1、在日本，电焊跟汽车维修哪个工资高
汽修目前是朝阳行业，每个专业的就业情况以及以后的发展都非常不错。汽修人才发展空间大。选择学汽修在掌握到精湛的汽修技术，既可以做汽车销售、汽修美容技师、4S应用工程师、机电维修技师等岗位，还可以在积累经验后，往高级维修技师、维修技术总监、4S店店长等方向发展，晋升空间十分广阔。具体选择学习什么专业其实要看你个人的兴趣以及以后的发展方向。以后是就业还是自己考虑开店创业跟这些都是要考虑的问题。自己开店的话美容装潢 钣金喷漆是目前利润率比较高的，不过具体的建议你自己全面考察。
2、日本国内汽车维修和保养是怎么做的
日本很少有私家车，都是公交地铁，中国的日产都是日本淘汰的东西，淘汰的东西到中国来都这么受欢迎而且日产系列的省油不容易坏，可想，日本的汽车技术得有多发达多成熟，日本的各种资源都很少所以他们出行各方面的都是公交或地铁，日本基本上可以说没有修理厂什么的，只有中国所谓的4s店
3、日本汽车修理工平均收入
年收是 300万日元-400万日元
日本的汽车修理工叫自动车整备士。
是需要考证书才能上岗的。
4、日本汽车多久保养一次，保养汽车全过程
每行驶5000公里，就建议给车子做一个“小保养”。“小保养”的时候会更换机油滤清器和机油。做保养要选择正规的4S店，虽然价格贵一点，但品质有保证。
做大保养时，要更换“三滤”，就是燃油滤清器、空气滤清器、机油滤清器以及机油。目前，大多数小轿车使用的燃油是汽油，所以，所谓的燃油滤清器也就是汽油滤清器，简称“汽滤”。“汽滤”的作用就是滤除汽油燃烧时生成的杂质。
车辆长时间行驶后，机油滤清器、汽油滤清器里会积聚很多杂质，导致汽油燃烧不充分，降低燃油效率，增大油耗，所以要定期更换为好。而空气滤清器里也会积累下灰尘、细菌，如不更换，这样的空气在车内循环，会影响人体健康。
“大保养”一般会更换维修“三滤”，根据车况，维修人员还会提议更换火花塞（大致行驶3万公里以上）、制动液（大致行驶4万公里以上）等等。
一般来说，大保养以小保养为基础，这两种保养交替进行，时间间隔因汽车品牌差异、车辆受损情况有所不同。
5、目前有多少中国人在日本开汽车修理厂
查不到此类权威数据。我在日本开车，也修过，没有遇到中国人开这个。原因是，在日本获得此类，不近对资金，日语要求较高，考取相关的技术资格，以及工厂经营级别的技术认证，难度也较大。
6、汽车修理工在美国日本和德国哪个国家待遇最好？
德国：奔驰，宝马，奥迪，大众，保时捷，欧宝
曰本：丰田，雷克萨斯，SCION，本田，讴歌，日产，英菲尼迪，铃木，斯巴鲁，三菱，马自达，五十铃，差不多就这些，肯定是曰本的多