现代汽车配件用的什么胶水

1、汽车内饰粘接用什么胶水合适

汽车内饰粘接专用胶水-约会汽车内饰顶棚万能自喷胶，特别适合汽车内饰顶棚粘贴，它是将多种进口环保材料经科学加工研制出的气雾万能自喷胶，胶体喷出来扇形拉丝，粘性强，可耐高温95度，低温-35度，本产品无三苯无甲醛，获得了国家多项专利，本产品相对传统万能胶更能节约成本、提高工作效率、环保健康。

2、粘汽车配件用什么胶水比较好

粘接汽车配件较为常用的就属瞬间接着剂了，即瞬间胶，也叫瞬干胶。瞬间胶型号种类众多，不同型号针对不同材质粘接。汽车配件也不单单一种，确定好配件材质（如塑料、金属、铝合金等）后选择相对应的瞬间胶就可以了。

3、现代汽车用的是什么牌玻璃胶

只要买玻璃胶的地方都有得卖的，谁都不知道他们用的是哪家的密封胶，只要找个买密封胶的在建材市场上就有，高档的耐候胶就oK啦

4、汽车装饰都用什么胶水贴？

无影胶！比较贵

5、粘汽车上的硬塑料用什么胶好？

快速胶、AB、强力胶都可以的。

粘的时候一定要认真，粘错了不容易去掉。

6、汽车塑料用什么胶水粘

用汽车塑料粘合剂。

粘合剂多以高分子物质为土体，有的则要加一定的溶剂，依靠化学反应或物理作用来实现固化，这些在粘合剂保管过程中均会缓慢地发生，因此．粘合剂都有一定的储存期，这与储存条件，如湿度、温度、通风等相关。

为了确保粘合剂在规定期限内性能基本不变，严格注意保管粘合剂的方法就十分必要。

汽车塑料化是当今国际汽车制造业的一大发展趋势。当前车用市场需求已转向重量更轻的运动型多功能车、小型货车和其他轻型车辆，这将促使车用材料向更轻质化发展。

(6)现代汽车配件用的什么胶水扩展资料：

汽车塑料的主要优势：

1、汽车材料应用塑料的最大优势是减轻车体的重量。轻量化是汽车业追求的目标，塑料在此方面可以大显其威。一般塑料的比重为0.9~1.5，纤维增强复合材料比重也不会超过2，而金属材料中，A3钢的比重为7.6、黄铜为8.4、铝为2.7。这使塑料成为汽车轻量化的首选用材。

2、塑料成型容易，使得形状复杂的部件加工十分便利。例如仪表台用钢板加工，往往需要先加工成型各个零件，再分别用连接件装配或焊接而成，工序较多。而使用塑料可以一次成型，加工时间短，精度有保证。

3、塑料制品的弹性变形特性能吸收大量的碰撞能量，对强烈撞击有较大的缓冲作用，对车辆和乘客起到保护作用。因此，现代汽车上都采用塑化仪表板和方向盘，以增强缓冲作用。前后保险杠、车身装饰条都采用塑料材料，以减轻车外物体对车声的冲击力。

4、塑料耐腐蚀性强，局部受损不会腐蚀。而钢材制作一旦漆面受损或者先期防腐做的不好就容易生锈腐蚀。塑料对酸、碱、盐等抗腐蚀能力大于钢板，如果用塑料做车身覆盖件，十分适宜在污染较大的区域使用。

7、汽车外壳用什么胶水？

目前除去个别高端品牌的车型之外，绝大多数的汽车车身都是采用双面镀锌钢板，如果出现钢板开裂只能采用氩弧焊的方式修复，不能使用胶水粘接修理。

8、车上的塑料件用什么胶水粘

胶水是连接两种材料的中间体，多以水剂出现，属精细化工类，种类繁多，主要以粘料、物理形态、硬化方法和被粘物材质来进行分类。常见的有瞬间胶（常见的-1203瞬干胶-氰基丙烯酸乙酯强力瞬间接着剂是一种）、环氧树脂粘结类、厌氧胶水、UV胶水（紫外线光固化类）、热熔胶、压敏胶、乳胶类等。
胶水就是能够粘接二个物体的物质。胶水不是独立存在的，它必须涂在二个物体之间才能发挥粘接作用。胶水中的化学成分，在水性环境里。胶水中的高分子体（白胶中的醋酸乙烯是石油衍生物的一种）都是呈圆形粒子，一般粒子的半径是在0.5～5μm之间。物体的粘接，就是靠胶水中的高分子体间的拉力来实现的。在胶水中，水就是中高分子体的载体，水载着高分子体慢慢地浸入到物体的组织内。当胶水中的水分消失后，胶水中的高分子体就依靠相互间的拉力，将两个物体紧紧的结合在一起。在胶水的使用中，涂胶量过多就会使胶水中的高分子体相互拥挤在一起；高分子体间产生不了很好的拉力。高分子体相互拥挤，从而形成不了相互间最强的吸引力。同时，高分子体间的水分也不容易挥发掉。这就是为什么在粘接过程中"胶膜越厚，胶水的粘接效力就越差的原因"。涂胶量过多，胶水大起到的是"填充作用"而不是粘接作用，物体间的粘接靠的不是胶水的粘结力，而是胶水的"内聚力"。如果不是水溶性的，其实原理也大同小异，就是用其他溶剂代替了水罢了。

9、汽车上 用什么胶水

一般都是用厌氧胶，结构胶或者AB胶。玻璃上都是用UV胶的