汽车炭罐可以维修吗

1、汽车活性碳罐 坏了对汽车有什么影响吗?

汽车发动机活性碳罐罐体上有三个出口，上面的二个出口分别接燃油箱和活性碳罐电磁阀。专下面的出属口通大气。罐体内装活性物质。当发动机工作电磁阀接通时，发动机将油箱中的燃油蒸汽及活性物质吸附的蒸汽吸入进气管。当发动机不工作或电磁阀不接通时，燃油箱中的蒸汽进入活性炭罐并被活性物质吸收。

2、气车碳罐有什么作用，碳罐坏了有什么影响？

碳罐就像人类的胆囊，汽车油箱有三根油管，一根通向发动机，一根通向碳罐，最后一根是回油管。驾驶员在踩油门的同时行车电脑（下称ECU）会根据情况调整喷油和进气的混合比浓度，一方面靠调整喷油量，同时碳罐上有一根进气管与节气门（油门）后部相连，也就是进气支管，这根管上有一个电子磁力阀门，通常为闭合状态，当ECU需要补充进气时会控制该阀门打开，使碳罐中的油气混合气体进入燃烧室辅助燃烧，从而达到降低排放、节省燃油、保持动力的效果。

3、汽车碳罐多长时间需要换一次，为何修车师傅说不需要换

汽车碳罐在没有出现故障的时候是不需要更换的，只有在出现车内油味较大、发动机怠速异常时才需要更换。因为很多汽车的活性炭管可以用很久，甚至有很多车从来都没有更换过汽车的活性碳罐，所以修车师傅说不需要换。

汽车的活性炭罐是很不容易损坏的，所以我们在维修工作中也很少更换我们的汽车活性炭罐，活性炭罐的更换一般是由于贪官密封不良导致碳罐内所存储的燃油蒸汽泄漏或者碳罐内单向阀损坏导致碳罐内空气流量过大，点亮了发动机故障灯时才需要更换。

但是在活性炭罐的使用中特别需要注意，活性碳罐不能够受撞击，或者强烈的震荡，这些都会导致我们活性炭罐的寿命降低。

(3)汽车炭罐可以维修吗扩展资料：

碳罐的作用是利用活性碳的吸附功能，当汽车运行或熄火时，燃油箱的汽油蒸汽通过管路进入活性碳罐的上部，新鲜空气则从活性碳罐下部进入活性碳罐。

发动机熄火后，汽油蒸汽与新鲜空气在罐内混合并贮存在活性碳罐中，当发动机启动后，装在活性碳罐与进气歧管之间的燃油蒸发净化装置的电磁阀门打开，活性碳罐内的汽油蒸气被吸入进气歧管参加燃烧。

4、汽车碳罐多久时间更换一次，有的修车师傅说不需要更换，是不是真的？

汽车碳罐多久时间更换一次，有的修车师傅说不需要更换，是不是真的？

车上的碳罐主要作用是通过管道收集吸附油箱内的燃油蒸汽，再经过管路连接到发动机进气歧管上，这样就可以把燃油蒸汽吸入发动机中燃烧，达到降低油耗和环保的目的。碳罐上会有一个电磁阀来控制进入发动机油气的量，不然一直都在吸气发动机的怠速就会出现异常，油箱内也会形成真空的问题。

因为我们汽车的活性炭罐是很不容易损坏的，所以我们在维修工作中也很少更换我们的汽车活性炭罐。

活性炭罐的更换一般是由于贪官密封不良导致碳罐内所存储的燃油蒸汽泄漏。

或者碳罐内单向阀损坏导致碳罐内空气流量过大，点亮了我们的发动机故障灯，在这种情况下，我们就必须更换我们的活性炭罐。

而有的汽修师傅说不用更换活性炭罐的话也是有这种可能的，因为很多汽车，它的活性炭管可以用很久，甚至有很多车从来都没有更换过汽车的活性碳罐，主要是由于活性炭的物理原因，它能够反复的吸附气体，而经过我们发动机工作而吸入发动机内燃烧，所以如果我们对于活性炭罐外部没有什么损伤的话，他是可以使用很久的。

