汽车维修配件采购登记制度

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4S店管理规章制度

车辆送修与竣工出厂管理规定

一、车辆或总成送修时，本公司与送修单位或个人签订维修合同或填写“维修工单”，确定送修要求、工期和质量保证等。

二、车辆送修时，应具备行驶功能，装备齐全。

三、事故车辆或因特殊原因不能行驶和短缺零部件的车辆签定维修合同时，应作出相应的说明。

四、车辆送修时，本公司将建立或登记该车的技术档案、客户档案，观察有关证件，特殊情况下需要有关公安机关的证明。

五、送修车辆或总成竣工合格后，本公司将签发出厂合格证，并将有关技术资料和合格证移交送修单位或个人。

六、车辆竣工出厂时，均按送修单位或个人汽车原有的配备完整移交客户。

七、客户接车时，应根据维修合同规定，就车辆技术状况和装备情况进行验收，发观不符合维修合同情况时，应当即提出，本公司将立即查明，及时处理。

八、在质量保证期内，因维修质量发生故障和提前损坏的，本公司优先安排免费返修。

九、如在是否是维修质量问题上双方有异议，可以协商解决。如协商不成，可由当地汽车维修行业主管部门仲裁解决。

售后服务管理制度

售后服务，是现代汽车维修企业服务的重要组成部分。做好售后服务，不仅关系到本公司产品的质量、完整性，更关系到客户能否得到真正的、完全的满意。为此，制定本制度。

(一)售后服务工作由业务综合部负责完成。

(二)售后服务工作的内容

1、整理客户资料、建立客户档案

客户送车进厂维修养护或来公司咨询、商洽有关汽车技术服务，在办完有关手续或商谈完后，业务综合部应于二日内将客户有关情况整理制表并建立档案，装入档案袋。客户有关情况包括：客户名称、地址、电话、送修或来访日期，送修车辆的车型、车号、车种、维修养护项目，保养周期、下一次保养期，客户希望得到的服务，在本公司维修、保养记录(详见“客户档案基本资料表”)。

2、根据客户档案资料，研究客户的需求

业务人员根据客户档案资料，研究客户对汽车维修保养及其相关方面的服务的需求，找出“下—次”服务的内容，如通知客户按期保养、通知客户参与本公司联谊活动、告之本公司优惠活动、通知客户按时进厂维修或免费检测等等。

3、与客户进行电话、信函联系，开展跟踪服务

业务人员通过电话联系，让客户得到以下服务：

(1)询问客户用车情况和对本公司服务有何意见；

(2)询问客户近期有无新的服务需求需我公司效劳；

(3)告之相关的汽车运用知识和注意事项；

(4)介绍本公司近期为客户提供的各种服务、特别是新的服务内容；

(5)介绍本公司近期为客户安排的各类优惠联谊活动，如免费检测周，优惠服务月，汽车运用新知识晚会等，内容、日期、地址要告之清楚。

(6)咨询服务；

(7)走访客户。

(三)售后服务工作规定

l、售后服务工作由业务综合部经理指定专门业务人员——跟踪业务员负责完成。

2、跟踪业务员在客户车辆送修进场手续办完后，或客户到公司访谈咨询业务完后，两日内建立相应的客户档案。

3、跟踪业务员在建立客户档案的同时，研究客户的潜在需求，设计拟定“下一次”服务的针对性通话内容、通信时间。

4、跟踪业务员在客户接车出厂或业务访谈、咨询后二天至一周内，应主动电话联系客户，作售后第一次跟踪服务，并就客户感兴趣的话题与之交流。电话交谈时、业务员要主动询问曾到我公司保养维修的客户车辆运用情况，并征求客户对本公司服务的意见，以示本公司对客户的真诚关心，与在服务上追求尽善尽美的态度，对客户谈话要点要作记录，特别是对客户的要求，或希望或投诉，一定要记录清楚，并及时予以处理。能当面或当时答复的应尽量答复；不能当面或当时答复的，通话后要尽快加以研究，找出办法；仍不能解决的，要在两日内报告业务经理，请示解决办法，并在得到解决办法的当日告知客户，一定要给客户一个满意的答复。

5、在“销售”后第一次跟踪服务的一周后的7天以内，业务跟踪员应对客户进行第二次跟踪服务的电话联系。电话内容仍要以客户感兴趣的话题为准，内容避免重复，要有针对性，仍要体现本公司对客户的真诚关心。

6、在公司决定开展客户联谊活动、优惠服务活动、免费服务活动后，业务跟踪员应提前两周把通知先以电话方式告之客户，然后于两天内视情况需要把通知信函向客户寄出。

7、每一次跟踪服务电话，包括客户打入本公司的咨询电话或投诉电话、经办业务员都要做好电话记录，并将电话记录存于档案，将电话登记表归档保存。

8、每次发出的跟踪服务信函，包括通知、邀请函、答复函都要登记，并归档保存。

（四）指定跟踪、业务员不在岗时，由业务经理临时指派本部其他人员暂时代理工作。

（五）业务经理负责监督检查售后服务工作，并于每月对本部售后服务工作进行一次小结，每年末进行一次总结；小结、总结均以本部工作会形式进行，由业务经理提出小结或总结书面报告，并存档保存。

