汽车配件有期限吗

1、汽车身上的哪些配件，到了年限就要及时更换呢？

汽车其实是有使用寿命的，虽然现在已经取消了强制报废的政策，但是依旧存在着引导报废的情况，且车龄达到15年以后还需要进行一年两审，如此频繁的审车主要还是为了大家的安全，因为汽车上的很多配件都是有使用寿命的。

不过，可不是每个配件都有着长达15年的使用寿命，有些配件的使用寿命仅有几万公里，在跑够6万公里的时候一定要记得更换这些配件，不然有可能会影响汽车的性能，甚至会让自己的爱车直接报废！

一、及时更换四个滤芯

需要更换的四个滤芯分别是机油滤芯、空气滤芯、空调滤芯和汽油滤芯，大家在保养的时候一定听说过，但是没有必要每次保养都来更换这些滤芯。一般来说，机油滤芯是每次保养都需要更换的，汽油滤芯和空气滤芯在四万公里左右的时候需要进行更换，而空调滤芯在六万公里左右的时候进行更换刚刚好。如果你的车子已经跑够6万公里，且至今还未更换过这些滤芯，谨记一定要去修理厂更换，虽然这些配件都比较小，但长时间未进行更换却会对车子造成比较大的损害，尤其是机油滤芯，长期不更换会影响到发动机的润滑，从而减少发动机的使用寿命。

二、及时更换刹车片

刹车系统在一辆车上自然是有着举足轻重的地位，因为它会直接影响到出行的安全问题，在如今到处都是“马路杀手”的时代，它更是为我们的出行带来了保障。当然，你要知道刹车系统中也是有一些易损件的，像刹车片就是一个极其容易被磨损的配件，且它会直接决定着刹车系统的好坏，刹车片的厚度被磨薄之后，就会让刹车效果变差，甚至出现刹车不灵的情况。车子里程达到六万公里的时候，刹车片的寿命基本就要结束了，即使是刹车系统没有特别明显变差，也应该及时的去修理厂检查是否需要更换，因为普通人有时候很难判断刹车系统的状况。

三、驱动轮的轮胎

说起汽车上的易损件，除了刹车片，大家能够想到的恐怕就是轮胎了，随着里程数的不断增加，轮胎也会渐渐的发生老化，表面的胎纹经过摩擦也会变得越来越浅，导致轮胎和地面产生的摩擦力越来越低，从而使得汽车的制动距离变长，在雨雪天气的情况下车子出现打滑情况的概率也会增大。轮胎的更换绝对是有必要的，否则路上突然发生爆胎可能会引起交通事故，只不过在更换轮胎的时候不一定全部都要更换，如果你的车是两驱车，且非驱动轮上的轮胎磨损不是特别明显，可以只更换驱动轮上的轮胎。也有一部分人在六万公里时会将驱动轮和非驱动轮上的轮胎进行更换，认为这样能够让轮胎发挥到它的最大使命，但建议大家还是不要这样做，非驱动轮胎磨损确实是不如驱动轮胎磨损严重，可同样历经了几年的老化，和新轮胎的差异还是很大的，所以这样做同样是比较危险的。

四、机舱内的火花塞

保养过程中其实都有更换火花塞的这个步骤，有些4S店会让你在两万公里的时候就更换火花塞，有些修理厂则会说火花塞要到十万公里的时候才要更换。其实，这些说法都是不对的，过早或过迟到更换火花塞都是不对的，火花塞的更换周期一般都在六万公里左右，如果你的行车环境比较恶劣，我觉得可以将更换周期稍微提前一下，不及时的更换火花塞会让汽车启动比较困难。此外，火花塞如果出现了裂痕和锈蚀等现象，不管是否已经达到更换周期，都应该直接更换火花塞。相信大家在更换火花塞的时候也会考虑到品牌和型号的选择，我觉得不用刻意的去选择价格高的或者价格低的，更换和原厂完全相同的火花塞是最合适的，价格也不高，普通家用车的火花塞一般都在300块钱以内。

五、下摆臂上的球笼套

关于下摆臂上的“球笼套”，大家一定都听的比较少，它的作用实际上就相当于等向万速节，能够起到防尘和密封的作用，还有一个作用就是承担下摆臂的压力防止异响，如果你的车子在行驶过程中有从车轮周围发出的异响，说明有可能是球笼套发生了损坏，一定要及时更换，否则容易“小病拖成大病”。

2、汽车国家规定的保修期限是多少呢？

家用汽车产品包修期限不低于3年或者行驶里程60,000公里，以先到者为准；家用汽车产品三包有效期限不低于2年或者行驶里程50,000公里，以先到者为准。家用汽车产品包修期和三包有效期自销售者开具购车发票之日起计算。