但是在活性炭罐的使用中，我们特别需要注意，活性炭管不能够受撞击，或者强烈的震荡，这些都会导致我们活性炭罐的寿命降低。

有些品牌的车辆会要求每1/2万公里更换碳罐，有些车辆却没有任何要求；甚至汽车说明书中都不会标注碳罐的更换建议，这就很说明问题了。客观来说所有要求高频率更换碳罐的车辆，或者维修人员建议更换的话，目的都不是为了让车辆工况更好，而是为了……你懂得，那么碳罐究竟需不需要换呢？

综上所述，一般建议10万公里可以考虑更换，但更多是不坏就不换。

5、汽车碳罐多久时间更换一次？有的修车师傅说不需要更换，是不是真的？

碳罐不需要定期更换。

有破损，或者有燃油蒸汽外泄，或者严重堵塞，失去吸附功能，再更换。

虽然碳罐不是易损件，也不是易耗品，但是与碳罐有关的零部件出现问题，会导致发动机运转出现异常。

碳罐的作用

碳罐系统是防止燃油蒸汽进入大气而采用的排放处理措施。

碳罐上有三个接口，1是碳罐的呼吸口，是直接通大气的；2是接油箱的，燃油蒸汽从该管路进入碳罐；3是发动机进气管，管路中间串联有碳罐电磁阀，这个电磁阀是常闭状态。

碳罐的脱附

进入碳罐的燃油蒸汽被活性炭吸附后，还要让它脱附，然后送入发动机进气系统，进入发动机燃烧室燃烧掉；否则活性炭吸附饱和后，燃油蒸汽还是会泄漏到大气中。

发动机在中大负荷运转时，发动机ECU控制碳罐电磁阀打开，依靠呼吸口和进气管之间的压力差，从呼吸口吸入一部分空气，这部分空气通过活性炭时把燃油蒸汽带走，进入发动机燃烧。

为什么在发动机中大负荷时进行脱附？

因为这时发动机的进气量较大，通过碳罐进入的燃油蒸汽和空气占比较小，不会影响发动机的运转。

从以上的分析中可以看出，碳罐系统具有自我更新、自我恢复的能力，不用定期更换。

如当电磁阀一直处于关闭状态，那么会污染环境浪费燃油；

如当电磁阀一直处于开的转态，发动机进气道的混合气就一直在处在加浓状态。

而发动机控制单元，由于还没有控制碳罐电磁阀工作，这样便会造成热车时，混合气过浓引起发动机熄火，以及热车熄火以后不易启动的现象。

平时要注意那些事情，来维护好汽车碳罐呢？

第一、加油不要加的太满太快。

第二、定期检查。

第三、开车养成好习惯。

第四、建议4万公里换。

6、汽车碳罐坏了的症状

1、车辆行驶有异响
非怠速运转的发动机工作时可以听到“哒哒”的响声。先找到车上的碳罐电磁阀，判断“哒哒”的响声是不是它发出的，因为，碳罐电磁阀在油门打开时会产生断续的开关动作，从而发出声音，而这属于正常现象。
2、油味较大
遇到踩油门加速时唑车，且车内的汽油味比较大的故障，此时要注意碳罐系统中的管路是否破损。汽油蒸汽会沿着破损处直接排入大气中，造成车内汽油味大。而如果这时管路漏油，造成进入发动机进气道的是空气而不是燃油蒸汽，势必会造成发动机混合气过稀，从而导致不定时的唑车现象。
3、发动机熄火或不易启动
电磁阀一直处于开的状态，发动机的进气道的混合气就一直在处在加浓状态，而同时发动机的控制单元由于此时还没有控制碳罐电磁阀工作，也就不会发出降低喷油量的指令，这样便会造成热车时混合气过浓引起发动机熄火，以及热车熄火以后不易启动的现象。
(6)汽车炭罐可以维修吗扩展资料：
汽车碳罐作用与原理：
1、发动机熄火后，汽油蒸汽与新鲜空气在罐内混合并贮存在活性碳罐中，当发动机启动后，装在活性碳罐与进气歧管之间的电磁阀门打开，活性碳罐内的汽油蒸汽在进气管的真空度作用下被洁净空气带入气缸内参加燃烧。
2、活性碳有吸附功能，当汽车运行或熄火时，燃油箱的汽油蒸气通过管路进入活性碳罐的上部，新鲜空气则从活性碳罐下部进入活性碳罐。
参考资料：网络-碳罐

