需注意：
a)对于磁感应式点火信号发生器，在打开分电器盖时，注意不要让垫片、螺钉之类的金属掉入其中；检查导磁转子与定子之间的间隙时，要用无磁性塞规，并注意不要硬塞强拉。
b)对于光电式点火信号发生器，不要轻易打开盖子，在确需打开检查时，要注意避免尘土对光电、光敏元件及遮光转子的污损。
c)因点火信号发生器工作不良而更换分电器总成，在重新组装时，要特别注意保证其原来的精确位置，否则将影响点火时间的控制精度。
⑥在用干电池模拟点火信号检查电子点火器时，测量动作要快，干电池连接的持续时间一般不要超过5s。
5、汽车维修企业设备安全操作规程
设备安全规程是针对设备制定的，要有具体设备制定操作规程！
6、汽车4s店维修车间安全操作规程有什么要点
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