汽车维修喷漆环境的影响

1、关于轿车喷漆的问题，在4S店和汽车维修厂有区别吗

分析如下：

没有区别。

车辆出厂后因车漆受损进行的喷漆（补漆、做漆）都属于修补漆，修补漆的喷涂工艺都是一样的，不论是4S店、修理厂或专门的补漆店。

虽然工艺相同，但不同的施工要求（漆的品质、施工环境、试工人员的施工态度等）的不同，会影响到喷漆的质量，通俗地说，只要用好漆、认施工真负责再加好的施工环境，喷出的漆都能保证品质，这与到哪里喷漆没有必然关系。

(1)汽车维修喷漆环境的影响扩展资料：

汽车4S专卖店是由经销商投资建设，按照汽车生产厂家规定的标准建造，店内外设计统一，投资巨大，动辄上千万，豪华气派，环境舒适，只能销售由生产厂家特别授权的单一品牌汽车，能够为顾客提供更低廉的价格、更专业的技术支持和更深入的售后服务。

4S店与汽车厂家共同组成汽车品牌联盟，代表汽车品牌文化，体现品牌价值，维持品牌忠诚度，为汽车生产厂家树立汽车品牌的知名度和信誉。通常一个品牌的4S店在一个地区只分布一个或相对等距离的几个专卖店，各专卖店之间不能跨区销售。

（参考资料：网络：4S店）

2、汽车维修喷漆为什么不能和新车一样

1、选用材料的成分、档次、配比等不尽相同造成
2、喷漆工艺以及固漆版过程对环境权的要求较为严格，施工环境不能完全一致导致
3、施工人员对漆料的施工手法不同造成
4、老漆方面有老化现象，与新漆产生较大比对
诸如此类，不足者再商榷。

3、汽车维修喷漆有甲醛吗

汽车漆主要由树脂、颜料、助剂、填料、固化剂、溶剂等组成，金属汽车漆中增加了闪光金粉（铝粉），珠光漆中增加了云母粒。

油漆是没有甲醛的，甲醛都是劣质水性油漆和水性粘合剂才有的物质，作用是防腐。

油漆的有害物质是溶剂（苯系，酮系，酯系等等），重金属，游离TDI，

一般油漆实干后对人体没什么危害的，举例最常用的聚氨酯类油漆，溶剂大概7天后就不会再挥发了，TDI大概30天左右不再挥发。

这里说的不再挥发都是指挥发量相当低，可以忽略，而不是真正的不再有一点挥发，因为作为一个封闭体系来说释放期是很长的。

还有就是这里说的没毒了也是说涂层对环境的污染，而不是油漆本身

4、汽修厂有喷漆房，我们的工作场地离它5米左右总是闻到油漆味，请问在这种环境下工作对人有什么危害吗？

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5、汽车维修店可以喷漆吗

车辆出厂后因车漆受损进行的喷漆（补漆、做漆）都属于修补漆，修补漆的喷涂工艺都是一样的，不论是4S店、修理厂或专门的补漆店。虽然工艺相同，但不同的施工要求（漆的品质、施工环境、试工人员的施工态度等）的不同，会影响到喷漆的质量，通俗地说，只要用好漆、认施工真负责再加好的施工环境，喷出的漆都能保证品质，这与到哪里喷漆没有必然关系。