(六)本制度使用以下四张表格：“客户档案基本资料表”、“跟踪服务电话记录表”、“跟踪服务电话登记表”、“跟踪服务信函登记表”

车间调度管理制度

为保障生产有序、高效进行，制定本制度： ’

一、生产调度工作的主要任务：以生产作业的维修工单为依据，合理组织企业的日常生产活动，经常检查维修作业过程情况，及时、有效地调整和处理生产过程中的异常情况，组织新的平衡，保证全面完成生产任务。

二、每日开班前，应检查生产准备情况，包括班组人员到位情况，设备工具准备情况，配件供应或修复待装情况，督促和协助有关部门、班组按时作好多项生产准备工作。

三、根据当日应安排的“维修工单”，及时、均衡地安排班组进行作业。调度指令必须绝对服从。班组或员工个人对调度有意见，必须先执行指令，下班后再提意见，必要时可向总经理报告。

四、对车间进行周期性巡视检查，不断地到各个作业工位检查工作情况，发现异常，及时处理和协调。一般情况下，每班次(4小时)车间巡查不少于4次，每次不少于25分钟。

五、根据生产需要，合理组织，调剂作业安排，以确保各工位之间的有效配合。当班组作业完成时，及时通知检验员迅速到工位检验。

六、经常与配件部联系，了解配件供应情况，督促配件部及时把配件供应到车间班组。

七、出现维修增加项目情况时，应立即通知业务综合部，以便与客户取得联系。在接到业务综合部增项处理意见时，应及时通知班组进行增项作业。

八、检查督促车间合理使用和维护设备。一是检查、督促操作者按章操作；二是检查、督促设备工具的日常维护保养，禁止设备带病运行；三是督促和检查有关部门和班组严格执行设备维修规定。 ，

九、做好车间生产作业安排的记录、统计和分析，及时总结生产过程中的问题与经验，并负责完成该工作报告。

十、督促车间文明环境建设、每日检查生产现场，引导教育员工文明施工，爱护环境、爱护设备、爱护车辆、遵守安全生产规定、保持车间整洁的卫生环境。

十一、组织好生产调度会，对全车间的典型问题或情况，要及时告诉员工，以吸取教训；对工作中的优良表现，要予以表扬，以鼓励员工积极向上。调度人员在调度会前安排好准备工作，要以专业管理者的态度发言，简明扼要，启发号召力强。

车间生产检验管理制度

为保证维修质量和正常开展维修技术质量检验，制定本制度：

一、本公司生产检验由检验员负责，具体由业务综合部专职检验员负责检验作业。

二、检验员的质量检验责任：

(一)严格执行各项质量技术规章、标准和规范，严把质量检验关。

(二)参与制定与修订有关质量检验管理规章。

(三)掌握车间生产质量整体动态，完成质量分析，适时提出改进工作，提高质量的工作方案或建议。

(四)建立、整理、保存质检统计资料，适时向公司提供相关的信息。

三、质量检验工作具体规定：

(一)凡进厂送修车辆或总成，均需经过本厂有关人员技术检验。

1、进厂送修车辆，由业务综合部质量检验员负责技术检测诊断，并向公司与客户负责。

2、车间生产过程质检由班组自检和检验员专检双层把关。维修生产过程中，每完成一道工序，班组成员应按工艺规程、操作规范进行一次自检；总成装配完成时，班组长应按标准进行一次自检；全车或局部或总成维修完成，经过自检后，须经检验员进行全面质检，并作出合格与否的确诊，否则不予出车间。

(二)生产过程中，出现价值量大或重要的零部件或总成是否更换问题时，班组应请检验员到场进行技术分析、并决定是否更换。检验员对价值量大或重要的零部件或总成的更换有决定权，并负有直接责任。

(三)因质量问题返修的车辆，首先经过检验员作返修前检测，确认返修项目后，通知调度员安排返修单送车间班组返修。

(四)凡竣工车辆，包括返修竣工车辆，必须经检验员检验。检验合格，检验员签署“合格”结论并签名，方可移交业务综合部。检验不合格，检验员签署“不合格”及其项目、技术数据、要求返工等意见，立即通知车间经理和班组返工。检验员在技术质量上有一票否决权，并负有全部责任。

