1、汽车维修上门服务 需要什么资质
一、办事程序
申请、审核、登记、发证
二、申报材料
①申报二类维修企业申报材料
1、申请书（注明申请类别、主修车型、经营地址、联系电话及法人代表或具体负责人）；
2、可行性报告；
3、汽车维修企业开业审批表；
4、乡镇以上人民政府证明；
5、工商行政管理部门“企业名称予先核准通知书”；
6、房屋房产证、房屋租赁协议及合同；
7、厂区、厂房平面图；
8、证明材料（法人身份证复印件，设备购置发票复印件、资金证明、管理制度、企业技术人员资质证书及花名册等资料）。
2、汽车上门修理贵吗
一般上门维修，主要是工时费，相对平常，工时费会贵两三倍左右，材料费基本不变
3、上门汽车保养会不会有什么隐患？省时又方便，就是有点担心，想多了解下
上门保养确实不错，省去了自己的在路上堵车的时间，但是一定要有后期的维权保证
4、汽车上门保养靠谱吗？
上门保养的好处
与传统保养方式相比，上门保养更为灵活机动，节省了车主的时间；更重要的是，车辆保养的配件价格、服务价格、服务时间以及服务质量相对透明化，让车主更加放心。
同时，很多不需要太多“技术含量”的保养工作或是对设备要求不太严格的项目，完全也可以上门保养。
上门保养有哪些问题？
问题一：车子不升起来能做关键部件的检查吗？
通常上门保养服务是无法将车子升起来的，顶多是把前轮顶起来一点空间，修理师傅迫不得已只能趴在地上干活，拆护板、放机油、换机滤在狭小的空间躺着完成就已经很别扭了，谁还有心思给你整个底盘做常规的检查呢。而且有些底盘关键部位必须把车辆完全升起来，通过用力晃动的方式才能检查出问题，因此上门保养存在明显疏漏。
问题二：上门保养的这些师傅都靠谱吗？
说的通俗一点，保养是一项最基本的、最没有技术含量的工作。在一般4S店或修理厂都是小工或学徒工来接的工作，中高级技师都是干一些复杂的，有技术含量的大活。这些小工、学徒工在汽修行业的收入最低，如果他们有独立完成简单保养工作的能力，多会愿意跳槽的新兴的互联网行业，听上去好听，收入肯定要比以前高很多，因此这些上门保养的师傅们的水平参差不齐，甚至连个“证”都没有也很正常。
总之，刚才说了一堆上门保养有多么多么的不靠谱，但世事无绝对，它也并不是一无是处。车主可以根据车辆的不同情况来做自己的选择，毕竟上门保养也有着自己的优势就是省钱省时间。如果你是一辆刚刚出了质保期，车况很好，而且自己也有点养车修车的经验，就想简简单单的换个机油，那么上门保养适合做一做，毕竟在国外，这些事情很多都是车主自己完成的，也就是我们“动手能力”太差了。
5、车坏了，要求4s店应该上门维修吗
看哪里故障，如果不能正常行驶，或者是行驶得时候有危险可以要求上门服务。
6、汽车上门维修有钱途吗
权威数据显示：预计到2020年，节能与新能源汽车人才总量将达85万人，缺口68万人。
但由于我国汽车市场和汽车产业的高速发展，导致中国汽车产业专业技术人才一直处于供不应求的状态。2008年，中国汽车产业人才缺口据报道达80万；到2011年，产业人才缺口就飙升至110万；2015年，中国汽车人才研究会等专业机构进行评估表示，中国汽车产业人才缺口高达130万，时至今日，这个数字还在飙升。
同时目前我国汽车从业人员还存在结构失调问题，汽车生产、维修领域的中高级技工缺口达70万。由于中高级技工培训周期长难度高，所以庞大的人才缺口短期内难以弥补，这也成为中国汽车产业升级的直接障碍。
可以说目前汽修行业发展前景非常好，学汽修技术前途无限好。
7、汽车上门维修是怎么收费的
汽车上门维修收费的问题要看汽车哪IT部位损坏的各个部位的零配件的价格不等如车灯坏你收车电机的价格就不对了另外也要看是白天和晚上还要看修车人的距离来看价格