7、火汽车碳罐坏了会怎么样

1、车辆行驶异响非怠速运转的发动机工作时，时不时可以听到“哒哒”的响声。遇到着这种状况不要惊慌，要做的第一件事情是找到车上的碳罐电磁阀，判断“哒哒”的响声是不是它发出的，如果是那就不必理会了。因为，碳罐电磁阀在油门打开时会产生断续的开关动作，从而发出声音，而这属于正常现象。
2、踩油门唑车，车内油味较大如果遇到踩油门加速时唑车，且车内的汽油味比较大的故障，此时要格外注意碳罐系统中的管路是否破损。汽油蒸汽会沿着破损处直接排入大气中，造成车内汽油味大。而如果这时管路漏油，造成进入发动机进气道的是空气而不是燃油蒸汽，势必会造成发动机混合气过稀，从而导致不定时的唑车现象。
3、发动机怠速忽高忽低且加速无力如果发动机启动后，怠速时转速有规律地忽高忽低且汽车加速无力，则要注意是否是由于碳罐的空气入口及过滤网阻塞引起的。因为，此时外界空气不易进入碳罐, 罐内缺少新鲜空气，怠速时，在进气真空吸力的作用下，吸附在活性碳罐内的汽油蒸气被吸入进气歧管，使氧传感器检测到混合气过浓，于是发动机控制单元减少喷油器量，此时可燃混合气的浓度随之减小，导致怠速变低；而随后，由于喷油量减小，氧传感器在下一循环又检测到混合气过稀，于是电脑又增加喷油量，导致怠速接着升高，因此便出现了怠速时转速有规律地忽高忽低现象。所以，出现此种情况时，车主要及时检查碳罐的进气入口是否畅通。
4、发动机熄火或不易启动此时，则要注意检查可能导致问题出现的碳罐电磁阀。如果电磁阀一直处于关闭状态，那么碳罐内的汽油蒸汽会越聚越多，最终充满整个碳罐，其余的汽油蒸汽只能逸入大气中了，污染环境浪费燃油。反之，如果电磁阀一直处于开的转态，发动机的进气道的混合气就一直在处在加浓状态，而同时发动机的控制单元由于此时还没有控制碳罐电磁阀工作，也就不会发出降低喷油量的指令，这样便会造成热车时混合气过浓引起发动机熄火，以及热车熄火以后不易启动的现象。
5、加油不宜过满或过快车主们要注意的第二点是每次加油不要过满，在添加到快满的时候记得要慢一些。加注过满容易造成活性碳罐系统中的管路进入汽油，这些液态燃料进入碳罐不仅是对碳罐本身构成危害，而且会顺着管路流入进气道引起火花塞“淹死”，造成汽车加油就熄火直至无法启动的严重后果。

8、汽车碳罐坏了会怎么样?

1、车辆行驶异响非怠速运转的发动机工作时，时不时可以听到“哒哒”的响声。遇到着这种状况不要惊慌，要做的第一件事情是找到车上的碳罐电磁阀，判断“哒哒”的响声是不是它发出的，如果是那就不必理会了。因为，碳罐电磁阀在油门打开时会产生断续的开关动作，从而发出声音，而这属于正常现象。
2、踩油门唑车，车内油味较大如果遇到踩油门加速时唑车，且车内的汽油味比较大的故障，此时要格外注意碳罐系统中的管路是否破损。汽油蒸汽会沿着破损处直接排入大气中，造成车内汽油味大。而如果这时管路漏油，造成进入发动机进气道的是空气而不是燃油蒸汽，势必会造成发动机混合气过稀，从而导致不定时的唑车现象。
3、发动机怠速忽高忽低且加速无力如果发动机启动后，怠速时转速有规律地忽高忽低且汽车加速无力，则要注意是否是由于碳罐的空气入口及过滤网阻塞引起的。因为，此时外界空气不易进入碳罐, 罐内缺少新鲜空气，怠速时，在进气真空吸力的作用下，吸附在活性碳罐内的汽油蒸气被吸入进气歧管，使氧传感器检测到混合气过浓，于是发动机控制单元减少喷油器量，此时可燃混合气的浓度随之减小，导致怠速变低；而随后，由于喷油量减小，氧传感器在下一循环又检测到混合气过稀，于是电脑又增加喷油量，导致怠速接着升高，因此便出现了怠速时转速有规律地忽高忽低现象。所以，出现此种情况时，车主要及时检查碳罐的进气入口是否畅通。
4、发动机熄火或不易启动此时，则要注意检查可能导致问题出现的碳罐电磁阀。如果电磁阀一直处于关闭状态，那么碳罐内的汽油蒸汽会越聚越多，最终充满整个碳罐，其余的汽油蒸汽只能逸入大气中了，污染环境浪费燃油。反之，如果电磁阀一直处于开的转态，发动机的进气道的混合气就一直在处在加浓状态，而同时发动机的控制单元由于此时还没有控制碳罐电磁阀工作，也就不会发出降低喷油量的指令，这样便会造成热车时混合气过浓引起发动机熄火，以及热车熄火以后不易启动的现象。
5、加油不宜过满或过快车主们要注意的第二点是每次加油不要过满，在添加到快满的时候记得要慢一些。加注过满容易造成活性碳罐系统中的管路进入汽油，这些液态燃料进入碳罐不仅是对碳罐本身构成危害，而且会顺着管路流入进气道引起火花塞“淹死”，造成汽车加油就熄火直至无法启动的严重后果。