(五)凡返修车辆，班组经车间经理安排后应立即返修，最迟不得拖延到24小时后动工，否则作抗调处理。

(六)凡维修作业中出现漏项、维修质量不合格、违章作业、延误工期等情况均由检验员在检验单作记录，当事班组按公司规定接受处分。

维修事故处罚制度

根据国家法律法规，结合本公司实际情况制定本制度：

1、严格执行维修、维护车辆的检验工作，实行检验人员、操作人员签名的规定，没有以上人员签名不准出厂；

2、对于出现维修事故的车辆，在第一时间进行维修返工，向车主道歉，赔偿相应的经济损失；

3、根据事故损失情况，合理制定相应的维修范围，合理进行维修和更换配件；

4、认真分析维修事故的原因，确定相应的事故责任人：

5、确定维修事故的责任人应该承担的责任，制定相应的处罚报告；

6、对于出现维修事故的责任人应该严肃处理，进行相应的经济处罚和行政处罚，该责任人向客户道歉，并在公司内通报批评；

7、严格谨慎处罚出现维修事故的责任人，认真总结教训，防止再次发生类似事故；

8、对于重复出现维修事故的人员，给予开除出厂处理；

9、具体情况可根据处罚制度处理。

车间生产现场管理制度

为维护车间生产正常秩序，确保人力、物力的合理运用，提高生产效率，制定本制度：

1、 生产车间的员工必须按时上班、下班，不得迟到、早退、旷工。

2、 员工进入车间必须穿着公司统一的工作服，佩带服务胸卡和公司标志，并保持仪容整洁。

3、上班时间员工必须坚守岗位，不得串岗、闲逛，不得无故返回宿舍。待工待料期间在员工休息室休息待令。

4、车间内严禁吸烟，严禁携带易燃、易爆物品。

5、自觉维护车间整洁卫生文明，严禁破坏车间文明卫生现象发生。

6、员工必须维护车间各项设备和工具，按章操作，严禁违反规程乱用；下班前必须按规定进行班后维护，做到“工具归箱，设备复位，场地清洁”；上班前必须对设备进行常规检查。

7、配备齐全的车间安全防火设备，并定期维护调整，确保设备技术状况良好；人人皆知防火设备的放置位置，并熟练掌握使用技术。

8、禁止无故到非本组工位或非本组维修的车辆中去。

9、禁止无故启动汽车，包括启动汽车电器。

10、上班时间，必须绝对服从统一调度。

11、生产工作必须凭维修工单进行。禁止无工单施工或随意扩大、缩小工单内容施工。

12、进入车间送修车辆统一由车间经理调度和驾驶移位。任何员工未经准许，不得擅自开动车辆。非技术检验员和车间经理不得外出路试检验，没有驾驶证的人员不得移动车辆。

13、上班时间尽量少打私人电话，属个人家庭紧急情况，说明情况后回复电话；属工作问题，经有关经理批准后可以回复电话。

14、员工出入车间不得携带与生产无关的物品，发现可疑或特别情况时，门卫或有关管理人员有权监督检查出入员工。

15、车间设备、工具未经公司批准，一律不得带出车间。

16、员工在上班时，需外出办理个人紧急事情，须向车间管理人员请假。

17、车间实行封闭式生产，一般谢绝参观。经公司批准的人员由车间经理或有关管理人员陪同参观。员工不应主动找参观者攀谈。关于技术问题可以在车间经理同意下为客户解答。

18、车间班前会、周(六)会、临时工作会由车间经理召开主持。一般不占用生产时间。班前会十分钟；周会二十五分钟；临时工作会半小时，最多不超过五十分钟；各种会议不得超时进行。

班组生产管理制度

为正常开展班组生产，有效发挥班组员工生产积极性，制定本制度：

一、班组为公司最基本生产单位，维修生产作业一般以班组为单位进行。即班组接到维修工单后，按工单要求进行生产。

二、班组一般由三人组成，最多不超过五人。三人中主修兼班长1人，技工1人，学徒工1人。如4人或5人可分别增加1名技工和1名辅助工。

三、班组长是班组生产的组织领导者，同时也是生产骨干，技术主修。上班时间，班组成员直属班组长领导，成员必须服从班组长指挥调度。一般情况下，反对越级请示报告，任何时候反对擅自行动。班组长有权批评、纠正、制止班内不良现象和行为。

四、班组长对组织指挥工作承担责任。

五、班组长必须是有效的生产组织者，善于发挥全组人员的力量。同时，善于关心本组成员，善于团结员工，。善于与人合作，要经常与员工交心谈心，解决员工思想问题，反映员工个人困难。