在家用汽车产品包修期内，家用汽车产品出现产品质量问题，消费者凭三包凭证由修理者免费修理（包括工时费和材料费）。

家用汽车产品自销售者开具购车发票之日起60日内或者行驶里程3000公里之内（以先到者为准），发动机、变速器的主要零件出现产品质量问题的，消费者可以选择免费更换发动机、变速器。发动机、变速器的主要零件的种类范围由生产者明示在三包凭证上，其种类范围应当符合国家相关标准或规定，具体要求由国家质检总局另行规定。

家用汽车产品的易损耗零部件在其质量保证期内出现产品质量问题的，消费者可以选择免费更换易损耗零部件。易损耗零部件的种类范围及其质量保证期由生产者明示在三包凭证上。生产者明示的易损耗零部件的种类范围应当符合国家相关标准或规定，具体要求由国家质检总局另行规定。

(2)汽车配件有期限吗扩展资料

汽车三包政策三包是零售商业企业对所售商品实行“包修、包换、包退”的简称。指商品进入消费领域后，卖方对买方所购物品负责而采取的在一定限期内的一种信用保证办法。对不是因用户使用、保管不当，而属于产品质量问题而发生的故障提供该项服务：

1、换车：同一故障修理超过5次可换车。在三包有效期内，如果汽车修理时间累计超过35天，或者同一个产品质量问题引发的修理累计超过5次，消费者可以换车。自销售者开具购车发票之日起60日内或者行驶里程3000公里之内(以先到者为准)；

2、退车：发动机换两回仍不正常可退车。在三包有效期内，因严重安全性能故障累计进行了2次修理，严重安全性能故障仍未排除或者又出现新的严重安全性能故障的；或发动机、变速器累计更换2次后；或转向系统、制动系统、悬架系统、前/后桥、车身的同一主要零件因其质量问题，累计更换2次后，仍不能正常使用的，消费者选择退货时，销售者应当负责退货；

3、修车超5天车主有权开备用车：在包修期内，家用汽车产品出现产品质量问题，消费者凭三包凭证由修理者免费修理，其中包括工时费和材料费。

3、汽车配件质保期？

在开具购车发票那天起60天内或者行驶里程3000公里以内，发动机、变速器等主要汽车零件出现质量问题的，可以申请免费更换相应的部件。同样在60天内或者行驶里程3000公里以内，车辆出现转向系统失效、制动系统失效、车身开裂或燃油泄漏等质量问题时，也可以申请免费更换或者退货。

《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》第18条规定在家用汽车产品包修期内，家用汽车产品出现产品质量问题，消费者凭三包凭证由修理者免费修理(包括工时费和材料费)。

以及第27条规定更换家用汽车产品后，销售者、生产者应当向消费者提供新的三包凭证，家用汽车产品包修期和三包有效期自更换之日起重新计算。

(3)汽车配件有期限吗扩展资料：

轮胎使用注意事项：

1、轮胎外胎如果长期堆压存放且不及时翻动，就会因挤压而发生变形，影响使用寿命，空气滤清器、燃油滤清器的纸质滤芯，如发生挤压，会产生较大的变形而不能可靠的起到滤清作用，橡胶油封、三角胶带、油管等也不能挤压，否则同样会发生变形，影响正常使用。

2、轮胎、三角胶带、缸套阻水圈、橡胶油封等橡胶制品，如果靠近火源，将容易老化变质或损坏，另一方面还可能引起火灾事故。尤其是一些柴油汽车，冬季严寒难以启动，一些驾驶员常用喷灯加热，一定要防止烧坏线路、油路等。

3、一般来说发动机连杆螺栓、螺母、进口柴油机喷油器固定螺栓、缸套阻水圈、密封铜垫、液压系统的各类油封、密封圈以及重要部位的销片、开口销等零件拆卸后，必须更换新品。

4、对于发动机汽缸垫，检修时虽然没有发现损坏，建议用户最好也更换新品，因为旧品弹性差、密封不良、易烧蚀损坏，使用不长时间还需更换，费时费力，因此如有新品以尽量更换为佳。

4、汽车有那些零部件有老化年限

汽车几乎所有零部件都有老化年限，比如车子的轮胎老化年限是五年左右，正时皮带的老化年限也是五年，蓄电池一般好点的五六年也到了老化年限，车子的橡胶密封条和内饰十年左右老化就毕竟明显了。

5、汽车现在有报废年限吗？

现在是取消15年强制报废了，只要车况符合国家标准，能够通过年检，车辆可以继回续答使用。

行驶60万公里之后，国家将引导其报废，就是从以前以年限为报废标准改成现在的里程。一年按两万公里算，60万公里就是跑30年，所以理论上是可能的，但是现实很难实现。

另外，一般厂家一辆车停产之后还会提供十年左右时间的零件供应，所以如果汽车年份过高，汽车的故障率也会逐渐升高，其配件的缺少也会使维修费用很高，相比之下买新车更加划算。

6、在质保期内换的汽车配件，这个配件质保期从什么时候算起？

整车质保期内更换了新配件，那应该随整车质保期，还是单独计算质保期呢？近期，不断有车主向大河报反映，说自己在车辆整车质保期内更换的配件，4S店不单独计算该配件的质保期。那么，这种情况是否应该计算呢？