9、汽车碳罐坏了可以继续行驶吗？

对汽车的排放会有影响。
为了防止压力过高，油箱盖上设计了一个泄压阀，压力过高时，泄压阀会打开泄压。早期的车辆没有安装碳罐，燃油挥发后，通过加油口直接排到了大气中。后来为了降低对环境的污染，增加了一个过滤装置，就是碳罐。
碳罐就是安装在汽车油箱和发动机进气歧管之间的一个装满活性炭的小盒子，利用活性炭吸附的特性，将油箱中溢出的油蒸汽进行存储，并在发动机工作时将吸附的油蒸汽送入发动机，安装的最初目的是环保。
碳罐对一辆车来说它只是一个附件，是可有可无的。不安装对发动机没有任何影响。碳罐存在的意义是为了降低燃油蒸发所带来的环境污染。

(9)汽车炭罐可以维修吗扩展资料
碳罐工作原理
当汽车熄火时，燃油特有的挥发性会造成油箱中的汽油向外释放，在汽车没安装碳罐的时候，释放的燃油蒸汽直接排放到大气中，这即形成浪费，又造成空气的污染。
碳罐就是在安装在汽车油箱和发动机进气歧管之间这段密闭空间的装置，当发动机熄火燃油向外挥发时会通过管路直接进入碳罐，由碳罐将油蒸汽进行存储。
当发动机工作时，碳罐和发动机之间的电磁阀打开，利用真空的吸附原理，将吸附在碳罐中的燃油蒸汽送入发动机参与燃烧。碳罐既阻止了燃油蒸汽向空气中排放，起到环保的作用，又对燃油蒸汽进行回收，起到节能的作用。

10、汽车碳罐坏了会怎么样

汽车碳罐坏了会让车辆在踩油门唑车，车内油味较大，也会造成发动机怠速忽专高忽低且加速无属力。如果遇到踩油门加速时唑车，且车内的汽油味比较大的故障，此时要格外注意碳罐系统中的管路是否破损。汽油蒸汽会沿着破损处直接排入大气中，造成车内汽油味大。

如果发动机启动后，怠速时转速有规律地忽高忽低且汽车加速无力，则要注意是否是由于碳罐的空气入口及过滤网阻塞引起的。

(10)汽车炭罐可以维修吗扩展资料：

由于汽油是一种极易挥发的液体，所以其储存在车辆油箱内时，油箱内部往往会充满着汽油蒸气，而如果汽油蒸气不能得到有效排出时，油箱内部的压力便会升高，并影响油泵的泵油。

而活性碳罐一般装置在油箱和发动机之间，其利用内部活性炭的吸附能力，将油箱内的汽油蒸气吸附并储存在碳罐之中。当发动机启动时，活性炭罐与进气歧管之间的电磁阀便会根据ECU的指令打开，此时活性炭罐内的汽油蒸气便会在进气管的真空负压作用下被空气一同带入气缸参与燃烧。如此，不仅减少了不必要的排放，同时也降低了发动机的油耗。