六、上班时间，班组成员有事需离岗，必须向班长请假，批准后，方能离岗；

七、班组所负责维护的生产场地、设备、是全体成员共同责任，人人都应积极履行自己的工作职责。

八、班组的工作成绩，个人表现评价和存在问题，由班组成员民主议定，班长集中意见，向上级汇报。

安全生产管理制度

一、为保证生产正常进行，保障员工身体健康，家庭幸福，全体员工必须遵守

本制度。

二、全厂员工必须严格遵守《安全技术操作规程》，任何人不得违反。

三、工作时不得随便离开岗位，不得在工场打闹，追逐大声喧哗，非工作需要

不得随便到其它部门走动，聊天，不准带小孩进入厂区。

四、必须按规定穿着劳动保护用品，不得穿拖鞋上班。

五、工场内严禁吸烟。

六、非工作需要不得动用任何车辆，车在中心内行驶车速不得超过8KH／H，不准

在中心内试刹车。

七、加强对易燃物品的管理，除在用的以外，存放在工场的应指定位置存放。

八、在喷油部、油库及各部应配备充足的灭火器材，并加强维护保养使之保持

良好技术状态，所有员工应会正确使用灭火器材。

九、进入油库，严禁吸烟，严禁携带易燃易爆物品进入油库。

十、工作灯应采取低压(3 6伏以下)安全灯，工作灯不得冒雨或拖过水地使

用，并经常检查导线，插座是否良好。

十一、手湿时不得扳动电力开关或插电源插座，电源线路保险丝应按规定安装，

不得用铜线、铁线代替。

十二、非电工不得启动备用电机，不得搬弄配电盘上的开关及电器设施。

十三、下班前必须切断所有电器设备的前一级电源开关。

十四、作业结束后要及时清除场地油污杂物，并将设备机具整齐安放在指定位

置，以保持施工场地整齐清洁。

车间员工言行规范

车间员工言行规范，是车间文明生产的重要内容，是员工上班时用语与行为的规定要求，必须认真执行。

一、用语规范

(一)上班见面用语：

“您早!” “您好!”

(二)下班分手用语：

“再见!” “您好!“

(三)上班时对有职务者(班长以上)一律用姓加职务称呼，例如王班长、张主任等；对普通员工以姓和姓前冠以小、大、老的年龄情况而定，或直呼姓名，或直呼名字，例如小李、李志诚、阿诚、志诚等；不可使用浑名、戏称。