6、汽车维修喷漆能用多久

大概一个星期！大致步骤：

1、整车打磨，建议使用1500目或2000目砂纸，圆形打磨，将原罩光漆打磨到失光既可，但是要注意：打磨力度各个点要均匀，边角区域打磨要到位。
2、清洁，建议打磨后先用压缩空气吹灰，由上到下、由里到外的顺序，边角、夹缝要特别注意将灰吹出。吹完后用黏性纱布将表面的灰擦净，也可用纯净水清洗后干燥(不可用自来水清洗，水中金属粒子残留在漆膜中会引起缺陷)。
3、遮蔽，对车身表面能拆卸下来的零件尽量拆卸下来，不能拆卸的零件要遮蔽好，最好用薄塑料膜遮蔽，零件与车身过渡区域要处理好，这样处理翻新后细微过渡区域才会显得精细，也是好效果的保证。
4、喷涂准备，环境很重要，如果环境不好，喷漆后缺陷多，修补后总会影响油漆光泽等效果，所以环境一定要清洁，空气流通小，环境灰尘少，使用的压缩空气、水要干净。
5、底色漆，底色漆颜色最好选与车原色一个色系并且较深颜色为好(比如车原红色，那么也选红色，但是较深一点)，如果要换颜色可选遮盖力较好的颜色(比如蓝色、黑色、绿色等)，喷底色漆的时候第一遍调整好喷枪的流量(较小)、压力和扇形面积，先薄薄罩一层，作为与原颜色的过渡和新颜色的基础，第二遍可将流量加大，两道喷涂，控制膜厚在18～23微米之间，注意边角别喷流挂了。

7、汽车维修小范围喷漆对身体有害吗

汽车喷漆对身体的危害可以说是非常非常大的。因为目前还没有有效的防治方法。即使带了口罩一样是有影响的、最大的危害就是杀伤红细胞。引起笨中毒。和吸入粉尘引起尘肺。常引起皮肤干燥。痒，起红豆。最好的办法就是加强补充营养。关于你说的对儿童的危害是非常大的。比如孩子畸形。发育不良等等
在喷漆中所形成的漆雾，也影响人体的健康，其中以硝化纤维素漆类和醇酸漆类中的增韧剂毒性较大。在除锈过程中蒸发的酸雾，对眼睛和呼吸道粘膜有较强的刺激作用。
防毒措施
充分使用防护用品。使用工作衣帽、工作鞋、防护镜、口罩(防毒口罩)等。可防溶剂气体被吸入肺部和与皮肤接触。对裸露的皮肤可涂搽医用凡士林等保护性糊剂，手上也可涂搽，施工完成后洗去。
将强自然通风和局部的机械通风。有条件的，应设立喷漆室，并配备机械通风设备，同时采用油幕除漆雾的方法，已解决毒害物质与漆雾对人体的危害。
在空气无法流通的场所，施工人员应采用送风式面罩，实行间歇作业，加强劳动保护，并且不能用含有苯的溶剂洗手。
小范围也是有害的，至少危害小点而已

8、汽车维修喷漆为什么不能和新车一样

汽车漆喷漆100%的都在用“修补漆”，就算在汽车制造厂，车装好以后，喷漆也不可能喷原厂漆。道理很简单，原厂漆是高温漆，只能在专业的生产车间里完成，而且绝对不可能是整车在里面。喷漆都用专门的修补漆，相对于原厂漆属于低温漆，烘烤温度比较低，七八十摄氏度左右，所以喷原厂漆在理论上就不存在可能性。

9、汽车喷漆修理后会有后遗症

1、会破坏磷化层和电泳层，这两个层面对于防止金属底材腐蚀有非常重要的作用。破坏后，普通的修补工艺是无法修补的。所以，很多经过钣金喷漆的汽车容易生锈，就是这个原因。
2、金属经过钣金修复后，表面会凹凸不平，这时一般使用一种叫做腻子的填充物来填平表面。这种腻子与金属的膨胀系数不同，时间长了会发生龟裂、凹陷等现象，影响表面的美观。
3、在汽车制造厂的涂装车间里，车漆要经过200摄氏度左右的高温将油漆烤干，这样的油漆非常的坚硬，强度很高，而修理厂最多只能做到70~80摄氏度，这样烤出来的油漆硬度与强度都不如原厂漆。
4、不论后期喷漆的手艺如何的精良，时间长了一定会出现色差，补过的漆面会比原厂漆老化更快。这是因为修补漆没有原厂漆那么优秀，喷涂的工艺、环境与原厂漆也有很大的差距。
5、大面积补漆后会对车辆的保值率产生影响，比如相同的车况下，补过漆的车子，比有轻微划痕没补漆的车子要便宜。