规定：新换配件需提供质保,相关法律法规对此又是如何规定的？

据了解，汽车三包只明确了整车的保修期以及三包期限，并没有对整车质保期内更换新配件的质保服务进行相关说明。

根据2016年4月实施的《机动车维修管理规定》，无论是维修还是更换配件，都应当提供相应的质保服务。

也就是说，保修期内汽车的主要零部件因质量问题更换后，通常情况下，该配件的质保依旧按照整车质保期来计算，而消费者也可以依据《机动车维修管理规定》，要求4S店提供维修质保。

不过，汽车业内人士表示，如果整车质保期内更换的配件重新计算质保期，就会出现无限循环的保修。“一辆车有成千上万个零件，要是每个新换的配件都重新计算质保期，哪个厂家能承担这种服务？”业内人士说。

链接：哪些配件易坏？

轮胎容易坏，质保时间最短

轮胎是整台车最易损的部件之一，即便是出现问题需要维权修理，鉴定轮胎责任归属又比较困难。

灯泡维修成本高昂

灯也同样是车上的易损件，保修期通常在1年或8000公里。卤素大灯的维修成本相对较低，但氙气大灯、LED、甚至激光大灯维修成本都较高。

电瓶保修不超过2年

通常情况下，电瓶的寿命在3-8年左右，但像是熄火长时间使用车内电器设备、外接电源设备、熄火忘关灯等用车习惯则会对电瓶造成损伤。厂商对电瓶的保质期一般控制在2年内。

离合器片易因操作不当损坏

离合器片的质保期通常在2年或2万公里。它的损坏多是由驾驶员操作不当引起，因此即便在质保期内离合器片因质量问题损坏，消费者也很难取证。

7、车子部件的使用期限！你知道几个？

大到轮胎小到螺丝。

每一台车都是由成千上万个不可拆卸的零部件所组合的，而且是大到轮胎小到螺丝都有着他们自己的使用期限，并且不同的零部件承受着他们的行驶任务，有一些零部件想必大部分人都是非常熟悉的，就比如说车内的方向盘还有门把手以及车轮毂这些都是可以看得见的部件，不仅仅是有看的见的还有些部件我们永远都看不到的，除非你会把你自己的车拆开，而看不减的就例如有油箱和油泵，气囊和保险丝。 而对于不同的品牌，它们有着不同用途，就拿轮胎来说，不是说配方的成分都时候一样的，而且它的设计寿命里程也是不同的，其中有一方面是因为每辆车走的路都是不一样的。 而我们要 熟悉机械零部件的设计，并且还要了解产品的制造工艺以及加工工艺。

零部件的使用时间。

我们都知道车子的雨刮器，它的使用期限是时间是最短的，橡胶件的使用时间和雨刮器的工作环境以及工作频率决定了它的使用时间是多久，而且如果是多雨水的天气和温度比较高的环境下，那么可想而知使用的时间不会很久，如果经常使用劣质雨刮器，那么最短的使用时间最多是三个月，而且普通环境下的雨刮器也是要在半年左右更换一次的。雨刮器的品种也有很多，有劣质的，也有好的，看你怎么去选择，选择好的使用时间当然就会更长，如果选择劣质的就可想而知了。雨刮器是一个要经常更换的一个零部件，关系到车主的视线等等。 还有就是车子的灯，在这个低配而且是没有LED的消费市场环境下，有很多的消费者在买车以后的第一件事就是改掉原装的灯，而这项改装的行为大部分是在10万车左右的车主，但是由于改装之后因为线路和配件的种种原因，会经常的出现灯泡坏了。如果你经常是开夜车的车主，那么会更容易出现这种情况，而原厂的灯泡的使用时间也只是在3-4年左右，而副厂灯泡只是在1到2年左右，如果改灯之后出现了线路的问题，那么短的话就是一个月，长的最多也是在6个月，而且烧灯泡这种情况不在少数了。 并且夜间行车是必须配备的设置，如果出现灯泡坏了，那就得慢慢的前行要么就是停车修理。

勤检查勤更换。

然而今年的雨水也非常的多，但是汽车是每天都需要行驶的，所以很多车主就会遇到汽车积水的情况，汽车一旦长时间的泡在水里，那么就会加速橡胶的老化，也因此缩短了轮胎的寿命。 而轮胎的使用时间取决于你的驾驶习惯，如果走的都是坑坑洼洼的公路，那么使用时间就可想而知了，但是如果走的是平坦的公路，那么使用时间也会相继的延长，一般轮胎行驶到7万公里左右就要进行更换了。这些都是一些零部件使用时间，多久需要更换，平时也要注意更换零部件，要保持车辆达到最好工作状态。例如雨刮器、机滤、空滤、机油、变速箱油、刹车油和轮胎这些都是自己可以日常操作检查的物件，经常的检查对自身也是非常好的，也可以让车子有最好的状态下行驶。

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