(四)有问题，有事情需要别人指教、指示或帮忙时，应“请”字开头；别人帮助或答复你的提问以后，应该以“谢谢!”用语相谢。

(五)上班时间说话语调平和、言量不要太大，不得大声喧哗。

二、行为规范

(—)上班时穿着规定工作服，衣着整洁，个人修饰卫生得体，换下衣服整齐叠放个人更衣室内。

(二)工作时，应注意力集中，认真细致作业，作业要按工艺规程，作业规范进行。不得违章操作，不得一边作业一边闲聊或一边哼唱歌曲，应自觉保持工作环境的整肃。

(三)联系工作领取配件材料时，应快步行走不可拖拖拉拉。

(四)不到其他班组闲聊或闲逛。

(五)工作区不抽烟，不饮茶。饮茶可到员工休息室，抽烟可到吸烟区。

(六)上班时待班休息的，应到员工休息室休息，休息室可以阅读中心提供的员工阅读资料。不得在休息室大声说笑或开玩笑嬉闹。

(七)作业完成或下班前，应将工具清洗干净归箱、设备归位、场地清扫干净并作好自查。

(八)上、下班时应自觉打卡。出现两人以上打卡时应互相礼让他人。

(九)门卫需查询时应礼貌积极上前配合。

(十)公司集体公益事情应主动去做，他人有困难时，要自觉主动上前帮助。

技术管理制度

一、中心技术部是技术管理职能部门，其职责有：

(一) 贯彻执行国家和地方政府及部门颁布的有关技术标准化工作的法规、标准。

(二) 组织编制和修订中心技术发展计划并组织实施。

(三) 组织制定中心技术管理及其各岗位责任的规章、标准，并组织实施。

(四) 及时向中心提出设备更新、改造、新置的资金使用计划，适时改造和增加设备，确保高效生产。定期检验设备仪器技术状况、适时提出维修报废报告。

(五) 根据本中心生产实际需要，制定并及时修订牛产工艺规程。及其管理规章和工艺文件。

(六) 负责组织中心的工艺纪律教育，使员工使用设备仪器工具的技术得到适时的提高；

（七）及时推广观代维修技术及具管理方法，促进中心在运用技术、上艺和材料方面不断发展，持续保持技术领先地位。

（八) 负责收集整理、运用、保管中心技术信息资料，包括技术资料档案、设备仪器档案的建立、运用和保管。

二、非技术部人员，未经允许不得随便出入技术部。

三、中心的仪器、设备、资料全部登记、造册、建档。

四、重要的或贵重的仪器、设备一律定专人使用、专人保管，凡公用仪器设备需借用时，由班组长以上人员到技术部办理借用手续后方町借出使用。

五、重要仪器设备一律不外借，本中心人员如工作需要携带外出工作必须经生产部或技术部主任批准。

六、借用仪器、设备用完后，应尽早归还。归还时，应由技术部人员予以验收，如有损坏，借用者应予赔偿，并说明损坏原因。

七、中心技术资料，不准外借；中心技术人员或相关工作人员可在技术资料室查阅。但必须爱护资料，损坏资料的要照价赔偿，故意破坏的要受到行政经济处罚。

“三检” 制度

根据《汽车修理行业国家二级企业标准》现制定“三检”质量管理制度如下：

1、“自检”、“互检”、“专检”的人员必须在相应的检验单上签字；

2、检验不合格和未经检验的车辆不得维修出厂；

3、检验人员对于质量检验的部分经过检验后，确定检验结果，同时对于检验果负责；

4、“自检”不合格的车辆应及时返工修复，对于延误的时间和维修费用，由应责任人承担责任；

5、“互检”不合格的车辆应及时通知车间主管或有关技术人员，并让其做出决，明确责任，对于责任人应追究其在误工期和增加维修费用等所造成的经济和誉的损失；

6、“专检”人员检验出的不合格车辆应及时返修或追加项目，同时追究有关任人的责任：

7、对于明显维修缺陷，而检验员未能检验出来，同时直接出厂的，应追究有检验员的责任；

8、对于隐性缺陷和有关电子元件的缺陷，在检验过程中未能表现出故障的，情节减少相应检验员的责任；

技术档案管理规定

为保证技术正常运用，制定本规定：

一、技术档案，指本企业进行生产经营活动所用的—切重要图片、图纸、光碟、图书、报表、技术资料、有关设备、技术的文字说明等技术性文件，整理后归并文件档案。

二、本中心设置技术档案有：维修汽车技术质量档案，车间、办公室基建档案、技术标准、规程、丁艺文件、统计报表等生产技术档案、设备档案和科研产品开发档案。

三、本中心技术档案由技术部负责建立、保管、运用或提供使用。保管工作由技术部指定专人负责；

四、每当档案资料进入本企业、技术部应在一周内建立档案。建档时要分类编号，登记立卷归档，并进行必要的整理编制卡片，以利查阅。

五、中心技术档案不外借。内部技术人员办理借阅手续后，可以借阅，但属中心秘密的资料不得外借，不得随便复印。技术档案阅后要及时归还并办理归还手续。

六、技术部定期对技术档案进行鉴定，确定保管年限，及时毁销失去使用价值的档案。

质量保证期制度

1、认真执行国家、交通部及地方颁布的有关汽车维修的技术标准；

2、严格按国家汽车维修技术工艺规范进行维修操作；

3、严格执行自检、互检、专检“三检”制度；

4、严格执行国家有关“三包”规定；

5、在质量保证期内，属于本公司维修工艺或操作不当引起的车辆故障、损坏，本公司免工时费返修；

6、由于客户自购配件，本公司对托修方的竣工车辆，不承担质量保证责任；

7、由客户自购配件造成的任何车辆故障、损坏和事故，由客户自行负责；

8、质量保证的期限按照国家标准执行；

维修质量管理制度

1、严格执行维修质量“三检”制度，执行汽车维修技术标准和工艺规范；

2、贯彻执行国家和交通部颁布的有关汽车维修的技术标准、相关标准以及有关地方准；

3、实行企业内部各班组之间质量检查评比；

4、收集交流汽车维修行业维修质量信息，开展技术咨询和质量诊断工作；

5、组织企业内部质量管理人员及质量检验人员参加质量培训、考核工作；

6、受理汽车维修质量问题的申诉，负责进行调解处理；

7、车辆进厂、维修及竣工出厂，由专人负责质量检验，并认真填写检验单、建立单车《汽车维修技术档案》；

8、汽车维修竣工出厂实行出厂合格证制度(汽车小修和部分专项修理除外)，维修质量不合格的车辆不准出厂，车辆维修竣工出厂时按竣工出厂技术条件进行检测并向托修单位提供由检验员签发的汽车维修竣工出厂合格证；

9、执行车辆出厂质量保证期制度，质量保证期内车辆发生故障或损坏，本公司和托修单位按下列规定划分责任：

9．1因维修质量造成的车辆故障或损坏，本公司负责及时返修；由于维修质量问题而造成的车辆异常损坏或车辆机件事故，本公司负责。

9．2由于托修单位违反使用规定或驾驶员违反操作规程造成的车辆故障或损坏；不属于维修质量，经济责任由托修单位自负；

10、托修单位与本公司发生维修质量纠纷时，汽车维修行业主管部门组织技术分析和鉴定，并进行调解，所发生的检查、试验分析、鉴定等费用均由责任方承担。双方经调解仍有争议时，可向当地技术监督部门提出申诉或向法院起诉，

11、对不按技术标准修车，维修质量不能达到规定技术标准的，本公司免费返修，并追究责任人责任。

安全生产管理制度

为保证生产正常进行，保障员工身体健康，家庭幸福，全体员工必须遵守安全生产制度。

（1） 全厂员工必须严格遵守《安全操作规程》。

（2） 工作时间不得随便离开岗位，不得在生产车间打闹、追逐及大声喧哗，非工作需要不得随便到其他部门走动、聊天，不准带小孩进入厂区。

（3） 必须按规定穿着劳动保护用品，不得穿拖鞋上班。

（4） 生产车间内严禁吸烟。

（5） 非工作需要不得动用任何车辆，车在厂内行驶车速不得超过5km∕h，不准在厂内试刹车。

（6） 加强对易燃物品的管理，除在用的以外，存放在生产车间的应按指定位置存放。

（7） 各生产工位应配备充足的灭火器材，并加强维护保养，使之保持良好技术状态。所有员工应会正确使用灭火器材。

（8） 进入存放油料的仓库，严禁吸烟，严禁携带易燃易爆物品进入。

（9） 工作灯应采取低压（36V以下）安全灯，工作灯不得冒雨，其导线不得拖过有积水的地面使用，并经常检查导线、插座是否良好。

（10） 手湿时不得扳动用电开关或插电源插座，电源线路保险丝应按规定安装，不得用铜线、铁线代替。

（11） 非电工不得启动备用电机，不得搬弄配电盘上的开关及电器设施。

（12） 下班前必须切断所有电器设备的电源开关。

（13） 作业结束后要及时清除生产车间油污杂物，并将设备机具整齐安放在指定位置，以保持生产车间的整洁。

设备管理规定

为合理使用设备、科学管理设备、提高设备投入经济效益，制定本规定：

一、本公司设备管理由技术部负责组织实施。

二、技术部在设备管理工作方面的职责：

。。。。。

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2、请问买二手车过户都需要办理什么手续？

1、《机动车注册、转移注销登记/转入申请表》。

2、身份证。卖方出示车主身份证，用以证明车主的合法公民身份；买方同样也需要出示身份证证明其合法的公民身份；如果买方为外地人，但是想要上当地的拍照，则需要出示有效期内的暂住证（居住证）。

3、车辆登记证。车辆登记证相当于车辆的身份证，是车辆所有权的法律证明，其上记录着车辆的有关情况，在二手车怎么过户和上牌的过程中极为重要，卖方需出示车辆登记证才能表明其车辆的所有权，如果在交易的过程中，卖方以各种理由为借口不出示车辆登记证，那么买方就必须有所警惕，因为车辆很有可能是非法盗窃得来的黑车。

4、车辆行驶证。车辆行驶证是准予机动车上道路行驶的法定证件，《中华人民共和国道路交通安全法》第八条规定，机动车经公安机关交通管理部门登记后，方可上道路行驶。因此，车辆行驶证是车辆过户手续中必不可少的重要手续，因为如果缺了它，你过户到的车辆是不能到道路上行驶的，这就相当于你买了个大玩具，而不是可以开出门的车。

5、购车原始发票或过户票。按照规定，丢失机动车发票后，是不能办理过户手续的，而且重新补开机动车售票发票的程序很麻烦，所以广大车主想知道二手车怎么过户和上牌的，在购买新车的时候一定要注意开具发票并妥善保存。

6、组织机构代码证书原件及公章。如果卖方是单位的话还需要组织机构代码证书原件及公章；如果买方是单位，也要出示组织机构代码证书原件及公章。

7、二手车买卖合同。二手车买卖合同在二手车怎么过户和上牌中极为重要，在签订之前必须注意合同的规范化，车辆信息要透明。避免不法分子在内容中利用“文字游戏”钻了空子损害买方的利益。

8、属于小、微载客车辆，还需提交本市小客车配置或更新指标确认通知书。

3、修理厂的管理该怎么解决

近几年来，随着进口，国产轿车的日益增多，全国各地地民营汽车维修厂（以下简称汽修厂）如雨后春笋地纷纷涌现出来。汽修厂的增多，加剧了轿车维修市场的激烈竞争。一些汽修厂在这种残酷的竞争中，呈现开业第一年有效益，第二年保车，第三年亏本的状态。究其经济效益逐年下降的原因，各厂不尽相同，但总的来说，仍是经营。管理不当引起的。笔者也曾经担任过汽修厂厂长，为使汽修厂能更好的服务于社会，提高自身经济效益，谈几点经营，管理中应注意的问题供业内人士参考。

一。如何选择经营方向
经营方向是根据客户的需要决定的，能否确定好经营方向，是汽修厂成败的关建。如果能在中等城市经营轿车二级保奍，并且有一定数量的客户和足够的资金，那么以经营中，低档轿车特约维修站为最理想。因为特约维修站每天都有一定量的小修，保修工作，维修工时费由制造厂定期支付，更换油，水，液以及少量的特殊材料（如滤清器等），客户都能及时付款。当保修期满后，仍然可以争取到这些客户，只要服务及时，签订维修合同，就能保证应收款及时回收，如果通过调查后不能确定经营方向，说明你的思路没有打开，最好的办法是，先买些最近两三年的汽车维护与修理，汽车维修技师，汽车维修与保养，杂志看看，其中分别有企业发展，经营管理和生意秘诀栏目，看完该栏目的文章后，再将与你经营方向有关的精华部分用红笔做上记号。然后，根据精华和你的实际情况，再找几个你相信的专家进行商讨，可能会达到心想事成的目的。
二。怎样选择规模
厂房面积，员工数量以及检测设备的数量和配件的库存量，直接反映规模的大小，规模的大小也是根据客户需要决定的。如果规模过大，会使年营业额与赢利相反。如美国年营业额在5-10万美元的小厂，年营业额赢利率为27%，而年营业额为45-55万美元的大厂，年营业额赢利率仅为9%。又如东莞市世力汽车维修中心有34名维修工，年营业额为534万元，其赢利率达到25%，而该市有国营汽修厂，无论厂房或工人均相当于世力汽车维修中心的3倍多。1997年经济效益马马虎虎，可是到2001年上半年就停了，可见，新建汽修厂选择规模的要注意以下事项：
1、是作业区和生活区总面积不能过大，最好不超过2500同，并且做到节约建厂成本，厂房设在有关部门批准的公路两旁。
2、是购买维修设备注意5个问题：1，根据经营方向选购，如以事故车为主要业务，应将设备资金的大部分用于精选大梁校正仪，四轮定位仪和烤漆房，以专修车型为基础的特约维修站，要以制造厂建站要求的设备来配置。2，根据规模小的特点，应考虑设备的品质和可靠性。3，应根据投资的额度选购。投资额是新厂整体规划资金的一部分，也是设备选型的价格依据。任何一款设备选购，最终的结果要受到它的制约。根据经验，购买综合套组只需花十多万元，这个价位一般汽修厂都能接受。整套设备有11种仪器系统组成，燃油喷射发动机分析仪，汽车专用示波器，微电脑汽车专用高级电表，微电脑电子元件分析仪，压力，真空，油压测试组，+600电流感应夹，汽车中文专家系统，奔驰，宝马诊断仪，电脑，LX300专用打印机，专用脚架。4根据设备的技术升级换代保证选购。5根据操作者技术水平选购（中文）。
三是库存材料可以先考虑各车型通用的油水，液及小五金，其次考虑维修主要车型的易损件用量，如果专修单一车型，还应配备少量的易撞坏件，如保险杠，前挡风玻璃等。但库存的材料必须是纯正产品，不可以积压过多，否则资金周转困难。
3、对客户讲诚信必须先抓住三个关建
客户对车辆维修质量，维修时间，维修价略这三个问题最敏感。因此，厂长在落实服务顾客的各项措施中，首先要抓信这三个关建，而且采取的措施要使客户满意，放心。
1，重视车辆维修过程检验。该项检验能将故障隐患消际在维修过程中，是代替客户鉴控维修质量的手段，也是交部 规定内容之一。但目前多数汽修厂只重视出厂检验，不重视过程检验。不重视的原因是认为不解体的检测设备增多了，如测滑仪，发动机综合分析仪等。这些多数用在整车总成不解体检验上，而一些厂长却误认为这些设备可以代替维修过程质量鉴控。过程检验的作用在他们的眼里就降低了。他们不明白，过和检验员和出厂检验员的关系不像医生和法医的关系。医生是治病救人，法医是既定事实的认定，是死后验尸。当维修操作不当造成的故障一旦形成，检验出来。例如，发动机凸轮轴升程磨损逾限，竣工后在发动机走合期间，检测设备很难检验出来它对动力性和经济性的影响，而走合期结束运行中则能反映出相关故障。不可否认，由于车辆维修已从大量修旧转为以更换新件为主，过程检验的工作量已大为减少，剩下的过程检验项目主要是对装配工艺，配合尺寸的检验。这些检验内容虽少而检验质量又对维修质量至关重要，不能因为现代车辆中的传感器，控制器增多了就舍本逐未。例如在发动机中，以各种传感器为体表的电气设备再多，也动摇不了曲柄棕杆机构所占的主体和基础地位。过程检验作为基础检验，不仅不能削弱，还因为零件配合精度的提高而应有所加强，做到更精细更严谨。为此，厂长可以兼职。这样做既使客户放心，又减少了管理人员编制。2.大搞技术练兵，技术比塞活动。搞这种活动是在提高维修质量的基础上，尽量缩短车辆检修时间。因为采用了过程检验，只能消际客户偷梁换柱的顾虑，但客户大脑里还存在时间就是金钱的想法，这种想法的客观原因有几种，一是客户自已要急用车，二是客户见保修，小修车辆多，知道维修人员少且管理人员与客户很难协商好，不排对，立等可取，如果在车辆多的情况与其他车间协商解决。由于采取计件工资制，又将引起本车间员工情绪。所以，厂长必须组织员工大搞练兵活动。要求做到准确制定保修施工时间和评分标准，施工时油水液及工具和工件不能落地，路试合格率达100%,说明领料和保修中的小修时间不计入比时间，路试不合格或施工扣分，则按比例扣该辆车的工时费，返工责任落实到班组。
实践表明，原来认为一辆夏利车保修到少需要1H，而通过这项活动之后，3人同时参只需九8MIN就竣工。
3准确讲核故障诊断费。客户报小修项目，常常以帮障现象报修，如检修发动机温度过高，发动机异响 ，发动机油耗高，发动机运行中熄火，自动变速器换挡迟缓，方向跑偏等等。因为产生的故障原因各异，十分复杂，随机因素很多，帮在制定工时定额标准时，要将故障现象的对修理工时列出，是难以做到的，但故障的排除，最后仍是更换，修理或调试部件。所以为达到明确计核工时费的目地，这里就存在一个转换问题，即如何把客户所报的故障现象转换为修理，更换或调试引起故障的零部件的检修作业。而这个转换的叭一手段就是修前检测诊断，因此，对这类小修的工时费计核，核心问题是故障检测，诊断的水平，
由于各厂的故障检测诊断设备，仪器在，资料与具体检测人员的理论，实践水平不一，使同一故障诊断各厂所投入的精力，时间和设备使用也就不尽相同。但总体来看，对这类小修，维修厂在故障诊断上的技术，人力投入是最多的有的故障诊断过程可达数天，而排故障的施工在多数情况下，与技术分析的投入比较要少得多，有的甚至仅点极少数工时。
因此，这类小修的工时费计核应分为两部分，第一部分为故障诊断工时费，第二部分的工时费计核有标准可查，而第一部分的随机素甚多，难以确定，可参考的办法，一是按单项检测，诊断费，另一是按工时费，因故障诊断在车辆维修中技术含量大，采用后一办法时需与客户协商，取得认同，即采取合同认定的形式解决。
四。对员工讲诚信要将其利益列入议事日程
员工和厂方之间的关系，就像一根绳子把员工和厂方紧紧绑在一起，同时，它更像一个相互撑的人字架，如果其中一方坍塌了，那么，另一方也不可能挺立。来自五湖四海的员工最关心的是他的工资和生活，这是他的利益，如果他的利益受到影响，等于厂方的利益也受到影响。目前少数汽修厂确实存在工资分配不合理，罚款现象严重，不讲诚信，其结果往往亏本，有的甚至停业。
亏损后，靠不断更换员工不是好办法。实践表明，将员工利益列入厂长议事日程，员工自然会认为厂方讲诚信，为此，需要做好以下几方面的工作。
1做好计酬解释工作。在对内计核工时费提成时，也常常遇到基层班组或员工个人对工时结构与工时费的误解。作为厂方有关管理人员，应当向班组或员工个人解释清楚，说明他所施工完成的工时构成部分（实际施工时间那一部分）和工时费所包含的内容。
无论各地的工时单价法定多少，工时费都应包含以下内容：上缴给国家和地方税务部门的税金，经营，生产与管理的固定成本，经营，生产及管理费用，应完成的利润。
厂方应按上述项目所占的实际比例，计算出合理的工时费提成比例，并作出说明，以使员工心服。按提成比例也可以算出当天工资，使员工一目了然。
维护员工的合法权益。例如少数客户报修发动机运行中熄火，自动变速器换挡迟缓等故障项目时，玩弄手腕，利用汽修厂维修设备，技术条件好，故障诊断能力强的优势，先到汽修厂报修，让汽修厂员式费工，费神将故障点找到后，以种种借口退修，企图不给诊断工时费，然后立即自购所需零件，到修理店更换。这种行为，危害了员工的合法权益。因此，对这类查到故障又退修的，应当收取诊断工时费后方能放车出厂。但最好的办法还是预防为主，按上述办法，事先签定合同，事后按合同办理，保护员工的合法权益。
在生活上让员工满意，只有这样做，才能使员工把最大原工作能量释放出来。但目前不少汽修厂食堂存在贪污现象而长期得不到制止。调查表明，当厨工工资为500元，实际他的月收入到少有1000元，如果员工经常把饭菜倒在桌上，则表明员工因伙食不好在反抗。要解决伙食问题，需根据各汽修厂的具体情况进行处理，当汽修厂距离市心较远，可将厨房出租，凭现金购饭菜，用租金金及原厨工工资来补贴员工，距离市中心较近时，凭现金购饭菜。逢年过节，厂部要适当改善伙食。员工的住宿条件，可按技术高低存在差异，如高级工住单人或双人房，初级工住多人房，身材高的睡下铺，身材矮的睡上铺，单人房有办公点桌，电视机，多人房有吊扇，技师皮家属探亲，可以住客房。